Test Drive Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

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Besoin d'une voiture pour femme jusqu'à 25 000 $

Dmitry Krylov, 31 ans, entraîneur de centre de fitness personnel. Manèges (temporairement) sur VAZ-2109. Veut une voiture pour sa femme. Budget: 25 000 $
J'ai décidé de faire surprendre une femme pour l'anniversaire. Aidez à choisir quelque chose d'approprié digne de l'extérieur et de l'équipement.
Mes exigences pour la voiture
Image
Nouvelle marque célèbre voiture. Fille pure.
Style
Oeil agréable. Pas mal si cela est alloué de la foule, mais avec modération.
Défis
Suspension dynamique, obéissante, confortable et isolation de bon bruit.
Économie
Bien sûr, je veux dépenser aussi peu que possible de l'essence.
Intérieur
Intérieur spacieux, confortable même pour des sièges de longue durée. Big Trunk n'est pas la caractéristique la plus importante. Mieux plus d'espace dans la cabine.
Équipement en standard
Bonne musique, climatisation puissante, de préférence des abdominaux.
Opel Astra.
Sélectionné, car: une voiture très pratique, d'ailleurs, encore une demande chez la moitié féminine.

Lorsque cette voiture n'est apparue que, il a appelé de nombreux délices. Il l'aimait avec sa femme. C'était quelque chose qui lui a causé de le faire sortir. La raison, à mon avis, est simple. Astra ne devint pas la même chose que c'était auparavant. Une autre approche de la conception forcée beaucoup à regarder vers Opel avec des yeux complètement différents. Son design pour son temps était même avant-courard. Il n'y a pas moins intéressant pour le salon. Laissez-les être sans cloches spéciales, mais tout était très décontré. De tels, bien sûr, il est maintenant, mais je ne sais pas, peut-être au fil du temps et avec l'apparition de cette classe autre, plus avancé sur la conception des rivaux qu'elle examine de manière irréfléchie déjà mal. C'est probablement précisément ce conservatisme aujourd'hui et déplace ASTRA à l'arrière-plan lors du choix de quelque chose pour l'argent. Cependant, je ne suis pas prêt à dire finalement que je rejette cette candidature comme une option d'une voiture pour ma femme. À Astra, il y a quelque chose que j'étais pratique, vous en pensez sérieusement. De plus, la conception à cet égard n'a pas la dernière valeur. En règle générale, les voitures avec une apparence plus brillante sont populaires auprès des pirates des pirates. La même machine n'est pas si reposée.

Cependant, si je choisis cette voiture pour ma femme, je ne prendrais certainement pas une voiture avec une boîte robotique. Certains roulés déchirés avec elle s'avère. J'ai essayé les deux et trempez-moi, et tout en mode automatique la machine est fortement maintenu avec un nez lors de la commutation. Le même en mode manuel. Il est clair qu'avant de passer pour une conduite plus confortable, vous devez déposer du gaz. Mais il est clair pour moi, la femme, je pense, ne sera pas ravie. Certainement robot je donne une plongée.
Mais j'ai aimé le travail de la suspension. La voiture est assez à l'aise de travailler notre meilleur profil de route. Le véhicule se comporte et à grande vitesse. En le rattrapant sur l'autoroute, j'ai réalisé que dans une longue distance, vous ne vous fatiguez pas. Dans la ville notait une bonne critique. Bien sûr, l'arrière pourrait être mieux.

Le reste de la voiture est plutôt digne et confortable, dans tous les cas, pour sa classe. Et des matériaux de finition au niveau et la qualité des raccords des éléments intérieurs. Les sièges sont très confortables. Un coffre assez spacieux. La rangée arrière des sièges est également bonne. Ma fille a dix ans et donc, pour deux ans, elle devra monter exactement là. Je pense qu'elle aimerait à Astra. Surpris de seulement quelques consoles centrales de sagesse. Vous devez comprendre. Quoi, où, pourquoi? Et combien va votre femme comme ça? Elle a une personne assez organisée et aime tout pour être compréhensible et à sa place.
Style
Pour son temps était très intéressant. Cependant, maintenant perçu déjà autrement.
Défis
Et le moteur, et j'ai aimé la suspension. Non mauvaise voiture ruls. Laisse désirer le meilleur travail de la boîte de vitesses.
Intérieur
Il est pensé bien équilibré et ergonomique. Mais pas impressionnant.
Économie
Au niveau et costumes tout à fait.
Équipement en standard
En principe, tout ce dont vous avez besoin dans la voiture est.
Marque et modèle Opel Astra 1.6
Dimensions 4250x1795x1460 mm
moteur essence, 1598 cm3, 105 ch
Transmission mécanique, robotique, 5 vitesses
Max. Vitesse 185 kmh
Accélération 12.3 s à 100 kmh
Comme: pratique, bien équipé, plutôt équilibré à la fois dans la conception et fonctionnelle.
Dislike: Dans le contexte de la concurrence, il y a plusieurs console centrale archaïque, trop de sagesse.
Honda Civic
Sélectionné, parce que: une nouvelle voiture avec une apparence très extraordinaire, qui ne l'empêche pas d'être pratique et dans le cadre de ce très populaire.

Initialement, Civic fait une impression étonnante. Il est comme une autre vie. Comme si elle s'est envolée sur cette planète uniquement pour faire du ravitaillement et dès que le carburant reconstitue ses pots, il sera à nouveau dans une autre galaxie. Bot cosmique unique. Cependant, plus je le regarde, plus je soumets clairement un étudiant riche au volant avec le vent dans ma tête. Voiture civique pour les fêtes. Il peut être facilement conduit à une discothèque ou à une nuit de route autour de la ville parmi elle comme, reflétant le cerveau par n'importe quelle énergie. Civic dans ce corps n'est pas une voiture. C'est une image certaine qui a besoin non seulement de l'extérieur, mais aussi de l'intérieur. Les cerveaux doivent travailler dans un autre format. Il me semble que celui qui l'achète, n'est plus, mais semble être. Ma femme a-t-elle besoin d'une telle voiture? Je ne sais pas, très probablement, elle le rejeterait. À un certain stade de la vie, chacun de nous devient ceux qui sont en fait. Le vent souffle hors de la tête, la vie, la routine et la praticité occupent un lieu d'insouciance. Apparemment, cette étape est venue dans notre vie, dans le cadre de laquelle, je pense que cette voiture n'est pas pour elle. Très probablement, Civic aurait initialement une impression forte, mais au fil du temps, EUPHORIA changerait le désir de retourner à la terre pécheuse et de regarder ce miracle avec un look sobre.

Et cela concerne non seulement l'apparition de la voiture, mais aussi son intérieur. En regardant tout le même design spatial, veulent involontairement à mettre son casque, comme un juge Dredda, Latvi d'une armure sans précédent et flexible, comme de la soie, de la soie, de la soie, de fixer à l'avant-bras des blasters et d'aller conquérir par aucun moyen de la ville, mais des explosures de l'univers. Où êtes-vous, d'autres, d'autres, des prédateurs ou comment êtes-vous là? Je te couche qui te fait surprendre même toi!
Néanmoins, j'ai aimé la voiture. Malgré le monde externe et intérieur inarthly, il est digne de devenir sa propre et sur notre terre. En tout cas, toutes les conditions préalables à ce sujet sont. C'est confortable et projeté. Comme Opel, agrégé par une boîte robotique mécanique. Cependant, le travail du CP n'a pas de comparaison avec l'opolevskaya. La commutation est très lisse, en relation avec laquelle le désir de passer au mode de sélection manuelle de la vitesse ne s'est pas produit. Peut-être que ce robot était même le meilleur de la Trinité présentée.

Je n'ai pas aimé dans la révision de l'arrière civique. Il n'y a pas de problèmes avant, mais je n'avais aucun désir de revenir en arrière. Tout on peut voir n'importe quoi. Les racks moyens et arrière larges sont complètement chevauchés.
Et il semblait que la voiture est dure pour nos routes. Tout nid-de-point du Malyaalskaya provoque une choquer Civic tout le corps. Et cela, comme il me semble que moi, conduira inévitablement au fait que tout et tout va effrayer dans la cabine. Cependant, je peux me tromper.
Style
Très intriguant, en termes de conception, de voiture. C'est clairement en avance sur son temps.
Défis
Voiture obéissante et dynamique. Parfaitement, il s'accélère et ralentit efficacement. La suspension fonctionne bien sans irrégularités.
Intérieur
Tout est, tout est incroyablement intéressant, mais j'ai peur, avec le temps que vous vous ennuyez comme un tireur d'espace.
Économie
Au niveau des concurrents.
Équipement en standard
Il y a tout pour une conduite sûre et confortable.
Marque et modèle Honda Civic 1.8
Dimensions 4250x1760x1460 mm
Essence de moteur, 1798 cm3, 140 ch
Transmission mécanique, robotique, 6 vitesses
Max. Vitesse 207 km / h
Accélération 8,9 s à 100 km / h
Comme: haut niveau d'équipement et de confort, bonne opération d'une boîte robotique, manipulation.
Je n'aime pas: trop d'apparence changée, j'ai peur, je me fatigue rapidement.
Toyota Auris.
Sélectionné, car: une voiture de l'année modèle 2007 avec une apparence agréable et de bons gisements.

Avec cette voiture Toyota, dans mon cas, je suis arrivé au point. Je regarde Auris et vois comment ma femme se trouve derrière le volant. La machine dans la mesure est glamour et la modération est pratique. D'une part, il ne s'accroche pas comme civique, mais pas aussi simple que Astra. Il en fait de nouveauté et, en même temps, elle ne cherche pas à être à la pointe. Auris 100% de la voiture féminine. C'est une femme. La fille des dix-huit ans plus tard sera bonne dedans, mais c'est précisément la contrainte du style qui donne à Toyota au charme unique, caractéristique des jeunes mariées mariées. Rien de superflu, mais efficacement.
La même chose peut être dit sur l'intérieur. Ici aussi, il y a une certaine craie de glamour, mais il ne prend pas, vous permettant de vous concentrer sur quelque chose de plus important, sur la gestion. Bien que, bien sûr, certains moments ont provoqué une perturbation. Quels ont été guidés dans Toyota lorsque le bouton de commande de l'ordinateur de route sur le bouclier d'instrument a eu lieu? Désolé, mais c'est juste mal à l'aise. Pour appuyer sur elle et voir combien, par exemple, il reste à conduire des kilomètres sur le résidu de carburant dans le réservoir, vous devez étirer votre main à travers le volant. Il est clair que c'est à son tour moi ou ma femme sera intéressée par le moins, et pourtant

Cependant, c'est la seule erreur de calcul ergonomique. Le reste de l'ergonomie du siège du conducteur est excellent. Le levier de frein de stationnement est très réussi. le Drech sans quitter et ne cherche pas. Un sélecteur de sélection de la boîte de robot est également en place. De plus, comme Civic, il y a la possibilité de enclenchables de pétales stealless. La boîte elle-même est tout à fait adéquate, mais les retards dans la commutation et noddes sont présents. Et je suis très surpris beaucoup que quand je suis sorti de la pédale de frein, la voiture commence à se déplacer. Ni Astra, ni Civic ne permettaient pas tant. Immédiatement sur la machine. D'une part, il semble être pratique, mais si l'on considère que sur les voitures, il y a essentiellement des boîtes mécaniques plutôt étranges.

J'ai aimé et Auris en mouvement. Et la suspension est suffisamment confortable, et la gestion à un niveau acceptable. Il n'y a pas de problèmes avec la dynamique et la vitesse maximale. La machine à accélérer volontairement, ralentit efficacement. Il n'y a pas de problème à grande vitesse. La route annulée détient. Dans tous les cas, à 170 km / h à aller dessus neastno. Il a été surpris qu'il était à cette vitesse que d'une manière incompréhensible presque soufflé sur la protection contre la poussière plastique inférieure du compartiment moteur. Apparemment, il n'a pas été solidement fixé solidement. Pas un crime, bien sûr, mais comment la qualité de Toyota a fait l'éloge?
J'ai vraiment aimé la voiture, surtout si vous abstraire de moi-même et les émotions de transfert à ma femme. Je pense qu'elle sera heureuse de voiture telle.
STIL
regard agréable. Il est tout à fait équilibré. vraie voiture féminine.
Défis
Bonne voiture. Il est commode de conduire à la fois autour de la ville et sur l'autoroute.
Intérieur
Il est agréable d'un regard et le corps. Les éléments présents de style. Certes, spacieuse et très ergonomique.
Économie
La même chose que les adversaires. Dans tous les cas, s'il y a une différence, alors petite.
Équipement en standard
Décent, surtout si l'on considère autant que 7 airbags.
Marque et modèle Toyota Auris 1.6
Dimensions 4220x1760x1515 mm
Moteur à essence, 1598 cm3, 124 ch
Transmission mécanique, robotique, 5 vitesses
Max. Vitesse 190 kmh
Accélération 11.2 s à 100 kmh
Comme: apparence équilibré, intéressant et intérieur pratique.
Je ne aime pas: le fonctionnement d'une boîte manuelle robotisée, l'emplacement du bouton de l'ordinateur de route.
Volvo C30.
Sélectionné parce que: une chose élégante de Volvo. Populaire parmi les individus extraordinaires, en particulier, dans les pays riches sexe faible.

Je ne pensais vraiment pas que, choisir une voiture pour ma femme, je trouverai quelque chose que je suis complètement satisfait. Jusqu'à ce moment, jusqu'à ce que je rencontrais Volvo C30 personnellement, je considérais une voiture exclusivement féminine. Peut-être parce que avant de ne pas le voir en noir. Maintenant, mon avis a radicalement changé. Eh bien, qu'est-ce que c'est glamour? Elle, je dirais, Patzanskaya. Et bien que ce mot, je ne l'aime pas vraiment, mais cela affichera toujours l'essence de cette voiture. Il y a aussi une force et une pression, et bien plus encore, ce qui répond pleinement au caractère masculin. Probablement, si maintenant, il ne serait pas du défi de choisir une voiture pour sa femme, sans penser à prendre C30 à lui-même. Oui, ce n'est pas aussi fonctionnel que Astra, Civic ou Auris. Par exemple, il n'y a pratiquement pas de tronc ici (je n'imagine à peine à mettre quelque chose de plus grand brunette dedans). Oui, il est gênant de s'asseoir sur la deuxième rangée de sièges en raison d'une disposition à trois portes. Et assis il n'y a pas très confortable: il y a une place au-dessus de votre tête, mais cela ne suffit clairement pas pour ses pieds. Mais ces petites choses sont inquiets au moins. De cette voiture, vous n'attendez pas la fonctionnalité, cela attend une charge d'émotions positives de celle-ci et je les ai eu.

J'ai vraiment aimé la façon dont elle mangeait. Je suis une boîte automatique normale et honnête. Son travail est adéquat et assez rapide. Mais surtout, j'ai aimé comment cette voiture repose sur la route. Et le fait qu'à des vitesses dans des virages escarpés, l'essieu arrière démolide que le conducteur ajoute encore plus le lecteur. À la fin, connaître une telle caractéristique de C30, si possible, et nuageux. Curieusement, même une suspension pressée sur cette machine perçue très différemment que d'autres. J'aime bien dans cette voiture de sentir la route non seulement par commentaires avec le volant. C'est comme que cette rigidité vous permet de fusionner avec la machine presque ensemble, le sentant avec tout le corps. Je suis assez bon, grâce aux activités professionnelles, l'appareil vestibulaire est développé et donc même la moindre déviation de la norme, je me sens instantanément. Et c'est précisément ce qui vous permet de conduire la voiture littéralement sur le bord de la faute, en particulier lorsque le système de stabilisation est désactivé. Et bien que je ne sois pas un amateur à s'estomper, C30 pour une raison quelconque, il pousse tout le temps. Et pourquoi pas, si c'est le plaisir et en toute sécurité.
Je pense que cette voiture aimerait ma femme. Mais non, pour elle, je ne prendrais pas telle. La praticité ne suffit pas, et après tout, sur sa femme et sa maison, et l'enfant, et je finis enfin.
Style
Accrocheur petite chose. Aucune autre voiture ne peut être confondue. Cependant, pour cela, vous devez regarder dans le profil ou à partir de la poupe.
Défis
Je ne pouvais pas imaginer avant de rencontrer cet avtomoiblem que Volvo pourrait jamais tellement amusant.

Intérieur
Rien de spécial, mais tous strictement, de manière concise et précise, et c'est captivant.
Économie
Appétit assez adéquat pour ce moteur.
Équipement en standard
Cela semble être tout ce dont vous avez besoin, tout ce dont vous avez besoin est présent.
Faire et modéliser Volvo C30 2.4
Dimensions mm 4250h1782H1447
Moteur à essence, 2435 cm3, 170 HP
Transmission automatique, 5 vitesses
Max. Vitesse de 215 km / h
Accélération 8,9 s à 100 km / h
Artiste: Machine de travail d'intégrité, un moteur puissant, extérieur.
N'aime pas: dans ma compréhension, le coffre dans la voiture n'est tout simplement pas, et le siège arrière n'est pas assez précis.
Choix du lecteur
Après l'événement dans mon esprit, deux voitures sont fermement enracinées. La première Toyota Auris, que je suis particulièrement positionnée comme la voiture de sa femme. Deuxième Volvo C30. Je pense que dans un proche avenir, je vais considérer cela comme une sorte d'objectif de s'efforcer de lui-même. Honda Civic et Opel Astra sont également bons, mais le premier est trop éthéré et, je crains, sera bientôt fatigué de cet espace. En second lieu, à l'inverse, trop pratique. Cependant, si vous ne pourrez pas prendre une Toyota Auris à la hâte, prenez un autre coup d'œil à la candidature Astra.
Le choix des éditeurs
qualités de consommation de toutes les voitures sont plus ou moins comparables. Un peu à part dans ce quatuor ne vaut rien que Volvo C30 à cause du corps à trois portes et des bagages impraticables. Notre sélection cette fois Honda Civic. Et ce n'est pas dans la conception de l'espace notoire et la capacité de la machine à répondre de manière adéquate au fait qu'à un moment donné nécessite un conducteur.

Texte: 5 roues
Photo: Igor Kuznetsov

Une source: Magazine 5 roues [29.06.2007]