Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 MINIVAN

Demain est un touriste

En parlant de valeurs familiales, implique généralement certains concepts abstraits. Mais vous pouvez trouver une option parmi les objets très spécifiques. Un nouveau exemple est VW Touran.
Tout le temps, alors qu'il y a eu une conférence de presse sur la nouvelle voiture sur toutes les mains de la voiture, des morceaux de coups tournés dans ma tête, d'une manière ou d'une autre, un rêve d'un partenaire de vie idéal a été chanté. Je suis ce dont j'ai besoin, afin de ne pas boire, de ne pas fumer ... les managers VW, en substance, ont chanté la même chose. Bien qu'à votre manière. La différence est que les nombreux avantages du nouveau MPV (véhicule polyvalent), à leur avis, ne devraient pas être évalués par les solitaires, mais par les cellules publiques déjà dominantes. Combien de VW Touran correspond à l'idéal, à eux, aux futurs propriétaires, et décide. Alors, faites-vous connaître.
Sept dans les magasins. Touran est le frère cadet de Sharan. Cela, d'une part, aurait pu deviner par son nom. De l'autre, le nom est trompeur. Parce que Touran est conçu non seulement pour les voyages touristiques, mais aussi pour les jours de travail. En fait, la nécessité d'une paire telle que MPV, et maintenant assez grande, et à l'avenir, elle ne fera que croître. Ceci est indiqué à la fois par le fait - les plus grands volumes de vente dans plusieurs camps européens à la fois, et les prévisions VW, qui met déjà en place la capacité du convoyeur à Wolfsburg pour la production de 200 000 voitures par an. VW Touran, espérant dans la préoccupation, devrait devenir le premier gars de son segment. Non seulement une apparence complètement nouvelle l'aidera à cela. Soit dit en passant, la photo ne ment pas. Autrement dit, ce n'est pas le cas lorsque, grâce à la photogénicité ou en raison de l'absence d'une telle photographie, il s'avère mieux ou pire que dans la vie. Parce que Touran est tel qu'il est. Comme - bon. Ne l'aimez pas - ne buvez pas d'eau du visage. Évaluez mieux son riche monde intérieur, qui est également capable de transformations incroyables.
Le nombre de ces transformations atteint 500. c'est-à-dire exactement autant d'options intérieures que vous pouvez créer de vos propres mains si vous travaillez correctement avec des sièges de passagers. En général, il y en a cinq en configuration en série. Ou quatre, si vous voulez mettre un cocoriage de bar entre les sièges arrière. Les sièges peuvent être laissés moins. Combien vous souhaitez. C'est ce qu'on appelle la diversité flexible. Les chaises peuvent être - ensemble ou par séparation - pour déplacer, plier, disposer ou retirer du tout, en remplaçant ce dont vous avez besoin pour le moment: ski, vélos, valises, semis ... une troisième rangée supplémentaire est commandée et installée. Ses chaises, inutilement mentionnées, sont également arbitrairement ajoutées ou démantelées. En fait, les mots aimables pour la troisième rangée sont rarement sincères. Il est pour des parents pauvres et minces qui ne seront rien. À Touran, même au troisième rang, vous ne vous sentez pas troisième. Et ce n'est même pas suffisant, afin de ne pas appuyer sur les jambes, l'espace. Les soins aux passagers arrière se sont manifestés en présence des deux étagères latérales avec des porte-gobelets et des ceintures de sécurité pleines. Soit dit en passant, les créateurs ont prêté attention à la sécurité. Six oreillers sont présents même dans la configuration de base - soyez calme.
Caractéristiques des ménages. Lors de la présentation, ils ont en fait tenté de frapper notre imagination avec des disques que Touran a atteints dans sa catégorie. Eh bien, par exemple, que sa hauteur interne, il s'avère, est plus d'un mètre, et le volume potentiel du compartiment de cargaison atteint 1989 litres. Mais j'ai été frappé par autre chose. Une surprise désagréable: dans le but d'une spacieuse accrue, ils ont sacrifié la réserve. Au lieu de cela, une pompe électrique soignée et une mousse, qui est une collègue d'opéra, un partenaire sur un essai routier, a immédiatement surnommé Antipolorcol dans un ensemble d'équipements standard. Assombri dans la langue non seulement avec lui, mais aussi tous les journalistes automobiles venus de la Russie glaciale et imaginaient très bien comment cette mousse se transforme en glace à moins 25.
La surprise est agréable: l'abondance de tiroirs, de poches, de nids pour lunettes et d'autres petites choses utiles. Leur montant maximum est de 39. Dans une telle voiture, il est facile de guérir quoi que ce soit. Deux boîtes sous les sièges avant. Trois départements - pour papiers, lunettes - au plafond. Boîte sur la console et en dessous. À portée de main au conducteur - une boîte pour une trousse du premier. Deux tables avec des emplacements ronds pour les porte-gobelets à l'arrière des sièges avant ... Je liste ce qui est dans la configuration la plus riche de Highline. Mais, je vous assure, et dans les versions plus simples - tendance et la base - il y a beaucoup de Susks. Soit dit en passant, dans la version de base de Touran, un propriétaire fort qui connaît le prix de chaque unité conditionnelle trouvera presque tout ce dont vous avez besoin. Dans tous les cas, ce que le consommateur crédule séduit généralement dans la base de données Touran. ABS, airbags, fenêtres électriques avant, immobilisante, château central avec du, musique avec CD ... pour un bonheur complet, seul le climatiseur est manquant.
Habitudes sportives. Les louanges en l'honneur des moteurs diesel en Russie ne seront toujours pas appréciées. Et le climat n'est pas le même, et le carburant diesel ne sera pas vu partout. Mais je ne peux pas résister à quelques remarques ravies. Les deux moteurs (et 1,9 TDI et 2,0 TDI) sont assez économiques et fiables. Le service de service leur est censé après 50 000 km. Théoriquement, sur un réservoir, le TDI Touran 1.9 est capable de couvrir 1000 km. Très similaire à la vérité. J'ai enveloppé plus de 700 km et la flèche du capteur de carburant était toujours accrochée à un quart. Ils disent que les ingénieurs qui ont travaillé sur le contrôle de la direction avec l'économie spéciale de Touran. Il est électromécanique ici et vous permet d'économiser deux cents grammes par 100 km.
L'édification des chevaux diesel est un ordre de grandeur supérieur à l'essence. Solyaris sans efforts visibles, et même avec un approvisionnement en agilité pour un demi-homme, a tiré la voiture dans la cinquième vitesse dans cette glissière dans laquelle l'essence avec l'injection directe 1.6 FSI était déjà déchirée sur le troisième. Un collègue sur ce dernier était concis: mort! Hélas, seules les versions avec un moteur encore plus mince de 102 chevaux seront livrées à la Russie au début. Le prix des voitures avec un tel moteur et dans la configuration de base commencera à partir de 19 950 $. Les gestionnaires VW promettent d'établir en quelque sorte la libération de moteurs de 150 chevaux (volume de 2 L). Mais ils ne précisent pas s'ils atteindront la Russie.
   
Tous les moteurs, et cela dans les discours des représentants VW a été présenté comme une proposition unique pour ce segment, se déroule dans un ensemble standard avec une boîte à six vitesse. En principe, un sixième programme unique a besoin de Touran comme la cinquième roue. Parler de plus d'économie de carburant signifie tomber dans la mesquinerie. Seuls les camarades sophistiqués peuvent connaître des plaisirs dynamiques spéciaux de la sixième vitesse. Disons que, sur le même cinquième diesel, il a calmement accéléré le long de l'autoroute à 170 km / h. Le passage aux six n'a rien donné. Bien que Touran, en tout, puisse en voir plus. Mais une augmentation de la navigation de navigation et de la police de la circulation a interféré.
L'éloge d'une transmission manuelle à 6 vitesses dans VW ne s'est pas limitée. Soit dans un baiseur publicitaire, soit avec des intentions de marketing de grande envergure, il a été promis qu'à l'avenir, quelques moteurs à essence seraient également publiés avec un régime sportif et avec des boîtes de shift-direct de moteurs diesel. Ce sont les mêmes boîtes mécaniques avec toutes les possibilités de multitroniques, qui, jusqu'à présent, seuls les athlètes individuels du golf R32 et Audi TT 3.2 Quattro peuvent se vanter. Mais si cela se produit vraiment, je conseillerais le souci de penser à un nouveau nom pour la voiture. Touran-cela ne commence pas en quelque sorte.
Texte Khasan Ganiev, Photo Andrey Gordasevich et VW

Modèle / Modification VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1.9 TDI VW Touran 2.0 TDI
Fabricant / pays Volkswagen AG / Allemagne
MOTEUR
Type / numéro / emplacement des cylindres à essence / 4 / avant le diesel / 4 / rameau diesel / 4 / ligne
Volume de travail (mètre cube) 1598 1896 1968
Power, KW (L.S.) à environ./min. 85 (115) à 5800 74 (100) à 4000 100 (136) à 4000
Moment (nm) à environ./min. 155 à 4000 250 à 1900 320 à 1750
TRANSMISSION
Avant avant avant
Boîte de vitesses mécaniques à 6 vitesses
Freins, sécurité
Disque avant / arrière, ventilé / disque
ABS, aidant les systèmes électroniques à 4 canaux avec des systèmes
EPBD, ASR et Assist de freinage
Airbags avant et côté pour le conducteur et le passager avant,
côté pour les passagers de la deuxième rangée
Dimensions / masse
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4391/1794/1652
 
Base de roues (mm) / autorisation (mm) 2677 2677 2677
Pneus / disques 195/65 R15H / 6J x 15 195/65 R15H / 6J x 15 205/55 R16 V / 6 1 / 2J X 16
La masse est équipée / complète (kg) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Le volume du réservoir de carburant (L) 60 60 60
Vitesse maximale (km / h) 186 177 197
Accélération à 100 km / h (sec.) (Ville / autoroute, L / 100 km) 11,9 13,5 / 10,6
 
Consommation de carburant 9.5 / 6.2 7.4 / 5.2 7.6 / 5.2
Le prix à Moscou n'a pas encore été déterminé

 

Source: "Pilote automatique"