Test Drive Volkswagen Crostsouran depuis 2011 Minivan

"Turan", harcelant "golf"

CDO ven de Volkswagen
À Volkswagen, il est de coutume de raconter un conte de fées sur le pêcheur et le poisson à sa manière allemande. Dites, si vous utilisez plusieurs tiges de pêche au lieu d'une, Catch, à coup sûr, il y aura plus. Eh bien, les progrès financiers des pêcheurs de Wolfsburg ne permettent pas de douter de l'exactitude de la stratégie sélectionnée.
La prochaine tige de pêche pour l'acheteur est Volkswagen Turan, Compact Mini-Ven sur la dernière plate-forme de la cinquième génération de voitures Golf. Sa tâche principale est de remplir une niche dans la gamme de voitures folkloriques, car les voitures familiales petites et pratiques en Europe sont de plus en plus populaires d'une année à l'autre. Apparemment, cela a forcé la Volkswagen à se dépêcher avec le modèle de ce segment: il a été présenté même avant le donneur agrégé - Golf V.
CD-VEN n'est pas seulement un nouveau corps, une plate-forme, une famille mise à jour de moteurs à essence et diesel. Il s'agit également d'un châssis d'origine équipé d'un amplificateur de direction électromécanique, d'une boîte à six vitesses (dans la version de base!) De l'engrenage, de la suspension arrière à quatre dimensions et de peser toujours des innovations moins notables.
La liste des équipements de base a considérablement augmenté. Il dispose d'un ensemble complet de systèmes électroniques responsables de la sécurité et des options que des changements cosmétiques de l'apparence et de l'intérieur ne sont restés. Ils sont aussi beaucoup et l'acheteur a quelque chose à expérimenter. Autre: les fabricants cessent d'économiser sur des éléments de sécurité, une voiture saturée directement avec tout nécessaire.
Presque probablement pour la Russie, en plus des trois options traditionnelles d'installation de Basic, TRENDLINELLINE et HighLine, les plus complètes, la plupart satisfent nos conditions de fonctionnement seront fournies. Ici, Turan ne fait pas exception.
 
Près de deux mille litres
Je pense, en regardant les fleurs lumineuses scintillantes vers les rangées Turanans, aucun des journalistes commerciaux s'exclama Ah !. Les formes classiques du corps de vocabulaire monocabulaire, même enveloppées dans les célèbres plaques de noms Volkswagenic, sont peu susceptibles de faire le cœur de l'Autogurman. De l'extérieur de la voiture, il le rend assez attentionné et pratique, et toutes les émotions sont réduites à un - à l'extérieur de Turan se révèle de manière inattendue. En taille, il est un peu inférieur à son frère aîné Sharan. Cependant, la perception calme de l'extérieur est remplacée par un intérêt inattendu, il vaut la peine d'entrer dans le salon Turan. Il semble être un non-sens, un intérieur pratique, des échelles d'instruments déjà familières et un emblème notable au centre de Baranki - il semblerait que vous puissiez toujours proposer un imprévu.
Cependant, même être prêt pour une approche rationnelle typiquement allemande de la conception de l'espace intérieur, vous admirez soudainement involontairement la liberté environnante, d'énormes gammes de mouvements de sièges et de roues de direction, réfléchis dans tout, même dans les détails les plus mineurs. Par exemple, en utilisant un support de coupe, vous pouvez vous assurer qu'une bouteille en plastique litre peut facilement être adaptée. Et définir le but de télécharger toutes les étagères et tiroirs disponibles à Turan, vous ne trahirez pas seulement, mais n'oubliez pas qu'ils ont mis dans les premiers: après tout, 39. Les développeurs de pédalage n'ont pas été paresseux - compté 500 options pour la transformation de la cabine. Avec une réservation que ce chiffre est valide pour la modification à sept lits. Oui, ne soyez pas surpris. La troisième rangée de sièges est offerte comme un équipement supplémentaire à un touran à cinq lits, le cas échéant, un compartiment à bagages facilement transformé est facilement transformé.
Honnêtement, un adulte à siéger il y a peu pratique, mais le fait est un fait - le salon Turan s'apparente au jouet-designer, nécessitant la pensée spatiale exceptionnelle. Il semble que, à Wolfsburg, a annoncé une compétition pour la compartiment passagers la plus réfléchie, puis toutes les idées réunies et créaient un seul ensemble.
Le compartiment à bagages affecte non seulement la disposition supplémentaire, mais également des tailles. D'accord, 695 litres de volume à part entière pour une option à cinq places sont beaucoup. Mais même des nombres plus impressionnants obtenus lors du démontage de la deuxième rangée de sièges - 1989 l Volume utile et 660 kg de capacité de charge maximale. Bien sûr, avec les troisièmes sièges à proximité, le coffre se transforme en une glue de canard, mais cela vaut la peine de transformer la manière dont vous avez à nouveau beaucoup d'espace libre.
 
Entre Malaga et Gibraltar
Les routes espagnoles sont tissées de contradictions. Plus près de la côte de Belle Autobahn, déposé des colonies. Cependant, il vaut la peine d'escalader dans les montagnes - et ils se donneront à connaître des cordons sensibles ou des trampilines de pulvérisation, sur lesquels ils sautent parfois assez fortement. Nous examinons rapidement ces fonctionnalités et essayons de bénéficier de la diversité espagnole des routes.
Le nouveau moteur de l'essence 1.6 FSI (avec injection de carburant directe), admet, ne provoque pas d'émotions orageuses. Sur des autoroutes à grande vitesse de 115 litres. avec. Cela semble être suffisant pour un mouvement confiant dans l'espace, bien qu'il n'y ait pas de doutes, que le sixième vitesse soit nécessaire. Dans le même temps, même sur des lignes douces, les chevaux d'essence sont franchement affaiblis, refusant d'accélérer la voiture non seulement à la sixième, mais également sur les transmissions IV, V. Turan se transforme en une créature paresseuse, qui veut aider tout le temps, poussant son épaule, et après tout, à bord de trois personnes sur cinq sur cinq possibles.
Dans les paramètres de contrôle, naturellement, l'orientation sur l'AutoBahn prévaut. Turan est très stable et fiable à grande vitesse - il ne peut être retiré de l'équilibre avec même des provocations. Mais sur les serpentines de montagne se rencontrent avec une certaine rectitude de réponses qui transforment l'excavation du conducteur. Les suspensions dures sont bonnes sur les autoroutes plates: elles vous permettent de sentir la voiture aux subtilités. Cependant, il vaut la peine de tomber sur une inégalité et la mini-ven est tout à fait de les manquer de choses sur le corps, rappelant à nouveau l'amour des créateurs de lisser les revêtements.
Une situation similaire et sur une onde de canopée, où CD-Vain perd soudainement toute sa densité et sa balance, commençant à se balancer d'un côté à l'autre. Espérons que la Russie, une certaine version adaptée apparaîtra, plus appropriée pour nos conditions.
Entre-temps, nous apprécions les freins et le fonctionnement intelligible de la direction assistée électrique, nous décidons de changer le moteur de l'essence glacineuse et la greffe en une voiture avec un diesel de deux litres (136 l.). Comme il se doit, il ne peut être prévu que sur une échelle de tachymètre différente et des sons caractéristiques au moment du lancement. Sinon - chanson! Un démarrage froide, des réponses rapides pour déplacer l'accélérateur de pédales électroniques. Turan MiGOM se transforme en une voiture lumineuse et mobile qui vous permet de lire la flèche du compteur de vitesse sur une marque de sucromètre. Ici et la sixième vitesse est tout à fait, cela permet non seulement d'économiser du carburant, mais réduit également de manière significative le bruit interne lors de la conduite avec des vitesses élevées. Et les paramètres de suspension sont d'autres. Les réactions Mini-Ven sont devenues encore plus solides et précises qu'envirent bien sûr le plaisir de conduire des serpents d'enroulement. En un mot, avec une augmentation du pouvoir et du couple Turan devient commode non seulement pour les passagers, mais aussi pour le conducteur.
 
Gros et pensif
En Russie, Volkswagen Turan apparaîtra bientôt - au printemps et en été de cette année. Le coût estimé de la version de base de cinq places est de 20 000 euros. Comme il semble que c'est une bonne alternative en tant que voiture d'entreprise, une offre intéressante pour ceux qui aiment voyager beaucoup et ne négligent pas de vacances actives.
Au début, Turan est supposé être vendu avec deux moteurs à essence de 1,6 litre - 101 et 115 litres. avec. et déjà familier au consommateur Turbodiesel 1.9 TDI (100 l. p.). Et il est très probable que dans la performance diesel, le frère cadet Sharan se révélera plus que son gourme d'essence.
Brèves données
Volkswagen Touran.
Le premier CD-Volkswagen est construit sur la plate-forme de golf de la cinquième génération. Le début de la question est le premier trimestre de 2003 en Allemagne.
Ventes prévues en Russie - de mai-juin 2003. Le marché intérieur sera fourni avec deux moteurs d'essence de 1,6 L, 74 kW / 101 litres. avec. et 1.6 FSI, 85 kW / 115 litres. avec. et un diesel - 1,9 TDI, 74 kW / 100 litres. avec. Tous les moteurs sont prévus d'être agrégés avec une boîte de vitesses à six vitesses mécaniques.
À l'avenir, le développement le plus récent de Volkswagen est une boîte avec commutation hydraulique électronique (DSG), ainsi qu'un automatique à six vitesses.
Le prix de départ de la version de base de Volkswagen-Turan - 19 950 euros.
Tout semble être familier et familier, mais pensé aux plus petits détails. Besoin d'une table - s'il vous plaît, la boîte pour les choses - il s'avère, sous le siège des deux entiers.
Dans l'actif de Turan non seulement la gamme des moteurs à essence et de diesel modernes, mais également un nouveau châssis avec pendentifs Mac-Fernson à l'avant et à l'arrière multi-section, un amplificateur de direction électromécanique, une famille entière de boîtes de vitesses à six vitesses et un ensemble très complet d'équipement de base responsable de la sécurité.
Habituellement, une nouvelle famille fait ses débuts avec des corps traditionnels à hayon et une berline. Mini Ven Turan a violé la tradition, apportant la plate-forme pour la nouvelle génération de la cinquième génération de golf.
L'Europe refuse de réserver. Maintenant, au lieu de son compresseur et de son étanchéité de pneu. Ce n'est pas seulement une mode, mais aussi des gains en vrac et dans une zone utile.
 

Sergey Voskresensky. Photo: Auteur et Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Une source: Journal "derrière le volant"