Test Drive Volkswagen Crostsouran depuis 2011 Minivan

Vw touran- sept "je"

Après le récent spectacle automobile, il ne s'agissait que de Porsche: comme, l'exposition devient vraiment prestigieuse si de telles voitures sont présentées. La Lancia se souvenait encore, ils ont beaucoup parlé de Cadillac, ils n'ont pas oublié de mentionner le magnifique SUV VW TOUAREG, qui, à la fin, il a reçu, selon le mérite - il a été reconnu comme la meilleure voiture d'exposition. Mais la première première principale du spectacle automobile actuel, un compliment unique bleu clair, qui est apparu sur le stand de VW uniquement le deuxième jour de l'exposition, personne, à l'exception des acheteurs potentiels, n'a pas été remarqué. Pendant ce temps, la Volkswagen Touran, Compact Seven Van et était la principale première de cette exposition.
 
L'apparence inattendue de Turan sur le salon de l'automobile de 2003 était juste due au fait que cette voiture était la première la plus chaude de l'exposition biélorusse. On peut dire que Vw Touran se rendit à Minsk littéralement immédiatement après le concessionnaire automobile à Genève, où sa présentation mondiale est passée. La voiture a dû se précipiter à travers toutes les douanes entre nos pays par l'intermédiaire de toutes les douanes entre nos pays, mais n'a pas eu le temps d'ouvrir l'exposition.
 
Néanmoins, la VW Touran nous a toujours été montrée et en jugeant à la hauteur de la difficulté de l'adaptation de cette voiture à notre marché, l'acheteur est là. Bien que beaucoup, selon les histoires des responsables VW eux-mêmes, se familiariser avec cette voiture, a immédiatement posé une question: qu'est-ce qui différent de Sharan? Après tout, après tout, une seule application, également une famille de sept familles ... Honnêtement, une telle question mettrait dans une impasse de quiconque, car avec le leader généralement accepté du marché biélorusse des Minivans, VW Sharan, le nouveau Un seul turan n'a rien de commun du tout. Plus précisément, rien d'autre qu'une partie commune du nom: le nom des nouveautés est formé de deux mots - Tour (tourisme) et Sharan. Ce qui, selon les développeurs, c'était d'indiquer - le nouveau VW Touran a pris la position initiale dans plusieurs mini-fourgonnettes volkswageniennes: Touran, Sharan et Multivan.
 
Mais notre acheteur n'est pas aussi simple, il est spécifiquement nécessaire de savoir pourquoi dans Turana Sept passagers, pourquoi le fabricant risquait de faire face à un concurrent à son best-seller Sharan, qui peut également être publié dans la version à sept occidentaux. Eh bien, essayez de dire tout ce que nous savons sur cette voiture.
 
Nouvelle structure de production
 
Non seulement un nouvel équipement a été acheté pour la production de Turan - en fait, un autre, un complètement nouveau, appelé Auto 5000 GmbH, a été construit dans l'usine actuelle. La figure 5000 dans ce cas dénote le nombre d'emplois - c'est tellement de nombreux travailleurs et spécialistes participant à la production d'un nouvel indice unique. Mais le savoir-faire principal n'est pas un convoyeur et son équipement, mais le principe des relations de production et de production, conçu pour améliorer de manière significative la qualité de l'Assemblée sans investissement mondial dans la rééquipement de la production. Vous imaginez que les cinq mille personnes travaillant à l'entreprise sont une formation obligatoire - pendant trois heures par semaine. Cela permettra aux travailleurs de comprendre toutes les nuances de production. De plus, un nouveau système de contrôle de la qualité du montage a été introduit. Chaque travailleur transporte sa responsabilité individuelle de son travail et en cas de mariage découvert de lui, l'élimine gratuitement, tandis que le temps inopératoire. Il existe un système de récompenses: en cas de croissance des entreprises de revenu, tous les employés à la fin de l'année recevront un prix, dont la taille minimale est de 3 000 euros. Toutes ces mesures permettront de la qualité des voitures VW et de Turan en particulier, au niveau des modèles japonais célèbres pour leur fiabilité.

De tous les autres modèles de l'inquiétude VW, Turan est également différent du fait que, dans sa production, il a été décidé d'abandonner complètement le soudage électrique, le laser préféré. L'utilisation de soudage au laser vous permet de rendre le corps plus dur et plus fort, la rigidité du corps augmente, ce qui permet d'améliorer la variabilité. Le nouveau corps est plus robuste: vous pouvez maintenant installer un coffre avec une charge maximale de 100 kilogrammes sur le toit du Turin. Le corps de Touran est en acier à haute résistance, entièrement galvanisé, et la longueur totale des coutures de soudage au laser est de 69,5 mètres.
 
Structurellement, Touran est très similaire à la voiture de tourisme habituelle: il a des pendentifs indépendants de toutes roues (devant - McPherson, arrière - indépendante multididimensionnelle), freins à disque et un centre de gravité très linéaire. La version 4 Motion de la traction 4, fabriquée pour chaque modèle VW, n'est pas encore fournie - son apparence devrait être une année et demie après le début de la production de la version de base avant de la production avant. Les moteurs gamma consistent en une seule essence (1,6 litres et 115 ch) du moteur FSI avec une injection directe de carburant basée sur la technologie de carburant de couche par couche dans le cylindre, ainsi que deux moteurs turbo diesel de la série PD. L'un d'entre eux a un volume de travail de 1,9 litre et développe la capacité de 100 HP, et la seconde dans le volume de deux litres se développe également 100, mais pas L.S., et le KW, qui, en termes de cheval d'habitude, est exactement 136 Ls Nous fournirons à la fois des dieselos et de l'essence de 1,6 litre. Mais pas le FSI, qui est spécifié dans le catalogue, et avec le moteur plus facile. La version des marchés de l'Europe de l'Est sera équipée d'un volume de moteur classique de 1,6 litres, emprunté au golf actuellement produit. Ce moteur et de manière constructive, et à la qualité du carburant moins arrogant et les centres de services sont déjà familiarisés avec les spécialistes. Dans la version de base de VW Turan 1.6, il est équipé d'une transmission manuelle à six vitesses et une transmission automatique est proposée sous la commande, également à six vitesses.
 
Révolution intérieure
 
La possibilité de transformer un nouveau salon VW Touran mérit d'une conversation séparée, car elle est précisément pour ces paramètres qu'un modèle s'est avéré être. Et si dans le Cabinet, un VUS ou un minibus, les options de reconnexion d'intérieur sont les plus souvent non réclamées pendant toute la durée du véhicule, puis avec des universités de grande capacité, des mini-fourgonnettes et des volumes à sens unique la situation est complètement différente. Nous pouvons dire qu'ils sont achetés afin d'obtenir et de se familiariser, de spacieuses et d'une voiture multifonctionnelle.
 
Et la fonctionnalité à Touran, qui s'appelle même de dette. Imaginez que l'une des options de transformation de la cabine est fournie d'environ 500 (cinq cents!). Les concurrents reposent certainement! VW Touran peut être à la fois cinq et sept graines. La version à sept lits de la chaise est la suivante: deux à l'avant, trois dans la rangée du milieu, deux arrière supplémentaires. De plus, la ligne moyenne représente trois chaises distinctes pouvant être ajustées dans la direction longitudinale, tout en modifiant l'angle d'inclinaison de l'arrière de chacun d'eux. L'un des trois sièges de la rangée du milieu se replie ou retiré de la voiture. La chaise moyenne peut être transformée en une table.
 
Si le cinquième ou le septième passager du salon Touran apparaîtra rarement, la chaise moyenne de la deuxième rangée peut être laissée dans le garage du tout, et les deux restants qui placent deviennent mieux pour libérer une pièce supplémentaire pour les pieds des passagers de la troisième rangée. Les chaises de milieu de gamme peuvent être réarrangées en faisant varier l'espace de la cabine - pour cela, des prises supplémentaires de fixations sont fournies dans le sol. La troisième rangée de sièges, fabriquée sous la forme d'un canapé composé de deux moitiés, peut être pliée, obtenant ainsi un immense compartiment à bagages. Si la suite de la deuxième ligne est également dans la version à septstone de Touran, le volume du compartiment à bagages sera de 1913 litres. La version à cinq places du coffre peut accueillir 695 litres en mars et 1989 litres avec des chaises moyennes pliées. Le fabricant déclare qu'il s'agit d'un indicateur d'enregistrement entre concurrents et camarades de classe.
 
Connaissance étroite
 
À l'extérieur, VW Touran ressemble à un fils typique de son peuple. Même si vous faites de l'emblème sur un réseau de farseradiator, neuf personnes sur dix seront certainement en mesure de deviner que le style de Volkswagen - Branded est tout simplement évident. Cependant, sur Sharan, avec qui ils essaient de comparer, Turan ne ressemble pas à une gouttelette. Si la similitude est, uniquement dans ces éléments de conception communs à tous les modèles de préoccupation: dans le dessin d'un réseau de farseradiateur, dans la conception des capuchons sur les roues, dans les proportions générales du corps. Sinon, la conception de Turana est vide villaic, dans la mesure où il peut être original sur un modèle totalement nouveau, précédemment non produit par ce fabricant. En passant, le coefficient de résistance aérodynamique dans le Touran d'une fois partagé s'est avéré être proche de l'enregistrement - c'était CX \u003d 0,315.
 
À l'intérieur, avec une petite correction pour l'architecture, Turan est de cent pour cent VW, ce qui est exprimé même dans de petits détails. Non seulement dans la combinaison du tableau de bord communautaire, mais aussi dans de nombreuses autres bagatelles. Et en tant qu'assemblage: des fabricants allemands uniquement VW sur des modèles relativement disponibles favorise une qualité indicative de référence de la décoration intérieure. Boutons, poignées de porte, lacunes entre les panneaux - tout est fait si soigneusement que la distance entre les détails de la séparation intérieure peut être vérifiée à l'aide d'une carte de crédit - la manière préférée de Ferdinand Peh, le légendaire VW Manager.
 
Nous vous avons déjà parlé des options de mise en page du salon, mais de divers types de gants et de poches dans le salon, cela coûte de mentionner séparément. Si seulement parce que leur nombre total atteint ... 39! Poches larges sur les portes avant avec des nids moulés sous un récipient en plastique avec un volume de 1 litre, des niches spéciales sous les pattes des passagers de la deuxième rangée, trois boîtes pliantes d'un volume solide sur la console de plafond plus une boîte à gants traditionnelle à l'avant du passager avant. Et c'est juste ce qui peut être vu à première vue. Ajoutez ici plus de tiroirs sous les fauteuils avant, ainsi que les étagères fermées sous eux, et vous vous rendrez compte que le téléphone mobile de cette voiture est préférable de ne pas l'obtenir - sinon vous le chercherez toute la soirée avec le manuel d'instructions pour le voiture entre tes mains.
 
Si de manière externe, turan, principalement en raison de la porte arrière verticale et des petits attaches dans les portes avant, ressemble davantage à une mini-fournette solide, puis de similitude avec ces bus volumineux, il s'est très bien débarrassé de. La première chose que vous faites attention à l'atterrissage. Ce n'est pas si vertical que dans le même pays de Renault, et la chaise elle-même est beaucoup plus faible. Et bien qu'il soit réglable en hauteur, même dans la plus haute position possible de similitudes avec un tabouret de bus. La deuxième caractéristique du Turin est sa compacité. Non interne, car sept sièges passagers sont beaucoup et sa compacité de ses tailles externes. Sur Sharan au centre-ville à l'heure de pointe? Non, rejeter ... mais sur Touran - s'il vous plaît. En ce qui concerne ses dimensions externes, il ressemble presque à une berline de Bora compacte, uniquement en raison de la visibilité de l'atterrissage du conducteur supérieur à Turan. Ceci est particulièrement perceptible dans la ville: vous pouvez regarder au-dessus des voitures de marche devant, de planifier toutes les reconstitutions et manœuvres à l'avance.
 
Nous ne dirons pas encore le moteur. Pas parce qu'il n'y a rien, mais parce que ce FSI de 1,6 litre, installé sous le capot de la voiture testée, ne sera pas expédié à notre marché, il ne sera pas disponible - à la place, il sera également offert 1.6- litre, mais un peu moins puissant et pas putain. Par conséquent, toute l'attention de la suspension, de la transmission, de la direction ...
 
Au fait, sur la direction et la gestion générale des Turan. Si vous avez attentivement étudié l'architecture de ce lot unique, vous êtes arrivé à la conclusion qu'il se précipite à peu près la même chose que Sharan, alors vous vous trompez. Parce que dans de vrais rivaux des Turan, vous devez mettre au moins un golf! Il ne roule presque pas à son tour, il ne peut pas être baptisé sur le freinage, et il n'essaie pas de briser la banque lors de la direction et du gaz provocateur. Essieu arrière Smaid? Seulement avec un frein à main! Vous ne pouvez même pas bégayer la démolition de l'essieu avant et de la glissade - VW Touran est une élève juste très bien. Oui, il ne s'agit pas de la catégorie des briquets, et vous n'obtiendrez pas le plaisir de la vitesse de conduire, mais même dans une situation complètement atypique, Turan ne laissera jamais tomber et ne commencera pas de manière inattendue le chargeur. Son comportement peut être appelé une référence pour ce type de voiture: aucune vibration de masses non captables, pas de gousses et de rouleaux. À la vitesse élevée à son tour, Turan bloque simplement lentement la trajectoire extérieure par les quatre roues, sans faire de mouvements pointus. Désactiver ESP, qui active plusieurs systèmes de sécurité et, y compris sélectivement ralentit les roues lors de la conduite, ne modifie pas le comportement du Turan: il est toujours magnifique.
 
De tout le reste, je me souviendrais de VW Touran, je voudrais mettre en évidence la boîte de vitesses, avec un actionneur irréaliste, qui est plutôt caractéristique des modèles de type Golf R32 et non pour des unités simples en forme de famille. La clarté de l'inclusion est tout simplement incroyable, malgré le fait que le levier se déplace est réduit au minimum: vous ne pouvez cliquer que sur la transmission à la brosse, appuyée facilement sur l'accoudoir central. Et vous pouvez et en combat à tirer, en aidant le moteur à freiner. En tout cas, le chasseur de chat fonctionne sans commentaires. Mais avec la suspension, tout n'est pas si sans équivoque. En ce qui concerne ses paramètres - oui, vous comprenez qu'il serait préférable de le rendre impossible. Mais dans le même temps, il est nécessaire d'indiquer que les blagues de la circulation Turan passent dure, ainsi que de petites fosses. Il est clair: la suspension dure était nécessaire pour éviter les rouleaux à tour de rôle (la voiture est toujours élevée), mais pour le consommateur de masse, ce n'est pas une excuse - j'aimerais être plus doux.
 
Des organes directeurs ont aimé la pédale de gaz - plus précisément, son emplacement. Comme dans la meilleure voiture de conducteur, en plein air et se situe à la fois presque horizontalement, il est donc très pratique de l'appuyer. Il n'y a pas de problèmes avec le reste des pédales, mais il s'agissait de la commodité d'utiliser le droit droit d'eux que je voudrais me concentrer sur - le conducteur utilise le plus le plus. La visibilité du siège du conducteur est également digne d'admiration: les miroirs sont grands, tout autour peut être vu.
 
Perspective
 
Les premières approvisionnements de la VW Touran au marché biélorusse sont prévus pour juillet-août de l'année en cours, bien que les prix de détail et les niveaux de configuration soient déjà connus maintenant, et les nombreux concessionnaires de l'inquiétude VW collectionnent déjà des commandes pour ce modèle. La version de base de la VW Touran, équipée d'un moteur de 1,6 litre d'une capacité de 102 ch, coûtera de 14,667 euros. Il existe trois options pour la configuration: Basic, TredLine et Higline. La liste des équipements de base de la version de base comprend une serrure centrale avec télécommande (sur la touche), miroirs de vue arrière externes avec chauffage et chauffage, radio RADC 300 avec lecteur CD, fenêtres électriques avant, système de stabilisation électronique ABS et ESP, ainsi que le freinage de freinage du système d'urgence. De plus, déjà dans la base de données, VW Touran compte jusqu'à six airbags: avant, côté et tête pour les passagers des première et seconde rangées de sièges. Voici le fauteuil du conducteur réglable en hauteur, trois sièges séparés de la deuxième rangée avec des réglages individuels et du verre thermotonisé.
 
Si nous parlons des perspectives de VW Touran sur notre marché, vous pouvez assumer à l'avance que, bien que en termes de vente, ce modèle soit peu probable que ce modèle soit comparable à un magasin de commerce ou de golf, dans son secteur du marché, il réussira certainement le succès. Et le marché monocollant, surtout sept, nous étions à cœur, est relativement considérable: voir combien les rues de Minsk Go, Zafir et Scénariaires vont. Mais si, plus tôt, l'acheteur potentiel du compact de sept lits Wen a dû choisir entre une Zafira abordable, mais déjà ancienne, et un nouveau flux de Honda, mais relativement cher, maintenant, avec l'avènement d'un concurrent digne face à Vw Touran, Vous pouvez acheter en même temps une voiture à sept parties peu coûteuse, compacte et prestigieuse. Et même si les sept sièges passagers, vous semblez être constamment et que vous n'avez pas besoin, ce n'est pas une raison d'abandonner Turan: en termes de confort et de fonctionnalité, il dépasse de manière significative de nombreuses voitures. Le fabricant lui-même inspiré d'un exemple réussi de modèles concurrents est assez optimiste. Jusqu'à la fin de cette année, Volkswagen a l'intention de produire 130 000 exemplaires de Turan, et la prochaine année de 2004 devrait augmenter le volume pouvant atteindre 200 mille.
 

Une source: Autogase / N 20 (412) daté 04.06.03