Test Drive Volkswagen Touareg depuis 2010 SUV

Devils dans les eaux

L'avez-vous pris parfois aux bordures sans dents? Tous tellement soigné, lisse, vous allez laver l'éponge pour rien pour vous rattraper les traces, aucune guirlande de phare, même la réserve est cachée. En général, Touareg est souvent perçu comme une voiture agréable, mais très calme et paisible sans talents hors route spéciaux.
Il semblait être ennuyeux et aussi longtemps que je ne rencontrais pas les œuvres de Volkswagen, l'individu d'une grande division VW, qui, comme suit du nom, donne aux machines série les caractéristiques originales, en fait plus de soulagement.
Enfer chaudière
Allemagne, Oshrsleben, route hors route. Quel genre de clubs de fumée entre les collines, vraiment soufre? Non, juste la poussière, dans laquelle il n'y a pas de taways simples! Leurs caractéristiques distinctives sur la photo, et c'est l'impression générale de la voiture: ils n'ont pas seulement pas peur des pistes cahoteuses, ils ne sont toujours pas désolés pour eux! Je me suis tenu sous le pont de quatre journaux, quand d'en haut, équilibrant l'une des expéditions de Touaregs protégeant son abdomen impressionnant. Dans des flaques fluviales inconnues, vous pouvez voler hardiment ... Cependant, l'instructeur agit une main: il est temps de la roue.
Si lentement que possible. Et si vite, si nécessaire. Qu'est-ce que, à l'enfer, vite ?! Sous les roues, la falaise (68% ne sont pas d'accord? Essayez de vous déplacer le long de l'escalator métropolitain, il y a environ 60%) et je repasse littéralement la pédale, afin de ne pas y sauter, mais je bouge toujours. Lentement, autant que possible ... et maintenant, nous sommes suspendus aux ceintures. Maintenant la chose la plus difficile: faites-vous aller de la pédale. Tout. Eh bien, une fois, deux, et ... génial! Slow lentement, supportant de manière indépendante la vitesse minimale (moteur, freins), la machine sur la première vitesse réduite s'abaisse sans heurts au pied.
Maintenant, nous allons discuter avec les jambes. Chanter la voiture en diagonale Il n'y a pas de problèmes. Ici, le différentiel autobloquant entre les axes (l'équipe électronique est déclenché ou sur votre commande) ne vous aidera pas. Cependant, en applaudissant quelque chose en bas, Touareg secoué et laissa de confiance les bosses, en mettant à nouveau sur le sol avec les quatre roues. Quelque chose est un blocage électronique des différentiels interstiles, lorsqu'une roue de branchement de départ maintient les freins, en déplaçant le couple sur le voisinage. Vous pouvez attacher de manière rigoureuse les roues arrière en appuyant sur le bouton, bien que je n'imagine à peine la situation lorsque l'intervention personnelle du conducteur est requise: les électroniques fonctionnent annulées.
Et enfin, la hausse. Alex, qu'est-ce qui est cool ici? Je ne me souviens pas exactement d'un pour cent de soixante-dix. Ou quatre-vingts ans. Gaz dans le sol, déjà familiarisé avec le clocher et nous nous montons. Très cool. Je suis assis sur le cinquième point, mais à l'arrière. (Si vous essayez de simuler un tel ascenseur, rejeter sur une chaise ... Oh, n'essayez pas, le mur derrière le dos est solide).
Arrêter! Est-ce vraiment touchant ici? La boîte est manuelle, comme si elle ne reflétait pas le dos ... J'ai réapparemment allumer le premier et me forcer à laisser les freins. Frais! Hourraille la peine! Il s'est ralenti, intelligent! Appuyez sur la pédale droite, laissez-la aller à gauche et la voiture saute sur le dessus.
Taways, essence et diesel (voir tableau), encore et encore démontrer leurs astuces. Et introduit dans la tentation: arrêter où il est impossible de le faire; Conduire comme il ne serait jamais levé; Pour enfin croire au dicton sur la piscine tranquille.
Diable en configuration w12
J'ai conclu un accord avec lui et appuya sur la pédale. Nous avons balayé des autobars avec un projectile de route ultra-rapide: les organisateurs sont équipés du plus puissant, coûteux, rapide, etc. L'assignation de la machine individuelle avec le moteur W12. En général, le déménagement technique et marketing attendu: avoir une gamme de Taaregov et du moteur phare de 6 litres, crée un chef de cette tribu. Ou chaman?
Moins de six secondes libérant la première centaine. Ce fabricant croie volontiers que 100 km / h gagnez plus vite que vous ne lisez cette offre. Un peu plus, et le compteur de vitesse a montré plus de 250, puis notre électronique de rang limitée. Je me suis souvenu du classique: le bruit grave de l'air fusionné a été entendu de derrière et a commencé à dépasser Margarita.
Mouche Alors que les Allemands proposent et produisent de telles machines, ils ne peuvent pas être administrés à la limite des vitesses sur l'Autobahn. Sinon, pourquoi 450 forces? Et qu'en est-il de nous, des Russes, où trouver les pistes pour étancher la soif de vitesse? Cependant, malgré leur absence, pour une raison quelconque, il me semble que c'est en Russie Touareg W12, en tant que tempter expérimenté, séduisait beaucoup ... seule la publicité le long des routes devra écrire encore plus grande, puis les yeux ne dorment pas .
De temps en temps, nous ralentissons, nous tapez à nouveau la vitesse limite. S'habituer lentement pour sembler être comme dans le mouvement habituel. En principe, des accélérations normales, seulement pour lire le compteur de vitesse doivent être ajoutées 100 ...
Et puis nous avons conduit à faire le plein. 76 litres de quatre-vingt-dix-cinquièmes ont tiré 90 euros avec Kopecks. Les offres avec le diable représentaient toujours cher [/ p
Russie: du prince dans la boue
Volkswagen Legarkers a décidé de rappeler aux propriétaires potentiels de Touaregov, ce qui n'est pas seulement un symbole de la richesse, mais aussi une boue non sans cœur. Et que le propriétaire peut facilement changer de stores à la mode sur les bottes et l'étui en cuir sur le pistolet. Et que ce dandy brisé Avrui est pris au piège dans les sables et Kosoyramham sans pire qu'un autre tracteur.
Ne crois pas? Pour convaincre les incroyants et attirer de nouveaux acheteurs à la voiture, sous Moscou a organisé l'action des expositions touareg. Ici, les clients potentiels sous la direction d'instructeurs expérimentés passeront le long de l'autoroute, où ils attendent la montée, des descentes, des histoires, des traversiers, des cargots profonds, des fosses artificielles et des rivisines, ainsi que leurs analogues naturels.
L'itinéraire proposé est difficile de démontrer la pire qualité hors route du Taguega, et il suffit de tout en toute sécurité pour que le client non réservé ne bloque pas le bois de chauffage. Homme, loin d'être décontracté, la charge de l'adrénaline recevra une broche.
Et ce que Touareg? Il est bon sur l'autoroute et sur le hors-terrain, comme il s'est avéré, ne partira pas. Voiture à double destination: aujourd'hui est un camion tout terrain, demain est limousine. Pour quoi, en fait, expire et restait.
Volkswagen Individuel La Division Volkswagen AG, engagée dans le réglage des voitures en série. Inserts en bois, toutes les variétés de peau, d'aluminium et de chrome, votre salon fera le seul et unique. Ainsi que l'apparition de la voiture, par exemple, avec l'aide de disques de 17, 18, 19 pouces et de pneus à profil ultra-bas. Peut-être que les produits les plus graves du client de Taurg ont expulsé et W12. La division fonctionne avec tous les modèles Volkswagen; En Russie, des représentations individuelles sont disponibles pour Touarega et Phaeton.
Anton Chuikin
 
 
 
   

 

Une source: Journal "derrière le volant"