Test Drive Volkswagen Touareg depuis 2010 SUV

Volkswagen Touareg. Taways en Russie

Volkswagen Touareg. Prix: à partir de 2 083 000 roubles. En vente: depuis 2010

La tribu des Taaregov, habitants en Afrique du Nord, est parfaitement adaptée à la vie dans le désert. Mais si vous transférez ces personnes à notre climat, peu importe peu de choses ne sembleront pas. Je me demande comment les choses sont avec les mêmes voitures? La première connaissance avec la nouvelle Volkswagen Touareg a eu lieu dans une vieille femme calme Europe. Il est clair que même des défauts mineurs peuvent être révélés de révéler même une asphalte mineure. Dieu merci, Mère Russie a suffisamment de destinations qui ne peuvent être appelées que des routes

Test pilote
Sergey Crôtres, 28 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 10 ans, voiture personnelle - Opel Corsa

Immédiatement frappant que les concepteurs de la nouvelle Volkswagen Touareg ont formulé une sorte de liposuccion, en supprimant des formes complémentaires supplémentaires. Dans le même temps, la voiture semble visuellement plus facile et c'est une vérité propre: le modèle a perdu 200 kg.

Un turbodiesel de trois litres est installé sous la hotte, caractérisé par d'excellentes caractéristiques dynamiques. Dans le même temps, contrairement aux moteurs diesel des générations précédentes, le son du moteur à l'intérieur ne pénètre presque pas. Pour cela, il faut dire grand grâce à une excellente isolation de bruit. À l'extérieur, la Tapura caractéristique est entendue assez clairement.

Quant à l'ergonomie du siège du conducteur, il mérite une solide cinq. Même jamais sur l'homme Touareg trouvera immédiatement les commandes nécessaires, telles que régler les sièges et les paramètres de contrôle du climat. Surtout satisfait d'un système de navigation entièrement russiifié, communiquant avec le conducteur et les passagers avec une voix féminine agréable. Les lectures de navigation sont affichées sur un grand moniteur entre deux cadrans sur le tableau de bord.

Le premier long voyage autour de la ville, qui occupait 2,5 heures, a commencé sur la mkade jamais chargée. Lorsque vous conduisez sur un ordinateur en anneau à bord, une consommation de pas plus de 8,5 litres par centaine de kilométrage a été enregistrée. Lorsqu'il était possible de sortir de l'espace opérationnel, l'appétit Touareg a augmenté à 12 litres. Cet indicateur doit être reconnu comme excellent pour une conduite dynamique sur un SUV lourd. Les mots de gratitude dans ce cas méritent un automate en 8 étapes, permettant au moteur d'être constamment sur un chiffre d'affaires optimal. En mode de lancement, Electronics passe instantanément au huitième au troisième vitesse. Cela garantit une accélération maximale en peu de temps. La huitième équipement est incluse même à une vitesse de 7080 km / h.

Il est agréable de noter que les modes de suspension normaux, confort et sportifs ne sont pas nominaux. C'était capable de vérifier sur ma femme enceinte, qui n'aimait pas le sport trop fort en conduisant autour d'une route inégale. Âme au conjoint est venu réconforter. Mais moi, le régime sportif a été capturé par la possibilité de manœuvrer rapidement, au cours de laquelle la voiture ressemble à un attaquant de hockey à l'attaque. Pendant la manœuvre, vous ne devriez pas oublier que vous traitez avec un gros SUV. Et tout SUV, peu importe la fraîche, est enclin à certains retards dans le mécanisme de direction et les rouleaux. Dans le même temps, les longues lignes droites Volkswagen reste parfaitement stable. À propos de hors route et rien à dire. Là Touareg était et reste un vrai roi. Il était possible de vérifier les routes de la banlieue de la pluie.

Il est très important que les ingénieurs allemands ont conservé une grande clairance ajustable qui confère pleinement la confiance pendant la surmontée des fosses et des buggers pour les pare-chocs et le fond peut être complètement calme. L'appartenance de Touareg à une noble famille de vrais SUVS témoigne non seulement de la clairance, mais également de courte biseauté sur les pare-chocs.

Même les conducteurs expérimentés lorsque l'excitation englobe lors de la conduite à une montagne cool que vous ne voyez que le ciel. émotions ne connaissent plus petites lors de la descente quand tout dans la cabine accrocher les ceintures de sécurité. Mais il ne faut pas craindre que vous contribuerez l'assistant électronique. La chose principale est de ne pas toucher la pédale d'accélérateur et la voiture en douceur descendre presque de toute la hauteur. Pour surmonter les surfaces inégales et bains de boue, il n'est pas nécessaire d'avoir une technique hors route. Juste besoin d'augmenter le jeu et activer le mode hors route. Certes, il convient de garder à l'esprit que dans la position relevée maximale, la suspension ne pratiquement pas d'irrégularités déglutir, et la voiture saute sur les pousses, comme une balle en caoutchouc sur l'asphalte. Eh bien, chaque médaille a un revers. Il est également intéressant de noter: dans le mode hors route, de nombreux systèmes touaregs changer l'algorithme de travail. En particulier, les avis sur la pédale de gaz deviennent plus doux. D'accord, il est commode.


L'amour ne l'amour
L'arbre de garniture est conçu pour mettre l'accent sur le modèle haut de gamme. Beau, cher, prestigieux. Luxueusement

Avec l'aide de régulateurs à côté du levier KP, les modes de suspension sont configurés. Confortable


Conduite
Avec manoeuvre actif, des rouleaux et une réaction de direction lente sont observés.

Salon
Le salon est décoré avec des matériaux de qualité.

Confort
La cabine sera pratique et le conducteur et les passagers, et dans le compartiment à bagages, vous pouvez transporter des matériaux pour les petites réparations.

Sécurité
Touareg est l'une des voitures les plus sûres.

Prix
La nouveauté par rapport à son prédécesseur est devenu plus proche de la classe premium, donc une telle voiture ne peut pas être pas cher.


Avantages et inconvénients
+ Confort, une bonne perméabilité, grand choix d'options.
- Rouleaux avec manoeuvre actif et le pilotage au ralenti à vitesse élevée.
 

Caractéristiques
Marque et modèle - VW Touareg 3.0 TDI
Dimensions - 4795x1940x1710 mm
Moteur - diesel, en forme de V, 6 cylindres, 2967 cm3, 240 litres. s. / 4000 min-1
Boîte - automatique, 8 vitesses
Dynamique - 218 kmh; 7,8 s à 100 kmh
Les concurrents - Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser Prado


Notre opinion
Le deuxième Touareg de génération a retenu les avantages hors route du prédécesseur et en même temps plus orienté dans la ville. Ceci est l'option optimale pour notre pays. Chers matériaux de finition et divers équipements sont laissant entendre explicitement appartenant au segment haut de gamme.


Auteur: Sergey Crostes




 

Une source: Magazine 5 roues [Octobre 2010]