Volkswagen Touareg Test Drive depuis 2010 SUV

Volkswagen Touareg. Illusion d'optique

Volkswagen Touareg. Prix: non défini. En vente: depuis juillet 2010

Lorsque la première fois que j'ai vu Touareg sur la photo, j'ai pensé qu'il avait l'air d'une manière ou d'une autre trop miniature. Et le point ici n'est pas en taille, mais en perception visuelle. Heureusement, la connaissance de la vraie vie a traversé mes peurs. La Volkswagen à trait de roue All-roue semble aussi solide qu'auparavant. Mais le SUV autrefois brutal a acquis l'aristocratie, et dans certains éléments, Cayenne devine facilement. Pourtant, liens liés non, non, et ils se feront sentir
 
Test pilote
Stanislav Pavlov, 38 ans, rédacteur en chef -in-chief du magazine, expérience de conduite pendant 20 ans, voiture personnelle Mazda6

Le risque, comme vous le savez, est noble. Du moins, selon Volkswagen Managers, qui a décidé de changer radicalement leur best-seller. Le nouveau Touareg ne ressemble pas du tout à papa, mais je vérifierais la ressemblance avec les voisins. Pas besoin de rechercher de près longtemps pour trouver beaucoup de choses en commun avec Porsche Cayenne et Audi Q7. Si plus tôt le SUV était un véritable incarnation de la brutalité, nous avons maintenant devant nous un dandy à la mode qui passe la plupart du temps libre dans un club de fitness.

L'éducation physique et le rejet réguliers de la nourriture nocive (en moyenne, l'économie des moteurs pour Touareg a augmenté de 25%) ne pouvait que affecter le chiffre. Jugez par vous-même dans la version de base du SUV perdu 208 kg. Dans le même temps, la rigidité du corps de torsion a augmenté de 5% et le coefficient de résistance aérodynamique a diminué de 0,38 à 0,35. Malgré la réduction de la masse totale, la voiture est devenue plus spacieuse. En particulier, les jambes des jambes à l'arrière en raison de l'allongement de l'empattement de 41 mm ont atteint 2893 mm.

Pour le test sur les routes autrichiennes, où la première connaissance du débutant a eu lieu, nous avons choisi la version la plus puissante. Nous parlons d'un huit diesel en forme de V qui a remplacé le V10 TDI. Un nouveau moteur avec un volume de 4134 cm3 et une capacité de 340 litres. Avec. Équipé d'un système d'injection directe rail commun. La consommation moyenne de carburant, en tenant compte de la puissance impressionnante et du couple le plus élevé de 800 nm (le maximum est atteint dans la plage de 1750 à 2750 min-1) n'est que de 9,1 l / 100 km. À titre de comparaison, retiré de la production de V10 TDI avec une capacité de 313 litres. Avec. Il a consommé 11,9 litres par cent, soit 2,8 litres de plus. Mais ce ne sont que des nombres, et vous pouvez évaluer les capacités réelles du SUV uniquement sur la route. Le gaz au sol, et le paysage environnant se transforme en une image lubrifiée de l'impressionniste. Pour combien ce miracle audacieux accélère-t-il? Nous examinons les données du passeport et comprenons que nous avons marqué une vitesse de 100 km / h pendant 5,8 s. Oui, nous pouvons maintenant dire en toute sécurité que la révolution technique a éliminé la ligne déjà récemment existante entre le SUV et la voiture de la ville. Probablement, la différence est restée au moins à une vitesse maximale. Nous examinons la feuille de triche (sur la route publique, nous n'avons pas osé vérifier ce paramètre) et nous comprenons qu'ici Touareg n'est pas du tout derrière. Sa vitesse maximale est de 242 km / h.

Parlons maintenant du lecteur complet, qui est toujours inclus dans toutes les configurations. L'acheteur est proposé de choisir parmi deux options. Lors de l'installation de la version de base (4Motion), tout Touareg est équipé de la transmission à roue avec un Torsen différentiel d'auto-localisation (l'angle maximum de montée 31). Ici, un mode de trafic est fourni dans les conditions de hors route, activés à l'aide d'un interrupteur à bascule avec deux dispositions fixes. Ce mode implique l'adaptation des paramètres de verrouillage électronique différentiels (EDS), du système de frein anti-bloc (ABS) et du système anti-difficulté (ASR) aux mauvaises conditions de route, ainsi que l'inclusion de l'assistant sur la descente et Optimisation du moment du matériel à l'aide de la transmission automatique.

Pour les versions avec le moteur V6 TDI, un package de classe supérieure, qui s'appelle Terrain Tech Paket, est proposé en option. Au lieu du différentiel Torsen, il comprend un différentiel plus puissant, conçu pour utiliser hors route, équipé d'une boîte de vitesses de baisse, ainsi qu'un différentiel moyen et arrière avec verrouillage à 100% (4xmotion: angle de montée 45). Cette version, comme la première génération de Touareg, est équipée d'un commutateur à bascule avec cinq dispositions fixes. Avec lui, le pilote sélectionne le mode optimal.

À la fin de l'année, les versions de six moteurs: V6 TDI (204 et 240 ch) sont débutées sur le marché russe d'ici la fin de l'année; V8 TDI (340 l. P.); V6 TSI (249 et 280 l. P.); V8 TSI (360 l. P.). De plus, toutes ces machines seront produites à l'usine de Kaluga VW. Dans une conversation privée avec les spécialistes du marketing de préoccupation, il a été possible de découvrir ce qui est maintenant considéré comme la question de la livraison de Touareg Hybrid en Russie. Avec le fonctionnement simultané du V6 TSI et du moteur électrique, la capacité totale de 380 litres est fournie. Avec. Et le couple maximal est de 580 nm. Dans le même temps, la consommation d'essence ne dépasse pas 8,2 l / 100 km. Et à une vitesse allant jusqu'à 50 km / h, il se déplace exclusivement sur l'électricité. Super, bien sûr, mais c'est une histoire complètement différente.

Toujours briller
Dans la tête de l'optique du nouveau Touareg, des lampes LED en lumière du jour sont utilisées. Leur bordure en forme de U brillante se distingue clairement même par temps ensoleillé. Cela rend la voiture plus visible sur la route, et donc plus sûre. Les LED sont éclairées simultanément avec le début du moteur, ce qui devrait aimer oublier les conducteurs qui, même avec une mauvaise visibilité, n'incluent souvent pas les phares, la création de problèmes pour eux-mêmes et d'autres participants au mouvement. Dans le même temps, les lampes LED consomment très peu d'énergie, et leur durée de vie est plusieurs fois plus élevée que la durée de vie des lampes à incandescence ordinaires (idéalement, leur durée de vie est égale à la durée de vie de la voiture elle-même). Une autre caractéristique du SUV de Wolfsburg est le système dynamique d'assistance à la lumière, qui est livré avec des phares Bixenon. En raison de la présence d'une caméra vidéo qui reconnaît le flux de voitures venant en sens inverse, ce système passe indépendamment de la faisceau de route vers le voisin, vous permettant de vous déplacer le long de l'autoroute la nuit, sans que les conducteurs aveugles ne se rendent vers.



Nous n'aimons pas
L'affichage des couleurs d'un ordinateur d'itinéraire est non seulement magnifique, mais aussi informatif. Clairement

La dernière automatique à 8 vitesses est mise sur toutes les versions du Tuareg. Moderne


Conduite
La dynamique paric et la contrôlabilité sont combinées avec l'alliance de ce SUV.

Salon
Par la capacité et le luxe de la décoration du salon, le nouveau Tourareg est prêt à discuter avec la limousine VW Phaeton.

Confort
Grâce à l'augmentation de l'empattement, les passagers arrière ont plus d'espace libre.

Sécurité
L'arsenal a un ensemble complet de produits sûrs passifs et actifs.
 

Prix
Pour la Russie, le prix n'a pas encore été déterminé, mais, comme prévu, il devrait être au niveau du modèle de première génération.


Avantages et inconvénients
+ Le nouveau Touareg est un mélange idéal de confort, de dynamique et de capacité croisée.

- L'abondance de l'électronique remet en question sa fiabilité dans les réalités russes sévères.
 

Caractéristiques
Marque et modèle - Volkswagen Touareg
Dimensions - 4795x1940x1709 mm
Moteur - diesel, 4134 cm3, 340 ch / 4000 min -1
Transmission - Automatique, 6 - vitesse
Dynamique - 242 km / h; 5,8 s à 100 km / h
Concurrents - Audi Q7, BMW X5


Notre opinion
Pour les Russes Touareg, le modèle est culte, et peu doutent que la nouvelle génération de SUV de Wolfsburg ne pourra pas répéter le succès de son prédécesseur. L'essentiel est que les spécialistes du marketing ne vont pas trop loin avec un prix, puis l'usine VW près de Kaluga sera jonchée de commandes pendant plusieurs années à l'avance.


Auteur: Stanislav Pavlov


 

La source: Magazine 5 roue [juillet 2010]