Test Drive Volkswagen Passat AllTrack depuis 2012 wagon

Volkswagen Passat AllTrack. Fedot, oui, pas ça

Volkswagen AllTrack. Prix: 1 491 000 r. En vente: depuis juillet 2012

Stanislav Pavlov, chef de l'éditeur en chef, 40 ans, Expérience de chauffeur 22 ans, conduit sur Subaru Forester.
La première rencontre avec Volkswagen Passat AllTrack a eu lieu dans les Alpes autrichiennes, lorsque presque toute l'Europe a rage de printemps, mais dans ces endroits, la reine de neige ne se pressait pas de quitter leurs positions.
Chaud, mais en même temps, de nombreux skieurs ont profité de la tempête de neige, se dépêchant de stocker des impressions jusqu'au décembre prochain.
Commençons par la principale. Alors, comment va la glace AllTrack du wagon de Volkswagen habituel? Si nous parlons de la conception, le débutant est attribué par des pare-chocs d'origine, des arcs de roue étendus et des seuils. Dans le même temps, les ingénieurs ont apporté des modifications qui facilitent la conduite de mauvaises routes. Ceci fait référence à l'angle de la rampe et un angle d'entrée, augmenté de 30 mm et une répétition supplémentaire du fond. Une certaine agression et une certaine confiance sont que la voiture est capable de rouler de la route, ajoutez des roues impressionnantes de 17 pouces.

En raison du plus petit dégagement, VW Passat Alltrack tient une route enneigée encore de meilleurs croisements
Nous regardons dans le salon. Immédiatement précipité dans les yeux des seuils en acier inoxydable avec l'inscription Altrack. Des sièges confortables sont utilisés avec une utilisation partielle d'Alcantara. À l'intérieur, il y a des appliques d'argent et peint sous des pédales d'aluminium. Sinon, passat comme un passat.

Le salon de la voiture à roues motrices ne brille pas l'originalité, est-ce que les notes beige indiquent une perméabilité améliorée
Quels sont les spécialistes du marketing allemand? Qu'est-ce que les automobilistes surpayent 400 000 roubles? Le taux, bien sûr, est fabriqué sur les quatre roues motrices de 4Motion, exactement ce qui est installé sur tiguan. Notre parcours de test a couru de l'allemand Munich en Autriche. Lorsque la voiture se déplaçait sur l'Autobahn, le lecteur a été effectué exclusivement sur l'essieu avant. Comme un peu plus tard, des experts ont été expliqués, seulement 10% du couple a été envoyé aux roues arrière. Cela vous permet d'économiser sensiblement de l'essence. L'essieu arrière n'est connecté que si nécessaire, par exemple lorsque les roues avant commencent à glisser. L'essieu arrière est connecté à l'aide du couplage électro-hydraulique du lecteur complet. Pour l'activer, la fréquence de rotation des essieux avant et arrière n'est pas nécessaire, car la pompe électrique est responsable de la pression d'huile. Le mode Offroad est équipé de toutes les options Passat AllTrack. Le mode hors route est activé à l'aide du bouton de la console centrale, comme en témoigne une DEL spéciale.

La partie avant n'est presque pas différente de la standard Passat Seul le logo AllTrack fait penser aux caractéristiques supplémentaires de la voiture.
Passat AllTrack convient à ceux qui recherchent une intermédiaire d'or entre un SUV et un universel. Disons qu'un homme habite à Moscou, mais de temps en temps, il est choisi en hiver pour la ville, par exemple sur des brochettes. Il ne sert à rien d'acheter un grand décès, mais Volkswagen Passat AllTrack convient parfaitement.
Conduite
Au cours de Volkswagen Passat Alltrack se comporte comme une berline ordinaire. Confortablement, rapidement, prévisible.
Salon
La voiture est mise en évidence par une finition de haute qualité, ce qui est toutefois disponible pour les passat classiques.
Confort
Autant de berlines de taille similaires, Passat Alltrack a un confort exceptionnel.
Sécurité
Volkswagen Passat Alltra.
Prix
C'est le prix d'un gros SUV.

Notre verdict
Le pilier Volkswagen de Alltrack est le compromis parfait entre la berline et le croisement. Je recommanderais cette voiture pour ceux qui vivent dans la ville russe, mais en même temps, il est choisi de temps en temps au chalet ou à la nature. AllTrack va faire face à la moyenne pas très dangereuse hors route.
 
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Excellent compromis entre berline et crossover, conception élégante, bonnes caractéristiques de traction.
-
Prix \u200b\u200bélevé.
CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4771x1820x1550mm
Base 2710 mm
Poids de curb 1707 kg
Pleine messe
2270 kg
Liquidation 135 mm
588 L Volume de coffre
Volume de réservoir de carburant 68 l
Le moteur est essence, 4 cellules., Cavalier, avec Turbo, 1998 cm3,
210/53006200 HP / MIN-1, 280/17005200 NM / MIN-1
Transmission 6 vitesses, robotique,
avec double embrayage 4Motion (DSG)
Dynamique 212km / h; 7,8со100km / C.
Consommation de carburant 11.5 / 6.8 / 8.6 L / 100 km
Compétiteurs Audi A4 Allroad Quattro, Volvo XC70
 

Une source: Magazine 5 roue [mai 2012]