Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Trade-in Volkswagen Passat. Cinquième international

Même parmi les camarades de classe, les gens se distinguent en aucun cas des prix ridicules pour la plupart des acheteurs. Mais des spécimens assez fanés de la deuxième fraîcheur du vice.
Pas surprenant: Eh bien, les voitures sur mesure étaient pratiquement invulnérables pour nos routes non toujours lisses. Aujourd'hui, les notes des concessionnaires sont dirigées par le modèle Passat B5 de l'avant-dernier génération.
Qui est le dernier?
En fait, les fans de la marque avec leurs favoris hésitent à se séparer. En fonctionnement, la machine est sans prétention, et il est possible d'épuiser la ressource avec des runes annuelles moyennes de 2025 mille km. En fait après 1015 ans. Et la voiture est inférieure à ce que les deux à trois premières années de 30%, les cinq suivantes chacune 10% par an. Puis, après avoir remplacé, en règle générale, le deuxième propriétaire, la voiture quitte le domaine juridique de l'échange, plongeant dans l'abîme du marché spontané.
La situation donne lieu à une demande de déficit de passats d'occasion dépasse l'offre de concessionnaires! Dans Auto-Alaa, par exemple, pour chacun des 25, les Passats vendus par mois sont comptabilisés pour un acheteur et demi. La rivalité, bien sûr, le virtuel quelqu'un ne convient pas à une course, quelqu'un attend un certain package, etc.
Les entreprises commerciales vendent généralement des véhicules à la commission, principalement des exemplaires écrits, principalement des copies écrites. Les modèles les plus populaires de Passat B5 et B5 Plus à l'âge de 34 ans avec un kilométrage allant jusqu'à 120 000 km. Les prix, pas très différents du marché moyen, commencent à partir de 15 000 $.
La voiture nouvellement arrivée passe un examen physique complet. Le processus prend un et demi des sciences humaines et coûte la reddition de deux mille roubles. La suspension et le corps sont vérifiés principalement visuellement. L'unité électrique est soumise à un examen plus grave. La compression, la pression d'huile est mesurée et les erreurs de contrôle sont analysées. De plus, le coût de la réparation de la récupération se distingue parfois de défauts graves diffère parfois considérablement. Il est bon lorsque le refus de l'ABS est causé par un connecteur oxydé pire si l'unité électronique brûlait.
Ils éliminent uniquement les dysfonctionnements qui affectent la sécurité routière et les inconvénients qui peuvent effrayer l'acheteur (par exemple, frapper la suspension). Également incrédule, les clients sont liés à la peinture fraîche à un témoignage irréfutable de la grande réparation du corps. Allez prouver que l'aile a été peinte à cause de plusieurs rayures! Sachant cela, ils essaient de ne pas toucher le revêtement, présentant les marchandises avec un visage. Et le maquillage léger sous forme de polissage avec le nettoyage à sec ne fait que souligner son attractivité.
Ayant choisi la voiture attirée, l'acheteur s'intéressera certainement à sa biographie. Selon la base de données du fabricant, le concessionnaire sera en mesure de déterminer le modèle, la couleur, l'ensemble complet et même la date d'expédition au consommateur. Ici, vous pouvez savoir si la fête a parlé pour éliminer les défauts et si cette copie a été couverte par l'action. Sinon, l'usine ne remplira pas passionnément les obligations quelle que soit l'année de production et le site d'achat de la voiture! En Russie, il n'y a pas de base de données unique sur la généalogie des voitures jusqu'à présent, hélas,. Cependant, les vendeurs officiels échangent constamment des informations pour protéger les clients des spécimens malheureux avec des chiffres interrompus et des odomètres tordus. Et bien que l'auto-alaa ne donne pas de garanties supplémentaires pour les voitures d'occasion, une garantie de pureté juridique de la transaction est nécessairement présente.
Volkswagen passat La machine est fiable, mais pas éternelle. Il est possible que la copie acquise à moitié prix exige bientôt des investissements supplémentaires. La parabole dans les leviers en aluminium de la langue de la suspension avant. Les détails délicats nés pour des revêtements parfaits d'autoroutes au début ne pouvaient pas résister à plus de 4050 mille km dans nos conditions. Après 1999, la situation a changé pour les parties les plus avancées qui soignent 100 000 km. Si vous mettez l'original sur le service de l'entreprise, vous recevrez deux ans de garanties pour les pièces de rechange et pour travailler.
À 90 mille km, le tour de la ceinture de vitesses arrive. Mais il y a une occasion d'optimisme en raison de l'emplacement longitudinal du moteur, l'opération n'en emporte pas autant normalement. La version 1.8T avec turbocompresses est sensible à la qualité de l'huile moteur. Mais dans une situation favorable, le risque d'une panne de turbocompresseur après 150 000 km de course augmente plusieurs fois. Pour le remplacement, vous devez réserver environ un et demi. E, la ressource du moteur lui-même est supérieure à 400 000 (il n'y a pas encore été noté par les concessionnaires).
Le reste n'est pas si effrayant. Une fois tous les deux ans, il est nécessaire de changer le liquide de frein et en même temps changer les anneaux d'étanchéité sur les tuyaux de frein arrière, les parties en aluminium sont parfaitement dissoutes par des réactifs anti-risque. À 150 mille km, le téléphonie de couture s'éteindra sûrement entre le silencieux et le catalyseur. Le système d'échappement lui-même sert beaucoup plus de 250300 mille km.
Les disques de frein ne sont pratiquement pas à la prise. Leur durée de vie est déterminée principalement par la manière finale, en règle générale, coïncide avec l'usure du deuxième ensemble de pads. Une caractéristique spécifique du véhicule. Si une bonne quantité d'eau pénètre dans le salon (avec de la neige de fonte ou dans l'air avec un drain obstrué avec des feuilles), le câblage posé sous le tapis souffre.
Nécessaire et suffisant
Sur le site des produits finis, notre attention a été attirée par un Passat B5 plus bleu foncé, mis en vente seulement une heure plus tôt. Pour ne pas dire que la couleur est un facteur décisif, mais par rapport à l'anthracite et à l'argent rempli de Moscou, une nuance noble a clairement satisfait de l'œil.
La berline de production de 2001 avec un kilométrage de 128 mille km en auto-ai a été estimée à 15 000 $. Selon l'ordinateur, l'ordinateur actuel (et le seul!) Le propriétaire a payé jusqu'à 27 000 $ il y a quatre ans. Et il y avait quelque chose de 150 chevaux 1, un moteur de 8 litres avec un turbocompresseur, un climat, des sièges combinés (cuir + alcantara) avec du chauffage, des inserts en bois qui étaient étonnamment avec des éléments de luxe, seuls deux airbags et une boîte de vitesses mécaniques étaient calmement adjacents. Il s'est avéré que c'est la particularité de la marque. L'acheteur ici n'est pas lié à certains ensembles d'options, mais se construit une voiture. Le seul ajout obligatoire à l'emballage pour les mauvaises routes (suspension améliorée et autorisation supplémentaire de 30 mm). Sans cela, le B5 a été officiellement livré à la Russie. Cependant, celui qui n'est pas la première fois prend le volant, il est peu probable qu'il refuse un tel cadeau. Une autre surprise agréable adaptée à nos conditions est conçue pour la 92e essence.
La plus forte impression du voyage est un sentiment de sécurité et de confiance dans la voiture. D'où vient-il, nous ne nous engageons pas à expliquer les exercices extrêmes que nous n'avons pas faits. Mais assis au volant, pour une raison quelconque, ils savaient fermement que nous atteindreons le but sans aventure. En fait, pour cela, nous achetons une voiture
 
Evgeny Borisenkov
 

La source: Le magazine "conduisant"