TOYOTA IQ Test Test Drive depuis 2008 Hatchback

Vue d'ensemble de Micro Cara Toyota IQ en comparaison avec Smart Fortwo

Révolution dans Toyota.
À mon avis, Toyota IQ paie de grandes opportunités de développement, car, à commencer à le développer, Toyota est entré dans la voie de la création d'un nouveau modèle de concept pour la première fois depuis longtemps. Bien que non, il sera plus précis de dire, inhabituel pour la société de la société, car, comme tout le monde le sait, Toyota, malgré son échelle, reste une société très conservatrice. Regardez ses voitures TOYOTA Il n'y a pas d'égal à la prise en charge et à l'amélioration de nouvelles idées inventées par les concurrents, ce n'est pas un spécialiste du processus de création d'innovations. Comment quelqu'un est résolu, Honda truies, Toyota récolte le fruit.
Néanmoins, n'oublions pas que Toyota a effectivement effectué un coup d'État dans l'industrie automobile, a publié le premier Toyota Celsior sur le marché en 1989 et la même année créant une marque de voiture premium sur le marché américain, connu de tout le monde sous le nom de Lexus. Ensuite, en 1997, Toyota est devenu l'inventeur de la première voiture hybride hybride série du monde Toyota Prius, qui, à ce jour, est un irritant pour d'autres entreprises essayant désespérément d'inventer quelque chose de similaire. Ainsi, le conservatisme, avec compétence mélangé à l'innovation, a fourni la direction mondiale de Toyota.
Des sentiments similaires rencontrent, en regardant Toyota IQ: il m'a semblé que ce bébé a la force de changer le marché des petites voitures. Cependant, il n'a aucune certitude, initialement inhérente à Celsior et à Prius. Par exemple, Celsior a été inventé sans équivoque pour la concurrence avec une si grande que Mercedes-Benz et BMW, et la Prius a été conçue par Toyota comme une toute nouvelle direction dans l'industrie automobile.
Et qu'est-ce que IQ? Très probablement, il s'agit d'un modèle sur lequel vous pouvez dire l'appétit vient pendant les repas, c'est-à-dire que cela nécessite un certain temps et des efforts à reconnaître, mais l'effet sera magnifique. Dans ce QI, vous pouvez peut-être comparer avec le célèbre Daimler Smart: les personnes qui comprennent vraiment la valeur réelle de cette voiture (en particulier les Japonais) peuvent être comptés sur les doigts. Par conséquent, je pense qu'il est logique de distraire un peu de notre sujet et de parler ici de Smart.
L'histoire a commencé avec le concept de voiture de 2,5 mètres
Bien que la première génération d'enfants intelligents apparaissait sur le marché en 1998 (pour un an plus tard, son histoire remonte aux années 1970, lorsque Mercedes-Benz a développé le concept d'une voiture de ville compacte de 2,5 mètres. Tous ces plans ont trouvé un formulaire en 1982 sous la forme d'une voiture conceptuelle NAFA (trouvée ultérieurement, à l'aide des prototypes de la classe A Mercedes).
20 ans ont passé et, grâce à l'Union de la Swiss Company Swatch et de Mercedes Benz, le Smart Connable à nous est apparu. Un short de 2,5 mètres sans précédent dans son apparence voulait tuer plusieurs Zaitsev à la fois: exploitation dans les réalités d'une ville bondée, harmonie avec un environnement, contraste favorable avec les modèles existants (y compris Mercedes-Benz). En général, il brassait la révolution de la présentation philistique sur la voiture!
Analyse de la situation sur le marché à cette époque, vous réalisez que la position intelligente était plutôt incertaine (bien que la situation générale n'ait pas été aussi opprimée que maintenant). La panacée était rare pour les voitures le style du bébé, acquis de la coopération avec Swatch. De plus, la popularité de Smart a ajouté sa maniabilité et sa facilité de gestion, selon les mérites de grandes villes européennes historiques avec de nombreuses petites rues emmêlées (Paris et Rome). La vitesse de reconnaissance intelligente avec une nouvelle marque de voitures est très impressionnante. Une telle rencontre rarement dans le monde de l'automobile.
Néanmoins, malgré la brandacité, Smart ne pouvait pas se vanter de plus souhaitant l'acquérir. Le concept d'une voiture hybride Toyota, dont la libération est arrivée sur la ligne du siècle, était plus compréhensible et proche des utilisateurs. La nouvelle génération, publiée sous la marque SMART, n'a pas utilisé de succès spécial et, jusqu'à présent, le bébé a apporté une pertes à ses créateurs. Cependant, depuis l'année dernière, la situation a progressivement commencé à changer pour le mieux.
Maintenant, le moment est finalement venu lorsque les consommateurs ont porté une attention particulière à des appétits à faible consommation de carburant, des dommages environnementaux minimes, sans parler de l'attractivité extérieure spéciale non automobile de la voiture. Peut-être que c'est le début de l'ère de Smart?
Incertitude Toyota IQ.
Probablement, personne n'a aucun doute que la voiture pour deux est le concept fondamental de Smart, malgré le fait qu'il réduit fortement la demande de lui. Cependant, le modèle est assez populaire dans les grandes villes, parmi les utilisateurs au-delà des avantages matériels. Cependant, si ni Twist, pour la majeure partie des consommateurs, elle ne présente pas assez d'intérêt, ce qui affecte finalement les niveaux de vente. Néanmoins, Smart est toujours un peu devant l'ère et peut-être au moment où rien ne peut être fait à ce sujet.
Pourquoi Toyota a-t-il ramassé le bâton de relais de Smart? La réponse est évidente: Smart est la combinaison parfaite et claire des fonctions modernes avec le seul inconvénient d'un double intérieur proche. Toyota a transformé ce manque principal de Smart, car il ne pouvait pas atteindre beaucoup de succès dans 10 ans, dans la puissante arme du nouveau modèle de Toyota IQ.
Avec une longueur, pas même à 3 mètres, QI a une formule de plantation 3 + 1, c'est-à-dire trois adultes et un enfant. Ceci est un nouveau concept qui, malheureusement, n'a pas encore trouvé de réponse spéciale au cœur du consommateur japonais. D'autre part, le sol préparé par les efforts de Smart en Europe permettra à Toyota IQ d'obtenir une reconnaissance parmi les habitants du vieux continent en tant que successeur intelligent des enfants.
Cela vaut la peine de conduire à QI, car il devient évident: il surpasse intelligemment de tels paramètres que le fonctionnement silencieux du moteur, du confort, de la consommation de carburant. La seule chose que IQ manque et ce qui est intelligent, c'est peut-être le plaisir de gérer la roue arrière (il n'est tout simplement pas fourni à ce modèle). Et le fait que QI soit une voiture de quatre places, est un argument lourd pour les Européens pratiques.
En conséquence, QI, comparé à la demande reconventionnelle allemande, était très rationnellement conçu de manière rationnelle, comme toujours, dans le style de Toyota. Néanmoins, personne ne sait ce que le destin attend QI dans les murs natifs. Après tout, au Japon, il y a eu une couche de petites voitures bien établie (Kay-Dzidosya), la consommation de puissance et de carburant ne sont pratiquement pas différentes de QI et la taille de la cabine permet à quatre passagers de se sentir plus à l'aise. que dans QI. De plus, pour Kay-Dzidosya dans le pays, il existe un système de prestations fiscales.
iQ perd sur le facteur de prix: le prix moyen de 1 million de 400 à 600 mille yen vous permet d'acheter facilement une petite voiture haut de gamme, comme Toyota Vitz, qui a une taille de salon plus grande avec la même consommation de carburant et les mêmes taxes. Ainsi, la valeur du QI au Japon diminue de manière significative, les consommateurs ne réagissent pas à l'intangibilité, à la distance de la réalité de la dignité du bébé.
 

Est-ce que IQ sera capable de changer le monde des petits âges?
Ma réponse est non. Dans tous les cas, sur le marché actuel de la situation actuelle. Mais néanmoins, le potentiel de Toyota IQ paie de grandes opportunités.
Outre la principale caractéristique de la longueur de Toyota IQ, ne dépassant pas 3 mètres, ce modèle permet de se positionner comme une petite voiture micro-premium. La réponse aux opinions déployées que QI ne tire pas sur le titre de luxe, était l'énoncé des créateurs de l'IQ sur l'introduction du système de personnalisation de la voiture. Les détails sont toujours gardés secrets, mais on peut dire une chose en toute confiance: IQ Pampel Sa propriétaires de farce, supérieure aux accessoires existants. Sinon, cela ne peut pas être vital pour IQ d'inventer quelque chose qui manque dans le concurrent intelligent. Une prime de style Premium, IQ pourra rivaliser avec Kay-Jidos et la classe Vitz.
En conséquence, le QI doit assurer la reconnaissance en tant que voiture, symbolisant un nouveau style de vie. Il me semble que le QI extraire la formule de réussite des erreurs et des défauts des créateurs de Smart, et qui sait peut être, dans un proche avenir, ce modèle trouvera une compréhension des pilotes japonais.
iQ propose des décisions innovantes plus efficaces de l'espace spatial interne: une unité d'alimentation, déployée à 180 degrés, grâce auxquelles les roues avant ont quitté le moteur, la miniaturisation des pièces incluses dans le système de contrôle du climat, des fauteuils avant élégants, un réservoir de carburant plat, situé sous le sol. Tous ces composants originaux deviendront le secret du succès futur du bébé. Avec cet emplacement optimal de pièces fonctionnelles, soyez au QI à la disposition de 3,4 mètres de longueur, comme le petit agent Kay-Dzidosya, se révélerait être une voiture compacte avec des sièges passagers arrière spacieux. À longueur 3 785 (comme Vitz) dans QI, avec un fort désir, il serait possible de définir la troisième rangée de sièges, dans le cas extrême. Eh bien, si la longueur a atteint 4 mètres, comme Toyota Sienta, nous aurions une voiture compacte avec trois (!) Rangées de sièges confortables.
L'une des grandes erreurs des créateurs de Smart était la sortie de la série Forfour, construite sur une plate-forme avec Mitsubishi Colt. Les ventes ont été bientôt suspendues, car la forfure pas différente des autres voitures compactes ne pouvait pas transmettre au consommateur le concept de son prédécesseur intelligent. Néanmoins, intelligent pour quatre est ce qu'ils voulaient vraiment obtenir les concepteurs de la société. Après se séparer de Mitsubishi, Smart a été observé dans les négociations avec Suzuki sur la création d'un tel modèle, mais cela n'a pas apporté de résultat positif.
Ainsi, les nouvelles idées originales proposées à Toyota IQ sont très opportunes et, très probablement, le QI deviendra le facteur que, à l'avenir, changera la vision des voitures du consommateur japonais.
Notre dernier espoir?
Le QI est un total intégralement indépendant, dépassant l'idée durable de la voiture, une nouveauté, et il serait faux d'essayer de l'attribuer, supposez à la classe Kay-Dzidosya ou à Vitz.
Nous allons plus loin: il y a une chance que le Japon suit l'exemple de l'Europe et prendra la décision de limiter les émissions de CO2 pour les voitures. Et si cela viennent de tels temps, la taille de la voiture sera le facteur le plus important, et ce sera une option de compromis, peut-être, la symbiose de la voiture compacte existante avec l'espace intérieur comme Kay-Dzidosya, bien, c'est-à-dire que IQ versé! Eh bien, quand il s'agit d'un moteur hybride ou électrique qui commence involontairement à l'essayer exactement de QI. Tout dit que QI sera bientôt complètement déclaré.
Dans le même temps, le marché de la voiture est maintenant inquiet de loin des temps meilleurs. Il suffit de penser il y a seulement un an, nous sommes des fans de Nissan GT-R. N'oubliez pas de ces en-têtes bruyants qui sont apparus après le spectacle de l'automobile Tokyo: Un modèle gagnait le monde entier, des caractéristiques étonnantes, grimpant de l'arène mondiale du miracle japonais, c'était une véritable percée avec une lettre majuscule, une histoire sur laquelle sera transmis de la bouche à la bouche.
Depuis lors, juste un an a été adopté et notre vision du monde a changé dans le contexte des changements mondiaux dans le monde entier. Malgré le fait que la hausse des prix de l'essence nous donne un petit répit maintenant, évidemment un conducteur de courant pensera cent fois plus loin pour nuire à la pédale de gaz.
Dans de telles conditions, Furore GT-R semble être un événement pendant une longue période. Le temps est toujours toléré, mais je pense que l'ère du fanatisme et des rêves se sont écoulés. Cela devient un peu triste de la perte d'un rêve, mais l'ère du rationalisme viendra inévitablement.
Bien sûr, Toyota IQ n'a aucune comparaison avec GT-R, ce modèle est trop atterrissé. Je ne l'entreprenons pas, mais j'exprimerai l'hypothèse que le temps mettra tout à notre place à notre place et QI montrera le monde, capable de tellement simple et en même temps, sans modèle similaire.
Je pense que QI est notre dernier espoir de succès.
TOYOTA IQ 100G Spécifications techniques
Longueur totale: 2 985 mm.
Largeur complète: 1 680 mm.
Pleine hauteur: 1 500 mm.
Base de roue: 2 000 mm.
Poids de la machine: 890 kg.
Conduire: devant.
Moteur: volume 996 mètres cubes. CM, 3-cylindres avec rangée verticalement de cylindres, mécanisme de distribution de gaz de DOHC, puissance développée 50 kW (68 ch) à 6 000 tr / min, le plus grand couple de 90 nm (9,2 kg - m) à 4 800 tr / min.
Prix \u200b\u200bmachine: 1 million 500 000 yens (16 850 $).
 

Une source: carview.co.jp.