TOYOTA IQ Test Test Drive depuis 2008 Hatchback

Vue d'ensemble Toyota IQ dans la modification du sport Go

La ligne de modifications IQ a apparu un nouveau représentant de la version sportive appelée Go. Ce QI est présenté dans deux configurations: avec une boîte de vitesses de variateur et mécanique. Dans l'article, je vais essayer de déterminer quelles sont leurs principales différences.

Version Revival Racing?
Récemment, dans le monde des voitures Toyota, plus intéressante se passe. Noah / Voxy a reçu des équipements sportifs G Sports, FJ Cruiser, destiné à l'origine uniquement sur les exportations, est apparu sur le marché japonais et à l'été 2010, la société a présenté une nouvelle modification de Toyota IQ appelée Go.

Go est une version sportive IQ, équipée de composants appropriés. Le pare-chocs avant avec les feux de brouillard installé dessus change complètement la face de la voiture. Sous le pare-chocs arrière, un diffuseur est situé. En général, le modèle a acquis un look plus courageux et plus chunky. Les freins à tambour du modèle de base ont été remplacés par un disque plus avancé.

L'automne dernier, la gamme de modèles de QI avec un petit délai a été reconstituée avec un autre membre: 130 g MT Allez avec une transmission manuelle. Sports IQ avec des mécaniciens me rappelait une modification de course de IQ GRMN, qui a été publiée à une édition limitée à une fois de 100 voitures et est épuisée au cours de la première semaine.

J'entraînes en quelque sorte à conduire quelques cercles sur la piste de course sur IQ Grmn pour avouer, je ne m'attendais pas à ce pouvoir et à une telle vitesse d'une telle voiture miniature. Fait intéressant, le nouveau 130 g de MT peut-il aller dans leurs caractéristiques au moins un peu plus près de votre compagnon de course?

Pas pour le tour de tous les jours
Pour commencer, j'ai décidé de faire l'expérience d'une modification avec un variateur, qui devient de plus en plus populaire parmi les utilisateurs qu'un modèle avec un mécanicien à 6 vitesses. Puissance moteur de 1,3 litre 94 HP Plus que suffisant pour une voiture de telles tailles. Si vous appuyez sur la pédale de gaz jusqu'à ce qu'elle s'arrête, le moteur commence à gainer de manière douceuse, tandis que le variateur sans chocs et choc ne change le rapport engrenage. La machine en un clin d'œil développe la vitesse maximale.

En plus du moteur puissant, le modèle est également équipé d'une suspension sportive. En conduisant sur une surface lisse et lisse derrière le volant de cette voiture, vous vous sentez assez à l'aise, mais dans la pratique, de telles routes idéales sont assez rares. Route de la route dans la ville, en règle générale, complètement habillée de tuyauterie et d'autres irrégularités, donc pour une utilisation quotidienne, le nouveau QI sera probablement dur. La suspension transmet toutes les informations sur la qualité de la route à la cabine et que, si cela n'est pas aussi fort au siège du conducteur, le passager latéral éprouvera un inconfort terrible. Il n'est pas surprenant que les passagers dans IQ ne priment pratiquement pas.

Chaque irrégularité sur la route est donnée à un petit impulsion. La voiture saute littéralement sur chaque lot, ce qui ne peut que nuire au niveau global de conduite. Cette carence m'a rappelé à Honda Civic Type R.

Mécanique à 6 vitesses
J'ai également eu l'occasion de faire l'expérience d'une modification avec une boîte de vitesses mécaniques à 6 vitesses. La suspension de ce modèle est la même difficile que dans la version de base, mais les impressions du voyage ici sont complètement différentes. S'il y a une comparaison avec une modification équipée d'un variateur, le QI avec la mécanique semble plus distinctif et de sa manière charmante, grâce à laquelle elle peut pardonner toutes les défauts.

La voiture se comporte parfaitement sur une route sinueuse. Dans les machines, le pas longitudinal n'est pratiquement pas ressenti, mais ici, je me suis assis presque comme une balançoire, car l'empattement est à seulement 2 mètres et que la roue arrière est située presque immédiatement derrière le conducteur. De telles oscillations sont plus fortes dans la version avec la mécanique, où toutes les directions du pilote sont activées que dans le modèle avec un variateur.

Au début, j'étais inquiet que, avec une telle hésitation du moindre poussée, elle peut suffire à apporter la voiture de l'équilibre. Mais tout au long de la façon passée, la voiture a été dépensée étonnamment stable. Les stabilisateurs arrière fonctionnent parfaitement, les vitesses basculent en douceur, s'il vous plaît et une pédale de frein dur. Si vous décidez d'acheter un QI de sport, la version avec un mécanicien à 6 vitesses est ma recommandation personnelle.

Toyota IQ 130g Go Spécifications
Longueur totale: 3000 mm
Largeur totale: 1680 mm
Hauteur totale: 1500 mm
Base de roue: 2000 mm
Poids de la bordure: 950 kg
Conduire: devant
MOTEUR: DOHC 4 cylindres de 1,3 litre, 16 vannes
Puissance maximale de sortie: 94 HPPriL 6000 tr / min
Couple maximum: 12,0 kg-m à 4400 tr / min
Coût: 1 730 000 yens (environ 22 460 $)
Coût d'une voiture testée: 1 765 700 yens (environ 22 930 $)
Options: phares avant Xenon (55 650 yens, environ 720 $), manque de système audio (19 950 yens, environ 260 $)

Une source: webcg.net.