Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 à hayon

Dédoublement de la personnalité

Dans la dixième génération, la berline et le hayon de Toyota-Korollah sont devenues moins similaires, mais elles sont toujours classées dans une famille. Maxim Sachkov aidera les clients des modèles Toyotot populaires. Photo: George Sadkov et Toyota.

LE CHOIX T'APPARTIENT
Il semblerait que la séparation d'un nom qui a honnêtement gagné une bonne gloire pendant plusieurs décennies soit irrationnelle. Cependant, c'est le conservatisme qui peut être effrayé par certains clients. La firme Toyota a trouvé un compromis raisonnable à la berline pratique a quitté l'ancien nom de Coroll, et la berline a été surnommée Auris. En même temps, la voiture à cinq notes se distingue à la fois par l'apparence et le caractère.
Cependant, il y a une différence dans les niveaux de finition. Par exemple, les berlines, contrairement aux berlines, nous fournissent du confort dans les performances budgétaires. Bien que dans l'esprit des traditions de l'entreprise, l'intérieur et l'ensemble de l'équipement doivent correspondre au nom sans excès, mais avec toutes les commodités nécessaires. Dans la décoration, les matériaux solides, le siège du siège en hauteur aide à prendre une position confortable au volant, ainsi que la colonne de direction, personnalisée dans deux plans; Quatre airbags et ABS avec un assistant en freinage sont protégés contre les problèmes. L'ensemble de base a également la climatisation, les fenêtres avant, un système audio qui comprend les formats MP3 et WMA, et même le chauffage des sièges avant.
L'un des avantages incontestables du confort dans cette configuration peut être sélectionné des moteurs et des boîtes de vitesses. Certes, seules des mécanismes à 5 vitesses sont affectées au 1,4 litre. Vous voulez libérer vos bras et les jambes du travail excédentaire, et en même temps, ajoutez une modification de 124 chevaux avec un moteur de 1,6 litre sous un capot de chevaux. Soit dit en passant, Auris a le même choix dans une version plus riche (initiale) d'Eleans.
Dans cette performance, les berlines et les hayons ne sont pratiquement pas différents dans l'équipement, plus solides dans le fond du confort. À moins que les auris avec un moteur de 1,4 litre dans la cabine ne contrôlent le climatiseur et dans des voitures avec des moteurs de climatisation de 1,6 litre. En Eleganes, des inserts brillants apparaissent sur la calandre du radiateur et les feux de brouillard sur le pare-chocs. Dans la cabine des portes sous le chrome et la peau sur le levier de la boîte de vitesses et du volant. Soit dit en passant, à partir de la barre, vous pouvez contrôler le système audio le plus cher, dont le son s'élève sur six haut-parleurs.
Il est peu probable que la configuration la plus coûteuse du prestige plaide aux personnes pratiques. Juger par vous-même: le même moteur et robot de 1,6 litre que dans la configuration précédente (et il n'y a pas d'autres options), et les options presque inutiles pour nos conditions telles que le régulateur de vitesse, les capteurs de pluie et l'éclairage sont ajoutés à une liste complètement sensée de l'équipement. Par exemple, il serait dommage pour moi de payer 50 000 roubles uniquement pour un miroir de salon d'auto-cliquet et de démarrer le moteur avec un bouton.
L'une des lacunes de Toyota n'a pas de dispositifs supplémentaires offerts séparément. Et sans eux, il n'est pas facile de choisir le package souhaité sans qu'ils soient plutôt trop payés pour une version plus chère ou de vous limiter. Bien qu'il soit possible que pour cela, la société offre des prix assez acceptables pour ses produits, ainsi que pour le service et les pièces de rechange. Gardez à l'esprit que vous devrez rouler planifié tous les 10 mille km. Et visiter un concessionnaire officiel a du sens pendant les 3 premières années ou 100 000 km, pendant que la garantie d'usine fonctionne.
Cependant, la plupart des clients potentiels ne font pas peur. Corolla et Auris sont captivés par la fiabilité et les bonnes qualités de course. Il est possible qu'après le Kamri senior et cette famille soient prescrits à l'usine russe. Ensuite, peut-être que les prix diminueront ._x0008_

Considérez les options
SEDAN
La corolle ressemble à la camry en miniature (longueur / largeur / hauteur 4540/1760/1470 mm). Naturellement, il est plus petit non seulement de l'extérieur, mais aussi à l'intérieur. Le siège arrière n'est pas si libre, mais tout à fait acceptable pour trois. Le coffre est pratique et assez spacieux (437 L), cependant, les boucles archaïques mangent impitoyablement un volume utile. Mais le compartiment de chargement peut être augmenté en pliant un ou les deux dos du siège arrière (rapport de 40:60). Un plancher complètement uniforme ne fonctionnera pas, mais les longueurs longues jusqu'à 2 m ici s'adapteront sans problèmes (ZR, 2007, n ° 6).
Hayon
Une auris de cinq notes est appelée voiture pour les jeunes et les jeunes. Ceci est souligné non seulement par l'apparence dynamique, mais aussi par une suspension plus rigide et une direction aiguë. À l'intérieur d'Auris, les contours sont similaires avec la corolle, mais les traits extravagants sont également perceptibles, tels que des poignées de console ou de porte centrales. Hatchback à 45 mm au-dessus de la berline en conséquence, un peu plus que l'air au-dessus des têtes du conducteur et des passagers. Certes, en même temps, 320 mm plus courts, ce qui affecte tout d'abord le volume de bagages de 354 litres. Mais sous le sol, une réserve pleine plissée et le dos du siège arrière peuvent être pliés pour le transport de grands pattes de taille. La hauteur de l'ouverture de la cinquième porte est de 820 mm, et la distance dans le compartiment à bagages entre les passes de roue arrière de 980 mm (Zr, 2007, n ° 11).
Demander répondre
Je choisis une voiture pour chaque jour: que prendre, Corolla ou Auris?
Tout le monde essaie la voiture sur lui-même. En plus des avantages et des inconvénients typiques de la berline et de la berline, ceux-ci ont également des personnages différents. Corolla a une suspension plus confortable et des réactions moins nettes, il jouera donc mieux le rôle d'une voiture familiale. Ceux qui aiment les plats sont plus susceptibles de regarder Auris. Mais de lui, vous ne devriez pas attendre la contrôlabilité sportive perfectionnée. La politique de Toyota pour faire une voiture en série principalement obéissante et confortable. Les suspensions sont bien lissées avec des irrégularités, dans les coins, la voiture va de manière docile le long du chemin sélectionné, et la direction des rapports de bonne foi où les roues sont tournées, et pas celle-ci.
La Corolla est-elle confortable?
Sur le siège du conducteur, il y aura une personne de presque tous les teint sur la chaise la gamme généreuse de réglages dans la direction longitudinale et en hauteur, même en configuration minimale, le volant peut être soulevé et tiré vers vous, au-dessus de votre tête et de vos côtés d'un espace assez libre. Le siège est généralement confortable, cependant, les personnes longues sont semées sur un court oreiller. Haute atterrissant la clé d'une bonne revue. Les racks avant n'interfèrent pratiquement pas, et les grands miroirs externes vous permettent de ne pas vous tordre la tête pendant la reconstruction. Le silence pendant le mouvement n'est pas violé par des sons étrangers grâce au bon ajustement des éléments intérieurs et de l'isolation solide solide.
Quelle est l'unité électrique pour acheter Korolla?
Le choix, malheureusement, n'est pas riche. Par exemple, si vous ne souhaitez pas changer les engrenages, l'option est le seul moteur de 124 chevaux de 1,6 litre avec une boîte robotique à 5 vitesses. Le moteur avec des phases réglables de la distribution du gaz tire parfaitement à basse vitesse, et il tournera. Une balade donne du plaisir mais seulement si vous n'êtes pas pressé. Cela vaut la peine d'accélérer, car l'image change: le robot est en retard avec le changement, il pense de manière significative lorsqu'il demande à s'en tenir rapidement. Nous devons nous habituer aux habitudes de la boîte, car la Corolla et Auris n'ont pas d'autre transmission automatique. Comment une alternative est offerte des mécanismes avec le même nombre d'étapes. Vous pouvez économiser lors de l'achat en choisissant une version de 1,4 litre. Il perd une modification un peu plus puissante de la dynamique et du fardeau, mais une caractéristique pratique du moteur en combinaison avec des tarifs de vitesse habilement sélectionnés ne décevra pas.
Autres versions
Sur la plate-forme, les Corols publient également une mini-van à sept places. Corolla-Versso est plus courte que la berline (4360 mm), mais légèrement plus large (1770 mm) et significativement plus élevée (1660 mm en tenant compte des relances). Le salon est pratique et spacieux même pour sept sièges de la deuxième rangée ont des ajustements individuels, et une paire de passagers matures sera facilement placé sur la galerie. Soit dit en passant, dans une telle version passager, le coffre est un miniature de 65 litres. Mais si vous pliez les deux rangées arrière, le volume bénéfique augmentera à 1785 litres, et un mètre de 1,8 mètres de long s'étendra du dos des sièges avant à la couverture du coffre. Un moteur de 1,8 litre 129 chevaux associé à une mécanique à 5 vitesses et un robot est installé sur la voiture. Soit dit en passant, vous ne pouvez choisir une boîte que dans la configuration la plus abordable de Terra (723 et 744 000 roubles, respectivement). Dans une performance la plus riche, Sol (813 mille roubles) Mini-wen n'offre qu'avec des transmissions robotiques.
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 

La source: Le magazine "conduisant"