Test Drive Toyota Corolla depuis 2010 Hatchback

Test Drive Nouveau Toyota Corolla, 2007

Suivez l'autoroute A-2, en direction de Tarragone, la navigation commande la voix de fer, et elle saute une série de pics rocheux, et le soleil frappe le visage à travers les palmiers. Sur la route est une nouvelle Toyota Corolla. Il s'avère que vous pouvez simplement aller, sans écouter le moteur, sans le faire raconter et presser le caoutchouc et sans vérifier sa maniabilité notoire, sautant comme l'orangutan, à partir d'un certain nombre de personnes d'une rangée.
Les ingénieurs japonais semblent être fascinés par la modélisation artistique, de sorte que les derniers modèles sont similaires aux artisans à pâte à modeler des enfants de la maternelle, du temps progressif avant une heure tranquille. Les lignes de corolle sont trop lisses et arrondies et les phares semblaient être écrasés négligemment par couteau en plastique. Il semble que le corps de Corolla puisse être vendu avec un doigt, il semble doux. Si c'est sérieux, alors Corolla s'est avéré être solide, sur une telle voiture n'est pas une amusement et de conduire jusqu'au bureau et à la maison de ses parents. De Camry, elle a hérité d'une vue concentrée et extrême, tout en devenant moins encombrante et méritée que le prédécesseur.
En agitant les clés chéries de Corolla 1.6 des collègues militants d'autres pays avec une transmission robotique Mécanique multimode, nous allons chercher votre compagnon voyageur parmi les voitures intégrées à une rangée. L'immobilisation passe dans une petite boîte sous l'accoudoir: dans la configuration la plus coûteuse de la voiture, vous trouverez un bouton d'arrêt. Le look s'arrête sur le tableau de bord, qui brûle, comme il l'apparaît au début, une tache orange vif. Petites figures et ampoules devant les yeux, et les flèches de compteur de vitesse et le tachymètre ne sont pas visibles en raison d'un rétroéclairage trop lumineux. Mais la personne est une créature adaptable et déjà après un kilométrage en kilomètres en lisant des indicateurs de consommation de carburant sur un petit écran à l'intérieur du compteur de vitesse ne semble pas un tel problème. La seule chose qui attire de manière persistante l'attention est la pointe de la pointe, laquelle dans la voiture avec des mécaniciens montre les arrodres, où et quand il est nécessaire de basculer, générer un impératif d'infériorité du conducteur.
Le panneau central est fabriqué dans des tons gris-noirs et sur des places de pliage élégantes un aimant modeste et un contrôle climatique. Il n'est pas nécessaire de parler de la commodité des boutons et de l'ajustement de l'ajustement, tout est complètement prévisible, mais cela ne cause pas de délice, ni de rejet comme il le devrait, à Toyotovsky. Malgré la présence d'un grand nombre de toutes sortes de poches et de boîtes, il est possible de placer ici pour quelques bouteilles avec de l'eau et un parapluie, ce qui est aggravé une ville habitable.
10 minutes 10 devaient personnaliser le siège, qui n'a pas obéi, étant convaincus qu'un entraîneur de volleyball à longues jambes était assis derrière le volant. Mais ensuite, il s'est avéré que la tête pouvait être jetée dans l'appui-tête et, en même temps, voir la route comme avant et retour à deux grands miroirs latéraux.
Maintenant, il est possible de se tourner vers le sol, d'autant plus que peu de gens vont à la bande de gauche dans l'espagnol Autobahn. Comme d'habitude, le robot pensa, jeté le transfert et le moteur en même temps a commencé à rugir. Auto avec un moteur de 1,6 litres doit aller sur les documents, sous la forme de 124 chevaux, jusqu'à 100 km / h qu'il accélère pendant 10,4 secondes.
Cependant, vous ne pouvez pas vous débarrasser de l'habitude de la Moscou femelle d'un jour, alors nous appuyions sur le bouton Sport et laissez l'autoroute sur les chemins de montagnes du désert. La voiture commence à rugir menace et apportez la flèche de tachymètre à 5,5 milliers de révolutions, la commutation devient moins réfléchie. Le volant léger réagit très bien et même dans des virages escarpés, vous vous sentez en sécurité: la voiture, seulement légèrement inclinée, traverse leur impressionnant, et surtout, donne une sensation de pouvoir presque enfantine sur la voiture. Ce n'est pas très pratique à tour de rôle pour ajuster le décalage d'engrenage avec des roues de direction, qui sont situées sur le volant et se retournent avec la roue, de sorte que, dans le moment le plus responsable, vous devez convaincre tout le volant. Mais la boîte de vitesses elle-même avec des mouvements courts entre les quelques modes vous permet de basculer légèrement vers le dos et, par exemple, de transformer une petite allée, un tel luxe peut ne pas donner à chaque machine. Enfin, pour consolider l'impression de qualité, qui aurait dû être déjà arrivé, en disons davantage sur les freins: un peu de prises de pédale lourd, mais pas immédiatement, mais de manière fiable et en quelque sorte confiante.
Du jour après jour, les ventes de Corolla devraient commencer en Russie. Le pont japonais 1,4 et 1,6 litres avec des boîtes de vitesses mécaniques et robotiques apportera ici. Selon les représentants de Toyota, une nouvelle voiture sera située sur Polclass supérieure à son prédécesseur, mais sera dans la même gamme de prix que les principaux concurrents. Le plan de prix inférieur réparera à 18 600 dollars, Corolla, en commençant par un bouton, avec un contrôle de croisière, des disques de moulage et des capteurs de lumière et de pluie sont estimés à 24 600 $. Seulement à l'exception des unités de trésorerie, l'acheteur doit avoir un extrait européen et un calcul excessif, comme Corolla, comme de nombreuses autres voitures étrangères, est une voiture, que les Russes sont souvent oubliés.
Spécifications Toyota Corolla:
Equipement: 1,4 mt 1.6 mt / à
Prix: à partir de 18 600 $ à partir de 19 950 $
Volume du moteur (cm): 1398 1598
Max. Puissance (HP): 97 124
Couple (NM à RPM): 71/6000 91/6000
Vitesse maximale (km / h): 170 195
Accélération 0-100 km / h (Sec.): 13 10,4
Consommation de carburant / Ville (L / 100 km): 8,6 9
Consommation de carburant / R / 100 km): 5,7 5.8
Consommation de carburant / mixte (L / 100 km): 6,7 6,9
Masse dentaire (kg): 1225 1240
Volume de réservoir de carburant (L): 55 55
Longueur (mm): 4540 4540
Largeur (mm): 1760 1760
Hauteur (mm): 1470 1470
Base de roue (mm): 2600 2600
 
 
 
Elizabeth Badalova
Autonews.ru.
 

Une source: Drom.ru.