Test Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Diamant dans une jante modeste

Les voitures sont comme des gens: certains attirent immédiatement l'attention sur l'apparence inhabituelle, le discours de la parole, le gesticulier, les autres particules de particules. Mais combien de fois le choc couvre le vide et le véritable appel est caché derrière des vêtements gris. L'apparition de Toyota-Camry dans le vingtième corps n'appellera pas un silence mémorable typique de la génération de savon de la fin du siècle dernier. Néanmoins, le nombre de fans de ce modèle augmente régulièrement. Camry fiable et confortable, avec un énorme tronc, bon et pour les voyages de tous les jours, et pour voyager, et pour des voyages de face. Le chaudron ne s'effondrera pas et les sièges réguliers chauffés et le contrôle du climat permettront d'oublier l'apparence ordinaire et sur le rembourrage rustique de la cabine. Cette voiture est pour ceux qui apprécient la fiabilité et le confort.
 
Généalogie avec géographie
En Russie, le XXe Camry a officiellement commencé à vendre peu de temps après le début de la production (voir l'histoire du modèle), mais il y en a beaucoup d'entre eux avec d'autres personnes d'une autre manière, le bénéfice produit un modèle sur trois continents. Si la voiture Vin commence avec JT, le lieu de sa naissance est le Japon (juste officiellement vendu de nous), 4T1 signifie Kentucky (USA) et 6T Alton (Australie). À Kentucky, la version de luxe d'Avalon a été produite et le coupé de Solar et convertible ont fait dans Cadian Cambridge, son Vin commence avec 2T1.
Si vous ne comptez pas les nageeurs lituaniens du brûleur, les voitures les plus problématiques viennent parfois d'Amérique. Rappelez-vous comment les conducteurs disent dans leurs films au ravitaillement en carburant: réservoir complet, vérifiez les bougies et l'huile !. Une eau minérale bon marché, que les Américains verseront dans leurs monstres, coknant, volant les moteurs forcés des canaux encrassés de l'assemblage sélectif, gèrent des anneaux. Surtout en trois litres six: avec un régime similaire, ce moteur peut nécessiter une réparation après 60100 mille km. Par conséquent, achetez une telle voiture, coûts, au moins, vérifiez la compression et il est préférable d'examiner l'intérieur des cylindres à l'aide d'un endoscope. Une bonne version de la voiture est arrivée de Scandinavie. Ici, dans la dotation du moteur chauffé avec une puissance externe (de la sortie du garage) et la lumière du milieu pendant la journée.
 
Assortiment de deux plats
Le choix des moteurs de l'acheteur de Camry est petit: 2,2 litres quatre ou ledit v6 de trois litres. Si vous souhaitez une boîte manuelle, vous êtes condamné à un moteur de vitesse plus faible libéré uniquement d'une mitrailleuse. Ce dernier a également enregistré à Solare et à Avalon. Le choix du corps est encore plus modeste: parmi les camars de gauche de cette génération, il n'y a pas de wagon.
Avec un changement régulier d'huile et de filtres, les moteurs motorisés ne nécessitent pas beaucoup d'attention. Les premières grandes dépenses par 100 mille kilomètres: il est temps de remplacer les courroies d'entraînement et les courroies de chronométrage, nettoyer prophylactiquement les buses, vérifiez les lacunes de la vanne. Les ceintures originales ont régulièrement longtemps, et lorsque les vannes sont coupées, elle n'est pas pliée, alors certaines conduisent jusqu'à la ceinture d'arrêt se précipite à environ 160 000 km. Bien entendu, la maison doit être sur la remorquée. Il n'est donc pas encore connu, ce qui est moins cher. Avec le premier remplacement de la courroie, les rouleaux n'ont pas besoin d'être changés, mais les rouleaux et la pompe seront nécessaires pour exécuter 200 mille km. Sur les quatre cas, cela peut être nécessaire avant, à 100150 000 km, le roulement de l'usure se donne du bruit. Cependant, une intervention immédiate n'est pas nécessaire. Les lacunes GRM, en règle générale, ne laissent pas jusqu'à 200 mille km; Ils sont réglementés par les rondelles, comme dans les huit ans.
La consommation d'huile dans tous les moteurs dépasse rarement 0,1 L par 1000 km. Avant de remplacer les bagues à piston et les bouchons d'huile, le moteur en ligne maîtrisera 250 300 mille km et la V-façonnée de plus de 300 mille km. En faveur d'une conception très réussie des six, le fait que, dans les versions facturées de celui-ci, a été filmé pour vingt forces plus. Le même moteur a hérité de la prochaine génération de Camry.
Le système de recyclage délicat avec le capteur de température des gaz d'échappement, ainsi que tous les éléments du système de contrôle du moteur, fonctionne parfaitement. Sans complications Digest Pompe électrique et buses d'essence russe. Les Outpla devront changer que les bougies, plus souvent sur le moteur 2,2 litres (cependant, sur une litre de trois litres devront démonter le reposep). Les bougies conventionnelles ne sont pas plus de 20 mille km, du platine (le plus souvent sur le moteur 3,0 l) 6070 mille km, qui est encore beaucoup moins de 100 mille.
Lavez le moteur ne se rebellant pas, mais avant de lancer, assurez-vous de sécher les bobines d'allumage, les fils de cordon et le générateur. La protection régulière du compartiment moteur ne sauvera que de la saleté, mais il n'est pas nécessaire de le renforcer avec une palette en acier du carter.
 
Selon le règlement
L'embrayage de surprises n'empêche pas 150200 mille km et change avec un ensemble. La machine ne nécessite qu'une mise à jour de l'huile 75W90 (castrol TAF-X) tous les 40 mille km (à partir de là seulement environ les tiers du volume nominal). Le filtre n'a pas besoin d'être remplacé dans l'ACP. Avec le même intervalle, changez l'huile et dans la mécanique.
Les Shusi avec des couvertures entières servent plus de 200 mille km, les roulements des moyeux avant et arrière environ 100 mille. Freins de disque sur toutes les roues, arrière dans les lecteurs des tambours pour les tampons de douche (à la fois sur l'Opel ou la Mercedes). Indicateurs d'usure Ici acoustique (plaque incurvée sur le bloc interne), en raison du problème sans problème. Pour se débarrasser de la projection des freins, il suffit de lubrifier les parties mobiles de l'étrier avec du lubrifiant en cuivre et, bien entendu, vérifiez si les plaques anti-nivellées des tampons sont en place. Les disques avant servent 60100 mille km, l'arrière est d'environ une fois et demie de plus.
Les astuces de direction sont presque éternelles, mais les articulations de la poussée peuvent être portées à 100 000 km. Le rack lui-même fonctionne sans plaintes, à seulement 200 mille km peut sembler couler sur l'arbre de direction. Il est facile de le remplacer. Pour que le gur soit servi plus longtemps, tous les 80 000 km valent la peine de modifier le fluide de travail ATF Dexron III. Pour ce faire, débranchez l'inverse du réservoir et omettez le tuyau dans le conteneur approprié. Après avoir tourné l'essieu avant, nous commençons le moteur et, tandis que l'assistant tourne le volant, ressentit le liquide frais dans le réservoir, suivez l'air vers le système.
 
Casque musical
L'un des endroits faibles de la suspension Camry jusqu'à 1999 libère une tasse de support supérieur du rack avant. Le chef du soutien est clairement entendu, malgré la bonne isolation de bruit. Le serrage de l'écrou aide pendant un certain temps, surmonter la maladie, ne changeant que les objets. Nouveau travail sans plaintes. Les amortisseurs eux-mêmes vivent 100150 mille km.
Après 3040 000 km, vous devrez peut-être changer les bagues stabilisatrices de stabilité croisée. Les supports de stabilisateur sont maintenus jusqu'à 100 000 km, les supports sont toujours durables de 150200 000 km et des blocs silencieux survivront à la voiture.
Les roues avant et arrière ne sont ajustées qu'à la convergence et à l'effondrement, la roulette ici est définie de manière constructive. Vous devez donc vérifier tous les coins lors de l'achat. ESTABRINE Les meilleurs sur le service de la société, si seulement, cela peut être nécessaire pour les nouvelles pièces, par exemple, ajuster les excentriques pour la suspension arrière. Voitures d'occasion, elles sont serrées.
 
Diagnostia lui-même
Les Japonais croient toujours que parmi les acheteurs de leurs voitures, il y a beaucoup de ceux qui veulent s'ils ne répartissent pas, au moins diagnostiquez indépendamment la voiture. Par conséquent, ils laissent cette opportunité à tous ceux qui ont un clip et une liste de codes d'erreur à la main. En accélérant le connecteur de diagnostic, vous pouvez interroger le système de contrôle du moteur et la boîte de vitesses, les abus d'abs et de sécurité.
Peut-être le seul dysfonctionnement caractéristique de l'équipement électrique de la défaillance de la Camry de sièges chauffants. Dans le centre technique du concessionnaire, l'élément chauffant sera remplacé séparément. Vous pouvez retirer la batterie sans craintes, n'oubliez pas qu'au moment de sa connexion et de déconnecter le contact doit être éteint. Ne soit pas ennuyé.
Inclus dans la voiture attaché trois clés deux services principaux et un, qui ne peuvent pas être découverts par la boîte à gants.
De l'histoire du modèle
1996 année. En octobre, la quatrième génération de Sedan Toyota-Camry-Camry est présentée. Moteurs à essence, 4 vannes par cylindre: P4, 5S-Fe indice 2.2 L, 96 kW / 131 litres. avec.; V6, index de 1 Mz-Fe 3.0 L, 140 kW / 190 l. avec. Boîtes de vitesses M5 (2,2 L) ou A4, traction avant. Pour le marché américain, la première génération de Toyota-Avalon (depuis 1994) avec un moteur à essence V6, un indice de 1MZ-Fe 3.0 L, 143 kW / 195 litres, continue. avec.
1998. Un nouveau coupé de Toyota-Camry Solar est présenté, des moteurs 2.2 et 3,0 litres sont hérités du modèle de base. Le modèle Avalon a reçu de nouveaux moteurs de 3 litres d'une capacité de 149 kW / 203 litres. avec. et 147 kW / 200 litres. avec. Pour la Californie (avec une faible toxicité d'échappement).
Année 2000. La deuxième génération de Toyota-Avalon: la capacité du moteur de 1 MZ-Fe est augmentée à 154 kW / 210 litres. avec. Restyle facile Camry: Moulures modifiées, optiques. Présenté une convertible sur la base du coupé de Solar.
Année 2001. Toyota-Camry Cinquième génération.
 
Anatoly Sukhov
 
 

 

Une source: Journal "derrière le volant"