Test Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Avis sur le nouveau modèle A / M Toyota Camry

Caractéristiques techniques du modèle Camry G:
Longueur 4815 mm x largeur 1820 mm x hauteur 1480 mm.
Base de roue: 2775 mm.
Poids de la machine: 1590 kg.
Conduire: sur les roues avant
Moteur: 2,4 litres, 4 cylindres avec agencement de cylindres en ligne, puissance développée 167 HP À 6000 tr / min, le plus grand couple est de 22,8 kg / m à 4000 tr / min.
Transmission: transmission automatique à 4 vitesses.
Prix \u200b\u200bde la machine: 2 millions 604 mille yens.
 
Au Japon, le modèle Camry n'est pas un tel phénomène notable.
Récemment, l'avis a été formé qu'être global est bon. Je ne sais pas où, mais, en ce qui concerne le marché automobile, il est sans aucun doute très sujet à une telle mondialisation. En fait, il ne vaut la peine de créer une telle voiture qui commence à être vendue immédiatement dans plusieurs pays du monde, en tant que fabricant qui produit une telle voiture, à vivre est plus facile. Par exemple, il n'est pas nécessaire d'aller loin, il est facile - vous pouvez simplement voir comment le destin des machines de la série Toyota Camry Series, des machines qui sont souvent appelées phénomène de la valeur mondiale (voiture du monde). Actuellement, de telles voitures sont collectées dans le 8ème pays du monde, y compris le Japon lui-même. Eh bien, ce modèle est vendu partout où vous seul pouvez, aux États-Unis, en Asie centrale et en Australie, et en Europe (y compris la Russie et d'autres pays de l'ancien URSS), ne représentent que 100 pays du monde.
En soi, la figure 100 est impressionnante, non? Mais dans le même temps, si vous jugez le volume de ventes dans chacun de ces centaines de pays, la voiture Camry peut être appelée une berline, produite pour un pays. Et son nom, comme vous pouvez le deviner - les États-Unis d'Amérique. Nommez quelques chiffres seulement. Ainsi, les ventes de voitures Camry sur le marché nord-américain s'élevaient à une moyenne de 400 mille unités par an. Par rapport à ces indicateurs, les volumes de vente de tous le reste des pays est une chute de la mer. Bien entendu, les experts prédisent que le marché asiatique se développe de manière dynamique de manière dynamique et, surtout, à sa direction chinoise, mais tout cela reste dans le projet. Entre-temps, une note plutôt élevée de la voiture Camry est fournie uniquement au détriment des acheteurs américains. En fait, si vous prenez le marché des voitures de tourisme (de celui-ci, cependant, il est nécessaire d'exclure un segment de camions légers), il s'avère que, au cours des 9 dernières années, le modèle Toyota Camry s'est avéré être un chef de vente . Enfin, il convient de noter qu'environ 10 millions de voitures ont été vendues dans toute l'histoire de cette gamme de modèles. Ainsi, environ 70% de cette quantité relève de la part de l'Amérique du Nord (il est nécessaire d'inclure le Canada ici.
Comment identifier ce créneau que Camry a pris le marché nord-américain? S'il vous plaît: une berline de masse qui choisit volontiers un conducteur régulier, car ils écrivent sur lui dans des livrets de publicité américains. En bref, ce segment que au Japon remplit la gamme de modèles Toyota Corolla et Toyota Premio / Toyota Allion, et en Europe occidentale, la même Toyota Corolla et Toyota Avensis. Oui, peut-être que ce sera plus clair: pour l'Amérique, le modèle Camry est devenu la même chose que les Japonais sont la voiture Toyota Corolla. Il était tout à fait naturel de supposer que, après avoir atteint un tel succès sur son domaine de jeu principal, il est peu probable que les développeurs de projet soient décidés à modifier considérablement l'image de leur best-seller. C'est donc arrivé: la machine Camry d'un nouvel échantillon n'a rien fait de nouveau nouveau sur son image déjà formée traditionnellement. Les Japonais sont difficiles à comprendre pourquoi les concepteurs qui travaillaient sur la nouvelle voiture Camry ont été contraints d'agir avec précaution et de telles malentendus ont des raisons assez définies. Le fait est que les acheteurs japonais n'ont aucun stéréotype stable sur ce que la machine doit être appelée Camry. Mais je répète, le destin le nouveau modèle de Camry sur le marché japonais n'est pas du tout ce que la tête a une blessure et blesse le fabricant! Comment économiser et développer ce succès incontestit qui a accompagné le modèle de l'ancien échantillon sur le continent américain - c'est comment cela devrait être une question! Par conséquent, il a été décidé, de ne pas être attrapé, donner une voiture un peu plus de sportivité d'apparence (parmi les berlines qu'il est à la mode maintenant), alors même légèrement, mais augmente le volume utile de la cabine. Il est clair que tout cela devrait être accompagné d'améliorer la qualité des performances. Une fois, deux et une nouvelle version de la berline américaine de la marque Toyota est prête! Et encore une fois, il, plus précisément, ses créateurs, à cheval!
Le progrès est une nature globale.
La plate-forme et le moteur de la nouvelle voiture Camry ont été soumis à une amélioration supplémentaire. Et si nous ne considérons que les modèles destinés à la mise en œuvre sur le marché japonais intérieur, il s'avère que la nouvelle machine est uniquement par ces améliorations et diffère de son prédécesseur. Dans le même temps, la gamme de modèles américanisée de Camry, entre autres, s'est avérée reconstituée avec de nouveaux modèles. Tout d'abord, il y avait une voiture avec une charge mixte (hybride), deuxièmement, la voiture a commencé à être équipée d'un nouveau moteur de 3,5 litres plus puissant ayant six cylindres situés à figurité en V. C'est-à-dire qu'une machine à camry modernisé est produite sur le marché américain, dont la nouveauté est plus spécifique et sa version destinée à la consommation japonaise interne ne possède pas une telle certitude. Mais ici, il convient de noter un détail important. Le fait est que sur le marché japonais, il existe déjà des berlines de la marque Toyota, caractérisées par des caractéristiques de traction similaires et des mêmes dimensions. Nous parlons de modèles Toyota Mark X et Toyota Crown. Dans le même temps, tout le monde sait que la demande de voitures de type sedan dans Le Japon tombe régulièrement. C'est pourquoi pour le nouveau modèle Camry a été prévu un plan assez faible pour la mise en œuvre de seulement 1 000 voitures par mois. De plus, comme tout le monde le sait, la Camry vendue sur le marché intérieur est équipée d'un moteur 4 cylindres moins puissant, soit 2,4 litres. En ce qui concerne le type d'actionneur, des modifications sont fournies à la fois pour 2WD et 4WD. Mais quelle que soit la manière dont le lecteur est équipé de la machine, son châssis ne change pas et reste identique, calculé pour le modèle de base principal. Ainsi, il existe une version principale de la machine, dont la catégorie est désignée par la lettre G (Général) et un certain nombre de variétés différentes de l'équipement. Au total, il y a 5 catégories de nouveaux échantillons de Camry.
La version japonaise du nouveau modèle Camry a emprunté toutes ses composantes principales de la machine pour le même échantillon, bien que tous ces emprunts ont été soumis à une amélioration approfondie. La longueur du corps reste inchangée, mais l'empattement est devenu plus de 55 mm. Ceci, en particulier, a affecté l'augmentation de l'espace libre sous les jambes des passagers arrière. Dans le même temps, la largeur totale de la machine a été augmentée, ce qui a conduit à une extension (30 mm) roi des roues avant et arrière. Les caractéristiques de vitesse du moteur de 2,4 litres ont également augmenté, ainsi que sa sécurité environnementale. De plus, une version avec une transmission automatique à 5 vitesses est fournie pour la machine à entraînement avant. Cependant, en plus de ces améliorations, qui sont visibles à un œil nu, il vaut la peine de conduire », il existe un certain nombre d'innovations qui restaient dans les coulisses. Celles-ci incluent la conception spéciale des panneaux latéraux du corps, qui affectent la sécurité des passagers assis à l'intérieur de la cabine en cas de collision. Dans la cabine, jusqu'à 7 différents airbags pneumatiques sont installés, y compris celui qui devrait empêcher la partie inférieure du pied du conducteur de pincer. En général, sur un ensemble de dispositifs de protection, qui devrait assurer la sécurité des passagers et du conducteur, la nouvelle voiture Camry est à un niveau très élevé.
N'oubliez pas que la Camry de l'ancienne génération était si spacieuse qu'elle semblait être petite, en général, les Japonais, il semblait être comme autre chose. Et néanmoins, l'espace au niveau du niveau a été décidé de faire plus de 30 mm. Et maintenant, lorsque le conducteur de cette croissance, comme moi, c'est-à-dire une hauteur de 178 cm, se trouve dans le siège du conducteur et le déplace tellement que cela lui convient, les jambes derrière le passager assis ne sont pas pressées. D'autre part, conformément à la tendance actuelle du corps de la nouvelle berline Camry, il a été décidé de faire plus de sports, ce qui a provoqué la nécessité de réduire la hauteur de la voiture de 20 mm et de la hauteur du plafond de La cabine est de 25 mm. Et en général, malgré les changements dans les proportions, il s'est avéré que la différence de la perception du volume du salon personnellement, je ne pouvais pas voir.
Le panneau avant est conçu de manière à ce que sa configuration ressemble à la lettre T. Tous les composants du panneau sont similaires à ce qui peut être vu dans n'importe quelle grande berline de la marque Toyota, au moins dans le salon Mark X ou Crown, c'est certain. Mais la largeur des touches tactiles et eux, pour ainsi dire, le virage ne atteint pas le niveau atteint dans le salon de la couronne. Il m'a encore plus convaincu que le modèle Camry est Corolla, mais seulement dans sa version américanisée. Je le dis sans aucune action de critique. En fait, au lieu d'ironciation, il est préférable d'effectuer une analyse comparative de la composante de haute qualité de l'intérieur des machines de production japonaise similaires à celles des dimensions de Camry. Je veux dire le modèle Nissan Teana et Honda Inspire Model. Essayez-vous, et vous, je suis sûr que vous ressentirez comment le nouveau salon de Camry est plus élevé en classe. La colonne de direction de Camry peut être inclinée et avancée sur le principe d'un télescope. Mais ces fonctions ne sont pas quelque chose de spécial, tous les derniers modèles Toyota ont exactement les mêmes avantages. En outre, si vous regardez dans le salon de la machine de catégorie la plus élevée, le volant sera séparé par le cuir véritable et le bois. Bien sûr, cet arbre est juste une imitation plastique habile, semblable à celle qui est faite dans le salon Sylphy Nissan Bluebird Sylphy, mais Toyota couvre leur épaisse couche d'apprêt incolore spécial, grâce auquel, même après une longue trajet, le conducteur ne comprendra toujours pas sans pointe juste imitation de bois.
Gagner ceux qui le savent dans cela.
Pourquoi au Japon aux voitures debout dans la gamme de modèles de Camry incluent-elle si inatténuentalement et frivole? Je pense que la raison principale réside dans le système déjà établi de valeurs et de priorités, ce qui ne donne pas aux acheteurs japonais à regarder les choses impartiales. En particulier, si vous demandez à tout conducteur qui comprend les machines, comment ils voient l'idéal d'une grande berline, alors beaucoup répondront sans penser que cela devrait provenir de la catégorie de véhicules et nécessairement une roue arrière. Et à titre d'exemple, les voitures de marque BMW et Mercedes appelleront probablement, bien sûr, Nissan Cima, Nissan Fuga et Nissan Skyline seront mémorisées. Naturellement, ils n'oublieront pas les berlines de la marque Lexus et, enfin, la voiture de couronne Toyota. Mais, disons, le même pilote japonais s'avère conduire une grande berline avec une roue frontale, par exemple, la même Toyota Camry, Nissan Teana, sans parler de la voiture de la production européenne. Ensuite, je suis sûr que la première chose qui viendra à sa tête est l'idée que pour de longues distances (de longues croisières) de voitures avec des caractéristiques plus appropriées pour ne pas trouver! Seuls les principaux avantages d'une telle berline, qui l'aide à gagner une évaluation similaire. C'est tout d'abord la capacité étonnante à se déplacer strictement en ligne droite à grande vitesse. Ensuite, une résistance accrue à de tels facteurs défavorables que le vent latéral, l'asphalte humide, etc., un volume utile important de la cabine, et, enfin, la stabilité particulière de la machine, qui est due à l'emplacement bas de son centre de gravité. Une telle stabilité, ou plus précisément dira, une telle sensation de stabilité ne peut être testée dans un minivan ou conduire une voiture telle que SUV. Si personnellement si, si mon style de vie supposait des voyages quotidiens à 50 km et plus, ne penseriez pas longtemps et préférez toutes les autres options une berline de grande taille avec une roue d'extrémité. Oui, je suis d'accord, l'un des avantages les plus importants de la voiture d'entraînement arrière est un sentiment subjectif d'excellente facilité de gestion. Mais il convient de garder à l'esprit que la direction des derniers modèles avec la traction avant a le même degré de stabilité élevé. C'est pourquoi je suis entièrement responsable peut affirmer qu'au moment des berlines avec la traction avant, y compris la nouvelle voiture Toyota Camry, la vague peut rivaliser en termes de contrôlabilité avec de nombreuses berlines d'entraînement arrière de la décharge d'élites.
La présence elle-même sur le marché automobile japonais, dont les qualités de conduite donnent une idée de la façon de se déplacer sur le continent américain, ne causent pas de sentiments de protestation. Dans le même temps, c'est toujours le Japon et, par conséquent, il me semble que ce serait mieux si la nouvelle voiture de Camry avait une suspension ajustée différente et que je n'étais pas si bruyant, car il peut être accepté en Amérique.
Non, je ne discute pas qu'un moteur modernisé de 2,4 litres, qui est devenu plus puissant, n'a pas le droit de devenir un peu plus bruyant et sa vibration n'est pas aussi apparente. Et néanmoins, lorsque vous donnez un gaz complet de voiture pour atteindre l'intensité d'accélération maximale, le bruit de la cabine pénètre et avec un timbre désagréable. Cet inconvénient est souhaitable d'éliminer le plus rapidement possible. Il est clair que la voiture Camry, qui, selon les normes des Américains, est une majeure nallow est une berline de masse, je ne tire pas sur la berline une classe haute, peu importe combien nous l'appelons une élite ou plus. Mais en même temps, selon ses caractéristiques de traction, il est presque inférieur à ses boursiers d'élite, et il serait vraiment formidable si seul ce son fastidieux du moteur fonctionnant, qui gâche tous. En outre, il convient de garder à l'esprit que, comme je l'ai expliqué, ajuster la suspension des versions américanisées et japonaises de la voiture est presque identique. Mais sur les routes japonaises, la voiture doit souvent surmonter les articulations du couvercle de la route, et ce n'est pas nulle part. Et ceci, à son tour signifie que la voiture est forcée de piquer constamment le nez, qui ne peut que l'affecter le niveau de confort. Quelle imitation de conduite sur les routes américaines pouvez-vous dans ce cas? Après tout, il n'existe tout simplement pas de problèmes de jonctions routières. Compte tenu de toutes ces considérations, quelqu'un peut clairement expliquer ce que les auteurs de la nouvelle version de Camry ont été calculés, quand ils l'ont produite au marché japonais, où, comme je l'ai dit, elle a été forcée de rivaliser avec lui-même comme Toyota Mark X et Modèles de Crown Toyota? Eh bien, pourquoi, dis-moi, devrais-je abandonner l'achat d'une voiture avec l'un de ces modèles et donner la préférence à une nouvelle Camry si elle balance plus forte dans toutes les conditions égales? Mais cela semble une circonstance très importante. Bonne en Amérique, où l'autoroute est comme un seul chiffon, les articulations sont intégrées, chaque courbure est marquée de lignes bien nobles le long du trottoir. Il y a un nouveau modèle Camry, je suis sûr que vous pouvez vous montrer dans toute sa gloire! Après tout, cela ne disait ni le volant elle a été équilibrée annulée et si le corps tiendra exactement, sans balancement, ce sera déjà une chanson complètement différente. Et essayez d'obtenir le même effet sur la route japonaise sans changer le réglage de la suspension? Je pense que c'est difficilement possible.
En un mot, dans les normes japonaises, une nouvelle voiture Camry est marquée par un certain nombre de rugueuses, ce qui peut être la conséquence inévitable de son âne excessive. Mais dans le même temps, si quelqu'un aime les déplacements à longue distance, si quelqu'un se soucie du processus de conduite pendant de longues distances, une berline de grande traction avant, comme un nouveau modèle Camry, ce dont il avait besoin. Comment alors apprécier cette voiture et qu'il soit recommandé? Je pense que cela en vaut la peine, cependant, veuillez traiter mes recommandations avec une part de prudence. Les développeurs de Camry d'un nouvel échantillon, compréhensible, souhaitaient que leur groupe d'ensemencement trouver une demande non seulement en Amérique, mais également au Japon même (citation). Mais d'autre part, il semble qu'ils agissent, guidés par le mauvais point de vue, que je formulerais ceci: Si l'Amérique acceptait la voiture sous une telle forme, alors de quoi avez-vous besoin, les Japonais, toujours besoin!?! Et ici vous avez besoin, et non des décorations inutiles et pas même des centimètres supplémentaires dans la cabine. Au lieu de cela, laissez la voiture pas si bruyante et laissez sa suspension commence à agir différemment. Choisir pour ceux qui savent dans ce sens! - Alors, il semble? Je ne discute pas avec cette déclaration en principe, je voudrais néanmoins que la nouvelle voiture puisse être capable de tenir avec confiance les jambes exactement où elle devrait monter. Est-ce vraiment, exprimant un tel souhait, je fais comme une personne qui veut trop? Si oui, alors je m'excuse!

    
 

Une source: Carview.co.jp.