Test Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Toyota Camry. Et nos, et le vôtre

Les lecteurs connaissent sûrement les projets de Toyota de construire sur Shushar, banlieue de Saint-Pétersbourg, production de montage moderne. À la fin de l'année prochaine, ils promettent de mettre sur le flux de Camry la voiture étrangère la plus populaire dans la salle de classe en Russie et en Amérique.
Nous parlons de la voiture de sixième génération, débutant sur le salon de janvier à Detroit. Faisons connaissance avec le futur compatriote!
Choisir de goûter
La conférence de presse sur laquelle le débutant était représenté par des journalistes, a rassemblé Anchlag: des milliers de journalistes, des centaines de photos et de caméras. Tout le monde était impatient de voir le futur best-seller. La voiture est répertoriée par le modèle 2007, bien que ses ventes commencent à obtenir ce numéro aux États-Unis. Telle est la tradition du marché que le premier Camry est apparu en 1982, mais a été considéré comme le modèle des 83 ans.
Et voici le rideau! Compléter l'argent, le public est apparu une voiture avec des formes arrondies, il semble plus solide que le prédécesseur. Sous lentement augmentant le bourdonnement d'une énorme hall menant avec plaisir énumère les mérites de la voiture.
Les Américains recevront cinq options principales de configuration, y compris les versions sportives et hybrides. Le numéro de base de sept airbags, y compris le genou pour le conducteur, ainsi que des freins à disque sur toutes les roues, est à peine surtout pour la Russie, quelqu'un livrera des tambours. Oui, et des oreillers sur nos machines, très probablement, seront aussi beaucoup.
Quoi d'autre devrait se déplacer à travers l'océan? Système de contrôle de pression des pneus. Je ne pense toujours pas qu'en option régulière, mais parmi les options sera certainement lancée sans bouton de clé. Comme les portes de déverrouillage automatique, séparez le système de contrôle du climat et de stabilisation. Bien entendu, la liste principale comprendra un volant avec deux ajustements sur l'angle d'inclinaison et du départ.
Liste des équipements supplémentaires familiers (intérieur du cuir, électrolyuk et autre) traditionnel. Parmi les choses ne sont pas évidentes, il convient de mentionner un filtre de salon avec un ioniseur d'air qui détruit les bactéries. Les organisateurs de la présentation n'ont pas manqué de noter que les voyages à long terme à Camry pourraient être utiles au public de la santé approbatrice.
Parmi les options d'équipement, le manoir est la version sportive de SE et un hybride. L'athlète est différent du reste de l'apparence, l'intérieur, même la structure du corps est installé des vergetures supplémentaires. Ajoutez-y raccourcir les ressorts de 10 mm, caractéristiques modifiées des stabilisants, des amortisseurs plus rigides.
  Camry hybride porte une centrale combinée construite sur un moteur à essence de 2,4 litres. En l'établissant, la voiture est proche de la version la plus complète de XLE, sur la dynamique d'accélération sur des segments courts approchant du moteur de 3,5 litres, en fonction de la consommation de carburant aux voitures de classe compactes (la plus grande efficacité est réalisée au cycle urbain).

Génération six
Le public, y compris russo-parlant, ne s'est pas précipité, discutait de ce qu'il a vu:
Couse vieux, d'accord.
Oui, elle doit bien aller, les comistants devront transpirer.
Bien sûr, vous connaissez le goût et la couleur. Personnellement, ma machine de sixième génération semblait beaucoup plus intéressante que le prédécesseur à l'extérieur, mais pas trop expressif à l'intérieur. La solidité semblait être ajoutée. Pour la berline de taille moyenne (comme classe Camry classant sur le marché américain), il est important. Selon nos normes, la voiture est au moins une classe d'entreprise. Ici, respectabilité, plus contribuant aux ventes. À son tour, des ingénieurs disent qu'ils amélioraient la voiture dans tous les aspects, sans se limiter à l'extérieur.
Pour un plus grand confort et en même temps, la meilleure contrôlabilité des roues est séparée dans les coins (la base a augmenté, la longueur n'a pas changé presque) et la direction a obtenu une plus grande netteté (3,2 filtration).
Presque tous changés dans la suspension: amortisseurs, ressorts, stabilisants. Les leviers inférieurs sont devenus plus longs, ce qui a eu un effet positif sur le comportement de la voiture à tour de rôle et permettait mieux de garder la trajectoire sur une mauvaise route. Beaucoup plus puissant maintenant des freins.
Les designers ont porté une attention particulière au fond du bas, utilisaient plusieurs rabats supplémentaires, ce qui permettait de réduire le bruit et d'obtenir un coefficient très digne de la résistance de CX \u003d 0,28.
Dans les sièges de cabine avec une protection améliorée avec une collision latérale, une nouvelle combinaison fluorescente de dispositifs (sombre à inclusion), un affichage multifonctionnel sur la console centrale. Par rapport au prédécesseur, l'espace des pieds des passagers arrière est augmenté.
Ne s'est pas assis sans affaires et moteurs. Le moteur de 2,4 litres a nourri la chambre de combustion, les chemins de recyclage et de graduation recyclés, ont légèrement augmenté le rapport de compression. Le moteur supérieur de la gamma a maintenant un volume de 3,5 litres (aujourd'hui le plus puissant sur le marché russe d'un agrégat de 3,0 litres, sur 3,3 L américain). Pour les acheteurs russes, cela signifie une augmentation de la capacité de près de 90 HP Enfin, le moteur de 2,4 L, qui fait partie de l'installation hybride, fonctionne le long du cycle Atkinson (l'une des méthodes d'organisation de l'échange de gaz avec le refroidissement interne dit). En plus de la boîte manuelle, il existe des options avec une machine à cinq vitesses ou à six vitesses.
LA LONGUE ROUTE
Les machines exportatrices en Russie apparaîtront par l'automne de cette année, et leur douche seulement à la fin de la prochaine, 2007. À propos du prix, comme vous comprenez, parlez tôt. Bien que

Il est peu probable que la société soit intéressée par la collecte de voitures que de vendre. La production locale dicte des volumes de vente considérables. Donc, pour les acheteurs potentiels, les étiquettes de prix devraient avoir l'air attrayant. Et qu'en penses-tu?
Vous pouvez être sûr que Toyota-Camry sera un best-seller en Amérique et une étoile à Shushary.

Vingt ans plus tard
L'histoire de la rivalité des trois plus populaires Honda-Accord, Ford-Torus et Toyota-Camry, les berlines de taille moyenne et Toyota-Camry, sont très curieuses. Au milieu des années 80, la forte lutte s'est déroulée entre Honda et Ford Toyota vendu presque à moitié plus petite. Au milieu des années 90, trois timbres étaient presque égaux à la popularité, mais Ford a marché un peu devant et Toyota légèrement derrière Honda. Et après une autre décennie de dirigeants inconditionnels, Camri a éclaté, devant les ventes d'un concurrent japonais de 14% et américain plus de deux fois. Fait intéressant, en Russie Toyota enseigne également une leçon de jeu victorieuse sur le terrain de quelqu'un d'autre?
 
Alexander Budkin
 
 

 

Une source: Journal "derrière le roue"