Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Toutes les photos Toyota Camry Solara 2003 - 2008

La tranquillité de mouvement

Toyota Camry
Moteur
Type d'essence R4
Volume de travail, CM3 2362
Max. Power, L.S. à environ./min. 167/6000
Max. moment, nm à environ./min. 224/4000
Transmission Auth., 5-St.
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 205
Accélération 0100 km / h 10.2
données communes
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 9.9
Base de roues, MM 2775
Longueur, mm 4815
Largeur, mm 1820
Hauteur, mm 1480
Équipement de masse., KG 14501525
prix, frotter. à partir de 869 000
Directement et rapidement. Dans sa bande d'avenue ou le long de l'autoroute quittant l'horizon. Peu importe que ce soit sans importance
À l'extérieur, tout le monde la connaît. Camry est aimé en Russie depuis longtemps. Personne n'a offert une voiture de qualité pour cet argent hier. De plus, la qualité élevée dans le cas de Toyota ne signifie pas du tout avec la progéniture des clans européens nobles. Fiable. Bonne introduction à la popularité en Russie parmi ... Le cercle de ceux qui préfèrent les racks Toyota dans notre comparaison, est vrai et constant. Essayons de nous mettre à leur place et de regarder autour de vous
À L'INTÉRIEUR. Il est spacieux ici. Il est spacieux non seulement par derrière sur un canapé en cuir, mais aussi chez un conducteur. La chaise imposante est entièrement électrifiée et absolument indifférente à la largeur de l'arnaque du maître. Un volant pratique des appareils de petit diamètre et d'optestone: ces détails qui sont apparus ici grâce à l'appartenance propriétaire de la machine et contrairement à son caractère: tout le reste est beaucoup plus calme et non conçu de façon aussi brillante. Inserts en bois nominaux, un bouclier transparent et légèrement bleuâtre du climat et du bloc sonore, en plastique de haute qualité des panneaux de finition. Lorsque vous commencez à bouger et à regarder le monde de la route environnante
De l'intérieur, Camry, il semble complètement différent de celui de tout autre volant. La voiture n'accueille pas l'excès de mobilité et d'efficacité dans le flux de trafic. Toute manœuvre active n'a pas de frein en coton, ni de squats et de calomnie du corps, ni de réponses retardées à la manipulation avec un volant. Les corps du corps sont grands et la limite de l'adhésion des pneus est plus proche que celle de tout autre sujet. Les réactions aux petits mouvements de la pédale de gaz se dissolvent quelque part dans l'hydrotransformateur de la machine. Mais cette boîte comprend parfaitement l'ouverture confiante de l'accélérateur du moteur, passant régulièrement les roues au couple: avec une dynamique accélérée, tout est très bon même avec l'initiale en quatre 2.4.
Directement et rapidement. Dans sa bande d'avenue ou le long de l'autoroute quittant l'horizon. Peu importe si elle est sans importance: un profil de pneu développé et une suspension douce à la vitesse avale tout. Stabilité sur la ligne droite et dans la plage de cinq points. Avec le confort, tout n'est pas si lisse: c'est une main sur l'amortisseur, nous admettons que le réglage du châssis a été effectué après les manches. Une telle suspension douce aujourd'hui ne devrait pas réagir de manière aussi nerveuse aux petites irrégularités à basse vitesse. Oui, et les masses non fondées pourraient se comporter plus silencieuses.
Dans le contexte du reste, Camry est suffisamment unique pour rester indispensable dans sa niche: un véhicule de haute qualité pour un B. fiable, japonais et reconnu par la société comme un investissement raisonnable dans le confort, la commodité et le statut. Malgré le fait que Mondeo ne soit plus en retard en taille, l'essence de ces machines est toujours si différente que Ford ne peut pas sélectionner de nombreux acheteurs potentiels de Camry. Oui, et l'enregistrement russe aidera cette machine à se sentir encore en toute confiance sur le marché.

Le grand japonais dans le goût américain et le best-seller russe aujourd'hui n'était pas le plus grand
MOTIF
Le premier spectacle de 1980, le nouveau modèle de 2007. Conception sous la direction de Vahei Hirai.
À L'EXTÉRIEUR
Une certaine terne de la conception qui distingue Toyota ces dernières années, dans cette comparaison, devient plus visible. Mais la voiture est reconnaissable, ce qui est important pour la classe affaires. Il se distingue par les poches excessives et même obsessionnelles de l'éclairage avant et arrière, le soulagement excessif des coins du pare-chocs et l'indépendance de la couverture du coffre, qui est clairement résolu sous l'influence du style BMW, mais moins réussi et réussi ensemble. Le dessin du revêtement du radiateur peut difficilement être appelé mémorable, bien que grâce à un emblème intégré et il devient porteur d'une identité d'entreprise. La silhouette est modérément dynamique, ce qui la distingue favorablement, par exemple, de Mazda de derrière l'impression d'intégrité est réduite par les obsessions des coins potelé du pare-chocs et le sabile d'éclairage arrière.
À L'INTÉRIEUR
Le meilleur intérieur du test. Les dispositifs optroniques d'une classe très élevée, qui, avec le plus haut niveau d'harmonisation de l'usine de couleurs et de la coupe originale de sièges, crée une impression favorable. Étonnamment, il n'est même pas gâté par d'énormes garnitures sur un arbre sur le rembourrage des portes; Dans leur pureté, il y a même quelque chose de l'art national japonais.
Seulement une berline
Deux moteurs sont offerts: 2,4 167 l. p., et 3,5 277 l. Avec. Avec un moteur junior, une machine automatique et une mécanique peuvent fonctionner: les deux 5-st. Un V6 de 3,5 litres est agrégé uniquement avec 6-ST. automatiquement.
Camry plus jeune
offert pour 869 000 roubles. La couleur du métal ajoutera 10 500 roubles au prix. Équipement initial avec confort automatique + coûts de 910 000 roubles. Les voitures avec V6 sont vendues uniquement en équipement complet au prix de 1 199 000 roubles.

Toyota a l'air dur et impressionnant quelle que soit la couleur et l'angle
Base de roues, MM 2775
Longueur, mm 4815
Largeur, mm 1820
Hauteur, mm 1480
Volume du coffre, L 535