Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Anti-européen

Nous avons été assimilés aux Etats-Unis
D'une part, le marché russe est considéré par l'industrie automobile mondiale dans le cadre de l'Europe. Et d'autre part, nous vendons un certain nombre de modèles créés pour d'autres continents, d'abord pour les États-Unis. L'exemple le plus frappant est une Toyota Camry exceptionnellement populaire en Russie, qui n'est plus fourni en Europe! Sur le même terrain, et de plus en plus avec succès, il y a encore quelques concurrents de Nissan Est et Hyundai.

Qui est quelque chose
Hyundai grandeur.
Prix \u200b\u200bvoiture testé 44 300 $
Max. Puissance 235 litres. avec. à 6600 tr / min
Max. Vitesse 237 kmh
Accélération 0100 km / h 7,8 s
Nissan Teana.
Prix \u200b\u200bconfiguration de base 43 990 $
Max. Puissance 245 litres. avec. à 6000 tr / min / min
Max. Vitesse 210 kmh
Accélération 0100 km / h 7,9 s
Toyota Camry.
Prix \u200b\u200bvoiture testé 44900 $
Max. Puissance 277 litres. avec. à 6200 tr / min
Max. Vitesse 230 kmh
Accélération 0100 km / h 7.4 s
L'option parfaite pour l'analyse comparative. Les trois voitures sont apparues l'année dernière. Il y a pratiquement les mêmes dimensions extérieures, la puissance et le volume des moteurs (bien que, dans la version supérieure). Même les prix ont battu strictement à un moment donné!
 
Par Camry d'aujourd'hui, la direction de la classe est passé de son prédécesseur. Dans la file d'attente pour recevoir la voiture, soif sont enregistrées plus de six mois, comme toujours manque de quotas! Et en effet, une marque solide, un bon prix, la qualité éprouvée, l'apparence même peut être appelé presque attractif par rapport à un terrible prédécesseur.
 
Nissan avec de grandes berlines, tout a été lancé plus. Le dernier, assez archaïque maxima nous a été fournie même après le principal marché de ce modèle, aux États-Unis, était déjà apparu la machine fraîchement nommé. Mais pour la Russie, la nouveauté n'a pas suggéré. Et notre marché a été décidé de fournir près de la Samera, destiné principalement pour les pays du Pacifique et visant à la satisfaction des ambitions de l'Est, respectivement. Nous avons encore accès à l'océan Pacifique? Ensuite, en avant! La solution est fraîche et atypique.
 
Hyundai est évidente et Grandeur, vous pouvez dire déjà, l'expansion réussie est encore récemment avec succès sur le marché russe du marché étranger. La voiture est la vérité intéressante et reconnaissable, plus arrière que devant. Nous avons exposé ses avantages et ses inconvénients dans le numéro de Juillet de l'année dernière impressions sont ambiguës, mais au moins pas frais.
 
Cela pourrait être fixé avec une autre nouvelle berline de l'est de Mitsubishi Galant, qui atteint presque les dimensions. Mais pour la Russie, il existe seulement dans la version 2.4. C'est, en concurrence avec Camry 2.4 et 2.3 TEANA. Mais la propreté des comparaisons avec ces haut V6 n'est plus. Par conséquent, dans le prochain numéro, nous avons décidé de le comparer avec la nouvelle Volkswagen Passat et Skoda Superb lire! En attendant, rencontrer la Trinité!
DYNAMIQUE
Tous les trois sont très dynamiques. Et je dirais que la lumière à la hausse, sensible. Jolie berlines solides volumineux sont immédiatement déplacés vers l'avant après avoir appuyé sur la pédale d'accélérateur à la fois de la place et de modes intermédiaires. Mais il y a des différences. Nissana a une CVT chic et Variateur qui rend une voiture puissante élastique comme locomotive électrique. En même temps, même si accéléré de façon uniforme, le moteur ne fonctionne pas sur une seule note, et la boîte simule le déplacement. En milieu urbain, TEANA est aussi le plus frappant et lisse de tous!
 
Sinon derrière le retard au moment de la commutation, pourrait, et rendrait le principal concurrent déjà du lieu le plus puissant des trois Camry. Mais ses gains dans la dynamique est perceptible que plus proche de 100 km / h et plus augmente de manière significative. L'automate 6 étapes, qui a passé les actions supplémentaires de secondes au début de l'overclocking, fait son travail rapidement, de façon claire et non visqueux. Et inhibit le moteur ici est tout à fait actif.
 
Est nettement plus difficile grandeur que les autres (et je l'aime économies sur chaque gramme déjà fatigué!). Et le moteur est le moins puissant. Et malgré cela, Hyundai ne fait presque pas à la traîne! Est-ce saccades lors du changement de vitesses, une boîte sans retards sont rasés.
Du point de vue de la dynamique de freinage, la voiture coréenne a également surpris et satisfait le meilleur mécanisme exécutif. Teame est presque pas de lag. Mais la Toyota moins ralentit volontairement le rythme et plus grâce aux roues avant pendant la décélération.
 
Même à grande vitesse, les trois voitures se comportent étonnamment calme ni le bruit du vent, ni l'inconfort cause de timbre du moteur. Mais dans cette nomination, TEANA nous a semblé.
Contrôlabilité
Ici, chacun des requérants n'est pas sans faille. Oui, et pas sage pas les conducteurs-perforations. Le volant le plus vide et non informatif de Toyota. Le modèle a été affûté sous les Yankees et ils ont très peur de rédiger les muscles. Dans le processus de taxi actif, ils devineront à quel angle les roues sont tournées, assez difficiles. Camry a la plus prononcée insuffisante en tournant sur le museau creusé avec diligence pour essayer de quitter le tour. Eh bien, mais c'est prévisible.
 
De grand-américain satisfaire de manière inattendue d'une action réactive plutôt notable de la direction. Baana doit allumer un coin assez grand, mais vous ressentez toute l'élasticité croissante et suivez facilement la trajectoire.
 
Nissan en termes de facilité de gestion a le plus aimé. Il est facilement en colère à son tour, comme si l'essieu arrière est également géré. Le volant, bien que pas lourd, mais informatif, versé.
 
Les dimensions de Teana du siège du conducteur sont ressenties aussi plus compactes qu'en fait. Le stationnement par rapport aux concurrents est sensiblement plus facile, grâce à la chambre de vue arrière qui affiche l'image à l'écran. Ni Hyundai ni Toyota n'ont une telle option, et même uniquement visuellement leurs dimensions externes sont plus difficiles à ressentir. Et les petits miroirs extérieurs du grand-père forcent le conducteur à tordre la tête lors de la reconstruction.
 
Avec la douceur du trait, tout est différent. Camry est définitivement plus difficile tout. Et c'est plus difficile, il est fait spécifiquement dans nos conditions. Et j'ai ce modèle caractéristique sous la douche. Bien que tremblait sur les fosses, mais la Toyota se tienne parfaitement sur la route. Vous n'avez pas à donner une petite amie, mais le rhume ne vous déplace pas de la trajectoire. Plus grand en face. La douceur américaine vous permet de glisser de petites irrégularités avec le go. Mais gros provoque un lot notable du corps, puis des hommages aux limiteurs. Les avantages sont controversés, mais ils entrent dans le cadre du genre. TUNE est évident optimum. Elle est assez confortable et assez informative pour la poussée, qui est transmise par la suspension sur le corps et sur le corps des jonques ici, la route est lisse, mais maintenant, ils sont allés les bosses.
 
Mais qu'est-ce que Nissan perd, donc c'est à l'altitude de l'atterrissage sur la route. Le plus petit dégagement (125 mm) vous oblige à être autruche non seulement pendant le stationnement, mais lorsque vous conduisez les mouvements et les routes brisées. Toyota est plus élevé (140 mm) et ne nécessite plus que le conducteur soit en tension. Et Hyundai et ne prend même pas ces problèmes dans la tête. Le dégagement de 155 mm et la protection des métaux de la palette permet de rouler même sur une base modérée.
CONFORT
Dans le salon moderne et élégant de Teamen se sentons fondamentalement confortablement. Et devant et arrière. Mais sous une condition, votre hauteur est inférieure à 180 cm. Malgré tout l'attractivité de l'intérieur, il est franchement fermé ici. Et derrière la roue manque le réglage de la colonne sur le vol. Mais le passager avant de cela, la principale version a induit la chaise ottomane, ayant un système de massage et une sauvegarde rétractable sur pied. Il est possible d'aller une demi-marche avec confort! Cela va avec des dommages au passager arrière.
 
Camry se distingue par l'exactitude et l'ennui de la conception d'intérieur. Mais à quel point est confortable! La forme idéale de la chaise n'est pas agacée, étreignant doucement derrière le dos et insupportable distribuez votre poids et votre statique, et en dynamique. Si vous trouvez vraiment de la faute, vous devrez mentionner la peau épaisse et grossière. Les concurrents de la mère seront plus raffinées. Voici l'interface de contrôle la plus simple et la plus évidente de toutes les fonctions de la voiture depuis le siège du conducteur. Et dans la deuxième rangée, seule la Toyota a varié au coin des chaises tournantes.
 
Le côté fort du grand-père est de larges portes qui ne forcent pas à se plier lors de l'atterrissage. Oui, et les passagers ici sont situés dans les plus égales. Même dans l'arsenal, le compartiment à bagages est le plus pratique pour charger l'altitude et la mise en page. Ennuyer les mêmes éléments intérieurs pris à partir de modèles moins chers. Des blocs simples de boutons, des interrupteurs sans vols, un bloc de contrôle du climat dans une voiture solide ne ressemblent pas.
 
Hyundai grandeur.

La silhouette rapide du pionnier et découvre. Pas le plus à la mode signifie qu'il ne sera pas immédiatement

Garantie cinq ans! Les concurrents se reposent. Les fabricants coréens estiment qu'ils ne risquent pas. C'est audacieux!
Hyundai est très fier de son amiral, ce qui le met sur un conseil avec le célèbre japonais
Moteur
Type essence
Volume de travail, cm3 3342
Max. Pouvoir, l. avec. Pour rpm 235/6000
Max. Moment, NM à RPM 304/3500
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 237
Accélération de 0100 km / h, à partir de 7,8
Informations totales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 7.4 / 15,1
Volume de réservoir de carburant, L 75
Coupe masse. / Full., Kg 1790/2220
Prix, 44 $ 300
 
Nissan Teana.

À Teana, les options maximales du panneau de commande de la musique et du rideau, des sièges à double chauffage. TRANSPONDER TRÉS DE TRANSPONDER, AFFICHAGE DE SIX-COUL DE COULEUR

Dans la classe d'entreprise, Nissan n'est pas fourni en Europe. Nous sommes une exception
Teana est également offert avec 2,0 et 2,3 litres. Option moyenne coûte 37 990 $ et budget 30 990 $
 
Moteur
Type essence
Volume de travail, cm3 3498
Max. Pouvoir, l. avec. au rpm 24/6000
Max. Moment, NM au RPM 330/3600
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 210
Accélération 0100 km / h, à partir de 7.9
Informations totales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 8.4 / 15.0
Volume de réservoir de carburant, L 70
Masse du snage. / Plein., Kg 1600/2040
Prix, 43 $ 990
 
Toyota Camry.

New Camry sera disponible à Saint-Pétersbourg à partir de 20089. Et dans la circulation de plusieurs dizaines de milliers de morceaux

La requête sur Camry a étiré une demi-année. Donc c'est arrivé avec le modèle précédent
À titre d'alternative, un moteur de 2,4 / 157 litres est proposé. avec. qui vous sauve 7300 $

Moteur
Type essence
Volume de travail, cm3 3456
Max. Pouvoir, l. avec. au rpm 277/6200
Max. Moment, NM à RPM 346/4700
Dynamique
Vitesse maximale, km / h 230
Accélération de 0100 km / h, à partir de 7.4
Informations totales
Consommation de carburant (UE), L / 100 km 7.4-14.1
Volume de réservoir de carburant, L 70
Coupe masse. / Full., Kg 1540/2050
Prix, 44 $ 900
 
A QUOI RESSEMBLENT-ILS
Nikita Rozanov
Nissan Teana.
La conception du premier spectacle (en Russie) 2006 sous la direction de Shiro Nakamura.
Toyota Camry.
La première série de la conception de 2006 sous la direction de Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai grandeur.
Premier affichage de 2005. Design Hyunday-Kia Europe sous la direction de Michael Kink (Michael Kink)
 
Style du cosmopolitanisme au raffinement exquis et au minimalisme de l'art appliqué de l'est
 
À L'EXTÉRIEUR
En règle générale, un style élevé n'est pas un côté fort des voitures classées au secteur des entreprises du budget. Et en effet, du meilleur de la conception des berlines de classe électronique d'une valeur de 4045 000 dollars, fournit traditionnellement le consommateur de plus grand espace pour les pieds des passagers arrière, et une énorme quantité de plastique camouflé sous les espèces d'arbres rares. Maintenant, d'autres fois, et, par exemple, Nissan propose dans ce secteur une Tean Colonic, conçue sous les goûts du marché japonais, qui, si la conduite des analogies avec les préférences des hommes d'affaires russes du milieu, leur demandera de goûter comme une Déjeuner d'affaires indispensable dans le bar de sushi. L'apparition de Toyota est également devenue différente, mais les positions des anciennes spécifiques n'ont pas été passées. Trouver hors de la face japonaise est bonne et la chance n'est pas confondue à la réunion secondaire qu'ils donnent à devenir un nez de marque et une paupière ultra-suites coupée de Camry et un look de bonne santé de Teana. La peur de la voiture coréenne est absolument incompréhensible. Silhouettes péché avec déséquilibre de proportions, tels que, par exemple, à grandeur et en révélant les masses des bagageurs des deux voitures japonaises. Derrière la photo, les voitures les plus favorables et confuses sont presque impossibles. Les voitures japonaises fonctionnent à l'avant de la composition de la composition de l'éclairage: Camry C'est sur le strabisme (plus simplement impossible), Teana a lourd et flotte, au pare-chocs. L'image la plus favorable du style de la voiture coréenne. L'équipement d'éclairage est élégant, efficacement et lumineux au sens littéral et figuratif. Cela peut même inspirer des associations avec BMW, mais seulement un instant.
À L'INTÉRIEUR
La première impression est que toute la perception artistique des intérieurs est subordonnée au nombre de bois. Ses couleurs, les textures et les zones de couverture. Avec le plus grand succès pour faire face à une énorme quantité de bois de sciage a réussi à stylistes larges Nakamura. Panneaux en bois Teana n'écrasez avec décor parties fonctionnellement prédéterminées du tableau de bord, les portes et la console centrale, et comme ils sont leur base constructive. Un grand espace interne vous permet de plus d'appliquer efficacement la composition en forme de T du tableau de bord, et tous les participants du test sont utilisés avec succès. Cependant, Nissan est représenté à nouveau, parce que sa console centrale est élégante sur le revêtement du tunnel de plancher et gligns avec des parois froidement latérales d'argent, les associations pertinentes avec les traditions des arts appliqués du Japon. Pour les temps modernes, il retourne une graduation de l'échelle inhabituelle dans une Tachymètre partie relative à la vitesse maximale autorisée. Les règles sont traditionnellement quatre-spin, complexes et utilisent divers procédés de finition de la peau, le métal et, bien sûr, le bois. TEANA volant porte dans les informations d'image sur la marque, et le volant Camry est tout simplement magnifique et élégant.
SOMMAIRE
Très grand étirement pour la réalisation des préférences individuelles dans la culture et les traditions de l'Orient. De cosmopolitisme du style à la Teana Grandeur exquise sophistiqué, à l'ensemble du personnel de l'outil dont pour appliquer une paire de kimono ou d'un plateau de laque japonaise.

Hyundai grandeur.
empattement, 2780 mm
Longueur, mm 4895
Largeur, mm 1865
Hauteur, mm 1490
Clearance, 155 mm
Diamètre de l'inversion, m 12,5
 
Même de loin, vous pouvez voir la taille n'est pas une classe d'affaires pour les enfants. Tout à fait solide pour une personne qui se déplace d'une voiture de taille moyenne

Pour la mise en page du tableau de bord Troochka. Ennuyeux, et de nombreux éléments individuels ont été transférés ici avec des modèles moins chers

Le plus grand de toute la deuxième ligne

Le bouclier est digne et instructif

Hyundai 525 l de volume du coffre. seuil bas, couvercle haut élevé, sol lisse, forme carrée est bonne. De plus le dos est plié
 
Nissan Teana.
empattement, 2775 mm
Longueur, mm 4845
Largeur, mm 1765
Hauteur, mm 1475
Clearance, 140 mm
Diamètre de l'inversion, m 11,4
 
TEANA sera en baisse autant que possible. Deux-rigides coûts de modification complètement drôle 30 990 $

Intérieur de Teana raisonnable Avangard. Perfectionnez de manière adéquate et concise. De plus le client la caméra divertir vue arrière

Voici spacieux pour les jambes et ébouillanté pour la tête

Le bien rangé est bon, mais pas assez moteur échelle de température

Le volume du coffre est de 476 litres. La réserve est pleine de taille ici. Par conséquent, le sol est élevé. Mais pourquoi est le seuil de la hauteur d'un tel? Hélas, la mode et le design hommage
 
Toyota Camry.
empattement, 2775 mm
Longueur, mm 4815
Largeur, 1820 mm
Hauteur, mm 1480
Dégagement, 125 mm
Diamètre de l'inversion, m 11.1
 
Camri a la reconnaissance des entreprises le plus élevé. Il lui donne une apparence, et non l'emblème sur la grille du radiateur

L'incompatibilité des sensations de la berline Toyota est due à la différence dans les matériaux de la décoration et de la qualité des pièces et des éléments de fixation

Dans la deuxième rangée, franchement plus que les concurrents. Mais l'inconfort ne pas

Le tableau de bord optimal est idéal par l'exécution et s'il vous plaît

Toyota 535 l de volume de coffre. La forme de l'espace bagages et la hauteur du seuil ne permet pas de le mettre en premier lieu. En outre, le dossier du siège arrière ne se plie pas

Dans ce cas, les conclusions ne sont pas faciles. Les trois voitures sont assez proches à la fois par l'image et dans leur commodité et les avantages techniques. Il n'a pas été facile de payer la première place à laquelle les deux voitures japonaises ont affirmé. Oui, et coréen en quelque sorte ne voulait pas attribuer le troisième consoletive. Mais encore, la balance balancé et se figea en équilibre instable
 
1ÈRE PLACE
Nissan Teana.
+ Une solution fraîche. Les versions de la richesse et la richesse de l'exécution dans cette configuration PREMIUM. un comportement optimal sur la route. travail confortable du variateur. meilleure maniabilité
- salon serré. aspect inexpressif
 
2ÈME PLACE
Toyota Camry.
+ Image de la voiture la plus massive et fiable dans la salle de classe. bagatelles de finition de haute qualité
- Vide volant. suspension dure. AKP de commutation brusque
 
3ÈME PLACE
Hyundai grandeur.
+ Accélération étendue, d'excellents freins. Le plus salon et coffre spacieux. direction adéquate
- éléments de décoration bon marché intérieur. suspension Flossing
 
La combinaison de l'aspect pratique, des matériaux peu coûteux, un disque avant utilitaire avec des tailles solides, et les options de pesage un prix raisonnable font de ce segment tentant pour le client
 

Une source: Voitures