Test Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Afin de ne pas sortir

Même en tenant compte de la grande popularité du courant Toyota Camry, les Japonais a estimé que pour consolider le succès du modèle phare de la berline, il est temps de mise à jour. Le produit a d'excellentes perspectives repensant.
 
Malgré le fait que sur les routes du monde entier aujourd'hui, il court plus d'une douzaine de millions Camry, il y a cinq ans, cette berline d'affaires Toyotovsky était dans notre état, sinon un corbeau blanc, puis certainement un cheval gris. les politiques de marketing compétentes - la publicité et de prix, ainsi que les conditions de marché favorables ont fait leurs affaires, et maintenant Camry en Russie au sommet de la popularité.
 
Toutefois, selon les lois du genre, dictant un changement périodique des générations, le bâton de relais est transféré au successeur. Quelle est la nouvelle Toyota Camry? La réponse à cette question réside sur la surface, car avec un prix plus élevé non essentiel, la nouvelle Camry présente les meilleures qualités de son prédécesseur, devient de plus en plus attrayant du point de vue esthétique.
 
Depuis l'apparition de l'évier de l'ancien modèle, qui méritait beaucoup de commentaires critiques à son adresse, il n'y avait aucune trace. Maintenant, la berline est non seulement stricte et serrer, il prétend être un produit élégant. Les progrès du design extérieur est évident, bien que les conversations sur la perfection des formes encore prématurées. Toutefois, il convient de mentionner un goût banal et la couleur .... Il est beaucoup plus important qu'en raison d'une augmentation de l'empattement (de 55 mm) et la croissance de la jauge (l'avant de 30 mm, l'arrière - 40 ) l'amélioration de la stabilité du cours de la voiture. Ainsi que l'augmentation du volume (et donc comfortability) de la cabine.
 
La zone de vie Camry et complètent d'abord les normes de la classe d'entreprise. Maintenant, l'espace est devenu encore plus. Cela contribue non seulement à l'augmentation des centimètres, mais également de l'architecture de la cabine. Par exemple, les sièges avant de la nouvelle conception (testés sur Toyota Prius) sont spacieux, hospitaliers à une personne de n'importe quel physique et sont bien protégés des blessures de dos et du cou tressées. En outre, la commodité pour des raisons d'augmenter la gamme d'ajustement longitudinal; Pour les machines à entraînement mécanique, il est de 254 mm et en présence d'électriciens - et du tout 260. Compte tenu de la colonne de direction réglementée dans les deux directions, cela signifie que même la grande personnalité à longues taches acquiera facilement leur endroit.
 
Les passagers de la rangée arrière ont également obtenu: la longueur des jambes augmentées à 970 mm et le trio ici sont tout à fait libres. Au fait, pour plus de confort dans l'emballage supérieur à huit degrés, l'inclinaison du dos est modifiée.
 
Sous les bagages dans la nouvelle Camry, 535 litres sont attribués (504 dans la voiture avec un dos réglable). C'est beaucoup ou peu de choses devient claire lorsque les talons des sacs de voyage sont l'un après l'autre disparaissant dans l'utérus du compartiment à cargaison. Mais aussi le siège arrière peut être plié.
 
Développer L'espace de la cabine aide un panneau avant à deux niveaux avec une partie supérieure polarisée et un tableau de bord en vrac avec des balances de cadran optimonique. Dans le noir, la surbrillance globale de la console centrale avec un système audio de haute qualité et un contrôle automatique de climatiseurs à double zone contribue à cela. Surtout les Japonais sont fiers de la présence dans l'état des spécialités embarquées de l'ioniseur, réduisent considérablement le contenu des micro-organismes et des odeurs dans les airs. Complète la photo du confort des compartiments des plus petites choses, des électrodarmateurs auxiliaires, des porte-gobelets. En bref, la raison du mécontentement est peu susceptible de trouver même un sceptique d'eau courte.
 
La nouvelle Camry est équipée d'un moteur à quatre cylindres de 2,4 litres de 2,4 litres, ainsi qu'un 277-Strong de 3,5 litres V6. Le premier est construit sur la base de l'unité de puissance du prédécesseur, mais s'est considérablement améliorée. Optimisation des systèmes d'admission et de libération, réduisant le frottement et augmentant la rigidité du nœud du cylindre-cylindre-cylindre autorisé à augmenter la puissance tout en réduisant la consommation de carburant, le niveau de bruit et les vibrations.
 
Les avantages de la nouvelle vanne V6 de la nouvelle vanne avec deux arbres à cames et du système de modification de la phase de chronométrage Dual VVT-I sont reflétés, par exemple, dans le fait que les caractéristiques d'accélération de la voiture de 40% mieux que la précédente Camry avec un 3.3 -liter v6. En pratique, cela est exprimé à la fois dans le ramassage de départ le plus puissant et la réactivité de la machine sur l'impulsion d'accélérateur à des vitesses de mouvement élevées (120-170 km / h). En général, conduisant ce Camry vous ressentez le Seigneur de l'univers.
 
La version de base avec un quart de 2,4 litres, bien sûr, a un tempérament plus calme, mais également son potentiel suffit à maintenir l'ambition du propriétaire à un niveau acceptable. La transmission automatique à cinq vitesses servant ce moteur (toujours possible avec un mécanicien à cinq vitesses), il fonctionne de manière adéquate et douce, mais un peu inférieur dans l'efficacité d'un automate séquentiel de 6 vitesses d'une version plus puissante, la principale atout de qui est un temps de réaction maigre à une alimentation en carburant acre - 0,5 S (c'est-à-dire deux fois moins que le modèle précédent).
 
Pendant le mouvement de l'irrégularité, la suspension intensive de l'énergie tomberait sans trace et la voiture semble bouillir sur la route, sans le toucher avec les roues: la révision du châssis (en particulier, l'allongement des leviers inférieurs , le changement de géométrie de la suspension et sa reconfiguration) a considérablement accru le confort. C'est vrai, cela ne se produit pas de miracles et Camry confirme ces soupapes américaines avec des reconstructions à grande vitesse. Cependant, le compromis est caractérisé par des proportions vérifiées et la variabilité de la berline est assez décente.
 
Le sentiment de confort augmente pendant le mouvement de bruit étranger, ou plutôt leurs valeurs minimales. Il n'est pas surprenant, en plus de l'isolation de bruit impénétrable, les décibels sont éteints par un concierge à plat, un abus presque complet de lacunes entre les lunettes collées et le corps.
 
Les freins semblent initialement être morts, mais après une courte période, il devient clair: la première impression est trompeuse et provient du désir des créateurs de la voiture de faire des freins comme informatifs. En fait, pour doser l'effort sur les pédales, en fonction de la situation, il est possible avec une précision pharmaceutique. Et si, si nécessaire, comment cliquer sur, puis à l'aide d'un amplificateur de freinage d'urgence (ce système électronique est même inclus dans la configuration de base). Pas étonnant dans la nouvelle Camry, des disques de frein d'augmentation du diamètre et des coussinets avec 10% de gros coefficient de frottement sont appliqués que le prédécesseur.
 
La direction, bien qu'il ait une position de séparation un peu barbouillé, vous permet de suivre clairement la trajectoire prévue, et un léger rayon de braquage - sans aucun problème pour se garer dans des endroits étroits.
 
La nouvelle Toyota Camry est généreusement équipé d'outils de sécurité active et passive - ABS et un système de stabilité des cours à une carrosserie d'absorption d'énergie et de six coussins gonflables.
 
Apparemment, la nouvelle Toyota Camry est vouée au succès. Après tout, ce grand, confortable, mignon et définition fiable (! Toyota) Sedan est pleine valeur de l'argent réel: dans la base de données, seulement 30900 dollars. Avec ce scénario, le nouveau venu dans notre marché est en fait pas de concurrents. En outre, vous ne devez pas oublier que, à la fin de 2007, la nouvelle Toyota Camry avec le lancement de l'usine Toyotovsky sous Pierre acquerra l'enregistrement russe et peut devenir plus attrayant pour les propriétaires potentiels.
 
+ Confort, économie, prix relativement bas.
- fixation floue du volant en position centrale, la vanne par rapport à tour de rôle.
 
Spécifications Toyota Camry 2.4 // Toyota Camry 3.5
 
Corps - berline.
Poids à vide, kg - 1390-1490 // 1545
Dimensions, mm:
- Longueur - 4815
- Largeur - 1820
- Hauteur - 1460
Base, mm - 2775
Radag volume l - 535
contrôle de carburant, le cycle mixte, l / 100 km - 8,5 (m / t), 9,9 (A / T) // 9,9
Moteur:
- Type - 4 cylindres, 16 soupapes. // V16, 24 soupapes.
- volume de travail, cm3 - 2362 3456
- Puissance, ch à min-1 - 167/6000 277/6200 //
Transmission - 5MCP ou 6AKP // 6AKP
Taille des pneus - 215 / 60R16
Suspension de roue:
- Réception - McPherson, avec stabilisateur
- arrière - double-cliquez, avec stabilisateur
Freins (avant / arrière) - disque ventilé / disque
Direction - vitesse Rake, avec amplificateur
Prix, $ - de 30 900 // 43 200
 
Tomoaka Nisitani,
chef du bureau de représentation russe
toyota:
 
- Aujourd'hui, le marché russe est devenu l'un des quatre plus grands marchés potentiels du monde. En plus de votre pays, leur pays comprend le Brésil, l'Inde et la Chine. C'est pourquoi nous avons commencé la construction de l'usine, qui sera prête en décembre prochain, en Russie. Ici, nous faisons un pari sur la nouvelle génération de Toyota Camry. Le volume de production au début sera d'environ vingt mille voitures par an. Et la capacité du projet de l'entreprise est de cinquante mille. La sortie de ce numéro dépend directement de la demande des consommateurs. Nous ne voulons pas nous précipiter, car il est très important dès le début d'assurer des produits de haute qualité. Autant que je sache, les acheteurs russes préfèrent de grandes voitures confortables avec un bon ensemble complet et une haute sécurité. Camry répond à ces demandes. En outre, il s'agit du produit phare de notre gamme de modèles, ce qui est très important pour un début réussi. Toutes les voitures Toyota sont adaptées à la Russie. La préparation consiste à appliquer un paquet de mauvaises routes et de configurer des moteurs pour le carburant russe. Premièrement, nous imaginerons officiellement une nouvelle génération de Camry aux consommateurs russes, puis nommer le prix. En ce qui concerne le développement du réseau de concessionnaires, nous allons ouvrir de nouveaux centres pour la vente et la maintenance de nos voitures. Ceci s'applique à la fois à la marque Toyota et Lexus. Déjà cette année, plusieurs centres de concessionnaires sur les deux marques s'ouvriront à Moscou et à Saint-Pétersbourg. Les centres et dans d'autres régions de la Russie s'ouvriront. Les plus intéressantes pour nous, du point de vue des affaires, sont toutes des villes millionnaires, ainsi que les Urals, la région de Volga et le sud du pays.
 
À propos des exportations Camry ne vient pas encore. La tâche initiale consiste à libérer une voiture pour le marché russe conformément à la norme de haute qualité de Toyota.
 
Texte: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roues [05/2006]