Test Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Princesse sur le pois

Dans la classe d'affaires, où le prestige de la marque est avant tout, les représentants d'un grand triplé allemand sont traditionnellement dominés - Mercedes-Benz, BMW et Audi. Cependant, en Russie, la Toyota est devenue inattendue une raison de la Saint-Bala - surtout pas de la plus haute société. Dans la lutte pour les portefeuilles de fans, elle mène un avantage concourant et décourageant. Qu'est-ce que tu es si séduisant, la princesse sur le pois?
 



Bien sûr, j'aimerais faire tourner l'intrigue pour vous garder avec impatience et révéler le secret du succès de Camry uniquement sous le rideau. Oui, cela ne fonctionnera pas, car les principales raisons de ce succès se trouvent à la surface.
 

Tout ce qu'ils ont parlé de prestige et que le prix compte toujours. Si vous demandez à quel point le yacht est, cela signifie qu'il n'est pas capable de ne pas posséder qu'une belle phrase. Lorsqu'un yacht coûte un million de dollars et les cinq autres millions, il est clair qu'ils sont adressés aux acheteurs ayant un bien-être différent. Mais même le propriétaire des moins chers d'entre eux a le droit d'être fier de son yacht si la Sudien de ce niveau est suffisamment perçue dans le cercle de millionnaires.
 

Le gage de Toyota-Camry est qu'il a beaucoup de succès dans le ratio de prix et de prestige. La voiture est presque deux fois plus chère la classe électronique, cinq BMW et A6, tandis que dans la classe d'entreprise, elle est déjà prise pour leur. Et ici Camry n'a presque pas de concurrents. Hyundhe-XG et Kia-Opir? Objectivement, ils sont à peine courageux Camry. Mais grimper dans une classe d'affaires avec tels ... Emblèmes, désolé, c'est trop tôt. Skoda superbe? Oui, il s'agit d'une noble voiture européenne (bien qu'il s'agisse d'un étirement de la classe de modèles de vent du commerce ci-dessous). Mais, tout d'abord, la marque Skoda en Russie ne s'associe pas à des voitures prestigieuses. Deuxièmement, le superbe est un personnel de cent pour cent, la voiture n'est pas pour un usage personnel. Le seul concurrent direct de Nissan-Maxim reste. Mais dans le différend entre lui et Camry, ce dernier jouant de ce dernier.


Quel est le prix?
Le prix de base de Camry est assez attrayant 29 800 $. Et pour un tel argent, une machine avec un moteur suffisamment puissant de 2,4 litres dans une configuration assez décente R1 est proposée. La même modification avec une boîte automatique coûte 31 300 $.
 

En ajoutant un capteur de stationnement et un intérieur en cuir avec les régulateurs électriquement des fauteuils avant, nous obtenons un ensemble complet de R2. Sous cette forme, la machine de 2,4 litres vient seulement avec une mitrailleuse pour 33800 $. Enfin, pour 39.800 $, vous pouvez acheter une version supérieure avec un moteur V6 de 3 litres, une boîte automatique, dans une configuration même Riching.
 

Même si Camry était à tous égards médiocres, pour 30,00040,000 $, il lui faudrait seulement pour le fait que cette Toyota (la réputation du numéro un de la marque japonaise en Russie est très élevé). Mais, après avoir essayé à différents moments de toutes les modifications Camry, nous pouvons dire à l'avance que cette voiture est intéressante non seulement au prix. Rafraîchir la mémoire derrière la roue de la machine 6 cylindres.

 
   
boîte manuelle est possible uniquement pour les machines 2,4 litres dans la configuration de base.

Miroir avec autocession de la prérogative des machines avec un V6 de moteur

Capteur de stationnement double face apparaît sur les machines 2,4 litres avec un intérieur en cuir
 
Liste des équipement standard

Équipement R1 (2,4 L Moteur):

ABS avec répartiteur électronique de freinage
Amplificateur de freinage d'urgence
Frontal et coussins gonflables latéraux avant
Fixation pour les armchaks enfants de Isofix
lave-phares
Feux de brouillard
Prise en compte automatique des phares et les feux d'ensemble (capteur d'éclairage)
Capteur de pluie
antidémarrage
Contrôle du climat
vitres électriques
Miroirs avec réglage électrique, de pliage et de chauffage
château central avec Du
Cassette / CD magnetol avec 6 haut-parleurs et la télécommande sur le volant
Ordinateur de bord
Chauffage des sièges avant
Colonne de direction à inclinaison réglable
chaise conduite avec support réglable lombaire, la hauteur et l'angle d'inclinaison des oreillers
Maquillage miroirs avec rétro-éclairé du conducteur et du passager
Le pliage dans la proportion 40/60 canapé arrière
intérieur velour avec garniture en bois
garniture en cuir
jantes en alliage léger avec pneus 215/60 R16

Équipement R2 (moteur 2,4 L) en plus:

capteurs de stationnement avant et arrière
Sièges avant électriques d'entraînement
Salon en cuir

Équipement R1 (3,0 litres moteur v6) en outre:

airbag
VSC système de stabilisation dynamique
TRC système anti test
Miroir intérieur avec assombrissement automatique
Régulateur de vitesse
Crème solaire en face de la vitre arrière




À l'extérieur et à l'intérieur
Mais si je voyais qui le portrait de la princesse ne serait pas envié Louis. Eh, Alla Borisovna avec votre bouche ... Mais la nécessité d'être des forces impartiales à être d'accord avec Mikhail Shafutinsky, qui prétend qu'il n'y a pas de femmes laides avec une-so-so-so.
 

En fait, l'apparence Camry est simplement trop américanisée. Et ceci, vous voyez, un amateur. Le modèle a été créé principalement pour le marché américain. D'où la silhouette de corps disproforttique avec des patins longs et décaltiquez l'intérieur, les moules luxuriants et les surfaces lisses avec un détail minimum. Mettez la BBW Camry à côté de certains Oldsmobil ou Chrysler, vous ne pouvez pas dire qu'une voiture étrangère.
 

L'intérieur est résolu dans un style concis délibérément simple. Cependant, contrairement à l'apparence, il y a déjà un soupçon de la race noble. Des salons des camarades de classe américains, la décoration interne de Camry se distingue fondamentalement par l'ensemble de la plus haute qualité, une étude scrupuleuse de pièces et de matériaux de finition plus solides. Il n'est pas surprenant que cette voiture soit si populaire à l'étranger. Camry est presque cent pour cent américain, seulement incomparablement mieux.

 
    
Énorme miroir maquillage, couverture massive vraie Amérique

Au-dessus du miroir intra-sol

La boîte à gants est assez large, mais pas très capacieuse


Malheureusement, la Camry se concentre sur le marché de l'étranger se manifeste également dans une variété de budgets par les normes de la classe d'entreprises européenne des solutions. Par exemple, le contrôle climatique d'une pièce. Chauffage de siège sans régulateur d'intensité. Il n'y a que six haut-parleurs du système audio. Et la décoration en bois de la cabine est un plastique franc.

 
    
Pour les déflecteurs de ventilation réglables des passagers arrière

En plus de l'accoudoir de boxe, la console de plancher contient des porte-gobelets universels et un plateau pour les bagatelles

Démocramme électrique pliant déjà dans la configuration de base


Bien sûr, de loin, tout ce sont petites choses. Mais si vous êtes élevé sur des voitures européennes prestigieuses, laissez même l'utiliser, faites certainement attention à eux. C'est juste des manifestations du snobisme, il y a un médicament très efficace. Rappelez-vous à nouveau le prix de Camry. Eh bien, des entreprises européennes vous offriront près de cinq mètres de fer, un immense intérieur et un équipement complet tout compris pour seulement 30 00040 000 $? Et un tel prix doit expliquer quelque chose.

 
  
Les commutateurs du système de stabilisation dynamique et des capteurs de stationnement sont conduits au fond de la torpille. Utilisez-le mal à l'aise

L'accoudoir arrière clignote sans porte-gobelets couverts. Sainte simplicité
 
 
Le magnétol accepte des CD et des cassettes

L'automatiquement pour les normes d'aujourd'hui est un simple total à 4 vitesses, sans mode de commutation manuelle. Mais ça marche très doucement et adéquatement


Au fait, à propos de la cabine. Camry, selon son statut, devrait agir avec succès en tant que personnel personnel de voiture pour le passager. Eh bien, derrière la voiture attendue, spacieuse de largeur peut être pressée sans problèmes, même trio, et le processus d'atterrissage de plantation ne causent pas de portes larges et élevées. Il n'est surprenant que dans la voiture dans une voiture d'un tel niveau de lampes de lecture et d'un accoudoir de fréquence privé de la boxe intégrée, avec des puits inachevés des titulaires de la coupe. Mais nous avons convenu de ne pas faire attention aux petites choses.


Au volant
Pour la première fois, je me rencontre dans le modèle de classe Business un tel atterrissage du conducteur presque comme dans une mini-fourgonnette. Les personnes à l'âge sembleront très confortables (et moi, malgré mes 34, partagent en partie cette opinion). Cependant, hésita le sport bas, avec des jambes droites, presque vertical dos et abaissé les gammes de réglages battus ne permet pas. Oui, il semble que le personnage de Camry ne soit pas des pilotes.
 

   


Ceci est mis en évidence par amorphe, sans sièges avant de support latéraux corporels tangibles. Peut-être sont-ils conçus pour une anatomie américaine typique de taille XXX ... XL. Je avec mon L-XL dans des virages rapides ressentis en eux, comme au Kaftan de l'épaule Barsky. En plus des chaises sans forme, deux autres drapeaux de petits drapeaux ont été trouvés dans l'ergonomie. Des boutons inconfortables pour désactiver le système de stabilisation dynamique et les capteurs de stationnement, ainsi que les lunettes du tableau de bord avec un certain éclairage. Mais ce sont vraiment de petites choses.
 

Mais le reste de l'ergonomie est presque sans faille. Contrairement à des voitures allemandes coûteuses, à Camry, il n'ya pas de système de contrôle plus complexe pour les fonctions secondaires, dans le menu multi-niveaux dont il sera rompu dans le menu multi-niveaux. Grâce à cela, vous pouvez vous asseoir dans la voiture et aller immédiatement aller. Et des premiers mètres du voyage, il y a un sentiment que vous connaissez déjà la voiture si commodément arrangée et que tous les contrôles fonctionnent logiquement. Les personnes qui ne sont pas si jeunes et promues de choisir Pepsi (exactement comme Camry est adressée), cela l'appréciera certainement.

 
Les contrôles






1. Boutons de fenêtre électrique, serrure de verrouillage central interne, une télécommande et un miroir de pliage. 2. Le système de stabilisation dynamique commutateurs et capteurs de stationnement. 3. interrupteurs de feux antibrouillard arrière et lave-phares, correcteur phare, le bouton d'éclairage de l'instrument. 4. Système audio télécommande. 5. Panneau de contrôle de l'ordinateur côté. 6. Régulateur de vitesse. 7. Affichage de l'ordinateur de bord et l'horloge. 8. CD / radio cassette. 9. Commutateur d'alarme. 10. Climatisation. 11. passe Siège chauffant. 12. Prise 12 V.
 
Tableau de bord
 









1. Réfrigérant pointeur de température. 2. tachymètre. 3. L'indicateur de la position du sélecteur ACP. 4. Compteur de vitesse. 5. Exécuter mètres. 6. Indice de niveau de carburant.


Dans la zone des technologies modernes, Camri a seulement un tableau de bord optimal, qui est un trou noir qui clignote la lumière lunaire après avoir allumé le contact. Frais! bien rangé lunaire ne veut pas éteindre.
 

La visibilité est assez bonne. Merci à la haute atterrissage, le capot est visible presque sur les bords. Les miroirs sont assez grand. Et les appuie-tête arrière sont complètement interdépendants et presque ne se chevauchent pas la fenêtre. Néanmoins, le capteur de stationnement est presque une doublure de 5 mètres. Il apparaît normalement sur la version de 2,4 litres, en commençant par la configuration R2. En outre, les capteurs de stationnement double face (capteurs sont situés dans les deux pare-chocs), avec la possibilité d'arrêt.
 



Sécurité
Les crash-tests Kamry Camry ne subissent en Europe, le modèle est vendu en quantités maigres. Mais selon les résultats des tests similaires en Amérique (USNCAP), la voiture a reçu la meilleure note. Cependant, juste une version de 3 litres équipé de six air haricots peuvent être répétés. modifications de 2,4 litres fournis à la Russie pour une raison quelconque sont dépourvues de rideaux de fenêtre. Désolé, mais dans les voitures de classe affaires, il est tout simplement inacceptable pour sauver la sécurité. Et cela est une question pour le bureau de représentation russe de Toyota.
 

La deuxième question concerne l'absence de versions 2,4 litres du système de stabilisation dynamique. Cependant, plus ou moins convaincante réponse à ce que nous savons à l'avance: le moteur de 2,4 litres est pas aussi puissant pour que le collier électronique est pour lui une nécessité. Mais après tout, vous pouvez perdre le contrôle de la machine non seulement de poussée excès. Et le propriétaire de la voiture prestigieuse a le droit de se sentir protégé dans toutes les situations de la route.
 

Pour le transport des enfants à armters spéciaux sur le canapé arrière, la norme de stands Isofix sont fournis (qui, cependant, ne pas interférer avec l'utilisation des broyeurs avec des attaches conventionnelles). Mais l'airbag passager avant est éteint. , L'instruction interdit donc d'installer une chaise pour enfant sur le siège avant droit, arrière déplié.
 



Nous expédions valises
Merci aux personnes déplacées vers l'avant, le salon et la haute alimentation est un sac de bagages Camry avéré être un énorme 520 litres. En même temps, il est pas mal planifiée et vous permet de transporter un canapé à long terme soutenant le canapé dans le rapport de 40:60. Il est vrai que la fenêtre entre la cabine et le tronc ne suffit pas. Mais pourtant il est bon. Mercedes-Benz, BMW ou Audi la possibilité de transformation d'au moins 500 degrés $.
 

Soit dit en passant, les canapés dos sont équipés de blocs en double qui sont activés à partir du tronc. En les plaçant dans la position de verrouillage et verrouillé le coffre sur la clé, vous en outre obtenir un balancement précieux. Maintenant, brisant le verre, pénétrer dans le coffre du salon ne fonctionnera pas.

 
  
tronc Camry est juste un énorme. C'est juste l'ouverture dans le fond de l'étroit

coffre Transformé. Pour une voiture achetée à usage privé, c'est un moment important.


Mais pour une raison quelconque, le couvercle du coffre est privé de la poignée intérieure (encore une fois enregistrée sur les matches?). Et si elle est déverrouillé de la cabine, puis fermez le couvercle sale a toujours à portée de main.
 

 
Dimensions de la voiture, mm
 
Dimensions de salon, mm




Sur les routes ...
Il savait vieux Andersen, comment distinguer une vraie princesse! Si mes yeux attachés, je pense que je mangeais dans les plus grandes Mercedes. Parce que pour la douceur de voiture de classe affaires est complètement irréel. Environ 120 km / h voiture juste bouillir sur de l'asphalte. La suspension est sans douleur et en silence gorgées absolument tout ce que je tout simplement pas essayé trappes ouvertes sur l'amortisseur. Le moteur est également pas entendu. Jusqu'à 4000 tours, même en mode kick-down, une force intangible porte une voiture. Et après quatre mille au salon, seulement étouffés, délicieux pauses barytons à travers. La machine, le don que le modeste 4 vitesses, fonctionne si bien et suffisamment que sa présence reste aussi inaperçue. Quels sont là 40 000 $ là-bas? Le confort de la Camry est conduite au moins 80 000 $! Elle est un vrai, cent pour cent princesse. Seulement vêtue d'une robe modeste du supermarché américain.
 

Et seulement lorsque vous commencez à gonfler le tempo, Idilly s'effondre progressivement. Après 120 km / h dans la zone des racks moyens du corps brise fortement le bruit aérodynamique énergique comme si le verre latéral est tombé. A peu près au même moment, un empileur sur les vagues d'asphalte apparaît, le volant des virages rapides est vide et la connexion mince du pilote-route commence à être perdue. En principe, la manipulation reste fiable et prévisible. Cependant, allez activement sur Camry n'est pas intéressant. La voiture est retirée de vous et garde à distance. Eh bien, il est expliqué. Le confort à haute circonscription et les catégories de conduite à la monnaie sont presque toujours incompatibles.
 

Mais si vous percevez Camri comme une voiture idéale pour un mouvement confortable dans l'espace (et cette déclaration est proche de la vérité), les paramètres sportifs ABS et les systèmes de stabilisation dynamique sont surpris. Les modes de freinage standard sont très efficaces et pratiques pour gérer. Mais quand il y a une urgence à battre sur les pédales, ABS entre en action très tard sur l'asphalte reste des rayures noires avec des propositions rares. Je pense en partie à cause de cela, la voiture secoue fortement vers un freinage d'urgence sur un mélange (par exemple, lorsque les bonnes roues arrivent au gravier de la touche). Le système de stabilisation dynamique Les réactions DSC ressemblent également à un joueur d'échecs. Pendant le test, j'ai imité à plusieurs reprises la perte de contrôle sur la machine. Mais j'ai rarement réussi à me faire attendre jusqu'à ce que DSC étend la main d'aide. Dans la plupart des cas, les nerfs remis auparavant et moi-même avons commencé à sortir de la voiture. Alors pourquoi avez-vous besoin de DSC?
 

Je suppose que les raisons de ces incohérences devraient être recherchées dans les priorités de marché de Camry. La voiture a été créée principalement pour l'Amérique et la promenade enseignée comme acceptée dans ce pays, confortable et tranquille. Mais les valeurs de conducteur sont promues là-bas (c'est-à-dire de dépenser de l'argent sur la convection de la filigrane des qualités de conduite). Les consommateurs sans sens n'apprécient de toute façon pas. Pour eux, l'essentiel est que ABS et DSC sont dans l'inventaire de la propriété. Et afin de réviser sérieusement la mécanique et l'électronique de châssis pour l'Europe ne constitue pas le volume de ventes de Camry dans le vieux monde. Et une preuve indirecte de la voiture se tourne de très bien en médiocre juste sur la vitesse des vitesses ou des modes ...
 

Enfin, le choix des moteurs. Bien sûr, le V6 de 3 litres de 3 litres puissamment et nobles. Et de manière directe, la vraie voiture de classe affaires doit être équipée d'un tel moteur. Mais le moteur de 2,4 litres de 159 ans n'est pas une erreur. Pour son volume (et surtout, pour son prix), il a de la chance très bien. De plus, nous avons découvert que le personnage de Kamry n'est pas du tout sport. Par conséquent, si je devais acheter une voiture pour mon sang, je pouvais difficilement dépasser 6 000 dollars pour le moteur V6 et une configuration légèrement meilleure. Cependant, pour discuter à ce sujet, avant d'acheter Camry, vous devez d'abord Dorat.
 



... et sans eux
Il est clair que le propriétaire de la berline de la classe Business ne soutient pas particulièrement les capacités hors route de sa voiture. Mais dans nos conditions, même le départ de la cour jonchée de neige peut se transformer en une trace d'essai. Pour de telles aventures, Camri est considérablement adapté mieux que la plupart des camarades de classe. La blague de savoir si la clairance au sol est de 175 mm comme d'autres parquets. Avec de telles jambes longues, vous pouvez même se tourner vers l'amorce, ce qui conduit à la forêt ou à l'eau. Vrai, il est nécessaire de se souvenir des pains longs du corps et du faible tuyau d'échappement suspendu dans la zone de la roue arrière. De plus, pour une conduite confiante sur nos routes, il est souhaitable d'établir la protection du compartiment moteur.
 

Mais encore plus que la lumière, la suspension est frappante de l'intensité de l'énergie. Sur une niveleuse cassée, selon laquelle tout se faufile à une vitesse de 1020 km / h, Camry vous permet de garder les 3040. Bien sûr, personne ne dit qu'il est nécessaire de se moquer au tellement. Mais où d'autres voitures sont déjà brodées par d'autres voitures, Camry, même le ventre de la bière n'ose pas s'inquiéter.




Opération, service
Camry est distribué standard pour les voitures japonaises une garantie d'usine en trois ans ou 100 000 km de course. Et c'est bien. Il est mauvais que les intersservations interservices ne représentent que 10 000 km au lieu de 15 000 km généralement acceptés. Non seulement que chaque visite supplémentaire au service prendra de l'argent et du temps avec vous (la dernière perte pour les propriétaires de voitures coûteuses est particulièrement désagréable). Donc, aussi le service est surchargé de ceci. Lorsque seulement 19 centres techniques Toyota travaillent dans toute la Russie, il n'est pas surprenant que, avec de tels volumes de vente importants sur une planification, il est nécessaire d'enregistrer déjà dans trois semaines. Il reste seulement à deviner à qui et pourquoi de tels intervalles intersaçons courts de manière déraisonnable sont nécessaires.
 

En consolation, vous ne pouvez dire que vous devrez probablement traiter le service uniquement sur la maintenance prévue (ou, Dieu interdire, la réparation corporelle). Habituellement, dans la rubrique, nous achetons une voiture, nous ne parlons pas de cela, mais Camry a réussi à s'établir comme une voiture très fiable et sans problème.


 
Nous avons aimé
 


Facilité d'atterrissage sur le canapé arrière dû aux hautes portes

Les retenues de la tête arrière dans une position non fonctionnelle décollent et ne se chevauchent pas

La laveuse de phare est allumée séparément de la rondelle de verre


Et:

Douceur phénoménal
Moteur du Pacifique
Ratio prix / équipement favorable
 
Nous n'avons pas aimé
 


De nombreuses décisions budgétaires: contrôle de la climatique union unique, sièges chauffant sans régulateur d'intensité, finition pseudo-forme bon marché, etc.

Rideaux de sécurité de la fenêtre uniquement dans la version à 3 litres

Sièges avant amorphes


Et:

Bruits aérodynamiques après 120 km / h
Petit intervalle interservice
 
Toyota Camry V6.

Informations totales
 
Corps (nombre de lieux / portes)
Sedan (5/4)
 
Poids de frein, kg
1520.
 
Poids total, kg
2015.
 
Vitesse, km / h
225.
 
Accélération de 0 à 100 km / h, avec
9,1
 

Consommation de carburant, L / 100 km Autoroute / Ville
8.3 / 15.7
 

Réserve de carburant
70.
 

Moteur
 
Emplacement
Croix avant
 
Concevoir
Essence, 6-cylindres, en forme de V, avec quatre arbres à cames de dessus
 
Nombre de vannes sur le cylindre
4
 
Diam. cylindre x coup de piston, mm
87,5x83.
 
Volume de travail, SMZ
2995.
 
Ratio de compression
10.5: 1.
 
Power, HP À RPM
186/5300.
 
Couple, kgmm à rpm
27.8 / 4300.
 

Châssis
 
Unité d'entraînement
sur les roues avant
 
Transmission
Automatique, 4 vitesses
 
Rapports de vitesse I; II; III; Iv; Z.kh.
2.93; 2.2; 1.41; 1.02; 3,15
 
équipement principale
2,81.
 
Suspension:
Indépendant, printemps, avec stabilisateurs de stabilité transversale
 
devant
Type Mac Foodson
 
derrière
Multi-types
 
Pilotage
Type de rack avec amplificateur
 
Freins:
Disque, avant ventilé
 
Pneus
215/60 R16


 
Prix \u200b\u200bpour pièces de rechange puis $

À1 (10 000 km) 190
TO2 (20 000 km) 280
TO3 (30 000 km) 190
Filtre à huile 15.
Filtre à air 25.
Filtrer le carburant 41.
Bougie d'allumage (1 pc.) 16
Frein avant / arrière 91/58
Tip Direction de la poussée 79
Thrust de direction 130.
Ballery inférieur 69
Amortisseur avant / arrière 91/58
Aile avant / arrière 213/425
Capot 447.
Porte d'entrée 442.
Porte arrière 397.
Assemblage de pare-chocs avant (orienté et amplificateur) 457
Assemblage de pare-chocs arrière (orienté et amplificateur) 490
Pare-brise 362.
Verre latérale 183.
Ensemble phare avant 268
Lampe arrière assemblée 120
 
    
Nous avons décidé:

L'attractivité de Camry est basée sur quatre composantes: la réputation de la marque, confort de conduite, fiabilité et prix. Mais que vous aimez cette voiture, vous devez percevoir favorablement les voitures japonaises créées pour l'Amérique et être un pilote calme.
 
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

Une source: Journal Acheter des voitures [13/2005]