Drive de test Toyota Camry depuis la berline 2009

Toyota Camry contre Toyota Camry, assemblée russe contre les Japonais. Qui va gagner?

Dix jours d'essai, un et demi de mille kilomètres sur la route, environ 200 litres d'essence et beaucoup, beaucoup d'heures d'homme de tous les moyens dont nous avions besoin pour comparer deux voitures identiques, à première vue: Toyota contre Toyota, Camry contre Camry ... vrai, le premier avec un passeport japonais et le second avec le russe.
Camry aujourd'hui semble être indécent quant à la popularité de Camry. Mais je dirai. En général, nous voulions initialement comparer les principales modifications avec un excellent V6 de 3,5 litres, mais le destin a regardé nos intentions sous un angle différent. Et elle a ordonné que la machine de test ait été volée dans la flotte! Popularité! Je devais me contenter de voitures de 2,4 litres. Cependant, pour ce test, le moteur est un troisième rythme ...
Le premier japonais, en noir. Je m'assois, regarde autour de moi. Dois-je vérifier la qualité de l'échantillon d'origine, néanmoins, la voiture est venue de sa patrie? Mais là, disent-ils, l'esprit du vieux Sakichi plane toujours sur la plante. Et il vient au collectionneur qui a autorisé le convoyeur sur le convoyeur, il se présente sous la forme d'un cauchemar. Il est maintenant clair pourquoi le salon est impeccable. La seule chose qui est encore légèrement ennuyeuse l'imitation dégoûtante d'un arbre. Eh bien, cela ne correspond pas à une barbe turquoise! Mais cela n'est pas lié à la qualité des lois du genre de la classe commerciale abordable. Et bientôt je m'habitue à l'arbre. Comme Camry lui-même.
 
Il est maintenant clair pourquoi les personnes avec un tel appétit consomment ce plat dans le menu Toyota, la machine a une énergie spéciale et définit le conducteur d'une manière complaisante! Camry a une excellente isolation sonore, une douceur fraîche. Et la puissance du moteur de 2,4 litres, comme il s'est avéré, est suffisante. La berline noire gagne joyeusement et vous permet de vous sentir dans le flux, sinon par le président, alors le fonctionnaire le plus élevé à coup sûr. Mais les pensées sur V6 ne se laissent pas la tête ...
Camry est addictif. Elle ne peut pas être comprise en une journée, se sentir en deux. Mais si vous avez eu la chance de voyager dessus pendant au moins une semaine catégoriquement, ne voulez pas vous séparer. Il est difficile de laisser un petit monde confortable, qui, en outre, tout le monde respecte sur la route. Mais je devais le faire.
Heureusement, le château était agréable. Je me suis de nouveau retrouvé à l'intérieur habituel, qui cette fois a été placée dans une coquille d'argent (comme le noir, c'est la meilleure couleur pour Camry). Bonjour, Toyota russe!
 
Malgré toutes les assurances des représentants de l'entreprise qu'il n'y a pas de différence entre le japonais et nos voitures, je me suis précipité méticuleusement pour étudier le salon. Il grimpa sur lui avec une ampleur et un étrier, a tiré les poignées, ouvert le verre et applaudi les portes. Puis il est allé dans une introduction cassée et a écouté longtemps. Va-t-il chanter? Non. Le silence est d'or. L'inspection du corps n'a révélé aucune différence comme une peinture. En conséquence, après une série d'inspections, j'ai commencé à devenir fou. Il me semblait que la voiture assemblée sous Peter est encore meilleure!
Pourquoi pas?
Un peu plus tard, j'ai sauté sur des chaises pendant longtemps, ce qui a complètement et complètement fait en Russie. Les chaises ne voulaient pas donner leur origine. De toute évidence, il n'y avait qu'une seule chose pour eux, comme le japonais, il n'y avait pas assez de soutien latéral. Le rembourrage est en cuir, et dans les virages ultimes, vous devez vous reposer logiquement contre ce qui a frappé les genoux et garder le volant plus fort.
Camry aime-t-il rouler en incendiaire? Oui, il aime, mais autant que, par exemple, un député à courir entre le débat de haut en bas le long des étages de la Douma. Autrement dit, Camry, bien sûr, est capable de le faire, mais si elle aura une si grande question.
Camry Horse au bilan de confort et de contrôlabilité. Elle est silencieuse et flottante, mais en même temps, elle tient une ligne droite en toute confiance. De plus, quelle que soit la qualité de la route. Même sur un revêtement dégoûtant, il vole une flèche vers l'avant sans se déplacer. Zéro est clair et le conducteur ne se batte pas.
Perestroika est également lancé en facilité de rétroaction lorsque le volant pour les petits angles est fourni avec une disposition. Oui, et à la limite, tout est louable et en transition est clair. Le volant informe avec succès des actions des roues avant, et la voiture elle-même, malgré les rouleaux évidents, s'accrochant et bloquant les pneus, prescrit un virage à vitesse inattendue. Qui a dit que les députés ne couraient pas les escaliers?
Il s'avère que le jeu est peu probable? Formellement, ce n'est pas le cas. Il y a une différence dans l'équipement des voitures, mais il est de nature superficielle et ne joue aucun rôle. Par exemple, les pneus. Sur les Japonais est Yokohama, voici le MICHELIN NOTATIQUE. Et ceux et autres sont complètement civils, Dimension 215/55 R16. Et je ne pouvais pas remarquer les différences autochtones en mouvement ou en freinage.
 
Extérieurement, la Japonaise, en plus des pneus et l'étiquetage sur du verre (acclamations, lunettes sont également les nôtres!) Vous pouvez identifier un œil d'attention à la cour à la hauteur derrière le pare-chocs à gauche, avec lequel la machine est fixée pendant le transport par mer. Bien sûr, vous ne pouvez pas installer une remorque pour cela, mais vous pouvez utiliser le transport coincé lorsqu'il est petit. Si vous avez une voiture avec un point de contrôle mécanique.
Mais tout remorquage est beaucoup plus important qu'en raison du début des ventes de nos voitures, les prix de tous les Camry ont chuté de 9%. La femme japonaise a de grandes perspectives. Jusqu'à présent, l'usine de Shushara peut produire jusqu'à 20 000 voitures par an, mais pendant quelques années, les Japonais prévoient de le porter à pleine capacité, et c'est 50 000 voitures par an! De plus, au cours des 8 prochaines années, la part de nos composants dans les machines japonaises augmentera de 30% supplémentaires. La russification plus approfondie de Camry est donc une question de temps.
En fait, si Toyota avait soudainement décidé de me jouer dans le bureau représentatif de Toyota en me donnant une voiture japonaise pour un russe, et vice versa, une blague serait facilement un succès. Il n'y a pas de différence entre ces machines. La qualité est la même. Eh bien, les pneus, le marquage et d'autres petits attributs ne comptent pas.
Et plus loin. La Russie, bien sûr, est un pays avec ses caractéristiques bien connues en ce qui concerne la qualité du travail. Mais même nous avons les principes d'assemblage des voitures établies par le légendaire Toyoda n'a pas échoué. Et cela vous fait croire au meilleur.
 
Caractéristiques
Voiture Toyota Camry
Longueur / largeur / hauteur, mm 4 815/1 820/1 480
Base de roues, mm 2 775
Masse équipée, kg 1 525
Volume de moteur de travail, compteur cube. CM 2 491
Pouvoir, l. Avec. à RPM 167/6 000
Couple, NM à RPM 224/4 000
Consommation de carburant dans la ville / sur la piste 13,6 l / 7,8 litres
Consommation de carburant dans un cycle mixte de 9,9 litres
Gearbox automatique, à 5 vitesses
Disques ventilés des freins avant
Freins arrière roues non prémises
Accélération de zéro à des centaines de 10,2 secondes
Vitesse maximale 205 km / heure
Le volume du coffre est de 535
 
Prix \u200b\u200bapproximatifs pour Toyota Camry des générations précédentes et actuelles sur le marché secondaire de la Russie
Toyota Camry, 2001-2005, volant gauche
À Moscou à partir de 400 000 R
À Novosibirsk de 450 000 R
À Vladivostok à partir de 450 000 R
Toyota Camry, 2006-, volant gauche du volant
À Moscou à partir de 650 000 R
À Novosibirsk de 750 000 R
À Vladivostok à partir de 800 000 R
Toyota Camry, 2001-2005, volant droit
À Moscou à partir de 390 000 r
À Novosibirsk de 420 000 R
À Vladivostok à partir de 380 000 r
Toyota Camry, 2006-, volant droit
À Moscou à partir de 770 000 r
À Novosibirsk de 770 000 R
À Vladivostok à partir de 700 000 R
Le coût de l'envoi d'une voiture selon le chemin de fer de Vladivostok à Moscou et de Moscou à Vladivostok varie de 50 000 à 74 300 roubles.

   
 
 
 
 
 
 

La source: Drom.ru