essai routier Toyota Camry depuis 2011 Sedan

cycle de classe. Toyota Camry.

Depuis plusieurs décennies, la Volga a sereinement la chasse le long des routes de la Russie. Mais un jour, il y avait des voitures sur son chemin de l'Europe, aux Etats-Unis et au Japon. Les voitures étrangères ne sont pas indignés le reste de la barge de Nijni-Novgorod jusqu'à ce que la Toyota Camry a été libéré sur le marché de la classe affaires.
 
L'apparition de la Toyota Camry dans notre pays est devenu la Volga fatale: une fois le plus populaire sur le marché intérieur de grands modèles, il pratiquement cessé d'être en demande. Ce que vous ne pouvez pas dire au sujet de Camry: Depuis japonais est devenu un hit russe, sa nouvelle génération est sorti. Et récemment, en Russie, la production de cette voiture a commencé, et donc les prix de sortie ont quelque peu diminué. Eh bien, est-ce pas la plus offre tentante dans le segment des voitures de classe affaires?
 
impressions générales
L'ancienne Camry, je me souviens, était plutôt maladroit: oui, un solide, mais l'aspect de celui-ci manquent clairement d'harmonie. La version la plus récente génération est plus élégante et proportionnelle. Le seul problème est fortement pas une apparence mémorable: c'est une berline d'affaires très modeste, bien que dans sa manière et charmante.
 
L'intérieur de la voiture est un échantillon de la rationalité et de bon goût: Il n'y a pas d'imagination putain dedans, mais il y a une concision, l'ergonomie, l'assemblage de haute qualité, des matériaux de finition, ainsi que du matériel décent. A la hauteur est également une isolation sonore et le confort du salon spacieux, avec des sièges très confortables: quels sont les dossiers réglables des sièges arrière!
 
Cette voiture n'a pas cherché à devenir une voiture de sport dans une génération, et l'exception aucun courant: il est géré calmement. Mais tout à fait adéquate accélère, et avec un moteur. Et cependant, il est même sur une piste cassée, les mots ne passent pas: le sentiment que si nous tuâmes sur le nuage. En cela, en fait, est le principal plaisir de conduire cette voiture: dans l'excellent confort de conduite.
 
Caractéristiques
 
Body type berline.
Nombre de portes 4
Nombre de places 5
Longueur 4815 mm
Largeur 1820 mm
Hauteur 1480 mm
empattement 2775 mm
jeu 160 mm route
Type de suspension:
Devant
arrière
indépendant, avec porte MacPherson
indépendante, plusieurs
avant type d'entraînement
freins:
de face
arrière
disque ventilé
disque
Le volume de réservoir d'essence 70 l
 
Choisir un corps
Il n'y a pas d'alternative: les acheteurs sont proposés par une seule berline, comme dans toutes les générations précédentes de Camry vendues en Europe (Universals était disponible peut-être que les Japonais, et le coupé appelé Solara Américains), valent 853 000 roubles.
 
Sources de mouvement
Le moteur de base de Camry est devenu le moteur une fois sur le meilleur moteur du modèle Younger AVENSIS: 2,4 litres 2AZ-Fe d'une capacité de 167 HP Il peut fonctionner dans une paire comme avec la mécanique (une telle voiture est de 853 000 roubles) et avec un automate de 5 gamme (à partir de 891 000 roubles). Notez que la transmission manuelle n'est disponible que dans la configuration de base du confort. Les dynamiques d'overclocking dans les deux machines sont approximativement identiques: de zéro à cent légèrement plus de 9 s, tandis que la vitesse maximale est de 205210 km / h. La version avec une boîte manuelle consomme 1 à 2 l moins d'essence qu'une camry similaire avec une transmission automatique (la consommation de carburant est de 13,6 litres dans la ville et 7,8 litres sur la piste).
 
Entre le haut et les moteurs de base ont volé ou plutôt 108 litres. p., 1.1 litres de volume de travail et deux cylindres. Le modèle s'accélère avec ce moteur très rapidement: un quart de quart est détenu (selon le fabricant) pendant 15 s au niveau de la Subaru Impreza WRX! Et la consommation de carburant (à nouveau par le fabricant) reste presque identique à celle de la machine avec une unité d'alimentation de 2,4 litres et une transmission automatique: dans la ville un peu plus (14,1 L), et encore moins sur la piste (7,4 litres) . Le coût de cette voiture est d'au moins 1 273 000 roubles.
 
Niveaux d'équipement de base
Dans la liste des ensembles complets situés sur la ligne de fond, c'est l'accomplissement du confort (à partir de 853 000 roubles). Il comprend des miroirs électriques et du chauffage, une laveuse de phare, une hauteur réglable en hauteur et de volant de départ, de la température climatique à deux zones, des capteurs de pluie et de la lumière, des fauteuils avant chauffants, ainsi que la batterie de moyens de sécurité et une sécurité active. Pas pauvre!
 
Prochaine position élégance d'une valeur de 970 000 roubles. En plus de l'équipement ci-dessus, vous pouvez compter sur le rembourrage en cuir, les fauteuils avant électriques et le contrôle de la croisière. Il existe également une élégance plus (1 016 000 roubles) avec du xénon, le correcteur de phare, ainsi que le système de stabilisation.
 
Ci-dessus est le prestige (1 105 000 roubles). La principale différence entre l'élégance est la présence d'un système de navigation et d'une caméra de vue arrière. Le moteur V6 avec un volume de travail de 3,5 litres n'est disponible que dans l'exécution de la suite. La différence entre cet équipement et les équipements précédents, en plus du moteur et des prix (1 73 000 roubles), est le plus de réglages de l'arrière du canapé arrière, mentionné ci-dessus.
 
Additifs?
Comme dans le cas de toutes les Toyota, les Japonais ont fourni aux clients la possibilité d'individualiser leur Camry. Vous pouvez travailler avec l'apparence: Installez le spoiler, les moulures chromées, ainsi que des roues avec une image comme (boulons de vente, naturellement et de secrets).
 
Accessoires et décorer la cabine, telle que la lumière bleue du plancher, les pédales et les seuils, la poignée en bois de la transmission automatique ... Il est possible d'améliorer la fonctionnalité en installant le préchauffeur Webasto, le kit pour connecter l'iPod / iPhone ou Le casque sans fil Bluetooth mains libres, intégré à la voiture elle-même.
 
CONCURRENCE
 
Nissan Teana.
Le principal concurrent est Camry, qui est également égal à son adversaire avec une plaque signalétique Toyota: même les moteurs sont similaires dans des caractéristiques. La modification TEANA TOP n'est pas inférieure à Camry 3.5 en termes de dynamique, mais elle est soumise à une taxe de transport de manière significative, car la puissance du passeport est de 245 HP.
 
Volkswagen Passat.
Une alternative décente à une grande berline japonaise: un excellent parcours en douceur est associé à une manipulation confiante, le salon plaît avec un équipement de haute qualité et riche. La ligne de moteur est plus large que celle de Camry (cependant, il n'existe pas de version telle de telle puissante de l'allemand), en plus de la berline, un wagon est également proposé.
 
Mitsubishi Galant.
Contrairement à Camry, un grand Mitsubishi est configuré dans un champ sportif: la manipulation est plus nette. Éclaircir que lui et le salon. Par niveau de confort de conduite, ainsi que en termes de volume de salon, Galant est inférieur à Toyota. De plus, il n'a pas de moteur de haut puissant.

   

 

Une source: Cars et prix du magazine 29 juin 2009.