Toyota Camry 2001 Test Drive - 2004 Sedan

Échelle planétaire

Toyota Camry: la voiture la plus cosmolitique de notre temps
Il y a un indicateur très spécifique mais plutôt précis de la popularité d'un modèle particulier de la voiture, nous l'appellerons conditionnellement par le coefficient de négociation. Selon CCC Information Services Inc., le modèle Toyota Camry n'est pas seulement la voiture américaine la mieux vendue, mais aussi la plus volée. En Russie, il existe des priorités complètement différentes: à en juger par les statistiques de la police et les rapports de compagnies d'assurance, parmi les nouvelles voitures étrangères, le modèle Audi A6 est le plus populaire auprès des voleurs automobiles. Ces deux voitures étaient sur le test de roue.
Ce n'est pas un hasard si nous avons attiré l'attention sur Toyota Camry. L'âme d'un automobiliste domestique moyen est déchirée entre deux cultures automobiles américaines et européennes. Nous aimons les voitures rapides et agiles, mais nous préférons qu'elles soient grandes et confortables. Nous admirons les voitures du design accrocheur, mais plus souvent, nous conduisons sous des formes strictes et sobres. Un compromis est-il possible? Comment combiner ces qualités apparemment incohérentes dans une seule voiture? La réponse à ces questions a été donnée par l'année modèle Toyota Camry 2001 de trois jours.
Pour le test, j'ai choisi la version la plus vendue de Camry maintenant une voiture avec un moteur à 2,4 litres (puissance 152 HP) et une boîte de vitesses mécaniques. Il existe également une variante de ce modèle avec une mitrailleuse. Camry avec un six à trois litres n'est proposé qu'avec une transmission automatique et dans un équipement plus riche.
En fait, le choix des configurations est petit. Afin de réduire les prix (à leur sujet à la fin du matériel), le japonais propose pour le marché russe que deux packages de base de configuration et huit couleurs de la voiture.
Je ne sais pas à quoi, par exemple, la Camry dorée ou blanche aurait l'air, mais la version argentée de la voiture fait une impression très solide. La voiture a l'air extrêmement impressionnante. À première vue, la berline Toyota de classe d'affaires semble encore plus que la génération actuelle de la Classe S de Mercedes. Bien qu'en fait, les dimensions de Camry ne vont pas aux tailles représentatives.
Cosmopolitanisme de l'hymne de conception de voitures. (Je peux imaginer à quel point il est difficile d'amener sa mélodie aux concepteurs travaillant sur Toyota.) L'entreprise japonaise est initialement mise en place pour l'exportation de ses produits (pour le marché intérieur de Toyota, il fait des voitures complètement différentes) et des leaders dans les ventes sur tous les continents. Comment plaire aux résidents des États-Unis (principal marché des ventes) et aux Européens dans une telle situation (dans l'ancien monde est désormais une politique très agressive)? Et vous ne devriez pas oublier le marché des pays asiatiques en plein essor.
Très probablement, c'est précisément à cause du désir de distribuer à toutes les sœurs par des boucles d'oreilles que l'image de cette voiture semble floue. Par ailleurs, toutes les fonctionnalités semblent très brillantes. La conception de l'avant ressemble à la berline élégante Peugeot 607. L'alimentation de la voiture sous certains angles ressemble à une nouvelle Classe S. Cependant, en même temps, il ne fonctionne pas pour déterminer l'identité générale de l'entreprise.
Cependant, tout cela n'est rien de plus que grogner. Beaucoup de mes collègues affirment que Toyota n'a pas de style d'entreprise. Néanmoins, peu diront que la gamme de modèles actuelle de l'entreprise est absolument reconnaissable et originale.
Discutant des avantages et des inconvénients esthétiques de la nouvelle Camry, n'oubliez pas que la voiture a un coefficient de résistance aérodynamique-low record (CX) 0,28. Grâce aux formes corporelles rationalisées, les bruits aérodynamiques sont réduits au maximum: en mouvement même à des vitesses de 120 km / h dans la cabine, seuls les pneus bruissants sont entendus. En raison de l'absence d'autres stimuli externes, ce son semble parfois trop ennuyeux.
Un autre avantage de la conception de Camry est que la voiture ne se vante pas de son origine. Il semble juste cher et solide. De plus, cela est perceptible non seulement dans l'apparence, mais aussi dans des bagatelles indicatives que le son de la porte de fermeture, le bruissement du moteur (dans la cabine, seule la flèche de tachymètre ressemble à son travail), la qualité du plastique imitant le peau.
Le monde intérieur de Camry est également une symbiose des compromis. Le panneau avant est fabriqué droit, sans virages. La console est noyée plus profondément, ce qui crée une sensation d'espace supplémentaire. Tous ces détails sont tout à fait dans l'esprit des voitures américaines. Dans le même temps, les matériaux de bonne qualité, pratiquement pas inférieurs aux meilleurs modèles allemands. Certes, les inserts sous l'arbre irritent franchement, et le rembourrage en tissu noir des sièges et des portes me semblait trop.
Mais la combinaison des appareils est fabriquée en européen élégant et concis. Les concepteurs de Toyota ont utilisé une solution très originale en plaçant les indicateurs du niveau de carburant et la température du moteur à l'intérieur du compteur de vitesse et du tachymètre. Grâce à cela, les principaux appareils se sont avérés grands et parfaitement lisibles, et ils n'ont pas à être distraits pour le témoignage d'appareils secondaires, ils sont aussi toujours devant leurs yeux.
Les chaises camry sont en Europe et ont l'air très sportives. Et le levier de vitesses fonctionne également comme dans une voiture de rallye rapidement, clairement. Avec un son gonflant.
Pour Camry en Russie, comme nous l'avons déjà mentionné, seules deux options d'équipement standard sont possibles. Certes, leur niveau est augmenté le plus haut possible. Dans une voiture avec un moteur de 2,4 litres, contrairement à une version à trois litres, il n'y a pas de système de stabilisation dynamique de VSC, du système de contrôle de traction basé sur Antiprop et d'un salon en cuir. Sinon, il est emballé dans la catégorie la plus élevée: ABC, emballage électrique, sièges et miroirs de chauffage, ordinateur, régulateur de vitesse, climatisation. Le package standard comprend un système de distribution électronique des forces de freinage EBD et un système de freinage BAS d'urgence. Ajoutez ici six autres airbags, y compris les rideaux latéraux pour les passagers avant et arrière. Un miroir intra-sulfate est électrochromatique, altruiste. Les phares peuvent fonctionner automatiquement, s'allumer avec un manque de lumière (par exemple, lors de l'entrée dans le tunnel), et les essuie-glaces sont équipés d'un capteur de pluie.
La nouvelle Toyota Camry démontre également la polyvalence de son caractère. Le magnifique moteur fonctionne très en plastique, vous permettant souvent de ne pas changer de transmission en mode urbain. À la cinquième vitesse, il disperse avec confiance la voiture à une vitesse de 60 km / h. De telles caractéristiques du moteur sont réglées pour l'équitation tranquille. Cependant, le moteur est capable de tirer la voiture à partir du feu de circulation et de lui donner une accélération supplémentaire à des vitesses pour 100 km / h. En un mot, une nouvelle génération de moteurs Toyota avec un système de modification de la phase de la distribution de gaz VVT-I en raison de sa polyvalence dépasse clairement les concurrents.
La suspension Camry avec un point de contrôle mécanique est plus adaptée aux amateurs de style de conduite actif. À grande vitesse, il avale parfaitement toutes les irrégularités et les nids de poule asphalte, de sorte que la machine ne se balance pas absolument sur les vagues douces de la surface de la route. Camry ne prête aucune attention à la qualité des routes. Il s'arrête donc pour faire une marche multi-kilomètres par exemple, à Saint-Pétersbourg. Mais dans la ville, dans un mode de mouvement calme, la voiture semble un peu dure. Selon mes collègues, ceux qui préfèrent le mouvement tranquille et confortable dans une métropole devraient prêter attention à la version avec une boîte automatique, la suspension est sensiblement plus douce.
Des prix très raisonnables sont fixés pour la nouvelle Camry: une voiture avec un moteur de 2,4 litres, une boîte de vitesses mécaniques et un salon en velours sont proposés pour 27 900 $, la même machine avec un automate coûte 1200 $ plus cher. Une version supérieure avec une riche liste d'équipements standard coûte 36 900 $. Il est intéressant de noter que la génération précédente Camry en 1998 a été vendue pour 46 000 $!
Les ventes de la nouvelle Camry ont commencé en novembre de l'année dernière, et aujourd'hui, nous pouvons déjà dire que la voiture sera vendue beaucoup plus réussie que son prédécesseur. Au cours des dernières années, cette berline en classe affaires, malgré toutes ses vertus, était gravement vendue incontrôlable. Les termes, comme je le vois, résident principalement dans la politique agressive de Toyota en Europe, et en particulier en Russie. Une société de voitures géante s'est fixé l'objectif de gagner 10% du marché européen et pour atteindre cet objectif, il s'arrêtera à n'importe quoi. Y compris avant la libéralisation des prix.
Igor Komarov
 

La source: Roue (entreprise)