Test Drive Toyota Avensis depuis 2009 Sedan

Revoir Toyota Avensis Nouvelle génération en comparaison avec VW Passat

Combattre égale entre Toyota Avensis et Vw Passat
Toyota a l'intention d'entrer dans la Premier League allemande avec New Avensis. Pour commencer, il a été décidé de comparer cette voiture avec VW Passat.
Si le constructeur automobile développe un nouveau modèle, dans la plupart des cas, ses dimensions augmentent. Mais Toyota Avensis n'est pas pécheur. Le concepteur en chef Takasi Yamamoto ne veut en aucun cas suivre les tendances de plus en plus d'obésité des voitures: nous nous efforçons de veiller à ce que la nouvelle avensis ressemble à un nageur énergétique, mais pas comme une hauteur d'haltérophilie. Par conséquent, la troisième génération AVENSIS a plutôt modestement augmenté de seulement 5 centimètres.
Avensis conçu spécifiquement pour l'Europe
Comme ses ancêtres, Avensis numéro trois est né non pas dans le pays du soleil levant, mais en Europe et surtout pour l'Europe. Les concepteurs Toyota ont augmenté de plusieurs centimètres la distance entre les supports de corps avant et arrière, ainsi que le toit en forme d'arc.
Premièrement, pour ceci, le salon est devenu plus spacieux et d'autre part, une gamme de courroies très élevée du corps crée une silhouette dynamique. Les Japonais non seulement abandonnés l'image de la voiture urbaine de la classe moyenne, mais ont également démontré un niveau encore plus élevé d'exigences de qualité pour leurs produits. Les fabricants étaient principalement axés sur la Premier League allemande. Par conséquent, VW Passat a été invitée à la première connaissance avec AVENSIS, le chef de cette classe de voiture.
Potentiel de salon en vedette Avensis
Le nombre d'options de corps d'AVENSIS a diminué: comme avant, une berline à quatre portes et un wagon sont proposées parmi lesquelles Toyota désigne traditionnellement la lettre S. mais à l'image de la hayon de hayon de 5 portes moins populaire à la hayon de 5 portes moins populaire.
Toyota dispose du tableau de bord Optitron avec une illumination luminescente, comme dans les voitures de marque Lexus. Par conséquent, diverses lectures sur le panneau Avensis sont clairement visibles, que vous ne pouvez pas dire sur les appareils avec une échelle ronde et une rétroéclairage bleue à VW Passat. Mais lorsque la gestion de l'allemand peut être inversée à l'intuition. VW et Toyota ont décidé d'abandonner les freins manuels classiques, le système de freinage de stationnement avec contrôle électronique vient à remplacer.
Au choix des matériaux de finition, les Japonais se sont approchés au sérieux et ont montré leurs compétences. Pour le salon, des matériaux de haute qualité coûteux ont été sélectionnés, ce qui laisse l'impression appropriée. Les espaces de repos sur les sièges avant d'Avensis sont nombreux, comme à Passat. Cependant, les personnes dont la croissance dépasse 180 cm, il est peu probable qu'il puisse être idéalement situé à Avensis'e, le volant pas suffisamment en avant et, en outre, les sièges hautement situés manquent de profondeur.
Dans le salon VW, tout est différent: il se sent à l'aise. De plus, pour les pieds des passagers de l'arrière-coureur est prévu pour un espace solide et que le compartiment à bagages de 565 litres est toujours prêt à aider les choses à transporter. Le volume de la coffre Toyota n'est pas non plus un petit 509 litres. Changé les paramètres du châssis de la nouvelle avenisis'a, il est devenu plus dur. Et bien que cela améliore la maniabilité de la voiture, les irrégularités de la couverture routière ne donnent pas aux passagers de ressentir pleinement le confort.
Même le châssis sportif de la configuration VW R-Line s'avère être beaucoup mieux à cet égard. Un autre avantage du moteur TDI Passat'A 140-Strong, qui est 14 HP Moteur D-4D plus puissant dans Toyota. Dans le moteur diesel Toyota avec le système ferroviaire commun, la pression d'injection de 2 000 barres est maintenant utilisée, elle contribue à réduire l'émission de substances nocives et à réduire la consommation de carburant. Donc, lors du premier test, AVENSIS a dépensé 5,9 litres par 100 km de course, mais Passat a pris 6,2 litres de carburant.
Si vous comparez les moteurs, le turbodiesel japonais révèle un peu plus lentement que son potentiel, mais il est plus équilibré et conforme aux normes Euro-5. En règle générale, AVENSIS est une voiture tranquille. Le choix propose également deux unités diesel plus puissantes 150 et 177 HP.
Rentable et sûr
Set de base Toyota Avensis coûte 24 950 euros, exactement 2 925 euros moins cher que Stock 140 Passat d'alimentation. De plus, AVENSIS est équipé d'un oreiller de siège du conducteur et d'un ensemble de matériel plus complet responsable de la sécurité passive.
En conséquence, Avensis s'est montré une voiture digne, qui est devenue plus européenne que jamais. Il a un intérieur spacieux, produit une bien meilleure impression et fait de manière conforme des manœuvres. Tout cela suggère qu'Avensis est tout à fait prêt à concurrencer la Premier League Watres allemande.

 
 
Caractéristiques
Toyota Avensis 2.0 D-4D VW Passat 2.0 TDI
Moteur
Type 4-cylindres, 16 vannes, diesel avec turbocompresseur
4 cylindres, 16 vannes, diesel avec turbocompresseur
Volume 1 998 mètres cubes. Cm 1 968 mètres cubes. cm
Power 93 kW (126 ch) à 3 600 tr / min de 103 kW (140 ch) à 4 200 tr / min
Couple 310 nm à 2 400 tr / min 320 nm à 2 500 tr / min
Transmission
Boîte de vitesses mécanique à 6 vitesses 6 vitesses mécanique
Lecteur frontal avant
Châssis
Freins avant ventilés, disque arrière
Disque avant ventilé, disque arrière
Pneus 205/60 R16 205/55 R16
Le poids
Poids bouclé 1 490 kg 1 452 kg
Accélération
0-100 km / h 9,7 s 9,8 s
Max. Vitesse 200 km / h 209 km / h
Consommation
Récité 5,5 litres pour 100 km 5,8 L à 100 km
Prix \u200b\u200ben Allemagne
Version de base 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

Une source: Autozeitung.de.