Drive de test de Suzuki Jimny depuis 2005 SUV

SUV de poche - Suzuki Jimny

À l'ère de la mode universelle pour les multisegments, les véhicules vrais tout-terrain sont devenus une rareté de musée. Même parmi les VUS de taille pleine, il n'y avait presque pas de machines à cadre avec des ponts incertains, et le compact de cette conception n'est qu'un, Suzuki Jimny.
 
La voiture est produite depuis 1998, la version mise à jour a commencé à être produite en 2005. Une série spéciale de Jimny Mode 3 avec des corps de couleurs exclusives, de nouvelles roues en alliage et une amélioration du rembourrage des sièges sera en vente l'année.
 
Jimny Real Car pour les zones croisées. Un cadre d'escalier fort est une base solide de caractéristiques impressionnantes hors route. Sa structure rigide à trois sections assure la stabilité du mouvement et des amortisseurs des coups lors de la surmonter les irrégularités. Huit oreillers de montage corporel, un moteur de travail en douceur, une isolation sonore soigneusement conçue et un cadre dur rendent Jimny aussi silencieux que la berline familiale. De larges ponts déraisonnables garantissent un niveau élevé de fiabilité de la suspension en combinaison avec une bonne articulation. Une suspension à trois feuilles très efficace, des amortisseurs et des ressorts séparés augmentent la suspension.
 
En fonctionnement, Jimny est simple pour les professionnels et les débutants. La direction avec un contrôle de puissance hydraulique aide non seulement avec des manœuvres vives, mais vous permet également de maintenir clairement la trajectoire. Les freins sont très efficaces: pour s'arrêter, une légère presse. Contribue à la contrôlabilité et à la compacité du SUV. Dans la ville, il facilite les manœuvres dans un flux dense de voitures et le stationnement dans un espace limité. Dans une zone boisée, lorsque vous devez vous frayer un chemin entre les arbres, le corps étroit Jimny devient également un avantage incontestable. La voiture s'occupe de tous les obstacles grâce aux grands angles de la montée et du Congrès et des petits surplombs.
 
Le modèle est équipé d'un moteur avec deux arbres à cames qui diffèrent en une réaction instantanée à la pédale gazeuse et à une efficacité énergétique élevée. Un moteur 4 cylindres léger, complètement en aluminium, en ligne avec refroidissement liquide, gagne facilement une vitesse maximale et donne un grand couple. L'injection de carburant multi-points MPI, l'allumage régulièrement contrôlé et la soupape de recirculation des gaz d'échappement EGR avec contrôle électronique fournissent une conduite précise.
 
Sur Jimny, une boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses ou à 4 vitesses est installée. La fonction de fixation de la transmission sur la machine vous permet d'augmenter l'efficacité énergétique lorsque vous vous déplacez à grande vitesse. Une transmission à traction intégrale avec un couplage à commande pneumatique du pont avant permet de changer de modes 2 roues motrices et 4 roues alignées lors du déplacement, ce qui signifie une réaction instantanée à la modification de la surface de la route et des conditions météorologiques. En mode 4 roues motrices, vous pouvez choisir une augmentation ou un engrenage inférieur.
 
L'espace interne de la voiture a été développé sur la base d'études avancées en ergonomie, avec leur aide à l'emplacement optimal du lieu de travail du conducteur et des contrôles. Un atterrissage pratique offre un merveilleux aperçu du flux de trafic devant et une sensation claire des dimensions de la machine. Des dispositifs de contrôle assez grands combinés en un seul bloc améliorent la perception des informations, permettant au conducteur de ne pas être distrait et de se concentrer sur la route. Les pédales d'accélérateur, les freins et un levier amélioré de la boîte de vitesses contribuent à un contrôle optimal. De plus, l'ensemble d'équipement de la climatisation est inclus dans l'ensemble de l'équipement, créant un microclimat favorable à l'intérieur de la cabine.
 
Grâce aux sièges rationnellement situés, quatre passagers adultes peuvent accueillir confortablement dans une voiture. Les chaises avant Jimny sont fabriquées dans un style sportif: grande, ergonomique, avec un soutien latéral. Le dos des sièges arrière ils s'additionnent séparément, offrant un endroit pour les bagages de différentes formes et taille. La plantation et l'atterrissage de la voiture en raison de portes largement ouvertes, de seuil bas et de siège passager, complètement avancé et de formation d'espace libre de l'arrière, ne provoque pas de difficultés. Les poches et les niches pour stocker de petites choses sont situées avec succès dans des endroits facilement accessibles.
 
De plus, le modèle a un niveau élevé de sécurité active et passive. Une excellente contrôlabilité, accélération et inhibition augmente la vitesse de la réaction du conducteur dans des situations dangereuses. Les ABS à trois canaux avec quatre capteurs lui permettent de maintenir le contrôle de la machine même dans un cadre complexe. Tous les sièges sont équipés de ceintures de sécurité ELR à trois points, et les sièges avant sont en outre équipés de ceintures et de ceintures de sécurité. La conception du corps et du cadre est conçue pour absorber l'énergie du coup frontal et sa dispersion. Les barres protectrices construites des portes sont également conçues pour assurer l'intégrité de la cabine.
 
En Russie, Jimny avec une boîte de vitesses mécaniques coûte 576 500 roubles, avec une transmission automatique de 619 500 roubles. La version supérieure (mitrailleuse, volant en cuir et salon, finition améliorée) coûtera à l'acheteur 628 000 roubles. Pour toutes les voitures Jimny, le fabricant offre une garantie de trois ans.

 
 

Une source: Magazines voitures et prix 2 mars 2009.