Test Drive Suzuki Jimny depuis 2010 SUV

Vous pouvez vous habituer à

Rien ne peut empêcher l'homme russe dans le désir de monter la jeep, car ce n'est pas seulement un moyen d'affirmation d'auto-affirmation, mais aussi un moyen de lutter contre les routes domestiques. Uaz Patriot, Tagaz Tiger, Grand Wall SUV G5, Suzuki Jimny New SUV coûte jusqu'à 25 000 $ P n'est pas fiction!

Tager Tagaz.
Ssangyong Korando appelé Tagaz Tager sur sa patrie historique en Corée. Il n'a pas utilisé beaucoup de popularité dans la vie passée. Ce que l'usine Tagaz est calculée aujourd'hui et ce n'est pas du tout clair. Cependant, le fait est un fait: les tigres sur la route se trouvent maintenant beaucoup.
La conception du SUV est très excentrique et donc indifférente ne se produit pas d'amour à la haine d'une étape. La voiture s'est avérée très niche. Dans le même temps, les ingénieurs de l'usine de tagaz ont compté leur mieux que les Coréens savent comment concevoir des voitures et ont fait un certain nombre d'innovations qui sont maintenant sur les propriétaires.
Des plaintes vont à la fois sur la partie électrique et sur l'agrégat. Donc, une boîte de vitesses mécaniques, travaillant dans une paire avec un moteur de 2,3 litres, est évidemment un lien faible. De nombreux instances apparaissent des problèmes avec les synchronisants et les transferts commencent à allumer avec une crunch caractéristique. L'usine sait sur le problème, produit des kits de réparation, mais leurs concessionnaires de garantie se produisent avec le craquement. Cependant, lorsque de telles petites choses ont arrêté l'automobiliste russe?
Nous avons réussi à prendre presque un nouveau tageur de tagaz privé à l'essai avec un moteur de base et une mécanique de 2,3 litres. Le volume modeste moteur accélère le SUV SMART, sans échecs explicites ni couple de ramassage. Mais la boîte de vitesses énorme le gigantesque mouvement libre du levier de commutation, provoquant une bonne nostalgie sur AZLK-2140. Eh bien, bien que les transmissions soient clairement incluses et sans aucun effort!

1. L'intérieur provient des années 90, mais la qualité des matériaux et des pièces d'ajustement sont très dignes, sans parler de l'ergonomie. Le sentiment qu'ils vous ont sauvé ne se produisent pas. 2. Le naufrage Kulis MCPP introduit un son à la direction du SUV selon laquelle il y a une sensation de course de chevaux avec une quiltivité verticale. 3. Sur la deuxième rangée de sièges, il est pratique seulement ensemble, mais il ne vaut pas la peine d'envoyer des personnes avec un appareil vestibulaire faible
Les questions se posent à la suspension avant de torsion. Il est évident trop faible, et cela concerne à la fois les éléments élastiques eux-mêmes et les amortisseurs. Sur un même asphalte, la voiture se comporte en général n'est pas mauvaise, mais dès que le revêtement se détériore, une forte querelle commence, tandis que le front se situe littéralement sur le sol. Sur la version avec un moteur 3,2 l les torsions sont renforcées, le problème n'est donc pas aussi prononcé ici. Oui, et à la transmission automatique avec des plaintes de voiture plus puissantes à la fiabilité.
L'intensité d'énergie de la suspension Tagaz ne brille pas. Si des informations sur les petits articulations et les épingles disparaissent efficacement dans les profondeurs de la suspension, les grandes fosses du tageur sont remises, sautant du dur qui souffle sur le corps.
D'après l'asphalte, il est préférable d'aller immédiatement aller à une gamme réduite de transmissions: les fonds ne sont clairement pas suffisants et brûlent l'adhésion d'une paire de trivia. Malgré la modeste autorisation de route, la passabilité géométrique du bien, endommager le pare-chocs ou les seuils n'est pas facile.
Une impression agréable laisse un intérieur de haute qualité, le plastique ne secoue pas et ne craque pas, les sièges sont facilement transformés en deux lits à part entière. Est-ce que le coffre est très petit et que dans les longues trajets sont plus de deux, vous n'irez pas.

 
Suzuki Jimny.
Vous regardez Suzuki Jimny du côté et je ne peux pas croire que cette machine a déjà 11 ans sur le convoyeur. Pas obsolète sur Ni codes à barres! Oui, petit, oui, carré, mais une voiture assez mignonne et aussi un SUV sans compromis. Deux ponts continus Rod Jimny avec des icônes hors route telles que UAZ, Land Rover Defender, Nissan Patrol et même avec Mercedes Gelelewagen!
Tout d'abord, attendez le bébé avec un terrible insipide, mais ce n'était pas là! Les ingénieurs japonais ont tellement malgré l'intérieur de l'intérieur que les passagers avant se sentent complètement à l'aise. Même avec ma taille en 190 cm, même sans réserve, mais j'avais suffisamment d'ajustements de siège. Pour la journée de tournage, nous avons conduit avec un photographe sur Jimny autour des six cents kilomètres, et les deux étaient ravis de la gentillesse et du confort de Suzuki. Et ceci est malgré le fait que j'ai utilisé à ma patrouille de Nissan, et il doit atterrir Cruiser 100! Surprend la qualité des matériaux. Il n'y a pratiquement pas de craquement étranger, l'intérieur est assemblé pour la conscience, vous comprenez la chose immédiatement!
En raison du poids raggy, pour l'étranger commence à partir du feu d'un moteur de 85 solide avec un volume de 1,3 litre, même avec amendement à la pensée d'un ancien automate à quatre étapes. Selon les examens des propriétaires, sur la mécanique, et peut être nettoyé avec l'âme. Dans le courant urbain, il n'a pas du tout obstacle, vous pouvez monter en moto, presque dans un appareil de chauffage, il est possible de faire saillie littéralement à n'importe quel écart. Cependant, les risques ici sont moto. Jimny ne voit souvent pas simplement, il disparaît complètement dans les zones aveugles des miroirs de gazelles et de gros VUS. Donc, sur une des rues, littéralement à travers moi essayé de la rangée gauche pour tourner Porsche Cayenne à droite. Les catégories de pesée sont si différentes que tout accident, sauf avec l'œil, car le bébé sera fatal.


1. Le automatique n'est pas incroyable, mais c'est avec lui Jimny devient des armes parfaites pour la ville. 2. Si vous avez besoin d'accélérer de manière intensive, éteignez le climatiseur! Pendant que le réfrigérateur fonctionne, le tempérament laisse beaucoup à désirer. 3. Intérieur, si vous ne faites pas attention à la miniature, un adulte, pas d'infériorité. 4. Le tableau de bord plaît les yeux avec clarté, informaticité et beauté concise. Pas de flirt!
Dans l'écart entre la cinquième porte et l'arrière du siège, appelé le tronc, conviendra, à l'exception de quelques petits sacs routiers. Les passagers arrière n'envient pas non plus le stock de la place seulement en hauteur. Mais imaginez sur Suzuki Jimny et tire pour voyager! La consommation de carburant disparaissant la petite et la stabilité à terme sur un asphalte plat est magnifique et sauf sur de grandes articulations et de nids de poule, un cube commence à apprécier lentement et effrayer les passagers. De grandes masses non recommandables de ponts continus et de base courte sont affectées. Mais sur les amorces truquées et les niveleuses, vous pouvez voler pleinement. Le seul mais Jimny réarrise sensiblement sur la carte de lavage. Et vous devriez toujours vous rappeler la tendance accrue à renverser. Évitez les manœuvres raides et la conduite rapide sur des routes brisées, bien que le bébé provoque littéralement aux exploits.
 
Grande mousse murale.
L'attitude envers toute voiture chinoise est traditionnellement préjudice et un tel ancien combattant de l'industrie automobile chinoise, comme le Grand SUV Wall G5, qui est une copie approximative de la Toyota 4Runner de 1989, et est supprimée. N'oubliez pas de l'enfance Comment appelez-vous un yacht, alors elle navigue? Donc, de la voiture avec le nom cc6460fmk20 ne vaut pas la peine d'attendre les révélations. Avec l'auto-identification, au fait, un problème évident. Même l'état-major du point d'inspection technique de l'Etat n'a rien présenté de mieux que dans le tableau de la marque de voiture de la voiture pour entrer simplement: une voiture étrangère et ajoutez un ensemble de chiffres!
Aller Great Wall n'est vraiment pas, mais comparé au tageur Uaz Patriot ou Tagaz, cela est perçu comme une dignité. Courir modéré, la voiture filtre de petites choses bien, très résistantes aux fosses profondes et continue parfaitement. Locomotive de stabilité du cours.
Unité de puissance, de la mettre légèrement, faible. 105 chevaux de conduite dynamique ne suffisent pas, mais dans la ville, grâce aux trois premières transversions, le manque de capacité est presque imperceptible. Sur l'autoroute, vous pouvez tenir en toute confiance entre 120140 km / h, mais vous pouvez oublier les dépoussiéreurs de choc. Sur le terrain accidenté, au contraire: vous devez passer immédiatement à une série de transmissions réduites, sinon il n'est pas déchargé pour graver l'embrayage et, d'un peu légèrement légèrement sans accélération, hélas, ne montez pas.
Un endroit faible peut être appelé et freinez le coton de la pédale, tombant dans presque le sol, bloquer les roues sur l'asphalte sec est impossible, ABS n'aura pas besoin! Il y a une plainte à la boîte de vitesses. Le premier engin est activé en temps et la clarté de l'œuvre des scènes est loin de l'idéal.


1. Le grand mur est caractérisé par des sièges doux, des plus en peluche et des atterrissages presque passagers. 2. Les appareils sont modestes et déployés, mais si le tachymètre est presque inutile, il vaut la peine de regarder le compteur de vitesse. Sur la piste SUV de manière inattendue rapidement. 3. L'intérieur de la qualité est un peu pire que les voitures utilitaires japonaises. Les différences se situent dans l'étude des petites choses. 4. Dès le moment de la rotation de la route complète vers le vrai raccordement du pont avant, Eternity passe
Également sur le hors-terrain décourageait le retard dans la connexion de l'essieu avant. Nous avons réussi à rester coincé jusqu'à ce que le mécanisme exécutif ait effectué l'équipe de contacts sur la transition vers le mode 44. La voiture chinoise et les lecteurs électriques sont incompatibles! Pour souligner la photo, il n'est pas nécessaire d'aller loin. Verre appropriée de la cinquième porte et sur Toyota était un point faible, que pouvons-nous parler de super mur? Le moteur électrique n'est tout simplement pas suffisamment de force pour aspirer le verre le long du joint inégal, et l'écart reste dans les coins, ce qui brise librement la clé avec le porte-clés. Et après les brodes, le moteur franchement un manque d'imperméabilisation est évident
Cependant, tout n'est pas si mauvais. Chinois plie de haute qualité et non un intérieur crémeux, un bon aperçu, une isolation au bruit et une économie. Ainsi, comme dans le cas des concurrents, vous pouvez vous habituer à!
 
Uaz Patriot.
Comme si le peuple n'est ni grondé Patriot pour les caractéristiques de l'Assemblée nationale et une faible fiabilité, dans les régions, sa popularité est complètement évidente. En effet, une taille aussi impressionnante, une SUV spacieuse et passable pour un peu d'argent à ne pas acheter. Et même le marché des SUV d'occasion n'est pas un concurrent pour lui: n'importe quel japonais complet, un Américain ou un Anglais est comparé au coût d'un passeur d'Ulyanovsk non plus tôt de dix ans.
Décrivez la beauté du patriote est ingrat. Le SUV s'est avéré être un bon et il était pendu sur les routes jolie. Les personnes ont reçu une nouveauté et soutiennent le producteur national par le rouble.

1. Les chaises de Ssangyong Rexton sont très confortables et équipées d'une masse d'ajustements. 2. L'intérieur est fabriqué massivement, mais la qualité des matériaux est faible. Sur les bosses, Torpedo se dirige comme une gelée et des plats plastiques sensiblement. 3. Finition sous le raffinement des arbres du propriétaire. 4. Portes massives, machine haute. J'ai claqué derrière moi-même et vous êtes dans la forteresse, surtout si vous faites une isolation de bruit 5. Les traductions sont clairement décalées, le SUV ralentit activement le moteur, mais la distribution est implicite comme sur Old Uaz
La première chose que vous faites attention à la roue de l'UAZ Patriot, un atterrissage très élevé. Le reste du flux vit en dessous. Quoi, et la monumentalité suffit. Le SUV est très régulièrement sur l'autoroute, surtout si vous devez vous déplacer en ligne droite et à des vitesses ne sont pas supérieures à centaines. Et hésita plus rapidement, célébrez immédiatement le corridor dynamique accru. La machine est acceptée pour marcher dans sa bande, nécessitant une correction constante du volant vide. À tour de rôle, l'UAZ passe fortement avec son corps bicolore; Information à zéro complet et renvoyez la RAM dans la position zéro nécessaire aux mains d'une action réactive.
Sur les revêtements Patriot cassés, l'opposé du tageur. Il refuse catégoriquement de lisser le plus petit, shakes, comme dans une fièvre, sur des poule de poule transversale, des tramways ou une carte de lavage de sol. Dans ce cas, le panneau avant massif cheville une gelée. Mais les fosses, à partir desquelles les cheveux se tiennent à la fin, le pendentif avale avec un bang, une intensité énergétique volontiers envieuse.
Qualité, bien sûr, aussi boiteux. Par exemple, une boîte de transfert coulait déjà sur cette instance, bien que le propriétaire des revendications aux concessionnaires sur l'exécution des passifs de garantie soit au moins tout ce qui est apparu jusqu'à récemment changé sans difficulté.
Les fauteuils avant sont empruntés à Ssangyong Rexton, grâce auquel l'atterrissage est tout à fait pratique. Ergonomie de bon, mais il y a un sentiment général de bon marché et d'incertitude. Cependant, il convient de se souvenir de la vieille bonne chèvre, où tout est fait de fer, comment trouver des patients ne veulent plus un pas en avant un énorme. Et c'est bien, les puces génériques sont sauvegardées telles, par exemple, comme un robinet de décalage de réservoir. Oui, oui, ils sont toujours deux ici: au cas où le premier tir des ennemis sur le démontage ou les amis à la chasse, la seconde prendra toujours toujours. Au fait, le salon Patriot est transformé dans la chambre à coucher, qui est également pratique pour un vrai homme. En bref, voici un esprit russe, la Russie sent la Russie
 
Sommaire
Choisissez parmi le responsable du quatuor présenté plus simple, il vous suffit de comprendre vos priorités. Les SUV sont si différents que celui qui a aimé l'une des voitures est peu susceptible de faire attention à quelque chose d'autre à l'abîme! Besoin d'une voiture passable, spacieuse, brutale et maintenable. S'il vous plaît patriote. Il y a des problèmes et sera, mais il est toujours possible de résoudre le genou, des pères et des grands-pères. Je veux obtenir approximativement le même ensemble d'aventures et de qualités de consommation moins déduction, mais avec un grand confort? S'il vous plaît, Great Wall SUV est une voiture très équilibrée avec un bouquet de ponctions de qualité, mais avec ce convivial pour le conducteur et rarement soumis au niveau global. De plus, il est sensiblement plus économique que Uaz. Si les tailles du SUV sont secondaires et que le chapitre du coin est la qualité et la commodité de l'intérieur, de l'apparence inhabituelle, du caractère animé et du traitement des passagers, puis le chemin direct du tagau de Tagaz. En outre, la technique n'est pas sans problème, mais les pièces seront toujours, laissez et pas le moins cher. Mais du point de vue de la qualité, de la fiabilité et des patiforas, rien de ce qui précède Troïka ne pourra dépasser le bébé Suzuki Jimny, et pour une ou deux personnes, il s'agit simplement d'un SUV unique, offrant une véritable qualité japonaise à un prix raisonnable.
 
 
 
 

Une source: Voitures