Test Drive Suzuki Jimny depuis 2005 SUV

Suzuki jimny jlx

C'est juste une bande dessinée de certains mots honnêtes. Donc, il semble que, après m'envoyer, debout dans la neige le long du hub Jimny, jetant sur le côté, traversant ridiculement les roues. Ensuite, il saute, il tombera sur les pattes avant, de se cacher dans une neige d'un nouvel emblème chromé, et lève les yeux avec une affaire irréfrigérée - le cas est méfiant.
 
Mais nous sommes appréciés. Nécessairement. Et aller immédiatement pour découvrir qui à la fin a subi la lapin Roger. Mais première - inspection. L'année modèle Jimny 2005, en plus de l'emblème susmentionnée, reçue des créateurs une nouvelle conception de roues cinq-sphelées, de nouveaux brouillards, de nouvelles solutions de couleurs de pare-chocs et tout le corps n'est rien (à l'exception de toutes les mêmes lettres stylisées S) Sur notre Jimny - Ni des phares supplémentaires dans le pare-chocs, ni les couleurs de certains complexes, et les disques étaient ordinaires, estampillés.
 
Mais nous n'avons pas bouleversé - parce que les principales différences de Jimny-2005 ne verront pas la rue. Ils commencent dans la cabine. Et continuer en mouvement. Salon (plutôt Salonchik) Le plus petit SUV du monde me rencontre de nouveaux sièges. Honnêtement, il est difficile de comprendre ce qu'ils diffèrent de l'ancien, mais surtout - ils m'aiment. Un peu dur, avec un soutien corporel intentionnel - Businesswito. Les mains - sur le volant (il est également une nouvelle, une nouvelle parole, aucune plainte et une combinaison solide de dispositifs vêtus de bordure en argent. Tout est en place, pas de problèmes. Peut-être légèrement sombre, peut-être un peu trop sérieux. Mais pas encore blague à blague.
 
1336 cubes sous le capot de la Jimny actualisée - il mesure 80 litres. avec. et 110 nm, et les deux - dans la zone de haute révolution. Le système VVT \u200b\u200bn'a pas ajouté de poussée en bas, car avec l'embrayage que vous devez travailler, connecter votre tête, - instincts ne sont pas immédiatement. Le levier PPC n'est plus qu'un seul - une poignée supplémentaire a été transformée organiquement en boutons pratiques de la console centrale. Je n'ai pas encore besoin d'eux - sous l'asphalte des roues.
 
Sous le bourdonnement de bonne humeur dans le flux de la ville. Si certains d'entre vous, chers lecteurs, et de la pensée que 80 chevaux ne suffisent pas pour un vrai SUV, alors je vais vous donner quelques faits intéressants du monde numérologique pour vous. D'autant plus que la manœuvre même dans les conditions de la tension urbaine moyenne de grands travaux ne sont pas: dimensions - ils sont ici, et des miroirs, de mettre le moins, pas petit.
 
Ainsi, 80 litres avec. A 1430 kg de masse jimnina est d'environ 0.056 chevaux (éteignez l'imagination - ça fait peur) par kilogramme. Quelque? Haha! Même le plus puissant Land Cruiser VX avec un moteur de 238 victoires fortes de notre enfant de seulement 30% dans la nomination de transport d'énergie! Et le circuit de base GX - perd encore plus - 36%! C'est tellement. Soit dit en passant, Jimny reste la seule voiture sur le marché, équipé de ponts continus à l'avant et à l'arrière (je ne parle pas de UAZ quoi que ce soit ici, parce que, pour un certain nombre de raisons que je ne peux pas l'appeler une voiture). En théorie, cela devrait se traduire par des réactions floues dans les virages et les oscillations tangibles des masses unsourished, mais en aucun crime pour attraper Jimny. Masse, unsresproving peut-être, mais, apparemment, très petite - sous la machine. Et avant que les virages à son tour, cette voiture ridicule et frivole autres fois nécessite une main solide. En même temps, il est souhaitable qu'une main solide a également conduit une tête claire. Parce que sur la propulsion arrière, la machine ne tourmente pas la queue: la base est courte! Mais le hors route Jimny, jouer et sécuritaire comme un chiot. Il veut percer dans les congères, déblayer la neige sous les roues - gambader, en un mot. Avez-vous joué dans l'enfance des prises? sentiment très semblable - une combinaison de fatigue légère, une excitation inexorable et qui gronde dans la joue tout. Classer! Et pas si terrible.
 
Bien sûr, je connais bien la vieille vérité sur une bonne jeep et l'éloignement du tracteur. Mais, d'abord, sur Jimny, il est encore à peine de fermer dans une beerak très fatale, et d'autre part il n'y a pas un tel congère dont il était impossible de sortir. Mais nous y reviendrons sur, et encore il y aura une excitation, la fatigue légère, un fard à joues ou quelque part surround. Enregistrer Roger Rabbit. Ou ordinaire Ryan - de toute façon.
 
Autographie Suzuki Jimny
Toujours connu comme Mazda AZ OFFROAD
Prédécesseur - Jimny / SJ (1982)
Prototype - Jimny large (1997)
Première - Octobre 1998
Modernisation - Automne 2004
Body - Universal, Convertible
Moteurs - 0,6-1,4 l (64-82 l p.)
Production - Japon, Espagne
Remplacement prévu - 2007
 
Texte: Nikolay Svistun
 

Une source: Journal des roues №90 [04.2005]