Sedan Suzuki Aerio (Liana) 2001 - 2007 Sedan

Museau et queue

Je m'assois derrière le volant et je comprends soudain: quelque chose n'est pas ça. L'atterrissage est vertical, la torpille avance et le verre latéral commence beaucoup plus bas que l'habitude. J'augmente la tête: un haut plafond. Suis-je dans CompactWane? Mais, me retournant, je vois une étagère sous la berline arrière du pare-brise ?! Où suis-je?

Liana Sedan met une avalanche de sensations inhabituelles sur une personne au volant. L'architecture du corps était le fruit de la créativité des ergonomistes: la machine a été construite autour de la cabine, qui est perçue inhabituellement grande pour une voiture de telles tailles. En conséquence, une apparence inhabituelle et toutes les sensations ci-dessus. Et cela malgré le fait que la liane est basée sur le mécanicien du prédécesseur de Suzuki Baleno.
L'avant de la berline a tous les attributs de la mini-fourgonnette classique: il s'agit d'un capot court et de petits triangles dans les racks avant. Mais l'alimentation de la machine est très inattendue: par opposition à la partie nasale de la mini-fourgonnette, un berlannisme prononcé est observé par derrière.

Je dois dire que de telles solutions les constructeurs automobiles modernes se rappellent plus que Citroen C5 et la dernière Toyota Corolla. Les voitures hautes avec des museaux courts et des queues longues sont maintenant à la mode. Et il n'y a pas de sens secret ici. Toutes ces machines sont unies par le fait qu'une telle disposition est gonflée par une énorme quantité d'air dans le salon de l'intérieur, elles semblent bien plus que l'extérieur. Il s'avère que le salon est spacieux de façon inattendue, et la disposition est classique, trois liaisons.

Un coffre séparé, qui contient le point culminant de la nouveauté, a l'air très spacieux et avec un accès pratique vers l'intérieur, et le dos des sièges arrière, comme les affrontements, vous permettent d'augmenter sa taille, capturant une partie de la cabine.
Vous vous sentez libre à l'intérieur de Liana. La ligne de taille basse des fenêtres, associée à un atterrissage élevé, assurera une bonne vue d'ensemble et manoeuvrant dans un flux de ville dense en apprenant. Le seul amendement: le moteur de 1,6 litre relativement poivré est étranglé par un point de contrôle automatique, qui devient encore plus évident lorsque la machine est complètement chargée. De plus, il vaut la peine de faire un amendement pour les pertes mécaniques dans la transmission de transmission roue.

Alors, qu'est-ce que la berline Suzuki Liana? Notre réponse: Une voiture de ville typique est à la fois compacte et spacieuse en même temps. La berline peut être moins pratique que le break, mais il a un coffre séparé, si aimé de nos compatriotes. Cette voiture est inhabituelle et en même temps traditionnelle. Et, surtout, l'un des plus bon marché de la cohorte de tous les roues motrices.

La voiture a été fournie par Suzuki-Neva.

Texte: Kirill Brevdo
Photo: Roman Ostanin
 

 

 
 

Source: Magazine Wheel [n ° 58/2002]