Subaru Legacy West Drive Sedan depuis 2009 berline

Les quatre roues

Il est peu probable que toute autre voiture en série soit si sans ambiguïté associée aux sports. Nous disons Subaru, nous entendons le rallye et, par conséquent, au contraire.
 
Et quelle est la race du moteur d'opposition, la transmission intégrale, bien sûr, tout cela n'est pas des prix bon marché pour les versions en série de 25 000 $, dans les étiquettes de prix des modèles exclusifs (voir Zr, 2006, n ° 5) Il vaut mieux ne pas regarder. Mais voici un paradoxe: sur le marché secondaire, les voitures assez décentes peuvent être achetées près d'un demi-prix. Quelle est la raison de la générosité inédite?
Sport plus mode
Il semble que le tout soit à l'image de la marque. On pense que Subaru est acquise par des personnes réussies, jeunes (ou non réalisables) qui mènent un style de vie actif et qui connaissent bien la technologie. C'est lui qui rejette les propriétaires au changement fréquent de modèles. Et maintenant, pendant la période de mise à jour de la gamme, Novye payant une pénurie, vous devez attendre deux à trois mois. Mais ils donnent l'ancien à peu de frais: après tout, pour une Subaru réussie et jeune, la deuxième fraîcheur n'est pas Subaru. Les acheteurs de Trad-Inino ne le pensent pas, avec un plaisir achetant 2530 voitures arrière par mois.
La majeure partie des voitures 20012005 avec un kilométrage annuel de 2030 mille km est composée de voitures. Environ 15% des anciens propriétaires sont des entités juridiques. Ces véhicules, en règle générale, sont bien lancés, mais vendus à des prix réduits. Une autre chose est les jouets aux favoris des femmes soignés et bien. Soit dit en passant, la part de ces machines sur le marché secondaire est assez significative jusqu'à 50% des impires, 30% de toujours et 10% des Outbacks dans une vie passée appartenaient aux femmes. Et vous dites un sexe plus faible!
Contrairement aux marchés spontanés, il n'y a presque pas de voitures d'Amérique à Trad-JN. La raison en est les différences constructives significatives (y compris celles associées à d'autres normes environnementales), elles créent des problèmes insolubles pour les concessionnaires russes avec diagnostic et ordre de pièces de rechange.
FACE À FACE
Cette fois, nous avons obtenu une berline Subaru héritée de deux litres en 2002 avec un kilométrage de 19 200 km. Les principales options de transmission automatique, le package électrique, l'ABS et le climat. Le prix initial est d'environ 36 000 $, les 17 500 $ actuels. Subaru est facile à découvrir sans certificat d'enregistrement en face, même si les gestionnaires adolescents ont réussi à déchirer un ovale de marque de marque. Au fil des ans, l'apparence ne s'est pas s'estompée légèrement légèrement l'abri de la roue arrière droite. Probablement, le carburant s'est répandu pendant le ravitaillement au fil du temps dissous légèrement le plastique. Pire, la porte du conducteur de notre Subaru était assez affaissé! Ils disent qu'une telle faiblesse de boucles se manifeste dans des machines presque nouvelles et ne progresse pas à l'avenir. Le confort est faible, car Legasi n'est toujours pas huit à l'image ni par prix. Malgré l'origine japonaise de la voiture, la trappe du lodge était du côté droit pour faire le plein de la cartouche du côté de la route, sans risquer d'aller sur la chaussée. Mais l'extrémité de sécurité du liège semblait longue: suspendu, elle tombe exactement sous le voûte, a adsorné la poussière et la saleté qui s'y accumulent.
Les lunettes de daiteur sans cadres semblent originales, bien qu'à notre avis, elle n'ait pas d'avantages clairs. Cependant, quelqu'un comme: les athlètes, par exemple, sont très heureux de sortir d'une voiture inversée. Mais il est pratique de s'asseoir et dans une position normale, et il est possible de conduire sans difficulté. Tous les commandes sont facilement disponibles et la commutation s'accompagne d'une fixation claire. Il viole l'idylle seulement une radio avec une console clé lâche. Cependant, il semble également que cela semble également. Un autre petit défaut: les clés du chauffage à double modes des sièges ne peuvent être trouvées qu'au toucher. De plus, ils ne sont pas protégés contre l'inclusion aléatoire, l'oubli, vous pouvez légèrement brûler. De plus, il n'y a pas d'endroits pour un extincteur et une trousse de premier ordre dans la cabine.
La voiture, adaptée selon les recettes sportives, est sortie légèrement ascétique. Ainsi, l'oreiller passager ne s'éteint pas, c'est pourquoi la chaise des enfants ne peut être montée que sur le canapé arrière. Soit dit en passant, son dos n'est ni dans son ensemble, ni en parties, seule une petite trappe derrière l'accoudoir pliant est disposée. Il semble que, bien qu'il y ait quatre endroits assez pleins dans la voiture, il est destiné à deux pilotes et navigation. Confirme la conjecture et un tronc coupé, dont le sol au milieu de la longueur avec une pause monte à la partition de la cabine. La raison était compréhensible autrement de ne pas serrer l'arrière de la suspension arrière avec la boîte de vitesses. La pièce de rechange a été placée sous le faux sol au mur arrière. Il est gratifiant que la trappe ne s'étend qu'à cette fracture même, auquel cas vous devez décharger seulement la moitié du coffre. Et en général, vous pouvez vous rendre à la prise sans agitation inutile, il est fixé dans la niche du revêtement gauche de l'oscillation, sa propre vis de course. Crochets à bagages sur l'hommage à rembourrage aux consommateurs civils de la voiture.
L'espace social est le patrimoine de la mécanique professionnelle. Toutes les couvertures de réservoirs à gaz, les sondes du moteur et la transmission automatique sont les seuls endroits où le propriétaire est autorisé à gravir la couleur. Les cous sont situés très commodément ne peuvent pas être possibles seulement intentionnellement. Mais nous ne nous conseillons pas de prendre la maintenance et la réparation du moteur opposé traditionnel pour Subaru. Bien sûr, les spécifications du remplacement des bougies peuvent simuler un cardan avec un hochet, seul l'objectif dans ce cas est peu susceptible de justifier les efforts passés.
Le moteur est bien adapté pour rouler à l'extérieur des routes. Le générateur et la pompe de la direction hydraulique de direction, par exemple, sont donnés par une ceinture clinique lors de la traversée des barrières d'eau, un tel entraînement ne glissera pas, le volant, respectivement, n'aura pas un peu. Oui, et la consommation d'air est haute, au bord supérieur du capot, recouverte de celle-ci écrasante directement d'une vague. Bien que je sois stupide, comme vous le savez, vous pouvez vous noyer dans une flaque d'eau.
Il y a peu de maladies opérationnelles, l'un des problèmes caractéristiques qui éclatent des réservoirs d'expansion. Le plus souvent, cela se produit dans les conditions rigides des grandes villes (sur les plaintes du forum uniquement de Moscou et de Saint-Pétersbourg). Il existe également un antidote pour 400450 $ dans le service, vous pouvez monter un réservoir en aluminium. Compte tenu des conséquences possibles de l'épargne (la réparation du moteur surchauffé) et de la pleine légalité de la modification (chez le concessionnaire officiel), le prix ne semble pas transcendant.
Dans la suspension avant de Legasi, seules les bagues et les porte-bagages du stabilisateur de stabilité du pin peuvent être un lien faible. Dans les endroits postérieurs de tels endroits, il n'y a pratiquement pas de fer pour éternellement, et les blocs silencieux infirmièrent 100 000 km. Les amortisseurs servent également de même. Cependant, en négligeant la vérification et le réglage des angles d'installation des roues (y compris l'arrière!) Ne pense pas que la nature de la contrôlabilité a changé, il est préférable de contacter immédiatement un spécialiste. La suspension semble avaler n'importe quoi, du moins un peu dur, mais étroitement et silencieux.
Eh bien, l'achat est digne. Nous recommandons des conducteurs actifs qui apprécient la race et le style. N'oubliez pas que la machine est difficile et coûteuse en fonctionnement, n'acquièrez pas de copies douteuses de vos mains. Ayant économisé, vous pouvez payer une réparation sérieuse. Mais assis dans une voiture de travail, vous comprendrez très rapidement que Legasi n'est pas seulement un moyen de transport.
Evgeny Borisenkov
   


 

Une source: Le magazine "conduisant"