Subaru Impreza WRX STI Test Drive depuis 2008 Sedan

Test comparé des voitures avec le volant droit et gauche

Les différends sur les avantages et les inconvénients du volant droit et gauche se déroulent depuis plus d'un an et se résument principalement à la déclaration des opinions personnelles des conducteurs. Malheureusement, à ce jour, les essais comparatifs de machines avec un emplacement différent du contrôle n'ont pas été effectués. Au cours du dernier mercredi 2 juin, Auto.vl.ru a effectué ses propres tests sur le terrain de Leorol et de voitures japonaises à droite à l'avantodrod à Vladivostok.
À titre de comparaison, nous avons choisi Toyota Land Cruiser et les voitures Subaru Impreza WRX. Il n'était pas difficile de trouver Land Cruiser Land Cruiser à Vladivostok, car nous n'avons pas le manque de SUV de classe représentative. Impreza a également été trouvée.
Ainsi, l'après-midi, le soleil se réchauffe l'air frais de la mer, une bonne brise souffle sur l'autoroute. Nous organisons des cônes de démarcation dans la bande.
Les participants sont toujours mis à part. Nous en parlerons un peu. Les conducteurs ayant une expérience qui conduisent depuis plusieurs années ont été invités. Alexei, qui contrôlait le Levorulny Toyota Land Cruiser, n'a pas pratiqué sur les voitures à droite en voiture pendant plusieurs années. Dmitry, qui était assis derrière l'Impreza handicapé gauche, se déplace périodiquement de la droite vers la roue gauche et vice versa. Il est clair qu'il est assez difficile de trouver une personne qui n'irait pas pour une direction à droite à Vladivostok, mais les conducteurs de Land Cruiser à droite et Impreza (les deux Andrei) ne se souviennent pas du tout de la dernière fois qu'ils ont conduit une voiture avec la roue gauche.
Notre tâche était d'établir à quel point la différence est ressentie lors du changement du volant et comment elle affecte le contrôle de la machine. Pour une course indicative, nous avons choisi deux manœuvres traditionnelles voyageant le long du couloir et du serpent.
Le premier exercice se déplace le long du couloir. Tout d'abord, chaque conducteur voyage dans sa voiture, nous regardons comment il passe le couloir sur son volant indigène, sur quel côté est le plus pressé, puis les participants changent par des voitures. Pour la pureté de l'expérience, l'échange du volant a eu lieu entre camarades de classe.
Subaru Impreza arrive au départ. Les deux voitures passent le couloir au milieu, proprement et rapidement. D'une manière différente, cependant, il ne pouvait pas être que tout le monde se sentait en confiance au volant de sa voiture. De plus, les conducteurs changent de voitures et allaient immédiatement au départ - nous ne leur donnons spécialement pas le temps de maîtriser. Impreza avec la roue droite passe également calmement le couloir sous le contrôle de la gauche, car elle venait de voyager avec son propriétaire. Ce processus est clairement visible sur la photo. Mais à Andrei, qui s'est déplacé vers la roue gauche, a-t-il ensuite dit, les problèmes stylistiques d'Impreza dans ses mains étaient clairement pressés vers le bord droit du couloir. Mais c'était la première course. Après Andrei, ils ont donné environ 15 minutes pour maîtriser la direction, et sur la deuxième course, tout s'est complètement déroulé, même en quelque sorte en général.
Avec Toyota Land Cruiser, la situation s'est développée presque de la même manière, mais s'est toujours fait sentir et les dimensions des voitures. Le couloir a traversé le volant droit, qui traversa le volant droit, notant plus tard qu'après une demi-heure de conduite d'une voiture à droite, il se sentirait calme après lui: l'essentiel ici est un peu de pratique. Mais il y avait des problèmes avec la roue de gauche: si Andrei sur Impreza n'appuyait que contre le bord droit du couloir, alors son conducteur homonyme du SUV de droite, assis au Land Cruiser à gauche, a simplement renversé la rangée droite de la rangée de droite de cônes. Sortant de la voiture, il a dit qu'il ne l'avait pas délibérément ... tout simplement ne pouvait pas se sentir immédiatement une nouvelle voiture pour lui.
 
Comment le serpent est effectué, nous pensons, vous n'avez pas besoin de le dire. Le premier à aller Toyota Land Cruiser IOBA, même lorsque vous changez le volant, effectuez l'exercice presque proprement. Notez que les conducteurs voyagent à une vitesse d'environ 30 km / h, que pour l'exécution d'une telle manœuvre sur les VUS de classe Land Cruiser dans le SOTMA est très important. Les deux participants ont traversé la piste sans problèmes dans deux tentatives. Nous notons de nous-mêmes qu'Andrei a dirigé le Land Cruiser gaucher n'est toujours pas aussi confiant, bien qu'il soit allé sans erreurs.
Il en va de même pour les moteurs de Subaru Impreza. Derrière leurs gouvernails natifs, bien sûr, tout le monde a conduit sans problème. Ayant changé, les chauffeurs ont également fait un serpent normalement, mais Andrei a touché le cône sur l'un des virages. Ce n'était plus dans la deuxième manche. Dmitry conduisait derrière la roue droite, généralement comme mentionné ci-dessus, il passe périodiquement de sa droite vers la roue gauche et vice versa, il ne rencontre donc pas de problèmes. La pratique fait son travail.
Après cela, les moteurs de Subaru Impreza sur les voitures non natives ont conduit en toute confiance plusieurs cercles de l'Autodort dans le style correspondant aux qualités sportives de leurs voitures. Le principal problème dans le changement du volant, comme l'a dit plus tard les conducteurs, est l'inconfort psychologique d'un changement de position, qui passe assez rapidement.
Quelles conclusions peuvent être tirées de l'expérience?
Lors de la transplantation sur un autre volant, asseyez-vous simplement et vous ne pourrez pas y aller. Lors de la conduite d'une voiture avec un emplacement inhabituel du volant, il y a certaines difficultés à conduire et un sentiment de dimensions de la voiture qui sont éliminés après une demi-entreprise. Cette conclusion confirme l'opinion de nombreux propriétaires de voitures à droite, qui affirment qu'il leur a fallu très peu de temps pour s'adapter.
Il est intéressant d'observer que les personnes due à gauche sur le volant droit n'ont fait aucune erreur, contrairement aux laiteurs de droite à gauche. Mais, bien sûr, ce n'est pas une raison de déclarer que le volant gauche est dangereux, bien qu'il s'agisse précisément d'un tel argument, hélas, souvent trouvé dans les déclarations des opposants à la barre droite. Il est possible que dans une situation différente avec d'autres conducteurs, tout serait l'inverse.
Je voudrais noter que cet article n'a pas été écrit dans le but de convaincre quelqu'un de se traduire dans des voitures à droite. Tout le monde devrait monter ce qu'il aime. Nous voulions juste montrer que le problème de direction était composé, et l'adaptation est juste nécessaire à un peu de formation et d'attention.
Auto.vl.ru exprime la gratitude à la MM Tuning Automobile and Ignat Company pour les voitures fournies.
 

Source: Auto.vl.ru