Subaru Impreza Test Drive depuis 2007 Sedan

Subaru Impreza 2007 Revue de voiture dans le haut ensemble S-GT

Il a été dit beaucoup, il a été écrit et discuté depuis que les premiers exemplaires de Subaru Impreza 2007 sont apparus. Reality? Faux? L'alors, officiellement, le style de la nouvelle Subaru Impreza a servi un bon service dans la publicité de la voiture et a fait en parler les gens, malgré les critiques fortes et les critiques nettes de certains fans. Notre point de vue, exprimé sur le site Web de Nihoncar.com, ne consiste pas non plus à l'admiration seule, tout d'abord, en ce qui concerne la conception, et deuxièmement, lorsque nous mentionnons la nouvelle politique de Subaru pour accorder plus d'attention au confort et à la sécurité du détriment de l'opération qualités. Signes d'une nouvelle ère?
Dans le passé, la coopération avec Subaru nous a donné l'occasion de voyager sur les voitures les plus intéressantes. Il y a quelques mois, nous avons eu une Subaru Impreza WRX STI A-Line Impreza spéciale avec l'apparition d'une berline classique (sans énorme anti-wing). Nous avons été impressionnés par son style, mais pas capables de ... Ensuite, nous avons eu une excellente occasion de tester une voiture avec le nom le plus long de l'histoire (non confirmé par le Book of Records Guinness): Subaru Impreza Wrx Sti Spec C Type Ra- R-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r-r Une machine impressionnante a fait des compétitions avec un nombre limité de 300 unités, et donnant des sensations incroyables! Cette nouvelle version résistera-t-elle à la comparaison?
Style
Toujours en préservant les souvenirs agréables de RA-R, je me suis assis dans cette nouvelle Subaru Impreza Modification S-GT, que nous connaissons tous sous le nom de WRX sur la plupart des marchés automobiles. Je vais commencer par l'esthétique, où la différence avec la version précédente est si grande que cette Subaru ressemble à une voiture complètement nouvelle: Impreza est maintenant une hayon familiale, pour laquelle la leçon préférée de rouler dans la ville!
La partie avant de la voiture rappelle le plus le modèle 2006: les lignes sont adoucies, bien inscrites et ajoutent à l'impression générale de l'élégance, le gril avant est modifié. Tout cela montre à quel point Subaru voulait travailler sur l'image d'Impreza dans une nouvelle génération. Sur le capot, comme d'habitude, il y a une consommation d'air pour améliorer le refroidissement du moteur de turbine et le principal refroidisseur intermédiaire, il est intéressant de noter que cette fois la consommation d'air est plus faible qu'auparavant et donne au conducteur le meilleur examen.
Comme la plupart des gens le savent, les principales différences sont visibles du côté ou de derrière, une Impreza, au moins la version que nous avions, c'est un hayon. Il faut du temps pour s'habituer à un tel changement. Avec un examen plus approfondi, vous pensez que la conception de la voiture a été confiée à deux équipes différentes, l'une le long de l'avant et l'autre le long de l'arrière de la voiture. En conséquence, le résultat était assez ... original, du moins!
Voyons à l'intérieur
Il y a aussi beaucoup de changements. L'intérieur m'a été légèrement rappelé par Subaru Tribeca, que je n'aimais pas vraiment, en particulier la qualité des matériaux (plastique). Le design est soigné et agréable, avec des couleurs douces et absolument sans logo S-GT ou tout autre signe de sport. Le fait est que Subaru Impreza S-GT Family Car! Dès que vous vous en rendez compte, il devient plus facile d'évaluer pourquoi cet intérieur est nécessaire: un bon confort et des sièges combinés bas avec un dos haut sans aucun problème conviennent aux personnes de plus de 180 centimètres. En général, j'ai aimé la machine jusqu'à ce que je décide de démarrer le moteur: le bouton de démarrage / arrêt semble avoir été ajouté dans la dernière seconde et certains fils sont restés en vue! Ou était-ce parce que j'étais assis dans une voiture conçue pour la presse? Pour une voiture si fraîche, cette partie était un peu choquante.
Démarrage du moteur
Le signe que toutes les traditions ne sont pas oubliées est que le moteur du nouvel Impreza était un turbo-galtier de 2 litres qui dépasse 250 chevaux et 333 Newton pour un mètre de couple. Sur cette version du S-GT, le moteur ne m'a pas impressionné. La raison, peut-être, était dans les normes environnementales strictes du Japon, en conséquence, le moteur donne moins d'émissions et consomme moins de carburant, l'accélération est fluide et civilisée.
Civilisé, c'est le mot qui peut décrire le moteur. Bien sûr, si vous appuyez trop sur la pédale de gaz, vous pouvez facilement surmonter les limites de vitesse et risquer de passer les deux prochains mois, en déménageant par le métro et le taxi, mais le son du moteur d'opposition ne m'a pas fait sourire. Je te l'ai dit, civilisé!
Sur la route
L'un des ajouts les plus remarquables sur Subaru Impreza 2007 est un levier à double suspension utilisé sur une version améliorée du châssis déjà excellent, c'est pourquoi le rouleau corporel a diminué. Dès que vos enfants se retrouvent à l'école et que votre femme est au travail, vous arrêtez enfin la pédale de gaz, et dans ces conditions, le célèbre système de traction intégrale Subaru ajoutera de la confiance dans votre exact et profitera de la manipulation. Si vous prenez également en compte le système VDC (contrôle du moteur), vous pouvez vous tromper de manière erronée avec de tort de l'étape du rallye. Dans ce cas, j'espère que vous connaissez vos capacités marginales!
Un autre bon dépassement de conduire une boîte de vitesses à main à cinq vitesses, rapide et précis, je l'ai aimé plus que celui qui est en ligne STI A. La direction S-GT manquait un peu de précision, de freins de résistance et de suspension rigide. Attendez, ce n'est pas STI! Je pense que vous devez attendre quelques mois pour la sortie d'une vraie Subaru sportive!
Conclusion:
Alors, que puis-je dire à propos de cette nouvelle Subaru Impreza S-GT, de l'analogue WRX en Europe et aux États-Unis? Certains, à coup sûr, seront difficiles à s'habituer au nouveau style de ce monstre de rallye, mais lorsque vous conduisez, Subaru reste Subaru, et j'ai été obligé d'admettre que j'aimais plus que l'apparence. N'est-ce pas la chose la plus importante ?! Quelques modifications et détails du catalogue international Subaru Tecnica pourront rapidement transformer cette jolie hayon familiale en un appareil de course pour ceux qui recherchent des impressions ... bien sûr, sur une piste de course privée!
Quant aux autres sceptiques concernant l'utilisation du moteur diesel et d'autres choses non très sportives, je leur dirai que Subaru est toujours en vie et dans quelques mois, j'essaierai de collecter autant d'informations sur la vraie Subaru Impreza Sti, qui sera être présenté à Tokyo en octobre 2007 dans le salon de l'auto d'octobre 2007! Traversez vos doigts à un éventuel essai routier!
 
 
 
 

La source: Voiture nihon