Krash Test Subaru Impreza 2008, 2009, 2010, 2011, 2011, 2012: Évaluation de la sécurité de la sécurité de la voiture: le classement des points, le rapport de test (test photo et vidéo)
Contact avec des éléments solides du panneau avant
Non
Les genoux
Non
Une partie basse de la jambe et du pied
Compression des récréations de pied
Non
Retour des pédales
Pédale à gaz - 104 mm.
Changement de pédale
Pédale à gaz - 35 mm.
Collision latérale avec voiture (points) et avec poteau (7,1 points)
Voiture
Pilier
Tête d'airbag
Il y a
Airbag poitrine
Il y a
Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)
Description de la chaise
Type d'appuie-tête
Passif
Évaluation géométrique
0.1
Test
- coup de pied fort
2.4
- collège
2
- grève faible
2.3
Passagers des enfants. Score commun 36 | 73%
Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque
Britax Romer Baby Safe Plus
L'extrémité avant
Groupe d'urgence
0, 0+
Mouvement de la tête en avant
Protégé
Emplacement
Faire face en arrière
Accélération de la tête
Modérer
Fixation
Isofix.
Charge de poitrine
Important
Grève latérale
Évaluation de la protection
8.7
Fixation de la tête
Protégé
Estimation du marquage
4
Accélération de la tête
Modérer
Évaluation de la fixation
2
Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque
Britax Romer Duo Plus
L'extrémité avant
Groupe d'urgence
1
Mouvement de la tête en avant
Protégé
Emplacement
Faire face
Accélération de la tête
Modérer
Fixation
Isofix.
Charge de poitrine
Insignifiant
Grève latérale
Évaluation de la protection
12
Fixation de la tête
Protégé
Estimation du marquage
4
Accélération de la tête
Modérer
Évaluation de la fixation
2
Évaluation de la voiture
3
Avertissement de prévention de l'airbag
autocollant d'avertissement sur le pare écran solaire
Piétons. score total 26 | 72% Loi sur le système. la sécurité Note globale 5 | 57%
- Amende
- Bon
- satisfaisant
Limiteur de vitesse
0 (manquant)
Cours de stabilité (ESC)
3 (en option)
Signalisation de ceintures de sécurité unatigned
1 (conducteur)
Diriger
16.2
zone de la hanche
3.6
Jambes
6
Protection des passagers adultes:
Avec un impact frontal, le salon de passager est légèrement déformé, et le support de pare-brise arrière décalé seulement 3 mm. Les genoux et les hanches des deux sedimons avant ont été bien protégés. Le fabricant a réussi à prouver que le même niveau de protection est assurée par les passagers de tout teint et dans toutes les positions. Avec l'impact latéral d'un pilier, la charge élevée sur la nervure parle de la faible protection du sein. L'enquête de la voiture après la grève du côté du recouvrement a montré que la porte arrière du côté du coup était presque ouvert et maintenu que dans la deuxième position du château, dont les points de pénalité ont été provisionnés. Protection contre les blessures au coup par derrière est reconnu comme faible.
Sécurité des enfants de passagers
D'après les témoignages des capteurs de mannequin, la protection d'un passager âgé de trois ans au cours de coups avant et latéraux a obtenu les meilleures notes. L'airbag du passager ne peut pas être mis hors tension, de sorte que l'installation d'une chaise d'enfant « contre la direction du mouvement » est inacceptable à cet endroit. Un avertissement à ce sujet n'a pas lieu dans les langues de tous les pays où la voiture est vendue, donc pour le texte d'avertissement les scores ont été provisionnés. La présence d'une installation de chaises n'est pas correctement indiquée à l'aide du système d'attaches ISOFIX sur les sièges arrière.
Protection des piétons
Pare-chocs a marqué le maximum de points pour la protection des piétons à pied. La surface du capot fourni un bon assouplissement de la grève dans la plupart des endroits où la tête de l'enfant tombe.
Protection des piétons
Conformément aux nouvelles exigences de l'EURO NCAP, le système de stabilisation est devenue plus répandue. De la mi-Février 2009, le système de contrôle dynamique du véhicule entre dans la configuration de base pour la plupart des versions Impreza, et l'option pour le reste vendu sur le marché européen. En outre, la voiture est équipée d'une alarme de ceinture de sécurité du conducteur sans succès.
