Test Drive Subaru Forester depuis 2008 SUV

Problème de choix. Besoin de SUV à 30000 €

Alexey Alekseevich Ivanov, 65 ans, retraité, expérience de conduite4 ans. Veut: Crossover. Budget: 30000.
L'anniversaire n'est pas seulement un festin gai et des larmes de dieselie, c'est aussi des cadeaux. En cadeau du Fils, notre lecteur a reçu le montant de l'achat d'un parcipher et de le dépenser avec l'esprit, j'ai décidé de nous contacter. Compte tenu des préférences, nous avons été ajustés par Subaru Forester et Ford Escape, et sur leur propre initiative Mitsubishi Outlander XL.

Conditions requises pour la voiture:
Image - solide, modérément reposé, pour ceux qui ont déjà prouvé tout.
Style - Un style simple et conservateur est le bienvenu.
Qualité suspendue - Je n'ai pas besoin de cela que la machine se précipite du feu, mais la manipulation doit être au niveau.
Efficacité - devrait correspondre à 10 litres par cent.
Intérieur - Je veux un salon spacieux et un mal tronc spacieux.
Equipement - Les systèmes de sécurité actifs et passifs sont les bienvenus, mais la première priorité.

Pourquoi ai-je décidé de rester sur Subaru Forester et Ford Evessez-vous? Peut-être parce qu'ils ne sont pas si respiratoires, comme le reste. Il me semble que leur apparence correspond vraiment à ce qu'ils sont capables. Ils n'ont ni la sportivité délibérée, ni le poisson-visage. Ils sont simples et compréhensibles, un japonais, un autre Américain et lequel d'entre eux est meilleur, je voulais comprendre. Mais pourquoi avez-vous également mis Mitsubishi Outlander XL, je ne peux pas comprendre. Parlez, ce modèle est maintenant très populaire? Cela coûte donc près de 200 000 plus cher. Eh bien, comme elle est ici, vous devrez comparer avec elle. Pourquoi commencer? .. allons peut-être avec Ford.

Ford s'échappe.
Nous pouvons dire que ma vie de voiture il y a quarante quatre ans a commencé avec lui. Après tout, la demi-heure, qui est devenue ma première voiture, initialement était Ford Aa.
Comme je l'ai dit, à l'extérieur, j'aime cette voiture. Modérément belle, modérément creusé et moyennement fer. En tant qu'ancien pilote-professionnel, je remarque immédiatement que le jeu de lui, et la perméabilité géométrique est tout à fait suffisant pour se rendre à la maison sans aucun problème. La seule chose qui est très gêné sont les bas-bras des leviers de suspension arrière. Un tel étirement dans la forêt pour les carburants à accrocher une paire de futilités. Et il me semble aussi que les miroirs extérieurs ne sont pas assez grande pour manœuvrer dans un cours d'eau urbain dense. Cependant, si vous vous rappelez au sujet des miroirs que j'avais, par exemple, sur Raffik, il est juste un trumulous. Maintenant le salon. Je ne peux pas dire qu'il m'a frappé avec son remplissage, mais, en général, il semble bon. Je l'ai vu une voiture et riche pour ma vie. Cependant, inserts sous l'arbre et de l'aluminium, il est très mignon. Bien qu'il soit mieux pour moi lorsque la fonctionnalité l'emporte sur beautifulness. À cet égard, je perçois la poignée sur le porte-bagages avant avec un grand plaisir, plutôt que le cuir KULISE ACP. Il est intelligemment prévu que vous pouvez bloquer les ponts à peine. Ce SUV sans elle est nulle part. Et même si je comprends que la fuite au vrai SUV est loin, il est toujours agréable qu'une telle fonction est. Mais ce qui a le regretter est de l'absence d'une rangée inférieure. Comme les tests ont montré, il ne suffit pas toujours dans la lâche de la neige dans la neige. Je voulais donc parfois de mettre en mon pouvoir, mais, hélas, 145 chevaux ne sont pas toujours en mesure d'arracher la voiture de la captivité. Mais la suspension sur Coldes était très bon. Et pourtant, après avoir passé un certain temps la conduite de cette voiture, je peux dire qu'il ne me correspond pas. Quel est le problème? Je suis proche de cette voiture. Peut-être, si j'étais déjà à la taille, tout serait bien, mais je ne vais pas marcher à la salle de gym, et je ne peux pas tromper la nature.
 
Sélectionné, parce que: Le temps de conception éprouvée, salon spacieux, un espace suffisant, pas l'apparence fortement reposé. 22500.

Style
Est-ce que cette voiture a un style? Je pense que oui, mais, dans ma compréhension, il est aussi de style comme un cheval rustique et soigné, si vous le mettez à côté du Frist. Seulement
Défis
Il fait bien à la fois sur l'asphalte, et la cafétéria, cependant, des vitesses élevées ne sont manifestement pas le cheval de cette voiture. Acceptable
Intérieur
J'aime quand tout est à notre place, ce qui est juste cette option. Une chose est mauvaise que je ne retourne pas dans cette voiture, et il n'y a pas beaucoup de place derrière la place que vous voulez. Fermé
Économie
Je pense que je ne serai pas ruinés. Nous travaillons sur
Équipement en standard
Dans la base de données, il n'ya pas grand chose à faire à bord, cependant, en principe, il y a tout ce dont vous avez besoin pour un tour calme et judiciaire. En fin de compte, je ne vais pas frapper, l'âge n'est pas celui. Rationnellement
Avantages et inconvénients
+ La dignité se comporte sur la route hors route et la dynamique suffit.
- Fermer, sur mes normes, salon et aucune possibilité de désactiver le système de stabilisation.

Caractéristiques
Marque et modèle - Ford Escape 2.3
Dimensions - 4480x1845x1730 mm
Moteur - essence, 2261 cm3, 145L.S. / 6000 min-1
Transmission automatique, 4 vitesses
Dynamique - max 160 km / h

Subaru Forester.
Allons à forestier. Il semble très similaire à l'évasion, une telle similarité me rappelait la similitude de Zil-130 avec Gaz-53. Il semble que les voitures soient différentes et que la similitude est incroyable. À cet égard, aucun sens de raisonner sur l'apparence. Mais ce que je semblais à l'intérieur, je dirai. Tout d'abord, Subaru, à mon avis, beaucoup plus intéressant à l'intérieur que Ford. Il y a aussi des inserts sous l'aluminium, mais il y a exactement combien combien vous avez besoin, en rapport avec lequel la voiture n'essaie pas d'avoir l'air plus riche que en fait. En outre, les gouvernements ici sont plus ergonomiques. Non seulement aimé la manière dont le frein à main est installé. Avec mon complexe, je m'asseyons réellement dessus et dans la situation d'urgence pour la déchirer littéralement de moi-même. La sélectivité des boîtes de vitesses a également inspiré. Je me souviens sur un bus Lviv sur lequel j'ai également dû travailler, la transmission était également difficile à trouver. Mais après tout, une traction de transmission à distance est passée à travers tout le salon. Et puis la boîte est suivante et les transmissions sont incorporées d'une manière ou d'une autre incroyable. Mais heureux la présence d'une rangée inférieure dans la transmission. C'est vrai, avec un tel détail, vous pouvez grimper n'importe où, juste assez de la lumière. C'est vrai, parfois, il gêne vraiment le système de stabilisation, mais, comme je le comprends, cela peut être éteint. Pour moi, il vaut mieux que ce n'était pas du tout. Sans cela, la voiture route littéralement la terre. Et des chevaux comme un peu plus que Ford et être en bonne santé. Et sur la piste forestier, il me semblait plus collecté que de s'échapper. Bien que vomir la voiture ne commence que lorsque la flèche de tachymètre transmet la marque de 3 500 tours.
En général, de deux de ces voitures, je prendrais forestier. Bien que ce ne soit pas non plus très à l'aise pour moi à cause de mes dimensions. Oui, et la poignée à mon âge, vous savez, pas la meilleure option. Même lorsque sur Liaz, dans le transporteur de bovins du roturier, j'ai réalisé que la boîte automatique est une chose.
 
Sélectionné, parce que: optimal en termes de rapport qualité-prix, a un à quatre roues motrices et une diminution de la transmission. Le salon est assez spacieux. 24000.

Style
Il est sans aucun doute. Et ce malgré le fait que Forester est très similaire à échapper. Cependant, il semble beaucoup plus élégant grâce à une étude plus détaillée dans les bagatelles. Agréablement
Défis
Voiture très recueillie. Sur la route, il est comme sur les rails, cependant, j'aimé le fait qu'il est possible d'utiliser Redeya, et si le système de stabilisation est également désactivé, alors le modèle de taille, comme un balai. Avoir besoin
Intérieur
Intéressant et même belle, mais elle je ne peux pas se sentir comme à la maison, le expanser ne suffit pas pour la créativité. Pas pour moi
Économie
Il est difficile de croire que sa consommation moyenne sera au niveau de 8,5 litres, mais si elles sont mises dans les dix premiers, et ce qui est bon. Acceptable
Équipement en standard
Il y a tout, et il est agréable, surtout pour l'argent. Digne

Avantages et inconvénients
+ Les possibilités de hors route ne sont limitées que par jeu, dynamique digne.
- Il est pratique d'utiliser le frein de stationnement, une mauvaise sélectivité à la boîte de vitesses.

Caractéristiques
Marque et modèle - Subaru Forester 2.0
Dimensions - 4560x1780x1700 mm
Moteur - essence, 1994 cm3, 150 ch / 5600 min-1
Transmission mécanique à 5 vitesses
Dynamique - 184 kmh; 8.4 s à 100 kmh

Mitsubishi Outlander.
Puisque vous tiré le Mitsubishi Outlander XL à cet événement, nous allons le voir. Extérieurement, il semble plus reposée. Et en taille, apparemment ce qui est nécessaire. Dans tous les cas, pas moins de Forester et d'évasion. La longueur est un peu confus, et la réserve sous le tronc. Et donc, en général, rien de très. Salon, aussi, comme moi. Il a un style. Mais avant tout est satisfait du fait que je suis en forme en elle sans problème. De plus, dans la voiture, un grand coffre, avec des amis ou avec sa pêche à la vague avec des tentes fils il n'y aura pas de problème. Avec l'ergonomie, tout est trop au niveau. Par exemple, le porte-gobelet du conducteur est très pratique. Oui, et sur la console centrale, tout par l'esprit. Vous ne devez pas comprendre où il est. Tout est là au besoin. Une voiture digne et promenades, dur, mais tolérant. Hmm, je suis confus. J'ai aimé cette option plus que ceux que je pensais d'abord. Tu sais quoi, je me arrête sans doute mon choix là-dessus. Après tout, à la fin, je ne suis pas seul par le trajet en voiture. Fils, d'une manière ou d'une autre, sera également. Et du point de vue de la conception, l'Outlander XL est encore plus intéressant et plus représentatif. Et puisque le fils m'a fait cadeau d'un tel, puis bien se faire plaisir. En fin de compte, tout ce que j'ai, lui appartient.

Sélectionné, car: assez attrayant à l'extérieur, il a un intérieur spacieux. Ce n'est pas mal équipé de systèmes de sécurité actifs et passifs. 29100.

Style
Cette voiture ressent de la race. Dans le contexte des adversaires, cela ressemble à un athlète, lancé accidentellement dans la salle des tiges. Malgré sa taille, la voiture a l'air très facile. Fraîchement
Défis
Sur la route est impeccable, mais sur la cafétéria, vous devez être prudent à cause de la grande partie arrière. De plus, une autre roue de secours est suspendue. Mais, en principe, je vais aller au chalet sans problèmes. BON
Intérieur
J'aime quand tout est à nos endroits, et c'est juste cette option. Mais le plus heureux du fait que je suis spacieux ici et, apparemment, ce facteur sera décisif lors du choix. Correct
Économie
Je ne pense pas qu'il sera vorace tout le monde. Acceptable
Équipement en standard
Dans la base d'oreillers ne suffit pas, mais vous pouvez prendre un ensemble complet et il y en a déjà six. Digne
 
Avantages et inconvénients
+ Une chambre suffisante dans la cabine, beaucoup d'espace et sur la deuxième rangée. Un tronc impressionnant.
- Je ne pense pas que la partie inférieure penchée de la cinquième porte ajoutera une convivialité.

Caractéristiques
Marque et modèle - Mitsubishi Outlander XL
Dimensions - 4640x1800x1720 mm
Moteur - essence, 2998cm3, 220 HP / 6250 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique - 200 km / h; 9,7 s à 100 km / h

Le choix des éditeurs
Chacune des voitures a de bonnes qualités d'arsenal. Cependant, seul le solde cumulatif des charmes et son expression de valeur nous permettent de faire le choix final. Compte tenu des nuances, Ford Escape semble être un tel spartiate. Et dans l'équipement et dans le comportement. Mitsubishi Outlander XL au contraire. Styles, promouvant la vie avec une portée. Mais parfois, il apporte son credo à extrême. Mais Subaru Forester, bien que non sans cafards, un enfant d'un bon compromis. L'échantillon est le milieu le plus doré, qui a conduit les sympathies éditoriales.
Mon choix
Je ne m'attendais vraiment pas à cela en choisissant une voiture de ceux que j'aime, je vais arrêter mon choix sur un autre. Cependant, il est clair, car la voiture ne peut être appréciée qu'après avoir communiqué étroitement. Et après cette communication, j'ai choisi Mitsubishi Outlander XL. Il est venu avec tous les critères. Et pas seulement moi. Je pense que ce choix approuvera et mon fils. Néanmoins, et Subaru Forester et Ford Escape sont des voitures très dignes. Mais si je suis un peu moins dimensionnel, je ferais probablement la préférence pour le forestier de Subaru, car par le ratio de la qualité de la qualité de prix, il m'a semblé plus optimal que l'Américain.
Ce dernier est très, très simple.
Photo: Igor Kuznetsov
 

Une source: Magazine 5 roue [mai 2009]