Subaru Forester 2002 Test Drive - 2005 SUV

Officier des sauveteurs

Du Brutal Forester, il s'est transformé en un courageux officier d'une apparence intelligente et de capacités exceptionnelles.
 
Apparition soudaine
Honnêtement, l'image était un bon pinceau de l'un des artistes-pour-avertis. Quelque chose entre le matchmaking par Fedotov sur le major et sur la terre arable. Les villageois idylliques, qui venaient de tourner calmement le foin, se figaient soudainement, comme sous le regard de Medusa Gorgon. Le métal mousseux étincelant subaro-foreter est rapidement sorti du fourré de forêt et interrompu leur travail acharné.
 
Les gars, d'où viens-tu ?! Pas immédiatement un grand-père gris ravivé.
 
Pour une raison quelconque, pour une raison quelconque, il s'est échappé involontairement de la forêt.
 
Oui, il n'y a que des tracteurs et des conducteurs ...
 
Maintenant, non seulement, je me suis dit. Avec la capacité de grimper les Leales et les pentes raides, le Forester m'a surpris aujourd'hui (c'est ainsi que le nom de la machine en anglais est pas moins traduit que les habitants du village près de Moscou par leur apparence inattendue.
 
Le dégagement est dans 195 mm, un fond presque lisse, bien protégé, tout-rouel et, hélas, pas de verrous différentiels, pas de démultipliter, pas de roues à dents. Heureusement, une sorte de route au bas du Forest Hollow, qui a d'abord tourné tranquillement une route, était encore. Et à l'assaut contre tout obstacle, la voiture ne se précipitait pas pire qu'un guerrier intrépide.
 
 
En cas de surchauffe différentielle arrière, la lampe de commande s'allume, recommandant
pour arrêter le conducteur et laisser le système refroidir
 

Ayant fortement taché, avec quelques fois dans le ventre, mais qui gronda toujours avec le moteur, rasant avec des roues et se déplaçant, la voiture est entrée à la lumière de Dieu après une minute. Comment puis-je ne pas être imprégné de sympathie? Et je dois dire que le nouveau Forester méritait cette sympathie même non seulement grâce aux capacités hors route.
 
Un intellectuel militant
Le nouveau, cependant, est dit fort. En fait, nous avons juste du restylage. Cependant, ce n'est toujours pas entièrement vrai. Rappelez-vous à quoi ressemblait son prédécesseur? L'angulaire et le rustique, très assis un wagon de station au-dessus du sol, non distingué par des sortes de créateurs. Un vrai homme trapu, fermement cousu et pas trop bien adapté.
 
Maintenant, il ne va pas l'appeler brutal. Une sorte de guerrier, qui a remplacé la tunique du soldat pour un uniforme d'officier, et Kirzachi pour les bottes de Yalovy. Jugez par vous-même. Des phares légèrement toniques et légèrement inclinés avec des lentilles individuelles à la mode, rondes, plantées dans des nids profonds de l'avion, du capot et du pare-chocs changé, une calandre d'un radiateur avec des fentes horizontales, d'autres aliments avec des triangles élégants de l'optique arrière et une porte hexagonale. . En général, ça a l'air très joli. Il est juste que le nom ne soit plus une forêt, mais au moins un Huntsman-Intellectual avec l'enseignement supérieur. Et juste un militaire sous la douche.
 
Combattre le camouflage, les manières galantes
À Détroit, où cette année, la voiture mise à jour a été présentée pour la première fois cette année, le stand de Subaru a clairement décoré la coupe du corps Foreter dans plusieurs avions. Les Japonais ont clairement démontré des barres de rigidité supplémentaires et des inserts en aluminium, ainsi que l'augmentation de la zone de vitrage et l'ouverture de la cinquième porte. Selon les créateurs, la voiture est devenue encore plus dure, plus durable et plus résiliente.
 
Et les designers d'intérieur ne se sont pas posés désormais dans le salon du moindre soupçon de plastique bon marché. Il y a du plastique, mais il est poreux et agréable au toucher. La console la plus moderne avec une garniture en métal en argent est devenue. Vous appuyez, par exemple, sur le couvercle, derrière lequel le titulaire de la tasse est caché, et lui, décoramment avancé, offre galamment ses services.
 
Et à quel point un panneau de commande climatique est bon! L'amortisseur archaïque a été remplacé par des poignées rondes confortables. Une touche légère et le salon est rempli de la fraîcheur souhaitée. Tout ce que vous jetez un coup d'œil à tout toucher et respire la bonté, la réflexion maximale.
 
 
Une suspension arrière assez courte est plus configurée pour une balade sportive que pour conquérir hors route
 

En un mot, de l'intérieur, comme à l'extérieur, une sorte de gardiens d'étiquettes majeurs courageux. Redressant idéal, prudent, exécutif, pas une mauvaise éducation, et en outre, apparemment, ne brillant pas les charges du matin quotidiennes avec des courses. Ne crois pas? En mouvement avec sa diligence militaire, la voiture fixe uniquement cette image.
 
Gènes de rallye, ID militaire
Impreza Rally Beast Platform, un moteur turbo opposé de 177 chevaux avec un centre de gravité bas, qui offre une excellente douleur et un tempérament, prouvé par des milliers de kilomètres de pistes sportives, un système à traction complète, comment pensez-vous qu'une telle machine sur Une autoroute à grande vitesse devrait ressentir? Correctement parfait. De plus, ce n'est en aucun cas un combattant à température rapide, prêt du moindre contact à la pédale d'accélérateur pour pénétrer dans le dérapage.
 
 
Les appareils n'ont pas perdu de clarté et ont gagné des nids séparés

Il ira avec plaisir avec vous lors d'une marche, mais sera soutenu et à sang froid. Ni les hurlements de vétérinaire RA que l'aérodynamique améliorée, il léchant la forme douce du corps à grande vitesse. Dans les coins, si vous définissez la tâche, vous resterez à la dernière. Vous commanderez un tour du chiffre d'affaires, puis vous avalerez presque imperceptiblement de tels nids-de-poule, où l'autre et les roues peuvent grandir.
 
Prose de la vie
Ce jour-là, plus de 700 kilomètres ont été laissés en aucun cas des routes idéales des régions de Ryazan et de Moscou. La voiture est en fer, qu'est-ce que c'est. Et j'avoue que je ne pensais pas que j'étais maîtrisé à la fois, sans Blessings-Slats-Dinus, un tel itinéraire. Étonnamment, pas un soupçon de fatigue. Des dépassements faciles, même lorsqu'il est nécessaire d'accélérer avec 130140 km / h, des freins très compréhensibles et clairement fonctionnels, une ergonomie idéale, une suspension à forte intensité d'énergie captivante: des dizaines de kilomètres sont avalés, semble-t-il, en un clin d'œil.
 
Et réduire en plus
Une voiture avec un moteur de 125 chevaux de 2 litres sans espoir et un point de contrôle mécanique a un avantage important par rapport à un homologue plus puissant. Dans sa transmission, il y a un démultiplitor (rapport de vitesse 1,45). À côté du gâteau de la boîte dans la cabine, vous remarquerez immédiatement son levier. Une telle option entièrement résistante n'aidera toujours pas à cultiver avec les escrocs professionnels les plus notoires, mais il sera très utile lors de la surmonter des ascenseurs complexes ou lors du remorquage d'une bande-annonce lourde (jusqu'à 1800 kg). De plus, contrairement aux frères de 177 chevaux, tels Subaru sont équipés de pneus avec un profil R15 205/70 plus élevé et un modèle de bande de roulement entièrement résistant.

En bref, à la fin de la journée, il n'y a que des épithètes flatteuses dans ma tête. Forester provenait d'un nombre rare de voitures pour rechercher des lacunes uniquement pour perdre du temps. Un gars est bon pour tout le monde, un problème est douloureusement cher.
 
Ils demandent 40 500 $ pour cela et pas moins. Rien, cependant, n'est pas incroyable ici. Après tout, un Forester joue dans sa propre ligue, représentant une combinaison unique d'un SUV, d'un escroc décent et d'un prestigieux passager de la gare de roue. Aucun d'entre eux ne se ne vante individuellement d'un tel ensemble de qualités.
 
Subaru Forester 2.0 XT
données communes
 
Masse équipée, kg
1430
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4450x1735x1585
 
Base, mm
2525
 
Avant / dos, piste mm
1495/1485
 
Vitesse maximale, km / h
195
 
Temps d'accélération 0100 km / h, avec
9.1
 
Aide à la route, mm
195
 
Consommation de carburant, L / 100 km Ville / autoroute
13.7 / 7.6
 
 
Moteur
 
Concevoir
En face, 4 cylindres
 
Diamètre du cylindre x trait de piston, mm
92.0 x 75.0
 
Volume de travail, SMZ
1994
 
Power, L.S. (kW) à RPM
130/5600
 
Couple, kgs.m (n.m) à RPM
25.0 (245) / 3200
 

Il est nécessaire de combiner le confort et la contrôlabilité, la dynamique et l'économie, la capacité et la sécurité et la sécurité, la fiabilité, la qualité et, bien sûr, restent dans un cadre de prix raisonnable. En Russie, si vous recherchez un SUV puissant, le choix est assez riche: RAV4 (à partir de 32 890 $), CR-V (à partir de 31 000), Frilendder-2,5 (à partir de 33 000 $), Scenes-RX4 (à partir de 24 900 $ ), Santa-F-2,7 (à partir de 28 900 $). Et si vous voulez un package supérieur, n'hésitez pas à ajouter au prix de base 5 mille autres. Mais vous ne pouvez toujours pas appeler ces voitures avec des voitures vives. Pour moi, ces combattants des gardiens de vie des wagons de la gare à traction intégrale ne peuvent être attribués qu'à Subaru-Autbek 3.0 (41 200 $), Volvo-Cross-Cantry et Audi-Canryud 2.7. De plus, les deux derniers gardes d'une configuration similaire ne peuvent être trouvés moins cher que 45 $ et 60 000 $, respectivement.
 
Voici une telle prose de vie.
 
 
Alexey Sergeev, photo de Maxim Goncharov
 
 

La source: Magazine "Limousine" [10/02]