Drive des tests de Ssangyong Kyron depuis 2004 SUV

Liveful dans la nature

L'une des voitures les plus inhabituelles et les plus contradictoires que Sanyn-Kairon, ainsi que la nouvelle apparence, ont finalement reçu un moteur à essence. Denis Harutyunyan s'est engagé à évaluer les travaux sur les erreurs. Photo de l'auteur.
 
Rappelez-vous quels différends ont éclaté lorsque Ford-Focus est apparu sur le marché? La communauté automobile était divisée en fans chauds et adversaires furieux d'un style inhabituel. Environ la même réaction accompagnait les débuts de Sanyon Cars en Russie. Mais maintenant, le débat devrait prendre un peu de l'avant de Kairon a disparu, une étrange alimentation corrigée multi-étages avec des yeux beaucoup plus agréables à l'œil avec les lanternes ne provoque pas un rejet actif.
 
L'intérieur de la voiture agréablement surpris. Ce n'est pas le plus de prévisions arc-en-ciel, bien que la décoration du salon n'ait pas prétendu être un prix. L'échelle des appareils avec rétro-éclairage ambre est parfaitement lue, semble quelque peu rustique. Un atterrissage élevé en combinaison avec une ligne de vitrage faible enlèvement fournit un bon aperçu pour l'alternative, mais les miroirs latéraux pourraient être plus importants. Les mouvements du levier de la boîte mécanique sont trop gros plusieurs fois, y compris le troisième, j'ai touché le bouton du climatiseur avec des phalanges (les versions coûteuses sont équipées de climatisation). Mais, bien sûr, la caractéristique principale est l'emplacement des boutons de chauffage des sièges juste au genou. Bien mince et subtil! Le plus grand doit s'assurer que par inadvertance pour ne pas accrocher un petit cercle. En hiver, une telle automatisation peut être pratique, mais en été, dans la chaleur torride, les degrés de confort supplémentaires ne seront pas ajoutés!
 
Un autocollant frappe sous le capot: Mercedes-Benz est fait sous une licence. Eh bien, un moteur à essence de 150 chevaux avec un volume de 2,3 litres, et même de l'éminent fabricant sera probablement très bon. Mais ... la nature du moteur devait correspondre à l'apparence d'un tranquille, plusieurs hareng imposants. Dans la ville du moteur, assez pour une dérive tranquille dans le ruisseau, mais rien de plus. Sur l'autoroute pour dépasser le camion surchargé, vous devez allumer à l'avance l'équipement réduit et faire tourner le moteur presque au limiteur, sinon la manœuvre peut glisser. Sur l'autoroute, ainsi que le long des rues de la ville, il vaut mieux y aller lentement, avec dignité. Soit dit en passant, dans ce mode du moteur est presque inaudible: il ne donne une voix que lorsque la flèche du tachymètre dépasse 4 500 tr / min.
 
Vous ne faites presque pas attention aux travaux de la suspension dans la ville ou sur l'autoroute. Bien que sur les grandes irrégularités, il secoue un peu plus que nous ne le souhaiterions, il est impossible d'appeler la voiture inconfortable des vibrations à atteindre les coureurs assez adoucis. Mais dès que l'amorce a brisé sur les tracteurs, la perception de la voiture a radicalement changé. Une suspension élastique et très longue vous permet d'aller calmement à travers l'ornière profonde. Une tentative provocatrice de l'amener à la panne a échoué même lorsque les grands trous se déplacent, elle parvient à adoucir au moins partiellement le coup. Ce comportement a suscité l'excitation a commencé à chercher un lieu de suspension diagonale. Voici le monticule en terre! La première entrée, la voiture s'accroche obstinément sur le sol sec avec des roues. Deuxième troisième. Seulement sur la cinquième tentative, finalement, la roue arrière était suspendue dans les airs. Mais ce qui s'est passé ensuite ne s'attendait pas à ce que la voiture ne pouvait pas sortir d'elle-même! Ni l'inclusion de tous les roues motrices, ni la transmission réductrice, l'absence de verrouillage du différentiel arrière, n'a été aidée.
 
Le prix de la version la plus riche de Kairon avec une automatique à quatre vitesses atteint près d'un million de roubles. Et que recevra l'acheteur de la version de base pour 802 mille? Une grande voiture avec un coffre spacieux, deux oreillers, la climatisation, reliés par la transmission intégrale et un caractère de bonne humeur. Il est en grande partie similaire à un fermier riche, qui dans la ville n'a pas l'air étranger. Cependant, la jungle de pierre ne se réveille pas à sa joie dans des espaces ouverts, pour évaluer le charme des résidents de la ville n'a pas de temps.
 
Ssang Yong Kyron 2.3 n'est pas trop à l'aise dans la ville et se casse aux étendues des champs, des affaissement du village, des chemins forestiers, où il se montrera dans toute sa gloire.
 
 
 

 
 

La source: Le magazine "conduisant"