Test Drive Ssangyong Kyron depuis 2004 SUV

Cher perdu - sur Caps

Kilométrage, organisé par Sollers à 600 km de Perm à Yekaterinbourg, le point sur les plus beaux endroits entre l'Europe et l'Asie. La route à Sunnodniki Sangen a fait Sergey Klochekov.
Même dans le titre de sites spéciaux locaux, il y a un mystère romantique: qui et quand ils ont perdu cette route? À quoi ressemble le plafond? Pas moins intéressant: si tout cela sera le sudan-russe Sudwalk.
Le premier jour conduisait Kairon avec un turbodiesel de 2 litres et une machine automatique à cinq vitesses. Jusqu'au premier spécialiste (au fait, le rallye de Yermak est réellement effectué ici) Je n'ai pas besoin d'une roue motrice sur une route d'asphalte. Le diesel avec une injection directe tire avec confiance une voiture bicolore dans une élévation douce.
Test sur le rallye autoroute (niveleuse Radan avec des virages à grande vitesse) Kayron se tenait avec honneur. Les rouleaux, bien sûr, sont de Velic. Mais l'excitation est l'excitation. Au bout de la route, apportant un long nez dans un virage profond, Cayron a laissé tomber le pneu avant droit du disque.
Entrée spéciale de la montée escarpée d'aspiration dans la piste de ski d'une piste à risque. Je connecte les roues avant en tournant la roue à droite du volant. Confier à lui jusqu'à ce qu'elle s'arrête, juste au cas où, allumée et réduction de la transmission. Avec une vitesse de creuser, Kairon a pris d'assaut la montagne, avec confiance et calmement. Les possibilités du moteur, de l'embrayage et ne sont pas très aptes aux pneus de terre suffisaient avec intérêt. Depuis le sommet de la montagne se trouve une vue imprenable sur la mer Green Taiga.
Le nom de la rivière Merzala est bien marteau avec une température de nuit +5. Dans la matinée, l'examinateur spécial est une route perdue de 20 kilomètres comme abandonnée il y a trente ans Taiga.
Le recteur, aussi, avec diesel, mais plus puissant 165 HP, et une roue motrice constante. Forcer des ruisseaux et des flaques fluides d'une profondeur inconnue. Endroits sourds: téléphone mobile ne fonctionne pas et même la radio n'atteint aucune station. Eh bien, le craquement dans nos promenades a disparu au début du site. Heureusement, les produits soigneusement posés dans la voiture n'étaient pas nécessaires. Nous avons finalement quitté la taïga dans la ville de Warm Mountain. Le recteur, comme le frère cadet Cayron, parfaitement gonflé de la route. Seulement plus tard sur le service dans Nizhny Tagil, une défaillance de courte durée de l'un des capteurs de diagnostic a été trouvée: probablement, il ne passa pas par des bains de boue.
Nous sommes à nouveau sur l'asphalte, selon lequel il n'est parfois pas plus facile: les pauses de revêtement atteignent plusieurs mètres de long et à un demi-mètre (!) À la hauteur!
Le dernier examinateur spécial, qui a conquis restauré la hausse de la casquette. La pente que nous avons pris d'assaut sur Kyrrona près du vide Chusovny! Ici, la route parmi les arbres séculaires est très étroite, glissante, regorge de fragments de roches et de très cool. Les roues avant éclatent soudainement dans les pierres et l'arrière est tombé dans les eaux. Le chiffre d'affaires est au-dessus de la moyenne, mais le moment, même multiplié par le convertisseur de couple, ne suffit pas pour transformer les roues. J'essaie de retourner la moitié de la voiture de la voiture à l'arbre. True, une maigre section est apparue pour l'overclocking. Le recteur n'a pas dépouillé le laissez-passer de Boulder, éclaboussa l'eau de la crystrine et rampe plus loin!
Down rampé avec un murmure, allumant le périphérique HDC qui limite la vitesse de la descente. La pédale de Gaza est libérée, la voiture se déplace avec une vitesse de marche, mais elle semble aussi grande
Fournissez un coup de 120 km sur l'excellente piste de Nizhny Tagil Ekaterinburg. Ici, vous pourrez vous détendre sur une chaise confortable, en veillant à ce que les sagnes ne soient pas seulement capables de faire face à la vraie route hors route, mais également à l'aise sur l'autoroute. Pas par les mêmes routes notables du trajet de la casquette. _x0008_
Ssang Yong Kyron, Rexton
L'horticulture Kairon a été présentée en 2005, Rexton - en 2002. En 2007, voitures mises à jour.
Moteurs: Diesel Cairon 2.0 L (141 ch), recteur 2.7 litres (165 ch)
Transmission: conduite à roues entières, à cinq vitesses automatiques avec transmission de réduction
Raccord: sept niveaux (Kayron), cinq niveaux (recteur)
Prix \u200b\u200bdes ensembles complets de base: 774 000 roubles. (Kayron), 970 000 roubles. (REXTANT)
+ Excellente perméabilité, efficacité des moteurs diesel, confort sur l'autoroute.
- Il n'y a pas de roue de secours à part entière, les pneus sont mal adaptés à hors route.
Combinaison Ssang Yong Szozhnikov avec confort sur l'autoroute à des vitesses raisonnables.
Sergey Klochekov
 
 

 
 

Une source: Journal "derrière le roue"