Test Drive Skoda Rapid Sedan en 2011

Skoda rapide. Réponse tchèque

Rapid est une sorte de réponse aux besoins changeants des clients, en tant que membre du conseil d'administration de Skoda Jürgen Shtakmann, dont les domaines de responsabilité sont des ventes et du marketing, ont présenté la nouveauté.


Skoda rapide. Prix: à déterminer. En vente: depuis 2013

Stanislav Shustitsky, journaliste, 58 ans d'expérience de la conduite de 27 ans, entraîne une chevrolet lacetti.

Il convient d'ajouter que Skoda Rapid n'était pas simplement un nouveau modèle de la gamme de spécialistes de créations de Mlada Boleslav, mais a également été le premier-né d'un nouveau concept de marque.


Pour être honnête, c'est une voiture familiale, le terme est devenu quelque chose d'une substance amorphe. Nous disons universel et signifions certainement la voiture familiale. À peu près la même chose s'applique à la plupart des croisements, et même sur la Mini-Venah et ne peut pas parler. Le concept est aussi vague, certains, malheureusement, est devenu aujourd'hui et un certain nombre de valeurs familiales elles-mêmes. Que puis-je dire à propos de l'humanité dans son ensemble, si je vois la confusion et la vacillation dans la sélection de voitures parmi mes nombreux parents. Au fait, grevé (non, plutôt fier) \u200b\u200bplutôt grandes familles. Néanmoins, eux-mêmes des idéologues du projet Skoda Rapid sont positionnés uniquement comme une voiture familiale. Oui, il est positionné, ils font une offre difficile à refuser. Spacieuse, élégante et en même temps, une voiture abordable pour toute la famille, qui impressionne avec des solutions intelligentes, une technologie de pointe et une économie élevée. La bonne voiture au bon moment, estime donc le président de Skoda Rapid Winfried Faland. Cela vous donne envie de crier en réponse: je veux! Savez-vous quelle est la meilleure partie? Des sentiments similaires que j'ai vus tout au long du test, qui ont eu lieu le long des routes de l'Autriche et de la Slovénie.


Il me semble que la dissection extérieure sujets n'a pas de sens. Cette partie de la réputation de Fabia :, cela par octavia ... L'essentiel est que les concepteurs rapides ont réussi à créer une image vraiment cohérente

Nous avons également eu un différend concernant la difficulté et la libération de la traduction. Nous parlons de Skoda Skoda simplement intelligent. Les Tchèques eux-mêmes, apparemment, signifient que la phrase est simplement brillamment brillamment, mais nous nous familiarisons tout le brillant simplement. Personnellement, j'ai conclu que Skoda Rapid est une sorte de dérivé de ces deux concepts. Au moins du point de vue de l'homme de la famille. Ici, par exemple, extérieur. Les designers rapides suggèrent que cette voiture est le premier-né des nouveaux styles. Et ici, Dieu merci, cela coûte sans transformations révolutionnaires. Un arrangement particulier a été fait, à partir duquel le travail a sonné dans une nouvelle, tout en maintenant la ligne principale du score original. Et dans ce cas, aucun amendement pour le fait que Rapid est positionné comme une voiture budgétaire a l'air très digne. En ce qui concerne la fonctionnalité, le corps de remontée de remontée n'est pas mieux cohérent dans le but de la machine, offrant une symbiose d'un spacieux compartiment à bagages, un salon spacieux et une perception générale positive du modèle. Mais la principale chose n'est même pas dans cela. La chose est que Rapid n'a pas de voitures simples créées à l'aide de modules individuels, ce qui a considérablement élargi les possibilités des concepteurs. Et d'ici et des numéros d'enregistrement dans la classe. Par exemple, la base de roue rapide est de 90 mm de plus que la tournée Octavia, ce qui a permis de déplacer les sièges arrière, d'améliorer le confort des passagers. Et c'est avec la longueur totale de la voiture 4480 mm contre 4511 de la tournée. Et coffre? Son volume est de 550 litres, 40 de plus que le Renault Logan menant sur cet indicateur. L'état de préparation absolu de la machine au voyage long et confortable, les créateurs de rapid confirmés (et particulièrement notés) la présence de 19 postes de la liste ont pleinement répondu avec un style simplement intelligent. Ce sont des appareils de fixation des objets de fixation dans le coffre (équipés d'un tapis double face) et d'un support de smartphone dans le porte-console central et de nombreux endroits où vous pouvez fixer des bouteilles de différentes tailles et des emplacements dans des racks arrière en plastique pour Le rebord des ceintures de sécurité et un boîtier en plastique sur la boucle de remorquage arrière et vous pouvez encore énumérer. L'apothéose de tout ce luxe était le grattoir de glace, têtu d'une trappe de réservoir d'essence. L'éclateur, qui dans nos hivers givré, alternant souvent avec un dégel, peut s'élever jusqu'au matin. Cependant, à la version russe de Rapid, ses créateurs seront spéciaux, mais à ce sujet un peu plus tard. Si vous continuez l'objet de l'intérieur, les allégations principales ont été exprimées sur le panneau avant en plastique rigide. Et il s'est naturellement arrivé que, en termes de qualité, nous n'avons plus évalué rapidement par les normes d'une voiture exceptionnellement budgétaire. Dans la même manière, le pilote a été surpris que le conducteur puisse gérer le régulateur de la fenêtre, seule sa propre fenêtre pour évacuer la cabine ne sera pas facile. Mais tout cela est le cas, plutôt une aggravation de tout ce qui a été offert aux créateurs de Rapid, vous vous habituez rapidement et je veux déjà un idéal


Un coffre est incroyable pour sa taille ...

La famille ne signifie pas ennuyeuse. Pas en termes d'apparence, qui a déjà été mentionné ci-dessus, mais en termes de Zador. Donc, le papa derrière la roue n'acquit pas le complexe étranger sur la route et tous les ménages n'avaient aucun doute sur l'exactitude du choix du père. Les moteurs dans le gamma rapide abondent. En tout état de cause, les Européens ont le choix de vastes: seules unités d'essence AH quatre pièces d'une base d'atmosphère de base à 3 cylindres 75 avec un volume de 1,2 litres avec un kp mécanique à 5 vitesses jusqu'à 1,4 litre TFSI avec une capacité de 122 litres. p., qui est équipé d'une mitraillette DSG à 7 vitesses. Et à l'intérieur de la ligne, deux moteurs turbocompressés de 1,2 litre d'une capacité de 86 (avec un kp à 5 vitesses) et 105 litres. avec. (avec kp à 6 vitesses). Dis, ce ne sera pas assez? Eh bien, dans le sens, le volume et le pouvoir? Pas du tout. En tout état de cause, si le père de ce sens était un complexe d'infériorité, alors dans le cas des moteurs rapides, il ne sera certainement pas obtenu. Et puis ils aideront à aider. Personnellement, j'ai choisi une voiture avec un 86ème moteur turbo fort pour la pâte, et tout en voyageant de Vienne à Bratislava, je ne me suis certainement pas sentimentalement. Et ni sur l'autoroute, ni sur étroit, avec la différence de hauteurs de serpentines. Le moteur est dynamique et surtout, si élastique, qui n'est pas sûr si je préférerais la version avec diesel. Les diesels dans la ligne de moteur rapide ont également. Il s'agit d'une TDI de 1,6 litre d'une capacité de 90 et 105 litres. p., dont le premier peut être équipé d'un mécanicien à 5 vitesses, ou d'un DSG à 7 vitesses, et le deuxième manuel seulement 5 vitesses KP. Et l'option avec Diesel, malgré mon premier amour pour le moteur 1.2 Turbo, mérite également cinq sur une échelle de cinq points.


Il y a beaucoup de pieds, mais au-dessus de votre tête ... mais la croissance de Decent ...

En ce qui concerne le châssis (tout est simple ici: avant McPherson sur les leviers triangulaires, derrière le faisceau tordu, plus le stabilisatrices avant et arrière de la stabilité transversale), puis la voiture est contrôlée annulée, mais le travail de suspension semblait inutilement difficile. Non, sur les routes autrichiennes et slovènes ce n'était pas fatigué, mais nous essayons involontairement de simuler nos conditions routières. Laissez-les virtuellement. A la fin du test, je ne pouvais pas poser la question sur les paramètres de la suspension de Jiri Ditrich, chef du projet Skoda Rapid. Aujourd'hui, vous avez rencontré seulement un modèle de pré-production d'une voiture, qui, naturellement, sera affiné, a expliqué Dietrich. Par exemple, nous voulons remplacer le électrique de direction de l'énergie hydroélectrique qui, encore une fois, il faudra l'adaptation de la suspension. Quant à la Russie, le paquet est prévu pour un ensemble de mauvaises routes, ce qui suppose et dégagement supérieur, et les paramètres appropriés. Et puis il y avait un même inattendu pour moi de révéler le Dietrich: à Moscou les routes sont bonnes, mais ici, disons, à Saint-Pétersbourg, ils laissent vraiment à désirer. En règle générale, les experts étrangers disent sur les routes dans l'arrière-pays russe. Bien qu'en général, je suis d'accord avec Jiri Dietrich. Il est dommage que tout cela n'a pas entendu le gouverneur de Saint-Pétersbourg Georgy Sergeevich Poltavtchenko. Eh bien, Dieu avec eux, avec la puissance de l'avant-guerre, il est préférable de noter une autre touche, en parlant de la façon dont soigneusement le projet Skoda Rapid a été élaboré. Au cours de la conversation, Jiji Dietrich m'a demandé si j'attiré l'attention sur l'une des options d'un petit spoiler sur la porte arrière de certaines machines. Je lui ai répondu que l'ajout est mignon, même spectaculaire, il est, tout d'abord, fonctionnelle, interrompue Iri. Ce n'est pas seulement un décor, mais un véritable élément aérodynamique qui optimise la direction du flux d'air et la machine de stabilisation. Comme ça.


Skoda Rapid Salon Ceci est juste le cas où la simplicité est décorée. Et pas au détriment de la fonctionnalité

La première mondiale de Skoda Rapid se tiendra dans le Salon de l'auto de Paris, et les ventes européennes commencera en Novembre de cette année. En Russie, la voiture apparaît seulement à la fin de l'année 2013, se réuniront à Kaluga et le coût, mais cet élément du programme est encore un secret. Mais à bien des égards, il est précisément cela dépend si la rapide ne diminuera pas sur les routes russes, je veux moi-même !. Et surtout, si elle se transforme en optimisme je peux !.

Notre verdict
En résumé, il ne reste plus qu'à crier: Bravo! Ajouter aux créateurs de Rapid. Même sous la forme brute de la voiture est bon. Et quel sera l'adaptation pour la Russie est également bon. Mais de combien cette adaptation appréciera semblable à ce que j'ai vécu pendant le test dépendra de notre marché.
 
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
La voiture est vraiment bonne. De plus, les ingénieurs continuent à travailler sur son amélioration.
-
Parmi les qualités négatives, je peux constater qu'une seule chose: l'incertitude. La date exacte de la vente des ventes, le prix et la configuration est déjà sous-paragraphes.

Conduite
10 Ce n'est pas un paiement anticipé de raffinement ultérieur, et l'ensemble de devis pour un excellent équilibre des caractéristiques. Mais les ingénieurs Skoda disent que ce sera encore mieux ...

Salon
Simple, confortable, avec une bonne ergonomie ...

Confort
La suspension est dure. Mais ceci est une opinion avec un oeil sur la Russie.

Sécurité
Il y a un ensemble nécessaire des systèmes de sécurité active et passive.

Prix
Non spécifié.

L'amour ne l'amour
Ébrécher
Grattoir caché dans une trappe de réservoir d'essence.
Amende
niveau de sécurité rapide à la hauteur.
Confortable
Le volume du compartiment à bagages à sièges arrière rabattus est augmentée à 1490 litres

CARACTÉRISTIQUES
dimensions 4483x1706x1461mm
Base de 2602 mm
Poids à vide 1161 kg
pleine masse
1621 kg
Clearance Aucune donnée
Le volume du tronc 550/1490 l
Volume de réservoir de carburant de 55 l
Moteur à essence, TSI,
4-cylindre., 1197cm3, 86 / 4800l.s. / Min-1,
Transmission 5-st., Avant Transmission
Dynamics 183 kmh; 11.8SDO100km / C.
La consommation de carburant de 5,1 l par 100 km
Les concurrents Kia Rio, Hyundai Solaris,
Sedan Volkswagen Polo.
 

Une source: Magazine 5 roues [Septembre 2012]