Test Drive Skoda Rapid depuis 2011 Sedan

Bataille pour les gens

Test Drive Budget Liftbekka Skoda Rapid.

Les ventes réussies de Skoda causent le siège de Volkswagen à Wolfsburg non seulement respectueux, mais aussi envie. Les détails de Skoda utilisent la même chose et les machines sont moins chères, mais pas pire que Volkswagen. Le nouveau rapide est construit sur la même plate-forme que le WW Polo Sedan, et a l'air frais et plus intéressant. Quel est le secret du succès de la voiture populaire tchèque?

En fait, Rapid à Chekhov était déjà. Le premier en 1935 et la seconde en 1984, alors que dans le cadre de ce titre, a publié une version sportive du Scaral Sedan Skoda 130. Après presque 30 ans, Skoda a montré deux concepts futuristes Vision D et plus missionnaire atterrissante. Le premier a demandé à un nouveau vecteur de développement de la conception des voitures tchèques pour les années à venir et le second a montré comment le premier modèle du nouveau pour l'ère Skoda ressemblera. De plus, le superbe phare n'a pas été choisi comme manifeste, mais le nouveau modèle économique rapide, la quintessence de l'idéologie de la marque tchèque.


Les voitures Skoda vont changer, il y a un an, la marque designers en chef Joseph Kaban. Maintenant, dans des conversations privées, les dirigeants de Skoda indiquent que le point de départ du style du style n'était pas très efficace CompactTwan Roomter. Talon inhabituel, qui, sur l'idée, aurait dû être semblable au cockpit, à cause de l'apparence trop complexe, pas tout le monde a aimé.

Les nouveaux skodes deviendront plus faciles: des lignes propres, des formes propres. Mais la principale chose, maintenant toutes les voitures tchèques seront effectuées dans un seul styliste de celui que les concepts de l'année dernière et leur premier suiveur série, le Budget Liftbak Skoda Skoda Rapid.


La voiture a l'air rustique? Peut-être. Au lieu de cela, New Skoda sera l'air de manière dynamique, comme se déroulera dans un club de fitness. Mais de la manière dont superb n'a pas de trace à gauche.

Comparé à MissionL, les poignées de porte inhabituelles et les phares coûteux, et un intérieur éblouissant et blanc en cuir, et une insertion d'un cristal de montagne, qui ont frappé les concepts ont été disparus. Eh bien au moins du logo à travers tout le capot, ces deux lignes dynamiques étirent encore, ce qu'elles ont fait des générations récentes Skoda comme notable. Le logo lui-même est maintenant une couleur, chromé, sans une seule tache verte. Exactement la même chose que sur Citigo. Sous les phares placés énormes brouillard, et la capuche et la calandre de radiateur sont désormais des détails distincts et non aussi massif, comme auparavant.


Le fait que rapide soit en réalité un regroupement ne peut être deviné que par le concierge sur la lunette arrière.

Comme auparavant, la nouvelle voiture Skoda est construite sur des composants de Volkswagen éprouvés. Poignées de porte se souvient de plusieurs générations de préoccupations de voiture à la fois. Les boutons de la cabine, radio, l'unité de contrôle du climat ne se sont pas également développées spécifiquement sur eux uniquement mettre des logos Skodovskoy. Et la base de l'architecture de la base de la voiture de la plate-forme rapide PQ25 est divisée avec VW Polo, siège Ibiza et Audi A1, bien que surtout sur la conception, il ressemble à une berline russe VW Polo. Il semblerait que Rapid devrait sembler éclectivement, comme une voiture de Frankenstein, mais le talent des ingénieurs et designers de Skoda est simplement qu'ils ont pu lisser toute ces rugosité.

Cependant, une voiture lisse semble seulement externe. Au toucher, le nouveau rapide abandonne immédiatement. Les matériaux de la cabine sont très bon marché. Vous touchez le panneau avant et sentez-vous qu'il est très difficile, de plastique grossier et glissant. Dans la porte au lieu des inserts habituels en tissu, du plastique noir ou beige, et même le volant est recouvert de peau rugueuse. Et c'est dans la configuration maximale. Dans la vue, il ne semble que rien, mais sur des sensations tactiles est médiocre.


Pas de fioritures Voici un message non lavé rapide.

Cependant, Skoda ne serait pas une Skoda, s'il n'avait pas inventé quelque chose comme même dans la classe de budget. Donc, rapidement, comparé à la polo-berline, a fait 19 innovations utiles. Par exemple, un grattoir régulier de la neige se cache dans la hache benzobak. Dans le cloison latéral du siège du conducteur, une poche confortable pour les bagatelles est cousue et au lieu d'un cendrier amovible, un support étroit pour un smartphone. Toutes ces choses sont bon marché avec la production de masse, mais elles sont vraiment précieuses, car elles donnent au propriétaire un sentiment de soins: le fabricant a expressément pensé à lui et a décidé de sa microproble personnelle.


En Europe, Rapid peut être commandé avec une flush intérieure sportive. Mais le support pour un smartphone et un grattoir de verre mettra dans chaque voiture.

Un autre détail important, qui est satisfait de tout skoda un énorme tronc. Le corps rapide est fabriqué sous forme de formulaire de relèvement. Cela signifie que la voiture ressemble à une berline, bien que la cinquième porte se lève comme une hamine avec du verre. 550 litres de volume sont un argument très important dans la lutte pour l'acheteur. À la présentation rapide du coffre, il y avait six valises de taille moyenne et une grille avec des boules de football. Même sur le sol du coffre, il y avait une place pour une solution simple et pratique. Le tapis fait bilatéral: une pile ou un caoutchouc, de sorte que vous puissiez facilement y installer des chaussures sales après la pêche.


Quatre grilles dans le coffre et un plancher de plancher double face spécial toutes ces options même pour une configuration maximale. Les acheteurs de la version la plus simple devront calculer uniquement sur une roue de secours de taille complète.


Le canapé passager est également étonnamment spacieux. Il y a beaucoup d'espace pour les pieds et au-dessus de la tête de l'air, il y a assez d'oreiller au plafond d'un total de 972 millimètres pratiquement des indicateurs de superbe. Même si le conducteur s'avère être un joueur de basket de deux mètres, une personne de mi-hauteur mourra dans le dos. Comment ce tronc a-t-il réussi à sauver l'espace dans la cabine? Tout est simple: les Tchèques allongèrent un peu une plate-forme allemande, ajoutant une empattement de 50 millimètres Polo-Sedan. Le canapé passager a réussi à bouger autant que possible et aux dépens de la cinquième porte, de préserver la sensation d'un énorme tronc.

Si les sièges sont pliés, ce sera un compartiment à cargoter très impressionnant de 1490 litres.


Enfin, dans la machine de classe économique, vous pouvez vous asseoir en humain.

Dans la configuration la plus abordable, le canapé est entièrement recueilli et l'accoudoir central ne sera pas tout à fait.


Si le siège plié en arrière


pleinement


Le volume du tronc augmentera à 1430 litres.


Dans la configuration la plus abordable, le canapé est entièrement recueilli et l'accoudoir central ne sera pas tout à fait.

Selon la logique de l'entreprise, Rapid ne devrait pas aller mieux que la berline Polo WW. Cependant, lorsque vous êtes assis dans la voiture et que vous commencez à bouger, un parent complètement différent de l'octavia de première génération est rappelé. Les Tchèques ont non seulement allongé l'empattement rapide, mais également reconfiguré la suspension. Sur une ligne droite et pendant l'accélération, le poids de la voiture n'est pas ressenti, et à tour de rôle et lors du freinage du châssis sembler légèrement plus fourni que sur le polo. Mais la principale chose, la Tchèque a réussi à préserver la compréhension intuitive de la direction, qui est inhérente à toutes les voitures de marque.

C'est que la rigidité de la suspension à l'encore rapide européenne. Les petits trous avalent, mais la voiture principale sont souvent obligés de frissonner tout le corps. Je voudrais au moment de l'assemblée russe garde au sol et la suspension est devenue un peu plus tolérant à des irrégularités. Malheureusement, l'adaptation russe de la machine jusqu'à ce que toute vague. Les Tchèques nous ont pas dit ce que la suspension livrera ce qui nous pousse à offrir, et la réponse à la question principale est ce que sera le prix du russe un secret longtemps gardé.


Dans les habitudes d'équitation rapide en quelque sorte plus comme une première génération Octavia, que Sedan Polo.

Nous sommes allés à la version européenne rapide avec un moteur 1.2 de 105 chevaux est la même pose dans la berline Polo, et même sur le Skoda Yeti. Avec elle, la voiture accélère rapidement à travers la turbine et correctement mis en place la boîte de vitesses à six vitesses. Contrairement à la Yeti avec le même moteur, le Rapid ne cesse de prendre de la vitesse sur les montées, et donc à pleine capacité ira très bien. Par rapport à la cylindrée du moteur de 1,6 litre de 105 chevaux-vapeur, qui est placé dans la conduite intérieure Polo-russe, le moteur turbocompressé a la meilleure traction.


Dans un proche avenir, Skoda prévoit d'augmenter son expansion sur les marchés de l'Europe, en Chine et en Asie. Les Tchèques seront représentés par une nouvelle voiture tous les six mois, et d'ici 2018 pour augmenter les ventes ont l'intention de véhicules annuels à 1,5 millions d'unités.

Différences de la berline Skoda Rapid Polo:
◉ allongée par la plate-forme de 50 mm
◉ Le corps liftback cinq portes au lieu d'une berline
◉ Il sera vendu en Europe
◉ Dans la version européenne du Rapid recevra cinq options de moteur

Il est possible que le rapide russe mettra le même moteur à aspiration naturelle, qui est équipé berline VW Polo. Tout dépend de la ligne de production, qui est actuellement en construction à Nijni-Novgorod, et le prix final de la voiture. Les Européens doivent les trois options moteur à essence de 1,2 litres de 75-105 moteur de puissance, et une autre capacité de 1,4 litres de 122 chevaux. Les moteurs diesel ne sont que deux. Tant le même volume de 1,6 litres, mais des capacités différentes: 90 ou 105 chevaux.

manuelle à six vitesses mis uniquement sur le moteur 1.2 essence 105 forces. Tous les autres sont mécanique de cinq étapes, mais que les préformes de transmission automatique sécher semistupenchaya la DSG, qui ne peut être commandé avec la puissance du moteur turbo 1,4 litres de 122 ch ou moteur diesel 90 ch.

Que pensez-vous? Que les réglages des sièges accrochent tout à fait un conducteur que tous les contrôles sont sur leurs lieux habituels. Celui qui s'est rendu à Passat, Jetta, Golf ou Octavia, avec des yeux fermés trouvera n'importe quel bouton. La seule ergonomie moins d'un siège du conducteur ne peut être ouverte que les fenêtres avant, car seules deux clés sont devant. Étrange, car il y a aussi une clé aussi. Pourquoi, dans la berline de la famille, ils ont utilisé une telle décision et combien d'argent a été sauvé sur cette petite chose, c'est incompréhensible. Après tout, les quatre clés sont présentes sur le pilote du pilote sur les portes du conducteur.

Aucune isolation idéale en rapide, vous ne pouvez pas appeler. À une vitesse de 100 kilomètres par heure, il n'est pas audible, mais c'est plutôt le mérite d'une boîte à six vitesses. Lors de l'overclocking et juste à grande vitesse, le moteur chante dans toute la gorge. Le résultat du vent des miroirs et le bourdonnement des pneus, mais dans ce segment, de telles mines sont entendues.


Les puissants lumières de brouillard aident le conducteur non seulement dans des conditions de mauvaise visibilité. Grâce à la fonction d'angle en option, ils mettent en surbrillance les tours et les bordures en fonction de la rotation du volant.

Est-ce que Rapid Devenir une voiture folklorique? Sans aucun doute. Surtout si Cézham parvient à garder les prix au moins au niveau de la berline russe VW Polo. La voiture semble intéressante, monte dynamique et sera la plupart des concurrents. Mais avec la date de sa publication à notre marché est tout brumeux.

Il est clair qu'avant le milieu de 2013, des voitures vivantes avant que la Russie ne se rende pas. Toutefois, s'il est décidé de ne pas commencer à vendre avant que la production soit mise en place à Nizhny Novgorod, vous devrez attendre la fin de 2013 ou même le début de 2014. Il peut y avoir des problèmes ici. Après tout, à ce stade, le siège rapide Twin Brother Rapid Toledo apparaîtra sur le même convoyeur. Intéressant sera une tâche pour les spécialistes du marketing: se dissoudre sur des niches individuelles trois presque la même berline polo, Skoda Rapid et Seat Toledo. Et décidez lequel d'entre eux deviendra le plus populaire.

Alternative
Volkswagen Polo Sedan. La seule Volkswagen, qui correspond au nom de la voiture folklorique. Pour le moment, un moteur est actuellement disponible avec une capacité de 105 chevaux avec une machine ou une transmission manuelle. Les prix commencent par 411 000 roubles, mais presque pour toutes les options intéressantes devront payer un supplément.

Hyundai Solaris. Hyundai a pu offrir non seulement un bon prix pour son Solaris, mais également pour établir une puissante production. Le choix de deux moteurs 1.4 et 1,6, 107 et 122 chevaux, respectivement. Ainsi que deux types de corps: hayon et berline. Le prix initial de la hayon est de 443 000 roubles.

Kia Rio. Rio est presque identique à Hyundai Solaris, ne semble que mieux grâce au design avec des racines européennes et des matériaux de finition légèrement meilleurs. Les moteurs et les options pour des ensembles complets sont pratiquement identiques à Solaris. Les prix de Hatchback commencent à 489 000 roubles.


Echya pour Evropie
Les voitures de lignes TECS vert rapides avec des moteurs à essence et diesel seront équipées de pneus spéciaux avec une résistance à roulement réduite, ainsi que des systèmes de démarrage et de la récupération d'énergie. Sur les feux de circulation s'éteindra pour ne pas consommer de carburant du tout. Lorsque le freinage et la conduite avec une vitesse constante de l'excès d'électricité seront stockés dans une batterie standard. Sa capacité est juste suffisante pour alimenter le réseau de bord lors d'arrêts sur des feux de circulation. Malheureusement, le contrôle du climat uniquement avec l'électricité ne sera pas en mesure de se concentrer et d'activer périodiquement le moteur pour maintenir la température de l'air spécifiée dans la cabine. Ce n'est pas un hybride, bien sûr, mais toujours rapide TEC consomme de 5 à 8% de moins que le carburant que régulier rapidement.

Skoda Spécifications rapides
1.2 TSI
Type de moteur essence avec injection de carburant directe et turbocompressé
Volume de travail, cube. Cm 1197.
Max. Puissance, HP / RPM 105/5000
Max. Moment, nm / rpm 175/15504100
Type de route
Transmission mécanique, à cinq vitesses
Pendentif avant Spring indépendant McPherson
Suspension arrière Spring à moitié dépendant
Freins à disque ventilé avant et tambour à l'arrière
Dimensions (DHSHV), mm 4483x1706x1461
Base de roue, mm 2602
Poids de frein, kg 1175
Max. Vitesse, km / h 195
Accélération de 0100 km / h, à partir de 10.4
Consommation de carburant (Combo), L / 100 km 5,4
Volume de réservoir de carburant, L 55
Volume de la boîte à bagages, L 5501490
Taille des pneus 185/60 R15
Prix, roubles N / D
 

Une source: Magazine moteur [Août 2012]