Test Drive Skoda Octavia Combi depuis 2008 -

New Skoda Octavia Scout est devenu plus

Le nouveau Skoda Octavia Scout est devenu fort, mais son espace intérieur n'inspire toujours pas ... L'ancienne université de Skoda Octavia Scout était une rareté, car il avait une arrogance pour être vendue plus cher Toyota Rav4. Peut-être que cela l'a sauvé.


Personne n'a besoin d'une roue à roues normale universelle en Russie. Et pour de telles monnexes, ils ont pris. Essayer. Si c'est si cher, probablement pas déchet.

En ce qui concerne le précédent scout de Dorestayling, j'ai été constamment demandé quoi et comment. Cependant, avoir entendu parler de son prix, est tombé dans la prostration. Aujourd'hui, l'étiquette de prix n'est plus aussi causée dans la classe. En outre, il a subi des améliorations. Les principaux changements dans le modèle ont touché l'apparence, un nouveau moteur est apparu.

 
Sur des manèges terrestres rugueux, bien que sans enthousiasme

Paradis pour chiens
Avec l'apparence, les concepteurs n'ont rien fait de bon, plutôt au contraire, mais le moteur a été bien élaboré. Auparavant, le Skoda Octavia Scout s'est tenu une atmosphérique volkswagentienne de deux litres. Il a développé 150 chevaux à 6000 révolutions. Et a publié 200 Newton Mètres à 3500. accéléré à cent kilomètres par heure en 10 secondes. Résultat décent, bonnes caractéristiques. Si la réalité de notre temps n'était pas complètement gelée, libérez-nous un tel moteur cent ans et profiter. Mais est venu avec un nouveau moteur plus petit (1,8 litre) et a ajouté une turbine à elle. Les chevaux n'ont ajouté que deux morceaux, mais se déchirer dans l'ensemble des supports commencent par 4 300 tours. Le moment est passé à 250 nm et est disponible en totalité avec 1500 révolutions. Dans le même temps, l'overclocking n'est plus que de 8,7 secondes à 100 km / h. Très heureux amoureux de démolir les poteaux routiers.


De tels exercices doivent être effectués dans la poignée du respirateur.

À mon avis, l'évolution de toutes roues motrices universel devrait aller complètement différent. Les concepteurs doivent être adressées à leur idée à la transformation de la cabine. En fin de compte, nous avons affaire à une grosse valise. Faites en sorte que son salon se transforme en un grand congélateur, puis dans une petite piscine. Comeume un lit double avec chauffage. Créer un mécanisme de fixation passagers dormant dans le siège arrière. Nous voulons un toit coulissant pour transporter les statues de Vénus en position verticale. Qu'avons-nous aujourd'hui? Juste un universel, plus rapide dans lequel il y a même étage sans plat dans le coffre! Paradis pour un chien et un produit semi-fini pour le propriétaire.

Ne se produit pas plus souple
Skoda Octavia Scout est généralement une voiture étrange. Sur la ligne d'arrivée, il laisse derrière non seulement Volkswagen. Il n'y a pas un matériau souple du panneau avant de la classe premium, même avec Mercedes. Vous voulez profiter de la garniture intérieure? Mieux que Audi, et pas tous cent. Il est sans aucun doute, mais le reste


Mercedes matériaux de finition la plus haute qualité de côté fumées


Le tronc est énorme, mais il n'y a pas de lit lisse

perméabilité géométrique est fortement limitée à la houle avant et arrière. Route 179 jeu mm. longue Empattement. le couplage Haldex se connecte vous-même à quatre roues motrices quand il ressemble. Serrures ne sont pas fournis. mécanique Gearbox. En d'autres termes, l'élément de ce wagon est un asphalte de neige ou un maximum d'apprêt.

Hors route, je préférerais la Subaru Outback Lega. Certes, je dois composer avec la garniture de la cabine, stupide de jouets chinois bon marché. moteur extérieur moins vigoureux et prix très grande. Mais ce que vous ne donnez pas seulement pour 213 mm de la lumière de la route et le système adéquat de la pleine unité.

 
- mécanique à six vitesses sur hors route n'a pas de sens

- Derrière, comme dans tout universel, spacieux

Par tradition, nous avons voyagé sur Skoda Octavia Scout partout sur l'asphalte, et hors route. L'autoroute tchèque est parfaitement géré, il est remarquablement tenu directement, vient avec confiance dans les virages. Un peu difficile a passé des officiers de police. Le hors route n'a pas les mouvements de la suspension et l'embrayage souffre sauvagement (après les déplacements dans le sable odeurs du brûleur deux ou trois jours).

Il y a quelques années, je suis arrivé à la dorestayling Skoda Octavia Scout de Moscou à Vladivostok. Il a enduré les routes dégoûtant, l'essence terrible et opération difficile. Je souhaite que le nouveau moteur Skoda n'a pas perdu la fiabilité.


Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova
 

Une source: magazine 4x4 [Décembre / 2010]