SEAT LEON 2000 Test Drive - 2006 Hatchback

Condition espagnole

Il y a une dizaine d'années, j'ai vu une voiture étrange dans la rue - extérieurement Lada du premier modèle, mais avec des phares rectangulaires et des feux arrière plus élégants. Sur la plaque signalétique, c'était de la viande, et au lieu de la partie numérique du nom, trois attaches bouvaient. Je n'ai ressenti aucun sentiment chaleureux pour la voiture - enfin, siège et d'accord, rien de spécial. Il n'y a pas si longtemps, il m'est arrivé de tester un autre siège - Ibiza (Motor # 4, 2001), et mon attitude envers la marque a sérieusement changé. Maintenant, j'attendais le modèle Leon, connu pour ses ambitions sportives.

 

Au salon, d'où il était nécessaire de ramasser la voiture pour le test, j'ai eu avec des aventures. Soudain, le vent le plus fort est tombé dans une telle pluie qu'il se souvenait involontairement du cataclysme de trois ans. Dans le tunnel, à Mayakovo, j'ai dû utiliser sa longue corde avec des crochets - le système d'égouts ne pouvait pas faire face aux ruisseaux d'eau, et les conducteurs inexpérimentés ont tenté de surmonter la poursuite. Les chanceux, dont les moteurs sont sortis miraculeusement, ont pu sortir du tunnel, tandis que trois malheureux se tenaient sur le moyeu dans l'eau. On l'a ramassé avec un verre de salon dans la fenêtre ... Les vagues des camions qui passent ont été submergés par un huit rouge, le propriétaire a crié au téléphone portable - a envoyé SOS et un paysan de type Laore sur une nouvelle gazelle, roulé En haut de son pantalon, couru avec un chiffon autour d'un capot ouvert. Les trois ont réussi à sauver. Une image similaire a également été observée dans d'autres tunnels, mais le temps était déjà épuisé, et dans le rôle du sauveteur, je n'ai pas essayé moi-même.

 

Dans la cabine, on m'a proposé deux voitures à choisir parmi un moteur à essence de 20 soupapes, recouverte de bleu foncé métallique et de 1,9 tdi rouge vif. Malgré la couleur la moins gagnante, la préférence a été donnée la première: je suis déjà tombée sur des voitures avec un moteur de 1,9 tdi deux fois. Dans le PTS, la première ligne a été écrite dans la première ligne: le salaire avec le climatiseur (il doit être le principal dans les conditions russes de l'unité automobile).

 

L'apparition de Leon est très agressive et indique de riches possibilités cachées. Une étroite couche de phares incrédule avec dialogue du polycarbonate gris d'une configuration lisse à la mode maintenant, un capot qui coule dans la partie avant, et un emblème propriétaire en son centre est élégant et concis. La ligne de taille, montant à la poupe, avec un surplomb arrière court, donne une dynamique supplémentaire à l'image de la machine. Doors Five, au centre du dos - emblème et partie - temps son stylo est une solution déjà familière à Ibiza. Le compartiment à bagages est assez spacieux. En général, l'équilibre délicat de la biostille angoissante (mais souvent appropriée) et du cours technogène de la ligne des siècles.

 

En Espagne, plus de 80% des voitures - la production locale et le produit phare du siège y sont dans sa gamme de modèles orientés vers tous les groupes de clients. Cependant, un large éventail de moteurs, diverses modifications des corps, de nombreuses options d'apparence et d'intérieurs permettent à la marque de se sentir bien dans d'autres pays européens. Le VW Concern, dont la filiale est Seat, sert maintenant une marque en tant que voiture de sport abordable pour chaque jour. Ce qui ne signifie pas du tout - avec des caractéristiques médiocres.

 

Le son du moteur est bon - discret, retenu -Salt. Cinq vannes par cylindre avec un volume de 1,8 litre, près de 130 chevaux - pour une voiture assez légère et compacte, c'est beaucoup. Grands freins (cercles en cercle) avec ABS et Firestone Taille de Firestone 195 / 65R15 sur les roues en alliage présager une belle dynamique.

 

Il devient clair à l'intérieur que Leon est la voiture principalement pour le conducteur. Les appareils gracieux sont bien lus à tout moment de la journée. Le volant est sans fioritures, mais dans les mains se trouve parfaitement. Réglage des sièges - sans plaintes. Les interrupteurs de volant sont correctement situés - pour les blesser avec un volant intense avec des interceptions fréquentes du volant. La rembourrage des sièges est des tons discrets, mais vous ne pouvez pas les appeler ascétiques. Un soutien latéral prononcé (dans des limites raisonnables) à l'avenir s'est parfaitement montré dans les coins.

 

Sur le rapport de radio sur le renforcement du vent et la chute possible des arbres et des boucliers publicitaires. La pluie s'intensifie. Je bouge, je regarde à gauche au carrefour et je vois ... le support central et le support de ceinture de sécurité supérieure. En principe, ma croissance nécessite de faire avancer la chaise encore plus loin, mais je dois avancer pour assurer un examen approprié. Tout cela indique qu'au départ le corps a été conçu à trois notes, ce qui signifie avec une plus grande longueur de porte et, par conséquent, une plus grande zone de vitrage latéral. S'habituer à la place du conducteur sera plus facile pour les citoyens dont la hauteur est inférieure à 180 cm - bon, le réglage des sièges le permet.

 

Il pleut. Le siège va en toute confiance le long de la route humide, les propriétés de drainage du caoutchouc - au niveau approprié. Les fogles situées dans le becquet avant font facilement face à la suspension de l'eau au-dessus de l'asphalte. Les freins en disque fonctionnent sur yat. La climatisation est une unité vraiment importante: les verres de Leon sous pluie ne brouent pratiquement pas.

 

Le vent, les reflets de la foudre et les coups de tonnerre provoquent une série de notes agressives. Sur l'asphalte, il n'a pas été possible de déchirer la voiture dans le dérapage, et seulement sur le revêtement fraîchement posé qu'il est possible de revenir en arrière dans le dérapage contrôlé.

 

Il fait sombre de plus en plus, la pluie se transforme en averse. Sur une section plate de la route, je décide d'un événement risqué - Valya à l'ensemble de la vaste flaque, laissant les clubs de paires de l'eau qui tombait sur la zone finale. Mais les pièces électriques et le câblage ont été montés sur la conscience, le moteur ne cale pas et l'eau lave la saleté du corps pas pire que dans un lave-auto. Un arbre est tombé dans l'une des rues, bloquant la chaussée. Je me retourne, je m'encie, et ici un autre arbre tombe à l'endroit où j'étais juste. J'ai eu de la chance - la voiture n'a même pas fait de mal, et ceux qui n'ont pas eu le temps de se retourner dans l'Ouest.

 

L'inconvénient se fouette comme de la marque, ce qui permet d'évaluer la qualité des joints de porte - pas un soupçon de suivi. Les essuie-glaces avant et arrière fonctionnent parfaitement, et pas même dans le mode le plus intense. La dame plongeait accidentellement pour l'eau alors qu'une compensation devient un autre voyageur - les cultures ne vont pas en raison des embouteillages. Elle secoue vigoureusement la tête - vaporisez avec un ventilateur, mais le rembourrage sèche assez rapidement ...

 

Un appareil extrêmement attrayant est un sentiment confortable, convivial pour le conducteur, puissant, maniable, parfaitement sentimental dans nos conditions routières. Soit dit en passant, même dans le domaine de la construction de logements permanents, la suspension n'a jamais percé, malgré l'abondance de bosses cachées par l'eau et une vitesse assez élevée. En disant au revoir, le collègue voyageur qui avait déjà réussi à sécher a demandé avec intéressé: quel est le nom de cette voiture? J'ai répondu: Wusets avec la climatisation ...

 

Texte: Egor Karpunin

 
 
 

La source: Motor Magazine [No. 9/2001]