Seat Leon 5 Doors Test Drive depuis 2012 à hayon

Tourner le lion

Combien de temps pouvez-vous vous faire des amis avec un lion? Avec le roi des animaux - pendant deux ans, avec un voisin dans le garage Lev Benzovoino -Vich - dans cinq ans, et ce n'est pas un fait. Mais avec le siège espagnol Léon, nous nous sommes compris à peu de temps de communication.
Nous ne comprenons pas pourquoi nous avons un grand nombre de Volkswagen Golf IV sur les routes et il n'y a pratiquement pas de siège Leon. Les voitures sont les mêmes. Bien que pas des jumeaux, les jumeaux - semblent différents, mais les gènes sont presque les mêmes. Et qui dira que le golf a de mauvais gènes?
La voiture prise était écarlate. Nous ne savons pas comment avec les taureaux (ils disent qu'ils ont une vision en noir et blanc), mais cette couleur nous a excités. La voiture a l'air excellente. Pas étonnant que le corps des sportifs soit généralement peint dans ces tons.
La conception de la machine est assez agressive. Directement du corps. Un puissant pare-chocs avant avec des apports d'air stylisés et un brouillard homophocal sur les bords. Phares étroits. Roues de 15 pouces dans d'énormes arcs de roue. La ligne des verres latérales est légèrement soulevée vers la poupe. Larges porte-porteales arrière. Spoiler au-dessus du verre de la cinquième porte. Les feux arrière lourds avec les mêmes sections des signaux d'arrêt. La jupe lourde du pare-chocs arrière ... Oui, tout cela est impressionnant: il a fière allure et ajusté parfaitement.
Le salon n'est pas moins qualitatif et joliment décoré. Le volant à trois soks sportif est non seulement agréable à l'œil, mais se trouve également bien entre les mains. Un joli bouclier d'instruments, une console centrale avec un contrôle climatique et une radio, et les déflecteurs du canal d'air sont fabriqués dans le même style et se complètent organiquement.
Seule la texture du plastique à partir duquel la torpille est fabriquée est quelque peu alarmante. Il a une forme de maille fine, ce qui n'est probablement pas pratique: la poussière sera collectée très rapidement. Bien que, peut-être, nous nous trompons. Mais le bouton qui ouvre la trappe du réservoir de gaz est certainement hors de propos. Il est situé près de la poignée d'engrenage, à droite. Vous avez accidentellement frappé et la trappe s'ouvrira.
Pour le rendre pratique pour tous les passagers, vous devrez rechercher un compromis. Avant, l'arrière n'aura nulle part où mettre vos jambes. Le dos étirera ses jambes, l'avant ramassera les genoux dans le compartiment des gants, et vous ne l'ouvrez plus. Après un certain temps, les trois ont quand même réussi à venir au consensus: le navigateur a repoussé sa chaise au maximum, et le deuxième pilote a pris sa place derrière le commandant du navire. Le fait est que le siège du conducteur est ajusté en hauteur. Il vaut la peine de le soulever et le passager arrière a un espace pour les jambes. Les sièges eux-mêmes sont très pratiques, équipés d'un bon support latéral et ont un long voyage dynamique.
Quelques mots sur le coffre. Plus précisément, sur la façon dont le conducteur le voit et le ressent. Il s'est avéré, pas mal. L'un des avantages des berlines et des wagons de gare est que la voiture se termine où se termine le verre de la cinquième porte. Cela aide beaucoup à inverser les manœuvres, en particulier dans les conditions urbaines contraintes. Mais - seulement si les appuie-tête du siège arrière n'interfèrent pas ou, pire, les têtes des passagers.
Dans le siège Leon, ni l'un ni l'autre n'est un obstacle. La limite inférieure de la lunette arrière passe exactement le long du bord supérieur de la retenue de la tête. Même si toute la rangée arrière est remplie de personnes, le verre pour le conducteur reste propre.
Le compartiment à bagages lui-même est assez spacieux. Naturellement, l'arrière du siège arrière se plie, puis vous décidez de quoi charger dans la voiture - un vélo ou quelques sacs de pommes de terre. Soit dit en passant, l'étagère couvrant le compartiment de chargement est très durable - vous pouvez également y placer des bagages lourds. Il est également pratique que le trou de serrure de la cinquième porte soit caché sous une assiette avec un logo propriétaire, qui est une poignée de porte. Il est équipé d'une microlift, et lorsque vous le laissez partir, ne s'accumule pas, mais revient à sa position d'origine avec dignité. Les mêmes microlifts sont installés sur des poignées de salon qu'à la tête de la tête.
Avant de démarrer le moteur, nous avons attiré l'attention sur le fait que quelque chose d'autre a quelque chose qui a la taille d'un match et ressemble à un boîtier pour le panneau avant de la radio. Et il s'est avéré. Bien sûr, il n'y avait pas tout le panneau, mais seulement la partie sur laquelle se trouvent les boutons de sélection des stations de radio. Cela semble être un peu, mais agréable: il n'y a pratiquement pas de place, mais sans ce panel, un centre de musique n'est qu'un ensemble de composants radio, ce qui est peu susceptible d'être derrière qui que ce soit.
Bien que, si les voleurs entendent le son d'un système stéréo, alors, peut-être, il sera tiré sans panneau, ainsi que les haut-parleurs. La qualité est incroyable! La basse à l'ensemble - et la meute de cigarettes commence à sauter sur le toit de la voiture.
Avec un mouvement du joystick chargé d'ajuster les miroirs externes, nous les ouvrons et sous notre propre été, nous nous attachent (peut-être mieux sur le climat et vous ne dirons pas), nous commençons la voiture. Il faut étouffer le son et écouter comment il a grondé 1.9 TDI, non. Nous avons déjà conduit le golf avec un tel moteur, et il nous a laissé les souvenirs les plus agréables: dynamique, bruyans, pas de vibrations.
Le moteur n'a pas déçu cette fois. Notre siège se comporte absolument la même chose que son frère. La même poussée plate est à presque toutes les révolutions, une guerre de turbine à peine audible et une accélération de canon. Honnêtement, nous observons du côté du début de la voiture, nous n'aurions pas cru qu'il était diesel. Vous ne pouvez même pas déterminer par l'odeur: la grande efficacité du catalyseur affecte.
Un problème: il n'y a pas de stations-service au centre de Moscou! Bientôt, le capteur de niveau de carburant est tombé à zéro. (Cela était très probablement dû à notre conduite de peste: quel que soit le début de Spar, quoi qu'il en soit cent - c'est ainsi que ce Leon est pour que ce soit un péché à ne pas vous déchirer!) L'ordinateur d'itinéraire, le numéro, est les perspectives: le nombre, les nombres, le reste de la distance au ravitaillement requis est d'abord passé de deux chiffres en sans ambiguïté, puis dans un trou du bagel.
Il semblait que tout était fini. Mais la voiture a continué de se déplacer patiemment d'une station-service à une autre à la recherche de nourriture. Ce n'est qu'après 15 kilomètres qu'il était possible de nourrir notre lion. Eh bien, il s'avère que l'ordinateur ment? Il s'avère que oui. Mais ce mensonge est bon. Il nous laisse, insouciants, une chance de salut.
En remettant le réservoir pour une autre étiquette, nous allons plus loin.
Le deuxième pilote du deuxième pilote semblait grand. Cependant, après un certain temps, il a eu un mot et a cessé de prêter attention à elle. L'essentiel est que son déménagement n'est pas trop grand, et l'embrayage prend si nécessaire - ni plus tôt ni plus tard. Ils aimeraient se plaindre, mais rien à faire.
Le temps de notre connaissance a expiré. Il était temps de prendre des photos comme souvenir, puis nous avons rêvé. Dans l'image du titre, je voulais voir ce qui suit: un virage raide, à partir de laquelle une voiture dans un rouleau complètement peste, presque sur des disques, avec tous les phares allumés, vous ressort directement.
Comme vous pouvez le voir, le cadre mis en scène n'a pas fonctionné - notre Léon n'est pas fissuré. Nous sommes déjà dans le bon sens, et ainsi. Et le gaz a été jeté et, à l'inverse, a été tressé dans un virage. Et il est creusé, et c'est tout, bien que la suspension ne soit pas particulièrement difficile. En conséquence, il reste à se contenter de câblage latéral et d'images statiques. Mais, vous devez admettre que le Leon a l'air spectaculaire sur eux.
Bonne voiture. Naturellement, il, comme les autres, a des inconvénients, mais nous en avons honnêtement parlé. En tout cas, à propos de ceux qui ont pu s'identifier pendant la journée de connaissance. Bien sûr, avec un fonctionnement à long terme, certains défauts sortiront. Mais rien n'est éternellement sous la lune. Et Leon sera finalement recouvert de rouille. Mais seulement après 12 ans - la garantie du fabricant.
Texte: Oleg Kalaushin

La source: Magazine 5 roue [11/2001]