Test Drive Siège Leon 5 Portes depuis 2012 Hatchback

Don Seat Leonsky

Avez-vous décidé d'acheter Volkswagen Golf? Bon choix! Mais vous n'êtes pas très satisfait de son apparence - les formes semblent être chargées, dépourvues de légèreté et de grâce? OU VOULEZ-VOUS RENCONTRER À CHAQUE TRAFFICIER AVEC UN COUPLE DU MÊME GOLF? Et en même temps, les propriétés prioritaires de la voiture, vous comprenez la qualité, envisagez de la qualité et des caractéristiques de fonctionnement. Eh bien, dans les grappes du souci de Volkswagen, une option non essentielle est saisie. Non, non, nous ne ferons pas campagne pour Oktavia et les voitures de Treshka, sans aucun doute dignes, mais les concurrents directs du golf ne sont pas. De plus, il s'agit pour un coléoptère exotique ou un audi choquant TT. Bien que toutes ces voitures soient les proches les plus proches, car ils sont construits sur une plate-forme commune.

 

Dans l'Espagne lointaine, ils ont un frère nommé siège Leon. Il est juste à l'hébergement et le prix est au golf le plus proche. Et externe douloureusement de l'allemand est différent. Courant la taille de la taille, des coupes d'arches à roues profondes, une architecture développée des entrées aériennes - tout cela indique une nature de chasse de la voiture. Avoir un côté arrière avec un éclairage de manière fortement planté confirme uniquement l'exactitude d'une telle sortie et les phares difficiles et un nez puissant avec un emblème de marque dissiper les derniers doutes. Hatchback chaud? À l'extérieur - inconditionnellement. Ces dernières années, ces dernières années, le chef de Volkswagen AG Ferdinand PIH cherchait à donner l'image de la place de la marque des sports démocratiques. Cependant, l'apparence est une demi-fin, sinon moins. Maintenant, si Leon se passe aussi bien, comme on ressemble, mais avant de tourner la clé pour transformer le mécanisme de fer en une chose vivante, nous regardons à l'intérieur.

 

L'intérieur de la voiture est une autre variation sur un sujet de golf. La variation a réussi. Les stylistes espagnols retenus dans l'immunité pour organiser le panneau avant, mais ont travaillé pour priver sa rectitude géométrique, rendant plus dodu, volumétrique. Le panneau Leon est clairement divisé en deux étages: supérieure, avec une combinaison Volkswagen d'instruments et de déflecteur, et inférieure, avec une unité de commande de lumière de tête, une console centrale et un compartiment à gants.

 

Cependant, tout cela est purement technique artistique, beaucoup plus important que d'autres - montage et matériaux de haute qualité. Il ne peut que réjouir et être une excellente étude d'ergonomie: un siège de conducteur confortable avec un bon support latéral est réglable en hauteur, vous pouvez changer la hauteur et la longueur de la colonne de direction. Le seul point de visibilité faible était la vue à travers le miroir de salon, fortement coupé avec un verre étroit de la porte arrière. Et ainsi - toutes les stylos et les boutons sont situés à leur place, le traitement ne nécessite pas la tension d'intelligence. Mais il existe également des secrets très utiles déposés dans le processus de communication avec la machine. Par exemple, le commutateur d'entraînement à droite est suffisant pour se balancer afin que les concierges puissent faire une onde. Juste avant le génie.

 

Bien sûr, ce n'était pas sans chances: l'affichage de l'enregistreur de bandes radio sur Leone minuscule - probablement les concepteurs considéraient que cela suffit, si les paramètres du fonctionnement de la radio sont affichés sur le tableau de bord. Mais je ne vous conseillerais pas de manipuler les paramètres du récepteur radio en déplacement. Dans tous les cas, jusqu'à ce que vous ayez fini de manipuler les boutons au toucher. Depuis l'équipement de voiture standard, nous mentionnons le climatiseur, deux airbags, une voiture électrique complète et des sièges chauffants. Plus système antiblocage. En général, normalement pour la voiture de classe de golf.

 

On ne peut pas dire que l'esprit sportif vit dans le salon de Leon. Plutôt, vitate. Sa présence se fait sentir dans un petit volant à trois rayons, parfait à la main, dans un éclairage étendu de framboise d'appareils. Cet esprit taquine, prive la paix et les éperons à des actions décisives. Mais un autre peu de patience. Avant de devoir essayer le rôle des passagers. Le niveau de confort dans la brise arrière dépend directement de la croissance du conducteur et de son voisin. Dans le cas où il y aura des personnes hautes devant, les lieux du genou ne suffiront pas, malgré les évidements dans le dos des sièges avant. Et tenter de prendre une position plus verticale Enveloppez une réunion de tête avec le plafond. Si vos compagnons sont des personnes de taille moyenne, il ne devrait y avoir aucun problème particulier. Nous ne profiterons pas de l'espace, mais aussi de ne pas prendre nulle part. Très bon tronc. La forme optimale d'ouverture, des arcades à roues modérées, pliant dans une proportion inégale de l'arrière du siège arrière. La voie originale d'ouvrir le couvercle du coffre: Tournez l'emblème de siège et tirez-le. La larve de la serrure du couvercle est également cachée sous l'emblème.

 

Que le lecteur nous pardonne une petite excursion historique. D'où vient leon? Pour les prédateurs de la famille féline, il n'a aucune relation directe. Selon la tradition d'entreprise, tous les modèles sont attribués des noms de la géographie espagnol: Ibiza, Alhambra, Malaga. Ainsi, Leon est le centre de la province de Castille Leon, la ville, qui a atteint le sommet de sa gloire au dixième siècle, à l'ère de la règle du roi Ordono II. Et romantique et respectent involontairement des causes involontairement, n'est-ce pas vrai? Contrairement à son nom, la voiture, en substance, la version à cinq portes de la berline Toledo, est apparue sur le marché relativement récemment, il y a deux ans.

 

Il est temps de mesurer la température de cette hayon. Notre Hidalgo est-il prêt à se battre avec de vrais rivaux et non seulement avec des moulins à vent? Les prérequis semblent être disponibles. Sous la hotte - un moteur de haute technologie avec cinq vannes par cylindre, une boîte de vitesses manuelle vous permet de réaliser pleinement le potentiel du moteur et de la suspension. Cependant, le début ne semble pas si optimiste, comme présenté dans une minute avant. Au ralenti, les commandes, une légère frisson s'exécute sur les autorités de contrôle, une pédale non informative ne vous permet pas d'attraper le moment d'inclusion de l'embrayage, et il n'est pas observé un excès de moment du nez.

 

Mais loin de la déception! Plus la flèche de tachymètre évite, plus la puissante devient l'accélération. L'accélération inspire non seulement l'intensité, mais aussi une pick-up agréable autour de 3000-3500 tr / min. De plus, chaque fois que le moteur atteindra la marque chérie fait un son factice, comme si vous avertissez que les blagues se sont terminées et que le jeu a commencé dans de grands niveaux. Avec un rugissement diabolique, le moteur apparaît bien dans la zone de tachymètre rouge et seulement pour répéter son lancer dans la vitesse suivante. Mais ses émotions en acier peuvent être facilement calmer avec des freins efficaces. Ils effectuent leur travail en toute confiance, mais correctement, jetant correctement le moteur absorbant au moteur rage uniquement en cas de besoin extrême.

 

Le traitement de tels délices n'a pas causé. Non, elle est parfaite à sa manière, mais complètement inachevée. Des réactions lisses mais précises sans retard irritant, augmentant logiquement l'effort de retour sur le volant. Le conducteur sait toujours comment la roue est tournée et à quel point leur embrayage avec la route. La voiture est conforme à une ligne droite et garde parfaitement des virages, à l'entrée de la vigation, montrant une tendance à la lumière insuffisante. Une telle caractéristique de contrôleur vous permet de sauvegarder un contrôle fiable sur la machine, mais pas plus: le désir de couper la rotation en tournant, en cours sur le point de vue, ne se produit pas.

 

La suspension de Leon est difficile, mais à forte intensité de l'énergie, - bien qu'elle réagit à la bonne moitié des irrégularités routières, mais cela fonctionne de manière élastique, protégeant le corps des jupes tranchants même sur de grandes fosses. La suspension de la suspension devrait inclure l'absence de bande de corps à une vitesse et des rouleaux faibles à tour de rôle.

 

En partie degrés n'avaient pas assez d'espagnol afin de préparer une véritable hayon chaude de Leon. Probablement, le dépassement de golf lui a été interdit à l'origine par des lois strictes de la politique d'entreprise. Et pourtant, dans le contexte de son cousin allemand, le siège ne ressemble pas à une victime d'économies et d'un sous-produit de l'unification.
 
   
 
   

 
 

Une source: Magazine "roues" [№54 / 2002]