Drive de test par Renault Scenic 2003 - Minifoufan 2009

Tout pour la famille

Renault Scenic Restyling et a souligné ses vraies valeurs
 
Ainsi, ces valeurs sont essentiellement familiales: la voiture a un premier regard sur lui-même, elle est relativement peu coûteuse (en Europe), est extrêmement fonctionnelle et donne une sensation de confort à l'intérieur. Qu'est-ce qui est nécessaire pour une agréable promenade en voiture avec des ménages ou des voyages de tous les jours dans la ville? De bonnes qualités de course qui ont également un endroit où être. C'est peut-être l'essentiel, mais tout ce qui vaut la peine d'être raconté.
 
Petit ami amical
 
Pour la justice historique, il convient de noter que le segment des mini-fourgonnettes compacts, inscrit avec succès entre les voitures de classe C et les berlines de taille moyenne, a été ouverte par Renault en 1996. C'est le modèle pittoresque, qui mène à ce jour sur de nombreux marchés européens. Il y a quelques années, sa deuxième édition a été publiée et Restyling venait de jouer.
 
À mon goût, Scenic est enterré. Son extérieur est devenu plus expressif en raison de nouveaux phares de tête, d'un gril de radiateur différent, d'un pare-chocs altéré et d'un éclairage arrière. Mais la voiture n'a pas perdu le Gran de l'ancien charme, la convivialité, qui lui souffle littéralement.
 
Soit dit en passant, les concepteurs ont dû résoudre une tâche difficile, car le super avantage -garde Megane, sur la base du scénique a été créé, pourrait transmettre trop d'originalité à compactwane. Que les gens n'auraient pas à goûter, ces valeurs familiales très professeur. Par conséquent, les concepteurs ont agi de manière très judicieuse, distant une mini-fourgonnette compacte, volumineuse et élevée de leur ancêtre. Après avoir retiré une partie des lignes nettes et facilitant la poupe, donnant à la voiture décente, et non au détriment de la pertinence de l'apparence. En un mot, ils l'ont fait.
 
Pratique et confort
 
Il se trouve à l'intérieur de presque n'importe quel compactwane est toujours facile, comme une voiture de tourisme, un dégagement et une hauteur globale décente vous permettent de rendre les portes grandes, et les sièges sont situés à une distance décente du sol. Scenic en ce sens, bien sûr, ne fait pas exception. De plus, la disposition est telle que 4 à 5 personnes peuvent s'adapter à l'intérieur. Un grand espace dans la zone d'épaule et pour les jambes des passagers arrière, un sol complètement plat et d'énormes opportunités pour transformer la cabine, faire un modèle adapté à divers besoins.
 
Ainsi, chacune des trois parties du siège arrière peut être déplacée vers l'avant / vers l'arrière, modifier l'angle d'inclinaison du dos, ainsi que le pliage ou complètement retirer, modifiant ainsi le volume du compartiment à bagages de 406 à 1840 litres. L'arrière du siège du passager avant peut également être plié, ce qui vous permettra de transporter une charge de plus de deux mètres de long. Autrement dit, il n'y a aucun problème avec le placement des bagages en pittoresque. En plus d'un coffre spacieux, il y a beaucoup de poches, de niches et de tiroirs à l'intérieur du compartiment de passagers, y compris ceux que vous ne remarquerez pas immédiatement. Par exemple, quatre conteneurs de clôture dans les jambes du conducteur et des passagers arrière, des visières de crème solaire à deux niveaux entre lesquelles peuvent être investies et de petits compartiments à l'intérieur des accoudoirs de porte. Je ne parle pas d'un compartiment à gants spacieux ou d'un stockage global entre les sièges avant.
 
La place du conducteur, comme déjà indiqué, est située à une distance décente du sol, qui détermine un atterrissage plutôt élevé. Le siège a une forme réussie et, bien sûr, tous les ajustements nécessaires, il est donc facile de trouver un atterrissage pratique au volant. De plus, contrairement à certains camarades de classe, le volant panoramique n'est pas trop fané, ce qui, couplé au télescopique et à la hauteur de la colonne de direction, augmente considérablement la commodité de conduire une voiture.
 
Le tableau de bord électronique pris au milieu de la torpille est parfaitement visible sous n'importe quelle lumière et tous ceux qui sont à l'intérieur. Le conducteur, sur le conducteur, ne doit pas être livré au conducteur de inconvénients spéciaux en quelque sorte que vous vous habituez à saisir les informations nécessaires du coin de l'œil. Presque sous le tableau de bord, le levier de la boîte de vitesses est placé sur la console centrale. Voici l'unité de climatisation dans la cabine et un système audio avec un lecteur de lecteur compact. Cela semble bon, et un joystick supplémentaire sur la colonne de direction vous permet de contrôler aveuglément le centre musical, sans être distrait de la route. De grands rétroviseurs latéraux et une énorme zone de vitrage résolvent tous les problèmes de visibilité et vous permettent de contrôler parfaitement tout l'espace autour de la voiture. Avant de passer aux qualités en cours d'exécution du modèle, je note la qualité nettement améliorée des matériaux de finition. Le plastique est devenu plus doux, le rembourrage est plus agréable au toucher et la couleur est plus amusante.
 
Lecteur amélioré
 
Après la mise à jour panoramique, cela a un peu changé en termes techniques. La gamme d'unités électriques est restée que le même acheteur offre deux moteurs à essence avec un volume de 1,6 (115 ch) et 2,0 (130 ch) litres, ainsi qu'une transmission mécanique ou à 4 vitesses automatique ou à 4 vitesses. Le test a obtenu une version avec le moteur le plus faible agrégé avec la transmission manuelle. Mais la principale chose qui a changé dans la voiture est la direction et les pendentifs. Les deux mécanismes ont reçu d'autres paramètres qui, à mon avis, ont affecté la meilleure façon que possible.
 
Premièrement, la direction. La nouvelle puissance électrique a considérablement amélioré le processus d'interaction avec la voiture. À basse vitesse, son intervention est grande, ce qui facilite le volant. Soit dit en passant, Scenic a une très bonne maniabilité du diamètre du virage est de 10,7 m. Par conséquent, il est facile de se garer que dans des conditions urbaines, elle est extrêmement importante. Mais avec une augmentation de la vitesse, l'intervention de l'amplificateur devient de moins en moins, et le volant, comme il se doit, est versé avec un poids agréable. Dans ce cas, la rétroaction est assez perceptible.

 
Deuxièmement, les pendentifs. Ils ont été repensés, ce qui a permis d'améliorer la douceur et la stabilité. La voiture est maintenant aux prises avec les défauts de la chaussée, il ne perce pas la suspension. En conséquence, la conduite à Renault Scenic est devenue sensiblement plus confortable, et dans la dynamique, la voiture est assez comparable aux camarades de classe.
 
Malgré les 1,6 litres modestes sous le capot, le panoramique est assez accéléré et vous permet de vous déplacer de manière assez dynamique. Les transferts correctement sélectionnés de la transmission manuelle, un mouvement clair du levier lui-même, doux, mais, en outre, une adhésion assez informative vous permettent de vous sentir assez confiant à la fois dans la ville et au-delà. Oui, et il n'y a pas de plaintes concernant les freins de voiture.
 
Comment?
 
Pas bon marché, je vais vous le dire. À partir de 22 799 $ pour la version de base à 5 places (et il y a aussi Grand Scenic avec une disposition à 7 places de la cabine), dans laquelle il n'y a pas de fenêtres électriques arrière et de systèmes audio. Cela me semble un peu cher. Comme clairement pas à moindre coût, la voiture coûtera à la maintenance dans le prochain numéro une application sur le marché de l'IA, où le coût de propriété est calculé, y compris Renault Scenic. Et elle, hélas, n'a pas l'air trop attrayante. En un mot, l'entreprise a encore quelque chose à travailler.
 
 
Texte: Oleg Osipov
Photo: Renault
 
 

La source: Journal "Automobile Izvestia" [n ° 8 (120), 2007]