Drive de test par Renault Scenic 2003 - Minifoufan 2009

VALEURS FAMILIALES

Créé pour la vie
Une classe relativement récemment apparue de mini-fourgonnettes compactes déjà douloureusement et impudente sur les talons des donneurs, sur les plates-formes, les nœuds et les unités de qui, en fait, surgit. Au cours des dernières années, les mini-fourgonnettes sont devenues beaucoup plus populaires dans notre pays. En règle générale, les gens de la famille les préfèrent, qui sont particulièrement réchauffés par l'idée que tous les enfants actuels et futurs - qui se trouvent toujours un endroit dans ces grands appartements avec des salons transformables.
 

Qui est quoi
Renault Megane Scenic II
Le prix d'une voiture testée est de 23 455
Max. Puissance 135 litres. Avec.
Max. vitesse 190 km / h
Accélération 0100 km / h 11,5 s
 
Ford Focus C-Max
Le prix d'une voiture testée est de 20 030
Max. Puissance 145 litres. Avec.
Max. vitesse 203 km / h
Accélération 0100 km / h 9,8 s
D'après les offertes sur notre marché d'une douzaine de voitures de ce type, nous en avons choisi deux. Ford Focus C-Max Popular New End of the Season, et Renault Megane Scenic II, une nouvelle génération d'un modèle bien connu créé sur le très arrière-arrière-petit-fils de cette classe.
 
Comme ils sont différents, ces deux combattants uniques! Contrairement aux asperges et aux saucisses bavaroises. Seuls les moteurs à deux litres et la quantité de voiture pour un coût approximativement égal.
Chaque voiture de l'emblème au tuyau d'échappement est un mode de réalisation brillant, si vous le souhaitez, une approche nationale pour créer une voiture. Il est d'autant plus intéressant de comparer le Français avec l'allemand et de faire un choix géopolitique.
À L'EXTÉRIEUR
Ford Emblem Familier Ovale. Renault Rhombus Emblem. Il semble que les contours de ces mini-fourgonnettes gravitent en quelque sorte vers les formes d'icônes. Les lignes lisses, harmonieuses et correctes du corps Ford C-Max obligent l'imagination à dessiner instantanément une route volante, à courir autour de ses nouveaux visages et à prendre en compte le coefficient aérodynamique faible du modèle sur cette image. La chose principale pour le propriétaire de cette voiture est une fonctionnalité.
 
L'apparition de la Renault Megane Scenic est complètement différente. Avec des tailles étroites et les mêmes proportions, l'abondance de solutions caractéristiques et audacieuses (étroitement liées à la base de la Renault Megane II) avec un mod total et une dictature et une forme de forme sont frappantes ici. Ceci est une caractéristique des voitures françaises. Il peut être pris ou ne pas être pris, mais c'est le cas. Tout propriétaire de la mini-fourgonnette Renault accueillera régulièrement les vues les plus diverses des autres de l'enthousiasme à perplexe.
Sous le surplomb d'une caractéristique mémorable de la mini-fourgonnette cache le tuyau d'échappement qui a été élevé au milieu au milieu.
 
Sous la capuche
Gué
Moteur: Volume de travail 1988 CM3, degré de compression 10.5: 1, Max. Puissance 145 litres. Avec.
à 6000 vol./min, Max. moment 185 nm
à 4500 vol./min
Consommation de carburant (EPA): 6,511 litres pour 100 km
Volume du réservoir de carburant: 55 L
Le nombre de places 5
Avant-promenade
Suspension
Avant Macpherson
Le levier indépendant arrière
Fourrure de boîte de vitesses. 5-st.
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km / h 203
Accélération à 100 km / h, à partir de 9,8
données communes
Une masse d'équipement./full, kg 1345/1855
 
Sous la capuche
Renaute
Moteur: Volume de travail 1998 CM3, degré de compression 9.8: 1, Max. Puissance 135 litres. Avec.
à 5550 vol./min, Max. moment 191 nm
à 3750 vol./min
Consommation de carburant (EPA): 6,711,9 litres pour 100 km
Volume du réservoir de carburant: 60 L
Le nombre de places 5
Le lecteur avant
Suspension
Avant Macpherson
Le levier indépendant arrière
Fourrure de boîte de vitesses. 6-st.
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km / h 190
Accélération à 100 km / h, à partir de 11,5
données communes
Une masse d'équipement./full, kg 1340/1920
 
Texte Evgeny Khapov Photo Alexander Nozdrin
 

La source: Voitures