Renault Sandero Setway Test Drive depuis 2010 à hayon

Renault Sandero. À partir de 319 000 roubles.

En Estonie, des tests de la jolie hayon Renault Sandero, dont la production a été lancée à Moscou après le modèle Logan. L'entreprise française s'attend à ce que la nouveauté répétera le succès du prédécesseur populaire

La nouveauté, construite sur la base de Logan, qui est déjà produite sous la marque Dacia en Roumanie, a reçu un permis de séjour à l'usine de Moscou. Les représentants de Renault pensent que Sandero attirera les jeunes acheteurs qui n'étaient pas prêts à acheter une berline pour des raisons esthétiques. En effet, la berline semble objectivement plus harmonieuse et moderne.

Le salon a été développé en œil sur la praticité et la capacité. L'intérieur copie entièrement le Logan mis à jour avec toutes ses caractéristiques ergonomiques. Tels comme récemment apparu aux poignées de porte à palets à pleine et à la gamme et à une unité de réglage du climatiseur à faible localisation. Mais, en général, être dans la cabine est confortable: des sièges denses, une excellente visibilité et des matériaux de décoration décents pour le niveau de prix ne laissent pas les raisons de la tristesse. Eh bien, qu'en est-il en déplacement?

Le choix de trois moteurs à essence avec un volume de 1,4 et 1,6 litres (75, 84 et 102 ch) est présenté aux clients. Le top 16-Valve, combiné à une mécanique à 5 vitesses (une machine automatique, selon les rumeurs, apparaîtra à la fin de l'année) a laissé une impression agréable. La voiture accélère rapidement et le moment dans la nature du moteur vous permet de rouler confortablement à basse vitesse. Au dépassement, la flèche du tachymètre décolle facilement à 6000 min-1, mais l'accompagnement sonore provoque le désir de changer dès que possible. Il devra s'habituer à une embrayage et un volant très faciles, mais cela ne provoque pas un fort inconfort.

Sur une route brisée, Sandero plaît à la forte intensité d'énergie et en même temps assemblé par une suspension. Pas de swing, pas de coups durs. Le hayon, en tant que gant, se dresse sur une ligne droite, sans tarifs sur le côté et gribouillé, prescrit docilement des virages et va facilement dans le dérapage pour la décharge de gaz. Renault Sandero sur le marché russe entre dans un créneau unique, où le modèle n'a pas de concurrents directs. Lada Kalina et Priora sont moins chères, mais pas si technologiques, mais Skoda Fabia et Chevrolet Aveo dans des niveaux de finition similaires sont tangiblement plus chers. Par conséquent, Sandero est un excellent choix pour ceux qui recherchent un hayon moderne et peu coûteux.

Moskvich
Sandero est devenu le deuxième après un modèle Logan réussi d'une entreprise française assemblée sur Autoframos. Avec le début de la production du Hetchboe, la capacité de l'usine à Moscou est passée à 160 000 voitures par an, et les investissements ont atteint 380 millions d'euros. Aujourd'hui, le niveau de localisation est de 44%, ce qui est idéalement prévu pour être porté à 75%. Fin 2011, l'assortiment de l'usine se développera en raison du croisement compact Renault Duster, qui restera avec le premier-né sur un convoyeur.


Conduite
La voiture n'a clairement pas à faire des courses, mais en même temps, il tient parfaitement une route droite et cahoteuse.

Salon
L'intérieur est très spacieux, mais l'emplacement des fenêtres électriques et de la climatisation n'est pas optimal.

Confort
Sandero va bien le long d'une route cassée et le moteur de traction évite une augmentation des vitesses.

Sécurité
La base de données ne dispose que d'un airbag de conducteur. Peu d'ici aujourd'hui!

Prix
Il est tout à fait dans la zone d'accès.


Avantages et inconvénients
+ Un moteur acceptable, une manipulation compréhensible, un intérieur spacieux, un prix abordable.
- L'absence d'une mitrailleuse, l'emplacement infructueux du bloc de climatiseur, un mauvais équipement de base.


Caractéristiques
Mark et modèle - Renault Sandero
Dimensions - 4020/1746/1534 mm
Moteur - essence, 1598 cm3, 102 l. S./5750 min - 1
Transmission - mécanique, 5 vitesse
Dynamique - 180 km / h; 10,5 s à 100 km / h
Concurrents - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina



Auteur: Sergey Krestov
 

La source: Magazine 5 roue [avril 2010]