Test Drive Renault Logan depuis 2009 Sedan

Nic budget

Eh bien, j'ai attendu. Dans la rue, les admirateurs d'une voiture étrangère bon marché se sont passées de petites vacances.

Les SADES et les chauffeurs de taxi peuvent danser et battre la batterie: les ventes de la mention actualisée Renault Logan, collectées sur la capacité de Moscou Autoframos commencent en Russie.

Je dois dire que l'auteur de ces lignes s'intéresse depuis longtemps à la question suivante: pourquoi les concepteurs et les spécialistes du marketing de Renault sont si confiants que la machine budgétaire est obligée de regarder tuer? Pensez autrement, la conception de l'ancien Logan ne ressemblerait pas aux résultats déchirant des enseignements de modélisation dans le groupe préparatoire de la maternelle

Mais nos personnes traitées sous des formes et du confort des classiques, ne prêtant pas attention à l'apparence, apprécié la commodité et la fiabilité du Français. Pas étonnant que la Renault Logan de la génération précédente, à la suite de la dernière année, avant la vente du Moyen Lien, comme Ford Focus, ayant obtenu un niveau de près de 50 000 exemplaires!

En regardant la nouvelle Logan, qui, en substance, pas plus qu'une copie légèrement mise à jour de son prédécesseur, vous réalisez que les Français ont décidé de détruire le paquet malheureux. Il s'est avéré que pour faire un transporteur de navires blindé à la retraite acceptable pour le peuple pacifique de l'apparence, rien n'est requis. Légèrement mis à jour le fait du radiateur. Le visage entre le pare-chocs avant et le corps a été lissé. La taille des phares de bloc avant a légèrement augmenté et le brouillard du noir et de la bordure.

Le couvercle du coffre a reçu un spoiler intégré. Sur sa partie inférieure, vous pouvez commander une doublure chromée. La ligne de coffre a été étendue aux feux arrière, au fait, également soumis à des modifications. Le pare-chocs arrière coule maintenant doucement dans le corps. Il est dommage que la victime de courants innovants tombait une langue en plastique sur la serrure du coffre. Maintenant, pour le soulever, vous devez en avoir suffi à la partie cylindrique saillante du château lui-même.

Oui, et le monde intérieur de Logan a définitivement enrichi. Tout d'abord, un nouveau panneau avant se précipite dans les yeux. Plastique appliqué ici, peu coûteuse, mais assez décente. L'affichage à cristaux liquides sur le tableau de bord s'adapte parfaitement à l'affichage des données sur le kilométrage, la consommation de carburant, le nombre d'informations d'essence et autres informations instructives. Les rainures technologiques dans les accoudoirs de la porte sont devenues les proverbes des villes, le long de l'étrange capricieuse de la nature appelée poignées, envoyées à la décharge de l'histoire. Maintenant, dans le salon Logan, il y a des poignées de portes pleines, jolies et assez ergonomiques. Un autre ajustement d'innovation agréable de la colonne de direction en hauteur.

Mais il y a d'autres nuances dans l'ergonomie interne de la machine, ce qui serait agréable d'attirer l'attention des concepteurs. Disons que les boutons de la fenêtre avant n'occupent pas leurs lieux légitimes sur les portes. Apparemment, leur déploiement au centre de la cabine coûte sensiblement moins cher en production.

Sièges avant de chauffage électrique Le dispositif de nos gelées est ingénieux. Mais ici, le bouton de l'inclusion de cette unité vitale est situé sur le sol, dans une fente étroite entre le siège et la porte. Tous les vêtements d'hiver ne permettront pas à la première tentative de tâtonner la clé souhaitée. Il est beaucoup plus facile de l'appuyer avec une porte ouverte, mais ces bagatelles agaçantes sont plus que de payer pour de telles personnes avec nos collègues caractéristiques de l'espace interne de la machine, comme une masse de la place pour les passagers arrière et une énorme coffre !

Quant aux moteurs, le consommateur est libre de choisir entre des moteurs de 1,4 litre de 1,4 litre (75 ch) de l'essence (75 ch) et de 1,6 litre (84 ch), ainsi qu'une unité de 1,6 litre de 1,6 litre de Sixième gliance avec une capacité de 102 litres .avec. Au fait, avec le dernier des moteurs susmentionnés sous le capot de Renault Logan s'est avéré être une machine à sauter. Dans les feux de circulation, il contribue à des rapports de vitesse suffisamment courts dans le MCP et les paramètres du moteur de glisser-pression. La suspension renouvelée, comme la Logan de la génération précédente, mérite des éloges. Il est presque idéal pour la voiture budgétaire. Avec une bonne intensité énergétique est également en douceur enviable. Oui, à l'intérieur, c'est bruyant, bien sûr, en tournant la voiture rouleaux, mais continue d'écrire une trajectoire. En termes de facilité de gestion, le nouveau Logan est également ravi. La voiture s'est avérée très simple et compréhensible en gestion.

En conclusion, disons que la version de base de la Renault Logan 1.4 mis à jour coûtera 309 000 roubles. Dans le même temps, un airbag conducteur sera présent. L'équipement maximum de la voiture coûtera à l'acheteur à 418 000 roubles.


CARACTÉRISTIQUES
Renault Logan.

Dimensions (mm) 4288x1989x1534
Base de roue (mm) 2630
Dégagement routier (mm) 155
Volume du coffre 510 (L)
Trimer. Volume du moteur (cm3) 1598
Max. Puissance (HP) 102
Max. Couple (NM) 145
Accélération 0100 km / h (c) 10.5
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 7.1
Prix \u200b\u200b(Rub.) 418 000


Matériau: Alexey Battushenko
Photo: Armen Maitarjyan
 

Une source: MKMOBILE MAGAZINE [Février / 2010]