Test Drive par Renault Logan depuis 2009 Sedan
Vous êtes un package. Renault Logan
Oui, le package. Et non de quelque part, mais de la France lointaine. Quel genre de surprise pour nous, les habitants de la Russie et de la CEI, les Français ont-ils préparé? Il s'est avéré que les hommes d'affaires d'Europe occidentale ont envoyé une excellente alternative à presque toutes les voitures produites sur le territoire du Commonwealth des États indépendants: à l'image d'une boîte nommée Renault Logan, un formidable concurrent et lada domestique Lada et Uzbek Daewoo sont arrivés. Non, il n'y avait absolument rien de remarquable: une simple conception extérieure et salon, moteurs complètement ordinaires, un équipement plutôt pauvre ... toute la valeur de cette voiture était qu'elle était conçue à partir de zéro. Après tout, de nombreux métiers domestiques et les produits de nos voisins sont basés sur d'anciens modèles qui étaient autrefois considérés comme modernes, tandis que Logan est un budget simple, encore moderne, créé en tenant compte des exigences d'aujourd'hui en matière de sécurité, de confort et d'ergonomie. Wow un cadeau? Il reste seulement pour comprendre les nombreuses versions à choisir.
Impressions générales
Extérieurement, Logan ne provoque aucune émotion, sauf peut-être le découragement: elle est une boîte en Afrique. Néanmoins, la voiture, curieusement, s'est avérée reconnaissable, la confusion avec quelque chose d'autre est assez difficile. Mais en général, il s'agit toujours d'une berline banale et sans prétention de la classe budgétaire.
L'intérieur semble très bon marché: les matériaux de décoration ont été sélectionnés en tenant compte des économies, et l'équipement est très modeste, en particulier dans les versions de base. Mais tout est moderne et ergonomique, bien que pas parfait, mais digne. Bien sûr, la plupart des plats de Logan avec une capacité: la voiture a été construite autour de la cabine, donc ce dernier a été fait presque enregistrer pour une voiture de cette classe. Le coffre ne déçoit pas.
Propriétés de conduite pour correspondre à l'apparence: absolument rien de remarquable. Dynamique calme, intelligible, mais pas de contrôlabilité incendiaire, puissance modérée du transport des freins, rien de plus. La bonne fluidité du cours a été utile: Logan avec sa suspension à forte intensité d'énergie permet au confort des personnes autant que possible.
Choisir un corps Hélas, il n'y a pas d'alternative: il n'y a qu'une berline. Et malgré les conversations de longue date sur l'apparence de la berline, la gamme de modèles Logan est toujours représentée par une seule modification. Certes, à la fin de cette année, les promesses peuvent enfin être tenues: c'est alors qu'ils prévoient de lancer Renault Sandero.
Sources de mouvement
Quant au choix des unités de puissance, les Français n'ont rien à plaire aux acheteurs de Logan: seulement deux moteurs, et ceux-ci sont loin des athlètes. Le moteur de base avec un volume de travail de 1,4 litre produit 75 litres. avec. L'accélération à cent prend un long 13 s, et la vitesse maximale ne dépasse pas 162 km / h. Mais ce moteur consomme du carburant assez modéré: seulement 9,2 litres dans la ville et 5,5 litres sur l'autoroute.
La deuxième unité de 1,6 litre développe 90 litres. avec. Ils suffisent à accélérer à des centaines pendant 11,5 s, et à atteindre le maximum 175 km / h. La consommation de carburant, Hélas, est de 10 litres dans la ville et 5,8 litres sur l'autoroute. Le coût minimum d'une machine équipé d'un tel moteur est de 332 300 roubles.
Les fans de boîtes automatiques devront bouleverser: tous les Logan, qui ont quitté la chaîne de montage, sont équipés d'une transmission manuelle classique à cinq vitesses.
Niveaux de base de l'équipement Le Logan le moins cher est appelé Authentique. Dans ce document, au sens littéral du terme, il n'y a rien de vide, comme un tambour. Mais cela ne coûte pas trop cher 292 000 roubles. Certes, pour cet argent, l'acheteur ne reçoit que le volant (avec un oreiller de sécurité), des sièges et des portes, il y a de manière décisive des équipements standard.
Mais il y a quelque chose à dire sur l'expression (309 500 roubles): en verre teinté, les clochards sont partiellement peints dans la couleur du corps (c'est-à-dire que la machine a au moins l'air plus jolie que la version de base nue), le château central. Notez que si vous commandez un moteur de 1,6 litre pour cette exécution (le coût de la voiture est de 332 300 roubles), vous pouvez compter sur le Gur et les fenêtres électriques avant.
Soit dit en passant, les moteurs de 1,4 litre seront équipés de voitures uniquement dans l'authentique et la configuration d'expression, et les unités d'alimentation de 1,6 litre sont mises sur des modifications d'accroissement.
Le privilège d'équipement implique la présence de disques de 15 pouces (au lieu d'une roue avec un diamètre de 14 pouces), un ordinateur embarqué, deux appuie-tête arrière, ajustant le siège d'un conducteur en hauteur, ainsi qu'un verrou de verrouillage central. Le prix, bien sûr, sera plus élevé: à partir de 355 000 roubles.
La dernière des configurations de prestige habituelles d'une valeur de 380 500 roubles. Les rétroviseurs et les moulures sont peints dans la couleur du corps, le volant et le levier du point de contrôle sont garnis de peau, les rétroviseurs et les fenêtres arrière sont entraînées par des boutons, le salon est équipé de la climatisation, les sièges avant sont chauffés. Additifs?
La base Logan ne peut pas être équipée de presque quoi que ce soit en plus. Mais l'expression est assez susceptible de raffinement individuel: vous pouvez peindre la machine avec un émail métallique, équiper ABS, un deuxième oreiller de sécurité, des capteurs de stationnement, un système audio, des feux de brouillard et, en plus, les options que vous aimez sont installées sur Logan Privilège.
Eh bien, pour le privilège de Logan, la climatisation est disponible, chauffant les sièges avant, un lecteur électrique du verre arrière et des rétroviseurs, ainsi que de la musique avec la possibilité de jouer les compositions enregistrées au format MP3. Quant au prestige, il n'est pratiquement pas différent en termes de renforts de modifications moins chères: vous pouvez commander un radar de stationnement, une alarme, un deuxième airbag et une couleur métallique. Toute la différence réside dans le fait que de nombreuses positions dans la liste des options de la version privilège sont incluses dans le prestige du package de base.
D'après l'équipement supplémentaire pour la capitale et la ligne noire, il n'y a pratiquement rien: seuls les accessoires de concessionnaire seront possibles: alarme, déflecteurs, capteurs de stationnement, etc.
LA VIE EST BELLE!
En plus des exécutions ordinaires, plusieurs urgences sont fournies. Le premier est le capital: il coûte plus que Logan plus que privilège (364 300 roubles), bien que son équipement soit même légèrement plus pauvre (par exemple, il n'y a pas d'ajustement du siège du conducteur en hauteur, et le décor externe est plus facile). Mais il y a un climatiseur, ainsi qu'un système musical avec un lecteur MP3.
Le deuxième équipement inhabituel est appelé Black Line (359 950 Roubles). Ce modèle est équipé de la climatisation, des disques en alliage, des feux de brouillard, plus est peint de couleur spéciale avec un nom très sonore noir perle.
CONCOURS
Lada Kalina
Cette machine est devenue légendaire avant même ses débuts: alors qu'il était préparé pour la sortie, plus d'une génération de conducteurs et de voitures a réussi à se développer ... Nous attribuerons la disponibilité des pièces de rechange, ainsi qu'une impressionnante garde routière. Les inconvénients sont un manque de fiabilité, de faible qualité d'assemblage, de conception obsolète ...
Chevrolet Lanos
Lanos est loin d'être le produit le plus moderne de notre marché automobile. Néanmoins, à un prix assez attractif, il offre une combinaison intéressante de propriétés des consommateurs: un salon relativement spacieux, une bonne dynamique et une forme physique à nos routes. Les lanos de base sont même un peu moins chers que Logan.
Daewoo Nexia
Quelqu'un considérera probablement que Nexia est plus élevée que Logan, mais ce n'est pas tout à fait vrai: le Français est plus confortable que le produit de l'assemblée ouzbek. Il n'y a aucun problème avec les pièces de rechange et la réparation: la machine est courante. Cela ne fait que bouleverser ce que ce modèle est obsolète (son histoire a commencé dans les années 80).
Une source: Magazines voitures et prix le 13 juillet 2009.
