Test Drive Renault Logan depuis 2009 Sedan

Pays express

La part des véhicules à budget chute des coups de marche pour travailler, faire du shopping lourd et des milliers de kilomètres de vacances. Denis Harutyunyana estimé à quel point Daewo Nexia et Renault Logan ressembleront à l'un des tests les plus graves pour se rendre au chalet. Photo: Konstantin Yakubov.
Moscou Petushki
Je ne ferai pas rappeler que Nexia dirige un pedigree d'Opel-Cadet en 1984. Pour moi, ce modèle est peu coûteux, mais pas le pire moyen de mouvement. Et ne parlez pas d'une nouvelle apparition sur les goûts ne discute pas. Mais toute ma famille a marqué l'intérieur mis à jour (le joli panneau avant devra goûter à plusieurs). True, conception louée, les ménages ont commencé à énumérer les armes de l'assemblée et de l'ergonomie. Bonne épouse, retirant une cosmétique dodue dans la glorification, pendant vingt cinquième fois, il claque le couvercle que le verrou refuse d'obéir. La grand-mère arrière dessine ce qui n'a nulle part où mettre une bouteille d'eau. Pour lui expliquer que de tels casiers de Nexia ne fournissaient pas, il est plus facile de repousser la bouteille mal formée entre des sièges avant et sans forme. Mais tout le monde a dépassé les enfants: la bordure en plastique des poignées de la porte interne a été instantanément distillée. Enfin, tout le monde s'est calmé, c'est possible et sur la route. Bien que non, vous devez encore faire des choses. Sacs avec des vêtements chauds et une marge de nourriture Spacieuse tronc acceptée sans problèmes, mais avec le chargement du nouveau téléviseur, il y avait une difficulté: la boîte a dû tordre longtemps pour qu'il soit entré dans une ouverture rétrécie. Mais pour mettre une pelle de nouveauté étincelante s'est avéré simplement impossible à l'arrière de la place arrière, il n'a même pas de trappe pour les longues périodes!
Sur la route, la famille est tombée. Je suis venu mon tour pour tourner. Pourquoi le volant chevauche non seulement la partie des instruments, mais c'est aussi crypté? Et où est le réglage du siège en hauteur? Mais il a perplexe sérieusement, c'est un levier de la boîte: il est nécessaire de faire un effort de manière inattendue pour lui et de passer à la troisième, j'ai accroché un gros buzz d'enregistreur de bande radio ... et éteint. Peut-être que vos doigts devraient être plus courts? Ou ainsi conçu pour profiter du son du moteur?
Le bruissement des cailloux autour des arches et le bourdonnement des roues permettra non seulement de mélanger la musique, mais aussi d'arrêter de tenter de commencer une conversation. Et le solo de cet orchestre joue le moteur: les ondes acoustiques semblent pénétrer dans le sens du cerveau. C'est vrai, le moteur a suffisamment de conscience pour compenser le bruit du magnifique fardeau même la voiture chargée qu'il accélère gaiement et en toute confiance. Pour s'impliquer à la vitesse, cependant, il ne vaut pas la peine: Nexia cesse bien, et il y a un effort considérable sur le volant, mais il n'y a toujours pas assez de commentaires. Même les virages inoffensifs doivent aller au toucher, mais je ne veux pas penser à des dévias rapides. De plus, des freins sans ABS (c'est la configuration maximale!) Ne brille ni efficacité ni informaticité. Donc, des exercices à grande vitesse, j'ai refusé le soulagement. Et j'ai décidé de me concentrer sur le plaisir de la douceur de la suspension. Laissez le corps rouler et rouler du côté sur le côté, mais même un trajet rustique cassé d'Uzbekka surmonte comme une doublure de croisière, sans frapper et collier, ne glissant que sur les vagues. Il serait plus susceptible d'augmenter la clairance au sol de certains Koldybins doivent surmonter la dégradation, de manière à ne pas s'accrocher au ventre pour les bosses.
Eh bien, enfin, la phasenda tant attendue. À venir déballer les choses, les serres et les lits, la récolte et la route fastidieuse. Tous les membres de la famille sont heureux d'une nouvelle voiture, bien qu'ils reconnaissent que Nexia a beaucoup de défauts. Et qui ne les ont pas? Je sais que vous allez répondre, mais pour ces voitures, le prix, comme mon pain et mes maisons d'été, combinés .....
Dans la direction occidentale
Vous pouvez m'appeler narcissique ou, au contraire, indifférent, mais je ne me soucie absolument pas de la façon dont les environs me perçoivent et mon Renault Logan. Laissez-les dire qu'il est angulaire et moche, laissez-le crier qu'il est primitif - bon marché, cela ne se soucie pas. Mais l'approche du week-end est une fête pour moi, pas une catastrophe naturelle.
Se préparer pour le départ au chalet Je commence à l'avance. Les sacs recueillis sur la veille ne prennent qu'une petite partie du coffre, la poussette pour le plus jeune est placée ici. Des problèmes se poseront lorsqu'il grandira: un vélo, par exemple, ne sera plus inclus: le dos n'est pas plié. Mais tant que les opportunités de fret de Logan, il y a suffisamment d'espace libre, même un espace libre pour plier le mangeur et la casserole avec de la viande pour les brochettes. La bouteille d'eau de la route a eu lieu dans le porte-gobelet, les roues avec de la musique cachée dans le compartiment des gants et la bagatelle épineuse posée sur l'étagère avant le passager avant. Bien sûr, l'étagère préférerait l'airbag, mais les pieds de la capitale, hélas ne fournissent pas. À ce sujet, en fait, la préparation et la fin de tout est simple. Il est temps de s'asseoir.
La tendance des concepteurs Renault aux formes angulaires peut et agacer les esthètes, mais les lieux de la cabine débogèrent même. Après avoir réglé avec un grand frère sur des sièges avant assez confortables, nous n'accrochons pas à vos coudes et que vous pouvez en prendre trois et aller à la longue route. Le conjoint avec l'enfant s'est installé comme sur un canapé à domicile confortable. Personnellement, cela ne me prend que l'absence de contraintes de tête arrière qui ne peuvent pas être installées même moyennant des frais supplémentaires. Déjà sur cette option Sin Save! Quelques commentaires provoquent la console centrale: les croneurs climatiques sont faibles et la barbe elle-même s'éloigne du conducteur. Vrai, après quelques jours, la main trouve facilement le bon levier. Louez l'emplacement du volant: même un grand pilote ne remarquera pas que la colonne est dépourvue de réglages. Mais le bouton de signal sonore avec inhabituelles ne le trouvera pas tout de suite: il est à la fin du levier de volant.
La route de la résidence de la campagne était un calme prévisible. Peu importe que sous les roues l'asphalte lisse ou les fours de l'amorce, la suspension française accepte de manière héroïquement toute l'adversité. Le moteur chante monotoneusement sa chanson, offrant une dynamique assez tolérable. Pour le devenir et les freins: bien qu'il n'y ait pas d'ABS, Logan ralentit rapidement et sans coucher. C'est vrai, dans la ville, j'étais satisfait de la facilité du volant, mais sur la piste avec un retour de vitesse croissant disparaît. De plus, lorsque la flèche du compteur de vitesse a surchargé une centaine, elles accélèrent franchement franchement: il semblait que la relation du faisceau avec des roues a tout simplement disparu. Il est préférable de ralentir la vitesse: si plus calme et moins de chances de courir dans une embuscade avec le radar.
De retour à l'endroit et le déchargement de baiser, nous avons regardé la voiture. Ne prétendez pas, a décidé: le laisser pas un bel homme, qu'il ne moderne, que tout le monde sait que pas cher, mais il est, il sera un compagnon fiable dans tous les voyages. Il peut.
expérience V.
il peut y avoir des difficultés avec la réparation de nexian ou logan?
La relative simplicité de la conception de la machine permet d'effectuer de nombreuses opérations sur votre propre. Mais les deux problèmes se poseront paresseux le Français ou Uzbekka au service est pas du tout difficile et le prix du divin.
Combien coûte d'exploiter ces voitures?
Nos données sur les dépenses de fonctionnement de l'nexies (il y avait plusieurs d'entre eux dans le parc de SP, la dernière voiture de ce modèle a quitté les éditeurs en 2004. Mais ils ne nécessitent pas beaucoup d'argent. Logan a terminé le service de nous il y a quelques mois; Le kilomètre de sa course a représenté 2,62 roubles. Nous pensons que le plaisir de rouler aujourd'hui nexian coûtera environ le même argent.
Y a-t-il des maladies caractéristiques?
Point faible de Nexia suspension arrière. pauses combattants minces rapidement, de sorte que vous devez charger le coffre avec un prêt. Loganov autour du pare-brise parfois la rouille apparaît, bien que ce n'était pas sur notre voiture.
Qu'avons-nous aimons:
Daewoo Nexia justifie le titre banal de la bête de somme, et avec des racines allemandes. REReP sur elle d'une voiture domestique, en particulier apprécier l'unpretentiousness et l'humanité de la voiture.
bureau Renault Logan School, dont les fabricants et les consommateurs russes sont prévus (d'abord tous les débutants). Les coûts, la maintenabilité et la perméabilité à la hauteur. Conçu en France, a fait pour la Russie.
Ce que nous n'avons pas aimé:
Daewoo Nexia: la vieillesse, petite garde au sol, à proximité (en particulier derrière) Salon automobile ne se limite pas. Déprime une baisse sensible de la qualité de la fabrication. Les premières voitures étaient plus résistantes à la corrosion, et ils sont mieux perçus.
Renault Logan pourrait être appelé un chariot pour le supermarché, il a un compartiment de chargement plus commode. Puzzles économies sur ABS, l'oreiller passager de harnais de sécurité et à la tête arrière. Pas cher et dangereux ne sont pas synonymes du tout.

 
 
 
 

 
 

Une source: Journal "derrière le roue"