Test Drive Renault Kangoo depuis 2008 Minivan

Critères d'utilité

talons d'entreprise
Température au-delà de -23 degrés avec vent impétueux, forte, tempête de neige. A la vitesse de 90 km / h, le vent était si fragile dans le conseil que la voiture a réussi à garder sur le parcours seulement en raison du mouvement d'entraînement énergique. Ce n'est pas un atterrissage extrême dans le mauvais temps sur l'instrument, il est un test de camionnettes.

Ford Tourneo Connect.

Ford est beaucoup plus concurrents et, à l'intérieur et à l'extérieur
Le tableau de bord est facile à lire. Le volant de direction réglable vous permet de choisir un atterrissage optimal. levier KP avec des mouvements clairs, et la poignée se trouve confortablement dans la main.
L'espace de chargement est énorme, mais pour replier les sièges, il est nécessaire pour une force sérieuse, et pour qu'ils prennent la place pondus, ils ont besoin de rebondir outnetally, mais cela fonctionne.
Connect sièges se sont avérés être le plus confortable, mais l'abondance des étagères, il n'y a pas de place pour mettre un téléphone.
 
Sous la capuche
Moteur: Volume de travail 1796 cm3,
max. Puissance 115 l. avec. à 5750 tours par minute,
max. Moment 160 nm à 4400 tours par minute
La consommation de carburant (autoroute / ville / moyenne): 7,4 / 12,9 / 9,4 litres par 100 km
Nombre de places: 5.
Convertir
Suspension
ressort indépendant avant
ressort arrière
fourrure boîte de vitesses. 5-stupas.
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km / h 170
Accélération jusqu'à 100 km / h de 12,7
Informations totales
Masse supplémentaire / Plein, kg
1420/2120
Le volume utile de chargement, m3
3,2
Capacité de charge, kg 700
 
Peugeot Partner.

Les plus pauvres bots d'équipement de base sur le prix bas
Les fabricants disent que Peugeot volume intérieur est supérieure à 200 litres, en fait, il est une délicatesse, les avantages des partenaires dans les petits passages de roue et la plus simple séquence algorithme de pliage: il vous suffit de appuyer sur deux boutons sur le dos.
Pour une raison quelconque, on croit que la porte de levage est prestigieuse, mais plus pratique tout de même swing, en particulier ceux qui peuvent être ouverts à la fois par 90 degrés et 180 degrés.
système de pliage de siège est le même: le dos tombe sur l'oreiller, et tout le dessin monte verticalement.
La colonne de direction est réglée uniquement sur l'angle d'inclinaison, et les sièges intermédiaires.
 
Sous la capuche
Moteur: Volume de travail 1361 cm3,
max. Puissance 75 litres. avec. à 5500 tours par minute,
max. Moment 120 nm à 3400 tours par minute
Consommation de carburant (autoroute / ville / moyenne): 6,2 / 9,7 / 7,5 L par 100 km
Nombre de places: 5.
Convertir
Suspension
ressort indépendant avant
Torsion arrière
fourrure boîte de vitesses. 5-stupas.
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km / h 150
Accélération jusqu'à 100 km / h, à partir de 17.5
Informations totales
Masse supplémentaire / Plein, kg
1190/1780.
Le volume utile de chargement, m3
2.8.
Capacité de charge, kg 590
 
Renault Kangoo.

Dans le trafic des embouteillages urbains, il n'y a pas de voitures égales et courtes.
La configuration de base (Express) comprend un magnétophone radio avec un CD. Le tachymètre et le compteur de vitesse sont familiers et lisibles, que vous ne pouvez pas dire sur le pointeur de température et le niveau de carburant; Le levier n'est pas le plus pratique et dans les positions supérieures doit être étirée.
Bien sûr, deux portes coulissantes latérales sont toujours plus pratiques qu'elles vous permettent de jouer des passagers / des combinaisons de cargaison comme vous le souhaitez. Dans la nomination, la transformation de la cabine, dans ce test Renault remporte des points.
La colonne de direction est correctement fixée et en tenant compte de l'atterrissage vertical qu'il convient à l'appuyer
 
Sous la capuche
Moteur: volume de travail 1390 cm3,
max. Pouvoir 75 litres. avec. à 5750 tr / min,
max. Moment 112 nm à 4400 tr / min
Consommation de carburant (piste / ville / moyenne): 5.5 / 9,2 / 6,8 L par 100 km
Nombre de places: 5.
Convertir
Suspension
ressort indépendant avant
Torsion arrière
fourrure boîte de vitesses. 5-stupas.
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km / h 154
Accélération jusqu'à 100 km / h, à partir de 13,7
Informations totales
Masse supplémentaire / Plein, kg
1065/1645.
Le volume utile de chargement, m3
2,6
Capacité de charge, kg 580
 
Aimé / n'a pas aimé ça
 
Ford Tourneo.
AIMÉ
Grands miroirs externes pour la camionnette nécessaire, car si vous expédiez sous le toit, le miroir de salon devient inutile
N'A PAS AIMÉ
Fermez le capot par la clé de contact? Cette puce de marque Ford rend la démangeaison du moteur chaque fois que vous ouvrez le capot
 
 
Peugeot Partner.
AIMÉ
Les déflecteurs de salon sont simples et fonctionnels, vous pouvez envoyer un flux n'importe où, mais vous pouvez simplement fermer. Il n'y a que rien à casser!
N'A PAS AIMÉ
L'idée n'est pas mauvaise, mais voici une forme ... Après le lavage dans le froid, ouvrez un problème de réservoir d'essence. Au fait, les mêmes distingués et kangoo
 
 
Renault Kangoo.
AIMÉ
La combinaison du moteur et de la boîte est expulsée de l'ennui de la circulation habituelle, la machine vide instantanément vissée dans n'importe quel écart
N'A PAS AIMÉ
L'abondance d'un métal nu à l'intérieur de la voiture pour 20 mille dollars décourages
 
Probablement, si j'habitais dans la banlieue de Paris et que j'avais eu son magasin où j'avaliserais avec du lait et des verts frais, je serais sérieusement raisonné sur les avantages de l'acquisition d'une fourgonnette de cargaison-passager pour 1518 mille euros. Mais alors que vivant Gazelle et Vis, la grande partie de telles voitures en Russie servent de transport d'entreprise pour toutes les occasions dans de grandes entreprises. Bien que j'ai appris secrètement que les personnes de la célèbre nationalité ont acheté plusieurs partenaires afin de porter les concombres sur le marché.
Impressions d'équitation
Pour surmonter la hauteur de la brosse à neige de 15 cm, qui marquée devant le parking, a succédé à la septième tentative, roulant simplement sa jauge. Oui, dans les conditions de notre hiver, un moteur de 1,4 litre hautement restauré et non le plus grand dédouanement routier n'est pas la meilleure combinaison ...
Mais après la nuit dans le froid, le moteur a été submergé sans problèmes, et nous avons rejoint le trafic des embouteillages de Moscou. Ici, le partenaire étroit et court et Kangoo se sont bien montrés. Ils sont pressés dans toutes les lacunes et les moteurs tissés vous permettent de résoudre même la tige. En général, si vos intérêts tiennent à l'intérieur de la bague, le choix de Peugeot et de Renault est tout à fait acquitté. Ils ne prendront pas beaucoup d'espace lorsque le stationnement et le temps seront en place. Mais sur la piste, à une centaine de vélocité, le haut corps est déjà obligé de se concentrer complètement sur la conduite. Les avantages de Ford sont révélés là où il y a une place à l'overclock. 130 km / h, même dans les pneus d'hiver, la fourgonne se comporte de manière prévisible, elle se tient très bien sur l'arc à son tour et garde la droite, pratiquement sans réagir à l'ornière. Ne vous trompez pas: malgré le petit rayon d'inversion (d'ailleurs, les trois voitures se distinguent par une excellente maniabilité), connectez une grande voiture et se comporte en conséquence. Avec des embouteillages inappropriés par rapport aux concurrents, le mouvement est assez nerveux interférer avec des dimensions et des freins sauvés. Mais cela est notable lorsque vous sautez d'une machine à une autre. Il suffit de passer la journée au volant de la Ford pour estimer l'élasticité des 1,8 litres (115 litres.) Duratec, qui permet à une machine vide de toucher la seconde et de passer à travers la transmission. Et en général, plus vous passez de temps derrière le volant, le Connect semble moins, mais avec la largeur, vous devez être considéré toujours et souvent où Kangoo et le partenaire se trouvent en avant, Ford reste triste dans la queue du tube. ..
ESPACE DE TRAVAIL
En hiver, en Russie, la vie des photographes automobile est Epos Caleval. Particulièrement pertinent à l'endroit où le pays est dit sur le pays de la glace éternelle: très froid et le soleil ne parvient rapidement à l'horizon. Même lorsque l'intérieur est nécessaire, les conditions d'éclairage nécessitent des portes ouvertes. Bien sûr, la vie des conducteurs des entreprises est pas Surry, mais la participation à la séance photo a permis de comprendre que les voitures se trouvent très rapidement. Cela est particulièrement visible dans l'abondance avec son Kangoo d'un métal nu: l'achat d'une voiture pour $ 20 mille, je voudrais voir les porte-bagages avant et les appuis de fenêtre couverts. Il est vrai que le chauffage est le plus efficace ici. Un peu plus nécessaire pour réchauffer le salon Peugeot et Ford dans cette catégorie Outsider.
Le temps de travail du conducteur est divisé en trois parties inégales. La première, la plus courte, la préparation à la sortie. La machine d'entreprise doit être propre, par définition, mais le rectangle de la conception et les parois verticales sont tourmentés par la collecte de tous les déchets, qui arrosait les rues. Prenez les mêmes procédures d'eau dans le gel. Nos salles oh, comme ils le font pas comme. Il suffit que les trois voitures du benzobac ouvre avec une clé. L'idée elle-même est pas mal, anticrimony, mais maintenant ouvrir le réservoir de gaz après le lavage à Kangoo et Partner est tout à fait problématique. De la conversation avec les pilotes, il est avéré que, parfois, cette opération prend à l'heure du temps! Connectez abstint sans problème, mais la larve ouverte inspire encore des préoccupations. Soit dit en passant, la clé ouvre et ouvre le capot, et afin de vérifier le niveau de l'épargne en verre, il est nécessaire de se joindre au moteur. moteur Renault dans ce cas n'est pas nécessaire, mais pour ouvrir le capot pour trois pilotes, l'expérience totale est près de 40 ans, il a fallu 10 minutes qu'il était tellement de temps à la recherche d'un levier minuscule sous la panneau avant.
Le reste de l'époque (de 8 à 12 heures par jour) est divisé en mouvement et en attente. Lorsque le travail prend beaucoup de temps, la commodité du conducteur va à la première place. Les trois voitures offrent un atterrissage vertical, mais plus confortable réussi à conduire Connect: Voici trois ajustements du siège du conducteur et le volant est réglable dans deux avions. En partenariat, le volant n'est ajusté que par inclinaison et Kangoo est fortement fixé. Conduire pour l'embrayage de voitures françaises est un mystère traditionnel. Chaque fois que la pédale non informative doit l'attraper et à quel point l'appareil ne fonctionnera que les fabricants. Le KP Lever a aimé la majeure partie de la Ford: la poignée massive tombe confortablement dans la main et il est difficile à manquer. Peugeot a une situation légèrement pire. L'entraînement le plus vague de KP à Renault, en outre, aux premier, troisième et cinquième engrenages que vous devez atteindre.
Les intérieurs des Français sont très similaires, évidemment, la deuxième génération de voitures a été faite avec un prêt pour un concurrent. Ici, la masse d'étagères et d'étagères, des boîtes sous des sièges passagers et des cavités cachées aux pieds des passagers arrière. Et une énorme étagère sous le plafond ... En principe, on peut trouver tout de même dans le salon Connect, mais nulle part pour mettre un téléphone ou un paquet de cigarettes. Une tentative de les attacher sur le panneau avant, après plusieurs manœuvres, la défaillance du téléphone mobile a dû ramper dans tout le salon. Un cendrier confortable est inclus dans la configuration de base uniquement Peugeot, et dans la conscience d'entreprise de Ford et Renault, un mode de vie sain est déjà apparemment enraciné.
Volume utile
Pour transporter quatre passagers n'est pas un problème, mais un confortable ce voyage ne peut être appelé que dans la connexion, il y a plus d'espace et de largeur et de longueur. Mais les machines françaises sont spacieuses, vous n'appelerez pas les têtes du SED librement, mais trio dans le siège arrière sont fermés et les genoux reposent ...
Les sièges arrière eux-mêmes sont séparés dans la proportion de 40/60 et pliés de la même manière, en deux réceptions: le dos est empilé sur l'oreiller et la conception complète augmente verticalement. Il est le plus pratique de le faire dans Peugeot, appuyez simplement sur deux boutons sur le dos. À Renault, une fois le dos plié, vous devez extraire une paire de boucles de ceinture. Neda: Les sièges Ford sont les plus faciles de démanteler du tout, mais le dos de l'installation nécessitera également des efforts.
La différence dans le volume des machines françaises est minime, l'espace Renault est légèrement plus petit en raison du fait que les arcs sont un peu plus inclus dans le salon. Ford est nettement plus grande en largeur et la hauteur. Mais les portes arrière gonflés ne sont disponibles que dans la version longue base de Ford, et Kangoo et Partner offrent à leurs clients de levage ou portes battantes à choisir. Ainsi, sur la commodité de chargement, Ford est un peu inférieure à ses concurrents.
SOMMAIRE
Pour écrire en détail sur l'équipement et des options n'a pas de sens, il y a beaucoup d'entre eux. Nombre de coussins gonflables, toit haut ou bas, de longues ou de base courte (pour Ford), ABS et PBS, la qualité du système audio dépend tout de l'épaisseur de votre porte-monnaie.
Les voitures françaises sont très proches de commodité, et par châssis. L'expérience d'exploitation suggère que voici une parité exemplaire. Ainsi, la question du prix et des priorités esthétiques reste. Pour la plupart, les critères Ford vient en avant, mais il est de plus en plus cher, d'ailleurs, il est évident que le coût de fonctionnement sera plus élevé.
Si vos intérêts ne vont pas au-delà des frontières des megalpolis, vous pouvez voter pour les Français par le rouble, et si le kilométrage ville / autoroute est équivalent dans le système de coordonnées, puis remporte Ford.
Texte Max Sergeev
Photo Leonid Dedukh
 

Une source: Voitures