Test Drive Renault Kangoo 2003 - Minivan 2005

Gâteaux avec des talons

La carrière de chaque homme d'affaires prospère inclut nécessairement le stade de grandes et de petits transports. La scène est-ce difficile et irrégulière, mais inévitable, comme une pierre sur un carrefour. Tout soulagement des problèmes, tout transport d'hémorroïdes. Mais certains sont tous subis et même des étanches, oui afin qu'ils changent, désolés, orientation de leur entreprise et commencent à gagner des camions. D'autres acquièrent quelques crânes spéciaux transportés, isolant d'une hémorrographie imprévue. Et la troisième reportait simplement l'expérience des œufs d'or dans la piggie éternelle de la connaissance ... dans Comment! Et ils ont dit: Patty, disent-ils avec des talons, c'est une pratique solide et toute romance.
Quelle est l'utilisation de ratisser dans un tas de toutes les produits autochlebole et auto-tout libres présenté aujourd'hui sur le marché russe? Il suffit de déployer les représentants typiques nationaux de la famille Cargo-passagers dans ce cas. Ensuite, avec le reste, tout va tomber immédiatement d'où et dans quelle direction se passe. Cela vaut la peine, au fait, nous n'allons pas faire une pizza à la maison sur la maison, prendre dix packs de bière sur le talon izhevien à vingt stands et trucs de piano à la Gazelle. En bref, les produits de gâteau de l'industrie de la voiture nationale noteront immédiatement. Il y aura du temps et du désir, nous y reviendrons. Alors, quelle est notre principale chose dans les tartes étrangères? Nous sommes la principale chose que le costume est assis: apparence, volume, utilité, confort, prix directement au véhicule et le coût de son entretien.
Renault Kangoo en Russie, cette tarte à bébé est apparue à la fin du siècle dernier et on ne peut pas dire qu'il avait instantanément négligé tous ceux qui sont présents ici. Cependant, une apparence extraordinaire est définitivement gênée. Mais personne ne s'est précipité immédiatement pour vendre ses favoris de Caddy Volkswagen et Skoda. Premièrement, à tout nouveau, et deuxièmement, notre peuple a toujours été méfiant, et troisièmement, une telle technique a une marge de force délibérément nombreuse, plutôt qu'une technique civile. Alors, qu'est-ce qui est en vain à crier si l'ancienne tarte n'a pas encore fonctionné pour pas encore? Vraiment. Mais avec notre amour hypertrophié pour les accréhensions de Père et sur la longue et heureuse vie n'est pas garantie même le plus de fer et de la plus infertilité, comme un marteau, une voiture. Lorsque le prochain travail de Caddy s'est effondré sous la bière suivante, l'heure était Kangoo. Et tout cela était il y a cinq ans, après quoi Kangoo n'a changé qu'un peu d'apparence: les Français combinaient les dimensions, les phares et les signaux de virage dans un pâté de maisons, ont changé la forme des ailes avant et du capot avec le pare-chocs. Et c'est tout. Et pourquoi changer quelque chose à l'intérieur quand tout est là et alors. K.? Après tout, chaque acheteur de kangoo potentiel imagine clairement qu'il reçoit 13 500 euros et, bien sûr, n'attends pas l'option complète. Néanmoins, pour cet argent ici, il y a tout ce que le mouvement avec la cargaison dans la ville n'a pas semblé travail lourd: la climatisation, l'hydrauliceur et la musique. Tous les corps sont disponibles, compréhensibles et ne nécessitent pas d'attention et d'explication supplémentaires. A l'étage, au-dessus de la tête, longue étagère. Il y a un parapluie HISP, j'aime le bâton tout ira. Dans notre cas, il y avait une trousse de premiers soins, qui était facile à attacher sa main. Petites chaises, mais confortables, tapissées de matériaux pratiques, siège arrière amovible, assis sur le trio, cependant, fermé, mais toujours pas très attaché. En fin de compte, notre version de Kangoo sans branche de la conscience wagon. Vous pouvez tout porter, les passagers et les cargaisons, ainsi que des charges, à la fois élevées et longues: une blague, avec un siège arrière retiré, le volume de la boîte à cargaison est de 2,6 mètres cubes! Seulement pour les longues périodes doivent encore être pliées et le siège passager avant. La Géorgie Je ne veux pas, l'avantage reste la porte arrière coulissante, qui est très précieuse et pratique, en particulier pour les fans d'hébergement rationnel de la cargaison. Et le plancher du compartiment à bagages est à plat grâce à la suspension arrière traditionnelle de la torsion Renault sur les leviers longitudinaux et des amortisseurs avancés fortement inclinés. Dans des cas extrêmes, jetez un matelas et briser quelques heures, plutôt tirant les jambes. J'ai dormi, ouvrit une immense porte arrière et des histoires dans mes sandwichs le protégeront du soleil et de la douche. Eh bien, et que l'atterrissage derrière la roue est un bus un peu, et la baranca elle-même est légèrement grillée à l'horizon!
 
  Kangoo conduit très bien, bien que dans une forme vide saute parfois dans la cabane tourne. Les roues sont donc à blâmer 175/65 R14. Talon He et dans le talon africain. Mais la clairance de 14 centimètres permet de conduire sans crainte sur les amorces rurales. Et la dynamique est très et tout à fait: jusqu'à cent 13,7 s. En fait, il suffit de ne pas avoir peur selon la plante, à Kangoo, il est possible d'installer une déjà sept variétés de moteurs armés à la fois d'une poignée et d'une mitrailleuse. Cependant, le plus souvent de toute la population dans le monde, il existe quatre types de deux types d'essence et de deux diesels. Kangoo ne vient que la Russie qu'avec un moteur à essence de 75 solides de 1,4 litre et une boîte manuelle. Oui, il est le plus châssis de nos latitudes. Bien sûr, pas d'extrême et ne tourne pas dans la dérive! Pourquoi? La voiture va facilement 140 km / h en ligne droite sans cargaison. Mais quelque part après 130 km / h, le vent commence à battre avec une telle force dans le haut corps, ce qui vaut mieux siéger. Peut-être inclus, bien sûr, de la musique, mais certaines rumeurs peuvent être supprimées par des colonnes visuelles régulières? Avec la charge de kangoo sans tension, il s'agit de 110 km / h et flotte doucement dans des irrégularités. Au maximum 525 kg, nous ne l'avons bien sûr pas expédié, mais avec notre 300400 kg se sentait assez confiant et incroyable. Que servir ... Les Français croient que pour 100 000 km de kilométrage propriétaire de toute voiture de Renault devraient apparaître sur le service à un maximum de cinq fois. Le premier est de 15 000, le deuxième 30, la troisième troisième 45, la quatrième 60 et la cinquième 90. Les prix des services sont déclarés uniformes dans tout le CEI, quelque part dans deux tarifs en fonction de la région dans laquelle se trouve la station de concessionnaire. Donc, pour le premier Kangoo de Renault, le client devra payer, par exemple, à Moscou et à Saint-Pétersbourg, à 99 euros et à Tula et à Basse 89. Plus une garantie annuelle sans gérée, plus un enfant de six ans Garantie de corrosion. Charme, n'est-ce pas? À en juger par l'augmentation de la population de cargaisons, les conditions conviennent parfaitement à l'opération. Un battement du Benzobac à Kangoo s'ouvre avec une clé et le trou de la serrure n'est pas couvert de rien. Donc, la chose principale après le lavage d'hiver n'oublie pas de souffler la larve et de saupoudrer de quelque chose de non-gel. Et donc la classe la plus haute! Voiture merveilleuse, simple et très réfléchie.
Ford Tourneo Connect Il nous est tombé à l'automne dernier, comme il devrait être de tomber dans la Russie à toutes les célébrités d'un an après le début des ventes en Europe, résister à une ménopause significative. Et il était impossible de la cour. Les temps changent, et les hémorroïdes avec transport restent. Mais même une courte paroi Tourneo Connect Visimo plus Renault Kangoo. Cependant, nous n'allons comparer leur front sur le front. Romantique artiste naturaliste serait sincèrement surpris, ayant appris que Tourneo Connect a obtenu une sorte de prime pour une certaine conception. Mais apparemment, c'est ainsi que la perfection des lignes de la jeune génération de limonade. Et selon toute vraisemblance, ils ont raison. Pourquoi, en effet, les exercices baroques des travailleurs modernes et pratiques œufs dalued circularité? Tout strictement, droit et sans trucs inutiles. Quadratique, Fordish, WoW! Néanmoins, il, bien recueilli en Turquie, mais Ford, et ressemble beaucoup plus au sérieux la cargaison frivole. Et, parlant de son apparence et à l'intérieur, ne pas compter sur en raison de l'absence de prédécesseur. Bien que non, l'esprit de transit serre encore. Notre Voyage sur elle a commencé de façon très inattendue la nuit, sans démonter ce que je devais sauter immédiatement derrière le volant, sur la façon dont je comprends sa larve cargo-passagers. Et plus nous avons été retiré du point de notre rendez-vous, plus il aimait. Les sièges sont larges avec six types de réglage, le volant est épais, vertical, très agréable au toucher et aussi réglementé, luit de musique régulière et joue mieux, en passant, patellites que dans le kang, les appareils sont tous grands et clairement, le pictogramme de conditionneur d'air brûle, les miroirs extérieurs doubles sont énormes. Et il va annulé, dépassant de toute évidence la dynamique de ses compatriotes cargo-passagers parallèle. Et pas étonnant: 115 forte Ford Duratec 1.8 ne devrait pas être reproché à un caractère émoussé. Et tourne très bien, comme sur des rails. Dans un premier temps, à son tour entrer en toute confiance l'avant avec le capot, tirant également avec confiance le lointain essieu arrière derrière lui. Je présente mes excuses juste pour les détails hooligan en présence d'une cendre de secouer cendrier dans la fenêtre inconfortable. Élevé, presque verre gazelle transit, descendant par la rotation multi-tours de la poignée, est divisée en deux sections, l'une qui ressemble à un pection triangulaire sur les classiques Zhigulemic, mais seulement non ouvert. Par conséquent, l'étirement à l'alcalin représenté déjà avant que le plafond, ce qui est du haut de l'UA !, Selon la plante, l'oreiller et le plafond du conducteur sont séparés jusqu'à 1147 mm! Plusieurs fois, je regardé en arrière, en essayant de considérer le siège arrière sur la route. Presque arrivé. Endroits pour les passagers de la coile, probablement, comme dans le bus. Enfants, vous pouvez définitivement toucher les morceaux de quatre larges et lisses et la grâce de Dieu. En passant, malgré le faisceau arrière soutenu par les sources, les os Tourneo ne se serrent pas, mais cela coûte soigneusement le corps humain. Donc sur la banquette arrière. Il est plié - entièrement déplié en pièces et peut également être laissé dans le garage comme inutile. J'ai déjà lu à ce sujet. Comme avec le cube du compartiment à bagages avec le siège déplié de la deuxième rangée de 1,2 m3. Fortement.
 
Les Westers à travers la nuit de la saleté, des blizzards et des kilomètres de glace 40, j'ai soudainement compris que dans cette configuration Tourneo n'est pas équipé d'un journal arrière et même reniflé à ce sujet. Mais ensuite, il pensait que ce n'était pas une raison de mourir, car dans son miroir extérieur du conducteur à une vitesse de 120 km / h à la route de l'anneau de Moscou, j'avais probablement observé de manière permanente les lumières du réglage de l'aéronef pour l'atterrissage de Vnoukovo. Tout peut être vu! .. Mais le verre est toujours très sale ... Le matin, regardant le monde de la hauteur du 15ème étage, j'étais convaincu de son imperfection. En bas se trouvait une chose carrée argentée, frappant les marchands immobiles par des mandarines avec des arbres abrupts. C'est strict. Il est modérément. Et il est un véritable peu coûteux universel, c'est-à-dire une voiture budgétaire. Une immense porte arrière, un espace interne similaire à la grotte. Et une clé sur tout sans château central. Porte arrière coulissante, ouvrant des fenêtres arrière ... Alors, que peut-il? Beaucoup. La longueur maximale du compartiment à cargaison avec un siège passager avant plié est de 2467 mm! Puissamment. Plus la hauteur du sol au plafond 1193 mm. C'est-à-dire la balançoire de trois mètres pesant 550 kg Tourneo sur l'épaule, plus précisément au moment de 160 nm. Il reste à ajouter à tous les avantages d'un volume interne avec une chaise passagère pliée d'un mètre de 3,4 cubes, et nous obtiendrons un chef-d'œuvre naturel du pirogovo-bouilli de la destination universelle de 15 650 euros ... Oui, j'ai presque oublié le service . 20 mille, alors vous pouvez passer de n'importe quel concessionnaire, où ce plaisir coûtera 5060 obligatoires uev plus le coût des consommables. Et combien cela ... Tourneo Voiture sur notre marché est nouveau, mais son moteur essence est de 1,8 litre a déjà été étudié. Probablement, tout coûtera plus que le même objectif armé avec le même moteur. Ici, peut-être, tout à propos de Tourneo Connect. Voiture contradictoire. Non utilisé. Mais extrêmement pratique si vous ajoutez des options nécessaires.
Texte Nikolay Ushanov Photo Alexander Nozdrin
 

Une source: Voitures